Morane-Saulnier M.S.325 - Morane-Saulnier M.S.325 - Wikipedia

M.S.325
Моран MS325.jpg
Morane-Saulnier M.S.325
РольИстребитель
национальное происхождениеФранция
ПроизводительMorane-Saulnier
Первый полет1933
На пенсии1934
Основной пользовательВВС Франции (предназначены)
Количество построенных1

В Morane-Saulnier M.S.325 был ВВС Франции самолет истребитель построен Morane-Saulnier в 1933 г. в соответствии с требованиями спецификации истребителя 1930 г. Дизайн оказался неудачным, и в 1934 году от него отказались.

Дизайн и развитие

В 1930 году, когда Жокей Legier Chasse, или же Plan Caquot Программа по созданию легких истребителей была признана провальной, Service Technique de l 'Aeronautique выдало требование C1 (monoplace de chasse). C1 (модернизированный 26 января 1931 г.) предназначался для одноместного истребителя с двигателем с наддувом и объемом цилиндров от 26 до 30 л (от 1586,62 до 1830,71 куб. Дюймов). В конечном итоге было предложено не менее 10 дизайнов и 12 прототипов, все из которых были разработаны около 26 л (1586,62 куб. Дюйма). Hispano-Suiza 12Xbrs развивая 480 кВт (650 л.с.) на высоте 4500 м (14 800 футов), с проверенной надежностью и относительно небольшой лобовой площадью. Материалы Morane-Saulnier включали модель M.S.275, которая сохранила классический зонтик конфигурация моноплана предыдущих истребителей Morane-Saulnier. В более инновационном M.S.325 с низкорасположенным крылом дюралюминий - применена цельнометаллическая обшивка.

M.S.325 был относительно скромным по своей концепции, все еще с открытой кабиной (изначально хвостовые поверхности были обтянуты тканью) и неподвижным шасси с полуэллиптическими крыльями с двумя лонжеронами, подкрепленными внешними распорками. Крылья имели два съемных топливных бака в корневой части крыла с парой 7,7 мм (0,303 дюйма). Пулеметы Шательро установлен по одной над каждой из широко разнесенных стоек шасси. Более необычным было то, что угол падения правого крыла был больше, чем у левого крыла для противодействия крутящему моменту; двигатель также был слегка наклонен влево, чтобы противостоять возникающему рысканию.[1]

История эксплуатации

M.S.325 C3 No. 01 (Заводской № 4120) впервые поднял в воздух главный летчик-испытатель компании Майкл Детройа в начале 1933 года с завода в г. Villacoublay. Первые результаты испытаний не были удовлетворительными, так как возникло бафирование хвоста, что привело к изменениям, которые включали опускание хвостового оперения и добавление обтекателей корня крыла.[1]

Несмотря на то, что испытания продолжались, M.S.325 по-прежнему сталкивался с проблемами в работе. По сравнению с другими конкурентами C1, M.S.325 был отнесен к статусу «также проходил», а Девойтин D.500 стал выбранным дизайном.

Разработка, основанная на Hispano-Suiza 12Xers был предложен двигатель с пушкой калибра 20 мм (0,787 дюйма), но в итоге от проекта M.S.325 отказались в пользу более перспективного M.S.405 C.1 с завершением только частичных тестов производительности.

Технические характеристики (M.S.325)

Morane-Saulnier M.S.325

Данные из Flying Review International[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 8,25 м (27 футов 1 дюйм)
  • Размах крыльев: 11,8 м (38 футов 9 дюймов)
  • Высота: 3,7 м (12 футов 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 19,73 м2 (212,4 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1354 кг (2985 фунтов)
  • Вес брутто: 1789 кг (3944 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Hispano-Suiza 12Xbrs Поршневой двигатель V-12 с жидкостным охлаждением, 480 кВт (650 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 365 км / ч (227 миль / ч, 197 узлов) на высоте 4500 м (14764 футов)
  • Практический потолок: 12000 м (39000 футов) (оценка)

Вооружение

  • Оружие: 2 × 7,7 мм (0,303 дюйма) MAC 1934 г. пулеметы

Рекомендации

  1. ^ а б c Грин, Уильям (ноябрь 1968 г.). «Факты по запросу». Flying Review International. Том 24 (номер 3): 71.

дальнейшее чтение

  • Бриндли, Джон. Ф. Французские истребители Второй мировой войны. Виндзор, Великобритания: Hylton Lacy Publishers Ltd., 1971. ISBN  0-85064-015-6.
  • Грин, Уильям. Военные самолеты Второй мировой войны, Том первый: Истребители. Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1960 (десятое впечатление, 1972). ISBN  0-356-01445-2.
  • Пеллетье, Ален. Французские истребители Второй мировой войны. Кэрроллтон, Техас: Squadron / Signal Publications, Inc., 2002. ISBN  0-89747-440-6.