Река Сноп - River Sheaf

Река Сноп
Река Шиф у Дюшес-роуд в Highfield.
Место расположения
Страна	Англия
Физические характеристики
Источник
• место расположения	Pennines

В Река Сноп в Шеффилд, Южный Йоркшир, Англия, течет на север, мимо Доре, через Abbeydale и к северу от Хили. Затем он переходит в водопропускная труба, через который он протекает под центром Шеффилда, прежде чем присоединиться к Река Дон. Эта нижняя часть реки Шиф вместе с рекой Дон между улицей Блонк и Дамские мосты, образовали две стороны границы Шеффилдский замок.

Основные притоки Снопа - Портер Брук, который присоединяется к нему под Станция Шеффилд-Мидленд, а Meers Brook. Река была загрязнена в верхнем течении столетий промышленной деятельности, в том числе утюг и стали работает, и только медленно восстанавливается. Река обеспечивала электроэнергией ряд металлургических заводов, в том числе Включен в список I степени Промышленный поселок Аббейдейл.

Был разработан пешеходный маршрут River Sheaf Walk, который следует вдоль реки от Гранвиль-сквер до Парк Милхаус и за его пределами Пик Дистрикт.^[1][2]

Прогулка по реке Сноп - Обзор

Имя

До 17 века название Пучок был написан как Scheth или же Оболочка.^[3] Сидни Олдолл Эдди приравнивает происхождение этого слова к Древнеанглийский пролить (как в водораздел ) или же Sheth, что означает разделить или разделить.^[3] Исторически сложилось так, что Пучок вместе с его притоками Meers Brook и Лимб Брук - сформированная часть границы, разделяющей Англосаксонский королевства Мерсия и Нортумбрия; он остался на границе между Йоркшир и Дербишир в 20 век. Город Шеффилд получил свое название от Снопа.

Курс

[ v т е ] Река Сноп
Легенда
Соединение с Река Дон Castlegate Пруды Кузница водопропускная труба Станция Шеффилд водопропускная труба Портер Брук A61 Гранвиль-сквер Duchess Road, Хайфилд Шарлотт-роуд, Хайфилд Мост A61 Queens Road Главная линия Мидленда мост Железнодорожный мост MML Мост Лондонской дороги A61 Meers Brook (культивированный) Железнодорожный мост MML Железнодорожный мост MML B6068 Abbey Lane, Abbeydale Эбби Брук Железнодорожный мост MML Лимб Брук Станция Доре и Тотли Линия долины надежды мост Начало реки Сноп Мост A61 Totley Rise Old Hay Brook и Тотли Брук Родмур Брук Источник Тотли Брук Needhams Dike Blacka Dike Редкар Брук Источник Blacka Dike

Воды, образующие реку Сноп, поднимаются серией ручьев на гребне песчаник между 6 и 7 милями (9,7 и 11,3 км) к юго-западу от главного центра города. В Blacka Dike, Needhams Dike и Редкар Брук объединяются, чтобы сформировать Old Hay Brook, в то время как Totley Brook присоединяется к Родмур Брук, а сам присоединяется к ручью Олд-Хей, после чего объединенный поток образует Сноп.^[4] Сразу под перекрестком реку пересекает Железнодорожная линия Долины Надежды, который затем присоединяется к Главная линия Мидленда, и оба возвращаются, чтобы добраться до Железнодорожная станция Доре и Тотли, построенный на месте Walk Mill в 1872 г.^[5] Река разделяет долину с железной дорогой, и есть еще пять переходов, прежде чем они достигнут обоих. Станция Шеффилд.

От слияния ручьев Редкар и Олд-Хей-Брук до центра города река спускается примерно на 400 футов (120 м), и это падение привело к тому, что она использовалась для обеспечения гидроэнергетикой ряда предприятий, по крайней мере, из 16 век.^[4]

Долина реки широкая, прорезает подстилающую угольные меры с этими песчаники и глины, и расположение более твердой породы было основным фактором в том, где плотины и были обнаружены плотины (местное название прудов, используемых для удержания воды, а не структуры, образующей пруд). Есть около 28 участков, с которыми связаны хорошо задокументированные и давние мельницы, а еще семь были расположены на некоторых из более мелких притоков или носили временный характер. Шиф обеспечивал большее разнообразие промышленных предприятий, чем другие реки Шеффилда, отчасти из-за его непосредственной близости к Дербишир, с его минеральными запасами в вести. Свинцовая руда была доставлена ​​в район Доре, Тотли и Нортон, который тогда находился в Дербишире. Было не менее десяти мельниц, где руда плавилась в руду. очаги, в котором в качестве теплоносителя использовалась высушенная в печи древесина, а в качестве теплоносителя - мехи для получения необходимой температуры. Помимо свинцово-плавильных заводов, было множество кукурузы и бумажная фабрика вдоль реки, некоторые из которых были приспособлены в 18 веке для обслуживания торговли металлами по мере их роста и расширения.^[4]

