Корвет типа Пархим - Parchim-class corvette

CutNyakDien.jpg
Индонезийский корвет КРИ Cut Nyak Dien
Обзор класса
Имя:Пархим класс
Строители:Peenewerft, Вольгаст, Восточная Германия
Операторы:
Построено:1985-1989
Завершенный:28
Активный:14 активны в Индонезии, 6 работают в России
На пенсии:2 (ВМС Индонезии)
Общие характеристики
Тип:Противолодочная корвет
Смещение:800 тонн стандарт, 950 тонн полная нагрузка
Длина:72 м (236 футов 3 дюйма)
Луч:9,40 м (30 футов 10 дюймов)
Проект:4,60 м (15 футов 1 дюйм)
Установленная мощность:14250 л.с. (10630 кВт)
Движение:3-х валные дизели М504
Скорость:24,7 узлов (45,7 км / ч)
Классифицировать:2100 миль (3900 км) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:80
Датчики и
системы обработки:
  • Радар: Positive-E, Spin Trough
  • Среднечастотный эхолот Bass Tilt на корпусе
Вооружение:
  • 1 спаренная 57-мм пушка АК-725
  • 1 спаренная 30-мм пушка АК-230
  • 2 SA-N-5 Позиции ПЗРК
  • 2 РБУ-6000 противолодочные глубинные ракетные установки
  • 4400-мм торпедные аппараты (нет для ВМС Индонезии)
  • 12 глубинных бомб

В Корвет типа Пархим (Советский обозначение Проект 1331М) был разработан для Восточно-германский флот в конце 1970-х годов и построенный Вольгаст Peene-Werft. Корабли предназначались для береговой борьбы с подводными лодками. В случае тотальной НАТО -Варшавский договор войны в Европе их главными целями были бы маленькие U-206 прибрежные подводные лодки западногерманского флота. Первый корабль, Висмар (теперь индонезийский KRI Сутанто), спущен на воду 9 апреля 1981 г. Росток, а затем еще 15 кораблей были построены до 1986 года. Чтобы сделать производство более экономичным, Советский Союз согласился купить еще 12 кораблей у Wolgaster Peenewerft, построенных в период с 1986 по 1990 год, тем самым эффективно субсидируя судостроительную промышленность Восточной Германии.

Корабли советского военно-морского флота получили от НАТО название «Пархим II». Хотя полезно в качестве прибрежного ASW платформа советского производства аналогичная, но гораздо более мощная Гриша класс сделало эту покупку еще более нелогичной для ВМФ СССР. После воссоединения Германии бывшие восточногерманские корабли были проданы TNI-AL (Индонезийский флот ) в 1993 году. ВМС Индонезии тщательно отремонтировали свои пархимы до такой степени, что стоимость ремонта превысила стоимость покупки. Они до сих пор находятся на вооружении как в ВМС Индонезии, так и в России. Балтийский флот.

Строительство

Пархимы были построены, чтобы заменить устаревшие HAI IIIподохотники класса Volksmarine. Благодаря водоизмещению, превышающему 800 тонн с полной загрузкой, они могли покидать прибрежные воды даже в ненастную погоду. Силовая установка состояла из трех 56-цилиндровых дизельных двигателей советской разработки М 504, являющихся развитием двигателя для быстроходных ударных катеров М 503 А. Средний двигатель обеспечивал мощность пропеллера изменяемого шага для крейсерской скорости, в то время как два внешних двигателя обслуживали два внешних винта фиксированного шага для увеличения скорости. Общая мощность составила 14 250 единиц.л.с. (10 630 кВт). Суда были построены из обычной (нержавеющей) стали и состояли из десяти водонепроницаемых отсеков.

Системы и датчики вооружения

ПВО

Русский корвет Казанец, сфотографировано до столкновения в Эресунн.

Для противовоздушной обороны корабли оснащались одним двуствольным стволом. АК-230 30-мм пушка и один двуствольный ствол АК-725 57-мм пушка. Спроектированная в 1959 г. двойная 57-мм зенитная пушка Ак-725 управлялась системой управления огнем ESP-72, которая получала информацию о дальности и пеленге цели от РЛС MR 103 (кодовое название НАТО MUFF COB). MR 103 имел параболическую антенну радара 1,30 м (4,3 фута) с подключенной к ней системой оптических камер в качестве резервной системы на случай отказа или тяжелой нагрузки. EW среда. Стволы орудия имели водяное охлаждение и ленточную подачу, каждая из которых содержала 550 патронов, но первый патрон приходилось настраивать вручную. В аварийной ситуации башней можно было управлять вручную с помощью оптической системы управления огнем. В радиолокационной системе MR 103, которая уже устарела на момент разработки «Пархимов», использовались электромеханические системы в стиле 1950-х годов, построенные вокруг вакуумные трубки. В результате его не считали эффективной противоракетной системой или CIWS (Система оружия ближнего боя ), о чем свидетельствует авария на советских тренировках в 1987 году, когда испытательный ракетный беспилотник случайно заблокировался на небольшом учебном судне ВМФ СССР. Хотя корабельная система АК-725 продолжала стрелять до момента столкновения, попаданий не было, и в результате возгорания корабль был уничтожен, предположительно, погибло 39 членов экипажа.

