Reggiane - Reggiane - Wikipedia
| Тип | Дочернее предприятие |
|---|---|
| Промышленность | Тяжелая техника |
| Основан | 1901 |
| Штаб-квартира | Италия |
| Товары | Машинное оборудование |
| Интернет сайт | Reggiane Cranes and Plants S.p.A. |
Officine Meccaniche Reggiane SpA (обычно называют Reggiane) был Итальянский промышленный производитель и авиационная компания.
Reggiane была основана в 1904 году материнской компанией. Caproni, который, в свою очередь, принадлежал авиационный инженер Джованни Баттиста Капрони. За время существования компании она участвовала в многочисленных промышленных мероприятиях, таких как железнодорожные пути, сельское хозяйство, воздухоплавание, и обрабатывающее оборудование.[1] В первой половине двадцатого века компания Reggiane стала широко известна разработкой и производством самолетов. Благодаря развитию Re.2000, цельнометаллический моноплан, компания Reggiane завоевала репутацию производителя относительно маневровых одноместных самолет истребитель.
После вспышки Вторая мировая война, большая часть производства истребителей Reggiane была передана Regia Aeronautica (ВВС Италии). Однако компания продолжала производить и поставлять истребители для различных других нейтральный и Ось в этот период, например, в Люфтваффе из нацистская Германия, то Венгерские ВВС и ВВС Швеции. После окончания войны компания отказалась от производства самолетов, вместо этого сосредоточившись на гражданском секторе. На протяжении второй половины столетия компания Reggiane специализировалась на поставках краны и другое портовое оборудование.
История
Компания открыла свои основные производственные мощности в Реджо-Эмилия, город того, что сегодня Эмилия-Романья регион Италии. В момент своего расцвета фабрика Reggiane в городе была четвертой по величине в Италии, занимая площадь, равную площади центра Реджо-Эмилии, и на ней работало до 11 000 сотрудников одновременно.[1] Именно через этот завод Reggiane вела различную промышленную деятельность, принимая участие в железнодорожные пути, производство ряда локомотивы, так же хорошо как сельскохозяйственный сектор, производящий оборудование для пищевой промышленности.[1]
В течение 1930-х годов компания расширилась до производства самолетов; первым самолетом, произведенным фирмой, был Piaggio P.32bis, а средний бомбардировщик, который был разработан на основе Caproni Ок. 405C Procellaria. Однако руководство Reggiane стремилось заняться разработкой собственных конструкций самолетов, а не производить только самолеты других компаний. по лицензии.
В 1938 году в Reggiane началась работа над новым дизайном истребителя; Команда разработчиков компании, которую возглавляли Роберто Лонги и Антонио Алессио, приступила к проектированию самолета, который будет предложен Министерству авиации Италии, который не только отвечал бы требованиям программы R.[2][3] Имея мало времени на разработку, Reggiane рассмотрела различные варианты, в том числе возможность производства истребителя американской разработки. по лицензии вместо; однако под влиянием авиационный инженер Джованни Баттиста Капрони, был быстро подготовлен полностью оригинальный дизайн.[2] Коллектив дизайнеров вдохновлялся современным американским истребителем. Северский Р-35; их результирующий дизайн, Reggiane Re.2000, внешне напоминавший Р-35.[2][4] Это был первый самолет, спроектированный Reggiane, в котором использовались алюминий стрессовая кожа конструкции, в отличие от деревянных или смешанных деревянных и металлических конструкций, которые традиционно использовались в современных итальянских самолетах, таких как Савойя-Маркетти SM.79, еще один самолет, который также был произведен компанией Reggiane по лицензии.[5]
