Мудик - Mudik - Wikipedia

Тысячи семей мотоциклистов забивают улицы во время мудика.[1]

Мудик (иногда также известный как Pulang Kampung) является индонезийский термин для деятельности, при которой мигранты или рабочие-мигранты возвращаются в свой родной город или деревню во время или перед большими праздниками, особенно Лебаран (Ид аль-Фитр ).[2] Хотя мудик для возвращения домой до Лебарана проходит в большинстве городских центров Индонезии, основным моментом является крупнейшая городская агломерация страны; Большая Джакарта, поскольку миллионы джакартанцев покидают город различными видами транспорта, перегружая вокзалы и аэропорты, а также забивая шоссе, особенно Платная дорога Транс-Ява и Java Дорога северного побережья.[3]

Основная мотивация этой традиции возвращения на родину - навещать свою семью, особенно родителей. Однако люди могут стремиться приехать в свой родной город в этот период, чтобы посетить редкую возможность: собрание членов большой семьи, редко встречаемых родственников, которые обычно разбросаны по другим городам, другим провинциям или даже за границей.

Мудик для Ид аль-Фитр или аналогичные ему традиции существуют в странах с Мусульманин большинство, такое как Индонезия, Малайзия, Пакистан[4] и Бангладеш.[5] Другие аналогичные ежегодные традиции возвращения на родину также наблюдаются в различных частях мира, в том числе китайский Новый год в Китае, тайский Сонгкран, Рождество в Европе, Дивали в Индии и День Благодарения в Америка, куда члены семьи должны вернуться домой во время этих праздников.

Этимология

Мудик у реки на борту корабля Jelatik в Риау.

Период, термин мудик в индонезийский означает «плыть или путешествовать в Удик (вверх по течению, вглубь страны) у реки ".[6] Период, термин мудик или же Удик также встречается на местных индонезийских языках, таких как Minang, Бетави, Суданский, и Яванский.

Между тем Pulang kampung означает просто «возвращение домой» (от слова «кампунг», что буквально означает деревня).

История

Традиция посещать свой родной город, родную деревню или родовой дом - не новая традиция в Индонезийская история. Рукописи, датированные Маджапахит период описывает, что дворяне и члены королевской семьи часто возвращались из столицы в Тровулан в их прародину, чтобы почтить и умилостивить духов предков. В Балийский традиция Индуистский Балийцы пришли домой в свои родные города или свои родные деревни во время Галунган и священные дни Кунингана, как они считали, знаменует время, когда духи предков посещают своих потомков в мире смертных.[7]

В большей части Индонезии, где ислам это большинство, возвращение на родину или мудик традиция чаще всего проводится в месяц Рамадан, от недели до нескольких дней до Лебаран (Ид аль-Фитр ). Тем не менее, другие этнические группы, такие как Мадурский известны тем, что проводят свои мудик традиция до Ид аль-Адха вместо. Индонезийские христиане, с другой стороны, особенно Батакский народ, могут поехать в свой город до Рождество.

Период, термин мудик чтобы придумать конкретную деятельность по возвращению на родину, с 1970-х годов начал входить в общий словарь индонезийцев. Предполагается, что в 1970-х годах, в начале Сухарто централизованный Режим нового порядка, известность Джакарта как центр национальной политики, административная и экономическая деятельность вызвали массовую урбанизацию, когда население сельских яванских деревень стекалось и мигрировало в Джакарту и прилегающие районы (Большая Джакарта ) в поисках работы и экономических возможностей.[8] Большинство мигрантов прибыли из сельских районов Явы; тем не менее, Джакарта также привлекала мигрантов со всей Индонезии. Эти вновь прибывшие мигранты, которые все еще поддерживают связи со своими родными городами в сельской местности Явы или других уголках Индонезии, активно участвовали в ежегодных мудик-путешествиях.

За пределами Явы возвращение на родину Мудик также заметно в Суматра, особенно в Западная Суматра, Риау, Джамби, Южная Суматра коридоры, где количество трудовых мигрантов, особенно Minang Perantauan (мигрант) возвращается в свой родной город, чтобы отпраздновать Идул Фитри.

Чтобы предотвратить распространение COVID-19, правительство Индонезии отговаривало людей совершать мудикское путешествие в апреле и мае 2020 года.[9]

Шкала

Поскольку большое количество путешественников совершают мудик, правительство Индонезии предоставляет дополнительный транспорт, чтобы справиться с резким всплеском путешествий за несколько дней до и после Лебарана. В 2013 году около 30 миллионов человек приехали в свои родные города во время Лебарана. В общей сложности они потратили около 90 трлн. рупия (около 9 миллиардов долларов США)[10] в сельской местности. Количество индонезийцев, которые принимают мудик или же Pulang Kampung путешествие довольно велико. В 2017 году было подсчитано, что люди, принимавшие ежегодные мудик путешествия достигли 33 миллионов человек.[11] Цифры примерно равны всему населению Малайзия (31 миллион, 2017 г.).[12] Это вызывает массовые пробки на дорогах и резкий рост спроса и объемов междугородних перевозок.

Воздействия

Транспорт

Пассажир поезда ждет свой поезд в Станция Джатинегара во время путешествия Мудик.

