Монс Милл, Тодморден - Mons Mill, Todmorden

Монс Милл, Тодморден 0006.png
Мельница до 1951 года
Mons Mill, Todmorden находится в Западном Йоркшире.
Монс Милл, Тодморден
Расположение в Западный Йоркшир
Хлопок
Прядение (кольцевая мельница)
РасположениеТодморден, Колдердейл, Западный Йоркшир, Англия
Обслуживающий каналРочдейл канал
Обслуживающая железная дорогаМанчестер и Лидс Железнодорожный
Дальнейшее владение
Координаты53 ° 43′17 ″ с.ш. 2 ° 06′24 ″ з.д. / 53,7215 ° с. Ш. 2,1067 ° з. / 53.7215; -2.1067Координаты: 53 ° 43′17 ″ с.ш. 2 ° 06′24 ″ з.д. / 53,7215 ° с. Ш. 2,1067 ° з. / 53.7215; -2.1067
строительство
Завершено1907
Снесен1986-2000
Команда дизайнеров
АрхитекторАвраам Стотт
Мощность
Производитель двигателяКарел Фререс из Бельгии
Тип двигателяПерекрестное соединение
Тип трансмиссииверевки
Нет. веревок73
Рекомендации
[1]

Монс Милл, Тодморден, бывший хлопкопрядильная фабрика в Тодморден, Колдердейл, Западный Йоркшир, Англия, построенная для Hare Spinning Company Limited. Он был построен в 1907 году, но столкнулся с финансовыми трудностями. Она перешла к компании Mons Mill (1919) Co Ltd, а затем была передана Ланкаширская хлопковая корпорация в 1930 году и перешла к Курто в 1964 году, а производство остановлено в 1968 году. В 1990-е годы он использовался Ward & Goldstone Ltd. В 2000 году он был расчищен.

Расположение

Тодморден это рыночный город и гражданский приход,[2] в пределах Столичный округ Колдердейл, в Западный Йоркшир, Англия. Он является частью Верхняя долина Колдер и имеет общую численность населения 14 941 человек.[3] Это 30 км (19 миль) к северо-северо-востоку от Манчестера, 18 км (11 миль) к западу от Галифакса и 14 км (8,7 миль) к юго-востоку от Бернли.

Центр города Тодморден расположен на слиянии трех долин с крутыми склонами в Pennines. Долины ограничивают очертания города. Тодморден окружен вересковыми пустошами с редкими выходами на поверхность песчаник пескоструйный ветрами.

В историческая граница графства между Йоркшир и Ланкашир был отмечен River Calder и его приток Уолсден-Уотер, протекающий через центр города. Историческая граница сохранилась, но административная граница была изменена Закон о местном самоуправлении 1888 г., в результате чего сегодня весь Тодморден находится в Западном Йоркшире. Город обслуживается Железнодорожная станция Тодморден и Вальсден железнодорожная станция.

История

Сотни лет ручьи с окрестных холмов обеспечивали водой кукурузные и сукновальные мельницы. Тодморден достиг относительного процветания, сочетая сельское хозяйство с производством шерстяных тканей. Некоторым йоменским суконщикам удалось построить прекрасные дома, некоторые из которых существуют до сих пор. Однако все чаще эта область превращалась в хлопок. Близость Манчестера как источника материалов и торговли, несомненно, была сильным фактором. Другой заключался в том, что сильные Pennine ручьи и реки могли приводить в действие станки. Улучшения в текстильном оборудовании (по Кей, Hargreaves и Аркрайт ), наряду с развитием магистрали (1751–81) помогли развить новую хлопковую промышленность и увеличить местное население.