Пушка АК-230 представляла собой полностью автоматическую стабилизированную двухствольную четырехкамерную револьверную пушку НН-30 с водяным охлаждением. Орудия имели скорострельность 1000 выстрелов в минуту (об / мин) и питались независимыми лентами на 500 патронов. Обычной связанной радиолокационной системой был радар DRUM TILT (кодовое название НАТО), который не использовался в классе Parchim. Согласно некоторым источникам, AK-230 мог быть связан не только с DRUM TILT, но и с радарной системой MUFF COB, но это оспаривается старыми военно-морскими источниками Восточной Германии. Согласно этим восточногерманским источникам, орудие АК-230 на корвете класса «Пархим» имело оптическое наведение, в результате чего класс «Пархим» оставался без эффективного CIWS и, следовательно, не мог противостоять противокорабельным ракетам.

Также было два SA-N-5 (Морской СА-7 или Стрела II) ПЗРК позиции на борту пархимов. Но без эффективного радиолокационного наведения СЭМ ракетный комплекс, пархимы остались полностью уязвимыми для высокоточного противокорабельного оружия. Это было серьезным ограничением и ограничивало пархимов прибрежными операциями в бурой воде, рядом с защитными военно-воздушными силами и зонтиком ПВО.

Радиолокатор воздушного поиска был повсеместным (кодовое название НАТО) радиолокатором STRUT CURVE. Этот радар имел параболическую антенну радара 4 м (13 футов), работал в диапазоне частот F и имел приличную дальность действия радара 60 морских миль (110 км) против самолетов, летящих на высоте 5000 м (16 000 футов), и меньшую дальность действия. приличная дальность действия радара 20 морских миль (40 км) против надводных кораблей или низколетящих самолетов. Комплект средств электронной защиты был очень простым и состоял из IFF (Идентификация друга или врага ) приемник и передатчик, а также многодиапазонный пассивный RWR антенна подчинена двойной 16-ячеечной мякина распылитель. В общем, противовоздушная оборона - или ее отсутствие - была очень ограничивающим фактором в тактической полезности конструкции Пархим.

Противолодочная война

Важным шагом вперед по сравнению со старым дизайном HAI III была новая гидроакустическая система. В сонар Комплект состоит из носового гидролокатора и гидролокатора с изменяемой глубиной погружения. Экран сонара был панорамным, а это означало, что он давал двумерный вид на окружающие воды, подобный радару. Это было серьезным улучшением по сравнению со старой слуховой системой в классе HAI III. Еще одной слабостью старого HAI III была его неспособность «видеть сквозь» слои воды с разной температурой. Хотя звук довольно хорошо распространяется в воде той же температуры, его легко нарушить даже небольшая разница в температуре воды. Эти природные явления, особенно в жаркие летние месяцы, дают подводным лодкам легкое укрытие для возможных подводных преследований надводных судов. Решением является использование «погружающегося сонара», который в некотором смысле представляет собой не что иное, как небольшой гидролокатор, прикрепленный к длинному кабелю. С помощью этого устройства гидролокатор Пархим смог исследовать различные слои воды.

Пархимы были также оснащены мощным противолодочным оружием. 400 мм (16 дюймов) торпедные аппараты были загружены акустическими и / или управляемыми по проводам торпедами. Это дало «Пархимам» возможность наносить удары с подводных лодок. Два РБУ-6000 Реактивные гранатометы с глубинными бомбами создавали барьерную защиту от подводных лодок, торпед и водолазов. Несмотря на то, что по западным стандартам он был относительно несложным, РБУ-6000 был очень успешной и популярной системой, используемой на многих малых и больших надводных кораблях. Он состоял из двенадцати пусковых установок для неуправляемых ракет, вооруженных компактной, но мощной глубинной бомбой. Ракеты управлялись простым изменением угла наклона стволов и, следовательно, баллистики неуправляемых ракет. Пусковая установка могла подниматься от -15 ° до + 60 ° и могла поворачиваться на 180 °, при этом каждая пусковая установка закрывала одну сторону корабля. Дальность действия составляла от 350 до 6000 м, а глубина заряда могла достигать 500 м. Ракеты RGB-60 весили 110 кг (240 фунтов), из которых 25 кг (55 фунтов) были осколочно-фугасной боевой частью. Боеприпасы быстро и автоматически перезаряжались из магазина под палубой путем поворота стволов на 90 ° по вертикали. Максимальная емкость магазина составляла 96 патронов. Вся система дистанционно управлялась системой управления огнем «Буря». РБУ-6000 также можно было использовать для обстрела берега. Пархимы также могли просто сбрасывать более крупные и мощные глубинные бомбы и могли транспортировать и закладывать до 60 мин.