Уолк-Милл была одной из первых известных мельниц на Шифе, построенной около 1280 г. канониками Beauchief Abbey как валяльная фабрика. После того, как аббатство было распущено в период правления Генрих VIII, он использовался как нож для ножа. К 1746 году Джон Тайзак использовал его для заточки кос, в 1797 году Томас Биггин делал ножи для резки сена и соломы, а в 1805 году он использовался в качестве серповидной мельницы. бумажная фабрика примерно в 1826 году он был занят Томасом Тайзаком и сыновьями, производившими пилы. Сайт был продан Midland Railway посредством Герцог Девонширский в 1871 году, что позволило построить станцию ​​Доре и Тотли, а последние здания мельницы были снесены в 1890 году.^[5]

Ниже Уолк Милл ручей Лимб течет с запада. Whirlow Wheel располагался на ручье и использовался для измельчения кукурузы примерно с 1586 по 1803 год, когда был добавлен шлифовальный круг. В связи с разрушением здания в 1935 году участок был продан компании Sheffield Corporation. В 2006 году обрушилась крыша здания.^[6] но хотя были призывы снести его, Друзья Whirlow Wheel проводили кампанию за его сохранение до тех пор, пока этому месту не будет найдено применение.^[7]

Abbeydale Works находится чуть ниже ручья Лимб и приводится в движение двумя водяными колесами. В 1855 году они были дополнены паровым двигателем, но после 1900 года это место пришло в упадок. В 1935 году он был передан Sheffield Corporation в качестве промышленного музея, и только активная кампания членов местной исторической группы предотвратила его снос. Реставрация в конечном итоге началась в 1964 году, а в 1970 году он был открыт как музей, известный как Промышленный поселок Аббейдейл.^[8] Затем аббатский ручей присоединяется к реке с востока, ниже которого река граничит с Парк Милхаус. Чтобы уменьшить наводнение и загрязнение реки, когда канализационная система перегружена сильными дождями, Yorkshire Water выкопала парк в 2004-2005 годах, чтобы построить резервуар, способный вместить 10 000 кубометров (350 000 куб. Футов) ливневой воды. Решение построить резервуар, а не вертикальную шахту, было принято после того, как испытательные скважины обнаружили в этом районе твердые породы и высокое давление грунтовых вод. Проект обошелся в 7,5 млн фунтов стерлингов и включал еще три обычных ствола ниже по реке, которые обеспечивают дополнительные 3 175 кубометров (112 100 кубических футов) хранилища.^[9]

Маленькое лондонское колесо использовалось для торговли столовыми приборами с самых ранних известных записей в 1720 году. К 1814 году оно было описано как кузница для шлифовки и гальваники, а позже использовалась для производства кос. Когда железная дорога была построена, она пересекла часть плотины, которая была уменьшена на одну восьмую. К 1912 году водяные колеса были модернизированы и в эксплуатации находились два отбойных молотка. Владельцы переместили производство косы с Abbeydale Works в Little London в 1935 году, и до середины 1950-х годов отбойные молотки продолжали работать с водным приводом. Часть оборудования была разобрана в 1970-х годах и вывезена на Музей Бимиш подлежит восстановлению.^[10]

Следующий приток - р. Meers Brook, проложенный на последнем участке под пригородным районом г. Meersbrook. Чуть ниже перекрестка находится станция Хили, построенная на месте колеса Хили. Мельница была снесена, а река отведена железнодорожной компании.^[11] Другие участки реки также были перестроены в 1860-х годах, чтобы освободить место для железной дороги, а плотина на месте Колеса Купера, которую можно увидеть с моста Хэвлока, вероятно, была построена железной дорогой Мидленд, поскольку ее ориентация изменилась. примерно в то время.^[12]

От Гранвильской площади до Дона река почти полностью состоит из водопропускных труб. Железная дорога Мидленда купила права на воду, чтобы позволить им построить свою станцию ​​на реке. На территории Pond Tilt теперь находится привокзальная площадь, а товарный двор прикрывал ее дамбу. Владельцы Pond Forge покинули свой участок вскоре после постройки станции, но попытались получить компенсацию за потерю воды в результате работ.^[13]

На Гранвиль-сквер большой экран предотвращает попадание мусора в водопропускные трубы. Серьезное наводнение в 1990 году привело к постройке первого экрана, который затем был отремонтирован в 2010 году, чтобы его могли постоянно контролировать Агентство окружающей среды.^[14] В настоящее время Sheaf Screen заменяется более крупной автоматизированной версией.^[15]

Река Сноп, выходящая из своей водопропускной трубы, впадает в Дон через мост на Блонк-стрит. Кафе Two Rivers находится в центре, это бывший общественный туалет.