Спрос на тренироваться и самолет билеты обычно резко подскакивают за месяц или два до Лебарана, что приводит к необычно высокой цене на билеты в самые востребованные дни отправления. Некоторые авиакомпании могут добавить дополнительные рейсы или использовать более крупные самолеты, чтобы справиться с ростом спроса.[13] Индонезийский железнодорожный оператор Керета Апи Индонезия обычно предлагает дополнительные поездки на поезде или вводит более длинные поезда с большим количеством вагонов, чтобы удовлетворить спрос.[14] Частные операторы междугородних и межпровинциальных автобусов обычно взимают более высокую стоимость билетов в этот период.

Самые тяжелые трудности, с которыми приходится сталкиваться при мудике, - скопление и задержки в пути на общественный транспорт или существующие дорожная сеть.

Воздействие действительно огромно, поскольку миллионы автобусов, автомобилей и мотоциклов забивают дороги и шоссе, вызывая километровые пробки каждый год.[15] Массивные заторы обычно возникают вдоль Платная дорога Транс-Ява и Java Дорога северного побережья.

Ява Дорога северного побережья обычно сильно забивается во время ежегодного путешествия Мудик.

Различные виды транспорта, такие как мотоциклы используются мудикскими путешественниками, чтобы добраться до своих родных городов. Хотя это может быть сделано для поездок на короткие расстояния, полиция и власти не одобряют эту практику, ссылаясь на потенциальную опасность мотоцикла и его непригодность для поездок на средние и дальние расстояния. Большое количество мудик-аварий происходит с участием мотоциклистов. Таким образом, чтобы уменьшить использование мотоциклов, правительство пыталось переманить мотоциклистов подальше от мудик-путешествий, предлагая Мудик бесплатно, или бесплатную программу мудик. Программа предлагает мотоциклистам бесплатную услугу по отправке своих мотоциклов по железной дороге, грузовиком или кораблем в свои города по отдельности, в то время как они путешествуют с другим видом транспорта. Несмотря на первоначальный успех в сокращении количества мудик-мотоциклистов в 2014 и 2015 годах, количество мудик-мотоциклистов выросло в 2016 году до 5,6 миллиона мотоциклов.[1]

Бизнес

Внезапный исход большого числа рабочих-мигрантов - большинство из них неквалифицированный труд таких как домашние помощники и те, кто работает в сфере обслуживания, - создал пробел в повседневной деятельности Джакарты и других крупных городов, таких как количество предприятий, услуг, учреждений, Warung и рестораны в Лебаране закрыты. Внезапная потеря пассажиров после Мудика также наблюдается на относительно пустых улицах Джакарты во время Лебарана, который обычно страдает от забитого транспорта.[16] Кроме того, более состоятельные классы - которые не участвуют в путешествиях мудиков - часто отправляются в местные отели или за границу, чтобы приспособиться к отсутствию своей домашней прислуги, водителей и даже охранников.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Шри Лестари (7 июля 2016 г.). "Mudik gratis 'tak berhasil' kurangi jumlah pengendara sepeda motor". BBC Индонезия (на индонезийском).
  2. ^ Донни Сёфян (13 июля 2015). «Лебаран и местная гордость за ежегодный обычай мудик». The Jakarta Post.
  3. ^ Каллистасия Анггун Виджая (1 июля 2016 г.). «В эти выходные в Джакарте начнется массовый исход». The Jakarta Post. Джакарта.
  4. ^ "Серита Мудик ди Пакистан". Republika (на индонезийском). 17 июля 2015 г.
  5. ^ (на индонезийском) Tradisi Mudik di Bangladesh, Каскус.
  6. ^ «Мудик». Камус Бесар Бахаса Индонезия (KBBI) (на индонезийском).
  7. ^ Мухаммад Хасанудин (31 января 2012 г.). "Варга Мудик Галунган, Денпасар Сепи". Компас (на индонезийском).
  8. ^ Йойок Прима Маулана (28 июля 2014 г.). «Асал Мула Мудик». Интисари (на индонезийском).
  9. ^ Почта, Джакарта. «COVID-19: запрет« Мудик »начнется в пятницу, дороги останутся открытыми». The Jakarta Post. Получено 2020-05-20.
  10. ^ (на индонезийском) Дидик Пурванто (5 августа 2013 г.). "Pemudik Lebaran Alirkan Dana Rp 90 Triliun ke Daerah" (на индонезийском). Kompas.com. Получено 6 августа 2013.
  11. ^ Септианское отрицание. "Jumlah Pemudik 2017 Diprediksi Mencapai 33 Juta Orang". liputan6.com (на индонезийском). Получено 2017-12-11.
  12. ^ "Малайзия, The World Factbook - Центральное разведывательное управление". www.cia.gov. Получено 2017-12-11.
  13. ^ "Авиакомпания Ajukan 90 Extra Flight Untuk Lebaran". CNBC Индонезия (на индонезийском). 25 апреля 2018 г.. Получено 9 июн 2018.
  14. ^ Бемпа, Рамдхан Трияди (4 мая 2018 г.). "PT KAI Siapkan 16 Kereta Tambahan Untuk Antisipasi Lonjakan Pemudik". Компас (на индонезийском). Получено 9 июн 2018.
  15. ^ «Правительство говорит, что дороги готовы к исходу из Лебарана». The Jakarta Post. 1 сентября 2010 г.. Получено 2 сентября 2010.
  16. ^ «Мудик: благословение для некоторых жителей Джакарты». The Jakarta Post. Джакарта. 5 июля 2016.

внешняя ссылка