Обзор

В общем, пархимы справились со своей задачей - выслеживать и уничтожать подводные лодки противника в прибрежных водах. Из-за отсутствия какого-либо реального противокорабельного оружия и, что более важно, из-за отсутствия современных средств противовоздушной обороны, их 'голубая вода (за пределами прибрежных регионов) ценность действительно была бы незначительной. Этот недостаток был частично компенсирован доктриной Volksmarine, которая рассматривала Кони-класс фрегаты, оборудованный РЛС наведением ЗРК OSA / SA-N-4, как краеугольный камень их морской противовоздушной обороны. Другими словами, чтобы выжить в современной морской войне, их должны были сопровождать ракетоносцы с радиолокационным наведением. Но, как самый большой ГДР проект строительства военного корабля в истории, класс Пархим действительно был "Höhepunkt des DDR-Kampfschiffbaus"[требуется разъяснение ].

Корабли

 Индонезийский флот

  • В настоящее время 14 из 16 Parchim находятся на вооружении ВМС Индонезии. 16 пархимов из ГДР были куплены Индонезия в 1992 году в рамках сделки на сумму 12,7 млн ​​долларов США, организованной тогдашним министром исследований и технологий доктором Би Джей Хабиби. Перевод из Volksmarine Также в него вошли 14 десантных кораблей типа «Фрош» и 9 тральщиков типа «Кондор».
  • Индонезийская Parchims завершила капитальный ремонт для удовлетворения потребностей индонезийского флота.[1] Одна спаренная 57-мм пушка АК-725 и одна спаренная 30-мм пушка АК-230 были сохранены, за исключением корабля 376, на котором 30-мм АК-230 заменен на китайский АК-230. Тип 730 CIWS.[нужна цитата ] В РБУ-6000 также сохранился как основное вооружение. Два SA-N-5 ЗУР сняты и заменены двумя 20-мм пушками Вектор G12.[2][3] Четыре 400-мм торпедные установки российского производства были выведены из строя, поскольку на вооружении ВМС Индонезии нет торпед российского производства, поэтому эту торпедную установку российского производства заменили на две тройные торпедные установки западного производства, но только для двух кораблей.
  • Пархимы, ныне известные как Капитан Патимура учебный класс прошел значительный ремонт, который включал замену кондиционера и двигателя.[нужна цитата ]
  • Корабли были КРИ Капитан Патимура (371), КРИ Untung Suropati (372), КРИ Нуку (373), КРИ Ламбунг Мангкурат (374), КРИ Кат Ньяк Дин (375), КРИ Султан Тала Сьяфуддин (376), КРИ Сутанто (377), КРИ Sutedi Senoputra (378), КРИ Виратно (379), КРИ Мемет Састравирия (380) [на пенсии], KRI Тджиптади (381), КРИ Хасан Басри (382), KRI Имам Бонжол (383), КРИ Пати Юнус (384) [в отставке], КРИ Теуку Умар (385), и КРИ Сайлас Папаре (386).[4]
ДвигательМощностьКорабли
2 х Deutz TBD 620 V16 дизели6000 л.с. (4,5 МВт)372, 373, 374, 377, 378, 381
2 х MTU 16V 4000 M 90 дизелей7300 л.с. (5,4 МВт)371, 379, 380, 382, 383,386
2 х Гусеница Дизели 3516Б5200 л.с. (3,9 МВт)375, 376, 384, 385

Вооружение:

 ВМФ России

ИмяПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюПоложение делПримечания
Уренгой25 февраля 1985 г.29 августа 1985 г.19 декабря 1986 г.Активный
Казанец4 января 1985 г.28 декабря 1985 г.28 апреля 1986 г.Активный[5]Поврежден в 2020 году[5]
МПК-6728 марта 1985 г.19 апреля 1986 г.30 июня 1987 г.Списан в 2005 г.
Зеленодольск25 июня 1985 г.12 августа 1986 г.28 декабря 1987 г.Активный
МПК-10530 декабря 1985 г.20 ноября 1986 г.16 марта 1988 г.Списан в 2014 г.
МПК-2138 апреля 1986 г.28 февраля 1987 г.29 июля 1988 г.Списан в 2004 г.
МПК-21622 июня 1986 г.25 июня 1987 г.30 сентября 1988 г.Списан в 2005 г.
МПК-2197 ноября 1986 г.30 сентября 1987 г.23 декабря 1988 г.Списан в 2002 г.
Алексин28 февраля 1987 г.30 марта 1988 г.31 марта 1989 г.Активный
Кабардино-Балкария9 февраля 1987 г.16 августа 1988 г.29 июня 1989 г.Активный
Башкортостан20 ноября 1987 г.31 октября 1988 г.26 сентября 1989 г.Списан в 2010 г.
Калмыкия23 февраля 1988 г.31 января 1989 г.6 апреля 1990 г.Активный

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала на 2018-02-05. Получено 2018-02-05.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  2. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала на 2018-02-05. Получено 2018-02-05.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  3. ^ https://www.adturtle.biz/LP_TA/index.cfm?T=438532
  4. ^ Боевые корабли Джейн, 1999-2000, с.322
  5. ^ а б Поврежден в результате столкновения со швейцарским рефрижератором в проливе Эресунн, сентябрь 2020 г.http://www.maritimebulletin.net/2020/09/23/russian-navy-frigate-collided-with-swiss-reefer-in-oresund-denmark/

Источники

  • Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995

внешняя ссылка