Нэш и Томпсон - Nash & Thompson - Wikipedia

4-орудийная хвостовая башня FN-20 на Avro Lancaster
Носовая 2-пушечная турель ФН-5 на Ланкастере

Нэш и Томпсон была британской инженерной фирмой, которая разработала и произвела с гидравлическим приводом орудийные башни для самолетов. Как часть Parnall Aircraft он также был важным производителем гидравлических радар сканеры, используемые в радиолокационных системах, таких как H2S и AI Марк VIII.

Nash & Thompson также разработала системы поворота башни с гидравлическим приводом, которые использовались в британских Крейсерские танки от A9 - первый танк с механизированным поворотом башни - через Кромвель.

История

Nash & Thompson была основана в 1929 году в Кингстон на Темзе деловыми партнерами Арчибальд Гудман Фрейзер Нэш и Эсмонд Граттан Томпсон[примечание 1]

Компания Nash & Thompson разработала гидравлические турели, изобретенные Фрэзером-Нэшем, и его конструкции были соответственно пронумерованы в серии с префиксом "FN".

Parnall Aircraft

В мае 1935 г. они образовали Parnall Aircraft приобретение компаний George Parnall & Company и Hendy Aircraft Company. Томпсон был назначен управляющим директором, а Фрейзер Нэш - техническим директором.[1]

Основным конкурентом компании в Великобритании был Бултон и Пол, которая лицензировала разработки французской компании S.A.M.M. (Societe d'Application des Machines Motrices). В турелях FN использовалась гидравлическая энергия, производимая двигателем самолета: в конструкции BP использовались отдельные гидравлические насосы для каждой башни, питавшиеся от 24-вольтовой электрической системы самолета.

Товары

Башня FN-121 с Village Inn система, установленная на Lancaster.

Nash & Thompson построил широкий спектр турелей для самолетов. Все были включены гидравлически и нес 0,303 дюйма (7,7 мм) Викерс К. или же Браунинг пулеметы, если не указано иное. Многие были построены Parnall Aircraft с которым они объединились в 1935 году.[2]

Этот список неполный; вы можете помочь добавление недостающих предметов с надежные источники.
  • FN-1 - частично закрытая турель "лобстер спина" для Хокер Демон
  • FN-4A - четырехорудийная кормовая турель
  • FN-5 - двухорудийная носовая турель на Авро Манчестер, Шорт Стирлинг и Викерс Веллингтон
  • FN-5A - двухорудийная носовая турель на Авро Ланкастер
  • FN-7 - двухорудийная верхняя турель на Блэкберн Бота, Манчестер, Шорт Сандерленд, Стирлинг
  • FN-9 - двухорудийная выдвижная «помойка» подфюзеляжной башни на Веллингтоне, устанавливается редко.
  • FN-10 - двухствольный хвост турель на ранней модели Веллингтона и Армстронг Уитворт Уитли
  • FN-11 - двухорудийная убирающаяся носовая башня в Сандерленде
  • FN-13 - четырехорудийная хвостовая турель в Сандерленде
  • FN-16 - одиночная орудийная башня Vickers 'K' в Уитли
  • FN-17 - двухорудийная выдвижная "помойка" подфюзеляжной турели на Уитли, используется редко.
  • FN-20 - четырехорудийная хвостовая турель на Ланкастере, Веллингтоне, Стирлинге и Уитли
  • FN-21A - двухорудийная выдвижная «мусорная корзина» подфюзеляжной башни на Манчестере, используется редко.
  • FN-25 - двухорудийная выдвижная подфюзеляжная башня-мусорный бак для Wellington I на базе FN-17
  • FN-50 - двухорудийная дорсальная турель ("Center Gun Turret") на Lancaster, последняя модель Stirling
  • FN-51 - двухорудийная дорсальная башня на раннем образце Хэндли Пейдж Галифакс
  • FN-54 - двухорудийная башня с задней стрельбой на подбородке Бристоль Бленхейм Mk.IV и Бристоль Бофорт
  • FN-64 - двухорудийная подфюзеляжная турель ("Under Gun Turret") на Ланкастере с перископический прицел, редко устанавливаемый
  • FN-77 - выдвижная подфюзеляжная турель с Ли Лайт для Wellington и Warwick на базе FN-25
  • FN-82 - двухпушечный (0,5 дюйма (12,7 мм) Браунинг ) хвостовая турель на поздней модели Lancaster
  • FN-120 - четырехорудийная хвостовая турель; доработка FN-20 весом на 40 фунтов (18 кг) меньше; используется на поздних моделях Lancaster и Wellington
  • FN-121 - четырехорудийная хвостовая башня на Lancaster последней модели с Village Inn радар наводки; также используется без AGLR на Веллингтоне и Уорике
  • FN-150 - улучшенная двухорудийная дорсальная башня на базе FN-50, установленная на многих Ланкастерах.

Смотрите также

Примечание

  1. ^ Эсмонд Граттан Томпсон умерла Рокебрюн, Кап-Мартен 19 января 1960 г., управляющий директор Parnall Aircraft. Некролог, Времена, Среда, 20 января 1960 г .; п. 15; Проблема 54673

Рекомендации

Примечания
  1. ^ Parnall Aircraft Limited. Времена, Понедельник, 27 мая 1935 г .; п. 23; Проблема 47074
  2. ^ Времена, Среда, 20 января 1960 г .; п. 15; Проблема 54673
Библиография
  • Тарринг, Тревор и Марк Джозлэнд. Арчи Фрейзер-Нэш ... инженер. Лондон: Архив Фрейзера Нэша, 2011. ISBN  978-0-9570351-0-2.

внешняя ссылка