RAF Defford - RAF Defford

RAF Defford
Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
Возле Defford, Вустершир в Англии
RAF Defford находится в Вустершире
RAF Defford
RAF Defford
Показано в Вустершире
Координаты52 ° 05′49 ″ с.ш. 002 ° 08′35 ​​″ з.д. / 52,09694 ° с. Ш. 2,14306 ° з. / 52.09694; -2.14306Координаты: 52 ° 05′49 ″ с.ш. 002 ° 08′35 ​​″ з.д. / 52,09694 ° с. Ш. 2,14306 ° з. / 52.09694; -2.14306
ТипБаза Королевских ВВС
Информация о сайте
ВладелецМинистерство авиации
Операторкоролевские воздушные силы
История сайта
Построен1941 (1941)
В использовании1941-1957 (1957)[1]
Информация об аэродроме
Высота20 метров (66 футов) AMSL
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
02/201850 метров (6070 футов)Асфальт
09/271,275 метров (4,183 футов) асфальта
15/331340 метров (4396 футов) асфальта

Королевские ВВС Деффорд или проще RAF Defford бывший королевские воздушные силы станция расположен в 1,1 мили (1,8 км) к северо-западу от Defford, Вустершир, Англия.

История

Вторая мировая война

В начале Вторая мировая война, Croome Court и окружающее его имение было реквизировано Министерство труда. Главный палладианский дом изначально был сдан в аренду на год правительству Нидерландов в качестве возможного убежища для королевы. Вильгельмина Нидерландов чтобы избежать нацистской оккупации Нидерландов. Однако данные показывают, что они пробыли там максимум две недели, а затем эмигрировали в Канаду.[2]

Строительство ВВС Великобритании в Деффорде было начато в начале войны и завершено в 1941 году. В течение нескольких месяцев аэродром использовался в качестве спутниковой станции. Викерс Веллингтон бомбардировщики № 23 Группа оперативной подготовки РАФ (OTU), расположенный в нескольких милях от РАФ Першор.

В мае 1942 г. Учреждение телекоммуникационных исследований (TRE), ответственный за радар исследований и разработок, и расположен рядом Swanage, переехал в Малверн Колледж. В то же время Telecommunications Flying Unit (TFU), позже названный Radar Research Flying Unit (RRFU), который проводил летные испытания от имени TRE, передал свой самолет в Деффорд.

Переезд в Деффорд был настолько поспешным, что многие сотрудники сначала были размещены в палатках. Однако в Деффорде темп работы, выполняемой СФУ, увеличивался месяц за месяцем, и к 1945 году на станции было около 2500 человек персонала и 100 самолетов.

Гражданские ученые, вылетавшие из Деффорда с экипажами из Королевских ВВС и США. Королевский флот, протестировали радиолокационные системы, которые должны были революционизировать эксплуатационные возможности самолетов союзников. Первые успехи с системами воздушного перехвата (AI) были продемонстрированы Джон "Cats Eyes" Каннингем и другие летчики-ночные истребители. В то время как радар "воздух-надводное судно" (ASV) позволил немецкому Подводная лодка угрозе, которой необходимо было эффективно противодействовать в 1943 году, и, таким образом, был критически важным для успеха Битва за Атлантику. К 1944 г. H2S радар позволял осуществлять точную навигацию и идентификацию цели с помощью Бомбардировочная команда экипажей, участвующих в стратегическая бомбардировка наступление.

№ 1001 Блок сигналов РАФ и Специальная монтажная установка РАФ тоже были здесь в какой-то момент.[3]

В Турель с автоматической наводкой (AGLT) Village Inn FN 121 хвостовая башня, установленная на Ланкастер Испытательный вылет из RAF Defford.

Было много других заметных «первых», продемонстрированных TFU. Переделанный бомбардировщик Веллингтона был предшественником современного АВАКС самолет. Это было успешно использовано для обнаружения быстро движущихся немецких Электронные лодки, а также контролировать их перехват другими самолетами. Первый в мире автоматический заход на посадку и посадка также произошли в Деффорде в 1945 году, открыв дорогу сегодняшним авиалайнерам, которые могут безопасно прибывать в пункт назначения в любую погоду.

Первая в мире демонстрация самолета, производящего "руки прочь" автоматическая слепая посадка с использованием оборудования, предшественника современной ILS, был в Деффорде в январе 1945 года.[4]

Послевоенное использование

TFU остался в Деффорде после войны и в 1953 году был переименован в Исследовательский радиолокационный отряд (RRFU). Однако аэродром в Деффорде был слишком маленьким, чтобы позволить работу большого Бомбардировщики "V" на летных испытаниях, и поэтому RRFU переехал в соседний РАФ Першор в 1957 г.[5] Большинство технических и бытовых объектов в Деффорде были вскоре депортированы, но в центральной части ныне заброшенного аэродрома все еще находятся спутник Средства связи, эксплуатируемые QinetiQ. Различные блюда и антенны б / у видно по проезжающим поездам между Worcester и Cheltenham и из Автомагистраль М5 рядом с услугами Strensham.

Текущее использование

В настоящее время территория аэродрома принадлежит и используется Полицейские силы Западной Мерсии и многие из "мячи для гольфа "и другое коммуникационное оборудование было удалено. Некоторые из зданий станции по-прежнему используются для других целей. Некоторые из них находятся в собственности Национального фонда Croome, в том числе часть медицинских учреждений станции, где сейчас находится музей Королевских ВВС Деффорд.[6]

Несчастные случаи и происшествия

Худшая авария в истории агрегата произошла, когда Хэндли Пейдж Галифакс V9977 разбился 7 июня 1942 г., на борту погибло одиннадцать членов экипажа и ученых, включая Алан Блюмлейн. Он тестировал новую радарную систему H2S, которая использовала резонаторный магнетрон клапан разработан TRE. В 2002 году, ровно шестьдесят лет спустя, Мемориал ВВС Великобритании в Деффорде был открыт сэром Бернард Ловелл на деревенской зелени Деффорда. Он поминает тех, кто погиб в результате несчастных случаев при проведении научных исследований.[7] Он гласит:

"Посвящается памяти тех членов экипажа, ученых, инженеров и гражданского персонала Королевских ВВС, которые погибли в ходе радиолокационных исследований во время полета с телекоммуникационным летающим подразделением (TFU), а затем с радарным исследовательским летающим подразделением (RRFU) из RAF Деффорд 1941-1957 гг. ТРЕБУЕТСЯ В ПАСЕ "[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Данные станции RAF
  2. ^ Стюарт 2015, п. 20.
  3. ^ "Деффорд". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 27 мая 2020.
  4. ^ Daily Telegraph 30 апреля 2013 г. https://www.telegraph.co.uk/news/obituaries/10025924/Flight-Lieutenant-Lennard-Barber.html
  5. ^ Проект восстановления, финансируемый ENTRUST
  6. ^ Музей ВВС Деффорд
  7. ^ а б "Мемориал РАФ Деффорд". Официальный Алан Дауэр Блюмлейн. Получено 13 июн 2009.

внешняя ссылка