24 мая 1939 г. опытный образец Ре.2000 провел первый полет в Реджо-Эмилия, Эмилия-Романья, Италия, пролетел мимо Марио Де Бернарди.[6][5] По словам Каттанео, первые полеты быстро продемонстрировали благоприятные условия полета, в том числе хорошую скорость и высокую маневренность. После успешного завершения программы первоначальных заводских летных испытаний потребовались лишь незначительные модификации; в том числе изменения в выхлопе, удлинение карбюратор воздухозаборник и замена круглого лобового стекла на аналог в рамке.[5] Во время испытаний Re 2000 продемонстрировал способность работать лучше, чем другие существующие истребители на тот момент в производстве.[3] В макете воздушные бои, он мог успешно бороться не только с более медленными Fiat CR.42 биплан,[7] но даже более современные Макки С 200 и немецкий Мессершмитт Bf 109E истребители.[5] Однако у Re.2000 был серьезный недостаток в виде отсутствия надежных рядных двигателей достаточной мощности; как таковой, RE.2000 смог представить лишь ограниченное преимущество над конкурентом. Макки С.200.[2]
На протяжении Вторая мировая война, компания разработала множество улучшенных вариантов Re.2000, включая Re.2001, Re.2002, Re.2003, Re.2004, Re.2005, и Re.2006, некоторые из которых так и не продвинулись дальше стадий прототипирования или ограниченного производства. Утверждалось, что Reggiane работали над созданием собственного военного времени реактивный истребитель Re.2007; тем не менее, некоторые цифры вызывают сомнения в подлинности представленной документации.[8][9]
Послевоенная деятельность
После завершения конфликта фабрика Reggiane была занята большим контингентом ее рабочей силы, в течение этого времени ее предприятия были преобразованы для производства товаров, ориентированных на гражданский рынок. Этот промышленная активность следовали модели, подобной общенациональной волне заводские занятия 1920–1921 годов.[нужна цитата ]
Компания, которая в настоящее время все еще активна (хотя ее название и местонахождение отличается от первоначального из-за смены владельца и названия), специализируется на производстве краны и тележки для подъема контейнеров. Компания была приобретена сначала группой Fantuzzi (Fantuzzi Reggiane), а затем недавно приобретена американской компанией. Корпорация Terex. Текущее название: Reggiane Cranes and Plants S.p.A.
Товары
Производство самолетов
- Reggiane Re.2000 Falco
- Reggiane Re.2001 Falco II
- Reggiane Re, 2002 год Ариете
- Reggiane Re.2003
- Reggiane Re.2004
- Reggiane Re.2005 Бифузольера
- Reggiane Re.2005 Sagittario
- Reggiane Re.2006
- Reggiane Re.2007
- Reggiane Re.2008
- Капрони-Реджиан ок. 400
- Капрони-Реджиан ок. 8000
Локомотивы
Смотрите также
Рекомендации
Цитаты
- ^ а б c "Исторический архив Officine Reggiane". Европейский маршрут индустриального наследия. Получено 25 марта 2020.
- ^ а б c d Каттанео 1967, стр. 3.
- ^ а б Ангелуччи и Матрикарди 1978, стр. 214.
- ^ Каппоне, Макс К.А. "Reggiane RE 2000 Falco (Ястреб): Regia Aeronautica: американец". Самолеты и пилоты Второй мировой войны, Дата обращения: 23 июня 2011.
- ^ а б c d Каттанео 1967, стр. 4.
- ^ Грин и Суонборо, 1990, стр. 57.
- ^ «L'aviazione», De Agostini, Novara 1986, vol 12. p. 156.
- ^ Солми, Анджело (1967). Storia della seconda guerra mondiale (на итальянском). Риццоли-Пурнелл и сыновья.
- ^ "Настоящая история Re.2007".[ненадежный источник? ]
Библиография
- Ангелуччи, Энцо и Паоло Матрикарди. Мировые самолеты: Вторая мировая война, Том I (Руководство Sampson Low Guides). Мейденхед, Великобритания: Сэмпсон Лоу, 1978. ISBN 0-562-00096-8.
- Каттанео, Джанни. Reggiane Re.2000 (самолет в профиле номер 123). Виндзор, Беркшир, Великобритания: Profile Publications Ltd., 1967. Нет ISBN.
- Грин, Уильям и Гордон Суонборо. "RE 2000 ..." Реджианское "современное искусство". Энтузиаст воздуха, Forty-one, Midsummer 1990, pp. 54–69. Бромли, Великобритания: Tri-Service Press. ISSN 0143-5450.