В 1800–45 годах в коммуникациях и транспорте города произошли большие изменения, которые должны были оказать решающее влияние на рост промышленности. Сюда входило строительство: (1) дорог лучшего качества; (2) Рочдейл канал (1804); и (3) основная линия Манчестер и Лидс Железнодорожный (1841 г.), ставший Ланкашир и Йоркширская железная дорога в 1847 году. Эта железнодорожная линия включала (на тот момент) самый длинный туннель в мире, 2885 ярдов. Summit Tunnel. Вторая железная дорога, от Тодмордена до Бернли, открылась как одинарная в 1849 году, а в 1860 году ее удвоили, чтобы удовлетворить спрос. Короткая соединительная линия от Стэнсфилд-холл до Холл-Ройд завершила «Тодморденский треугольник» в 1862 году, что позволило поездам курсировать по путешествовать во всех трех направлениях (Манчестер, Лидс и Бернли) без движения задним ходом.

В Индустриальная революция вызвали концентрацию промышленности и поселений вдоль дна долины и переход от шерсти к хлопку. Одна семья в этом районе имела особое влияние на город: семья Филдена. Они создали «династию», которая навсегда изменила город, основав несколько больших мельниц, возведя различные впечатляющие здания и осуществив социальные и образовательные изменения.

Заячья мельница построена в 1907 году; первый дерн был разрезан 1 июня 1907 года. Его строительство обошлось в 218 285 фунтов стерлингов, и возникли финансовые проблемы и проблемы с помещением совета директоров, и завод наконец открылся в августе 1912 года. Второй идентичный завод был предложен, но так и не построен. На дымоходе мельницы был логотип белого зайца. Компания была ликвидирована в 1914 году. Мельницу купил Уильям Хопвуд за 131 450 фунтов стерлингов. Он продал его недавно созданной Mons Mill Company Limited, и завод был переименован в Mons Mill (после Битва при Монсе ). Более поздняя компания Mons Mill (1919) Limited приняла мельницу в 1919 году.

Пик отрасли пришелся на 1912 год, когда было произведено 8 миллиардов ярдов ткани. Великая война 1914–1918 гг. Остановила поставки хлопка-сырца, и британское правительство поощряло свои колонии строить фабрики по прядению и ткачеству хлопка. По окончании войны Ланкашир так и не вернул себе рынки сбыта. Независимые фабрики боролись. В Банк Англии создать Ланкаширская хлопковая корпорация в 1929 году, чтобы попытаться рационализировать и спасти отрасль.[4] Mons Mill, Тодморден, был одним из 104 заводов, купленных LCC, и одним из 53 заводов, уцелевших после 1950 года. В 1974 году LCC перешла во владение Курто. В 1968 году комбинат закрылся. С 1971 года здание использовалось Ward & Goldstone Limited до 1990-х годов, когда они уехали.

В 1970-х годах дымовая труба мельницы была уменьшена на 30 футов (9,1 м). В 1986 году были снесены дымовая труба мельницы и машинное отделение. Сайт был очищен в марте 2000 года.

Архитектура

Семиэтажная паровая хлопкопрядильная фабрика, построенная для Hare Spinning Company Limited. Он был построен из красного кирпича Аккрингтона по проекту Абрахама Стотта. В конструкции Стотта использовались катаные стальные колонны и железобетон, и она была непопулярной, когда была впервые предложена. На дымоходе мельницы был логотип белого зайца.

Мощность

Изначально мельница оснащалась двигателем, построенным Карелы Бельгии на котором проехало около 73 ремней.[5]

Владельцы

  • Hare Mill Co (1907–14)
  • Уильям Хопвуд (1914)
  • Mons Mill Co Ltd (1914–1919)
  • Mons Mill (1919) Co Ltd (1919–1930)
  • Ланкаширская хлопковая корпорация (1930–1964)
  • Курто (1964–68)
  • Ward & Goldstone Ltd (1971–1990-е годы)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ LCC 1951
  2. ^ Перепись Соединенного Королевства 2001 г. "Тодморден КП (приход)". Neighbourhood.statistics.gov.uk. Получено 12 сентября 2007.
  3. ^ Управление национальной статистики: Перепись 2001: Численность приходов: Колдердейл Проверено 2 сентября 2009 г.
  4. ^ Дункерли 2009
  5. ^ Робертс 1921

Список используемой литературы

внешние ссылки