Река продолжается под землей до края станции, где к ней присоединяется под землей Портер Брук, который выходит из собственной водопропускной трубы и течет рядом с парковкой станции, а затем проходит под станцией с запада. Две реки встречаются под платформой 5а, которая в настоящее время находится под деревянным навесом, но Sheaf & Porter Rivers Trust намеревается заменить его на осветительный колодец и информационные знаки.

Река ненадолго выходит на поверхность у Понд-Хилл, а затем проходит под районом Пруд-Фордж. Он проходит через серию огромных туннелей, самая известная часть из которых известна как «Мегатрон». Это была очень большая кирпичная арка, рассчитанная на то, чтобы выдержать вес трамвая Ротерхэма, который поднимался по биржевой улице.^[16] Разлагающийся бетонный участок водопропускной трубы следует до тех пор, пока Пучок не соединяется с Доном под мостом Каслгейт, напротив моста на Блонк-стрит, названного в честь Бенджамина Блонка, который с 1750-х по 1770-е годы был арендатором Castle Orchards Wheel.^[17]

Арка «Мегатрон» в водопропусках реки Сноп, под Биржей Св.

Качество воды

Агентство по окружающей среде измеряет качество воды в речных системах Англии. Каждому дается общий экологический статус, который может быть одним из пяти уровней: высокий, хороший, средний, плохой и плохой. Есть несколько компонентов, которые используются для определения этого, в том числе биологический статус, который учитывает количество и разновидности беспозвоночные, покрытосеменные и рыба, и химический статус, который сравнивает концентрации различных химикатов с известными безопасными концентрациями. Химическое состояние оценивается как хорошее или неудовлетворительное.^[18]

Качество воды в снопе в 2016 году было следующим.

Раздел	Экологический статус	Химический статус	Общий статус	Длина	Отлов
Сноп от истока до реки Дон[19]	Умеренный	Хороший	Умеренный	18,4 миль (29,6 км)	20,33 квадратных миль (52,7 км^2)

Планируемая схема защиты от наводнений

В сентябре 2014 г. Городской совет Шеффилда объявила о планах защиты от наводнений на реке Шиф и ее притоках стоимостью 12 миллионов фунтов стерлингов.^[20][21]

Точки интереса

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap

Скачать координаты как: KML  · GPX

Точка	Координаты (Ссылки на ресурсы карты)	OS Grid Ref	Примечания а
Слияние с рекой Дон	53 ° 23′07 ″ с.ш. 1 ° 27′44 ″ з.д. / 53,3854 ° с. Ш. 1,4623 ° з. / 53.3854; -1.4623 (Слияние с рекой Дон)	SK358877	у моста на Блонк-стрит
Начало водопропускной трубы станции Шеффилд	53 ° 22′27 ″ с.ш. 1 ° 27′48 ″ з.д. / 53,3741 ° с.ш.1,4632 ° з. / 53.3741; -1.4632 (Начало водопропускной трубы станции Шеффилд)	SK358864	Granville Square
Мост A61 Queens Road	53 ° 22′03 ″ с.ш. 1 ° 28′02 ″ з.д. / 53,3675 ° с. Ш. 1,4671 ° з. / 53.3675; -1.4671 (Мост A61 Queens Road)	SK355857	Highfield
Переход с ручьем Меерс	53 ° 21′35 ″ с.ш. 1 ° 28′31 ″ з.д. / 53,3597 ° с.ш.1,4753 ° з. / 53.3597; -1.4753 (Переход с ручьем Меерс)	SK350848	(культивированный в устье)
Переход с Эбби Брук	53 ° 20′09 ″ с.ш. 1 ° 30′33 ″ з.д. / 53,3357 ° с.ш.1,5093 ° з. / 53.3357; -1.5093 (Переход с Эбби Брук)	SK327822	Abbeydale
Переход с Лимб-Брук	53 ° 19′46 ″ с.ш. 1 ° 30′53 ″ з.д. / 53,3294 ° с.ш.1,5147 ° з. / 53.3294; -1.5147 (Переход с Лимб-Брук)	SK324814	Доре и Тотли
Соединение Тотли Брук и Олдхей Брук	53 ° 19′12 ″ с.ш. 1 ° 31′27 ″ з.д. / 53,3199 ° с.ш.1,5241 ° з. / 53.3199; -1.5241 (Соединение Тотли Брук и Олдхей Брук)	SK318804	Начало реки Сноп

Sheaf & Porter Rivers Trust

В начале 2019 года был создан фонд Sheaf & Porter Rivers Trust для поощрения восстановления и улучшения реки Шиф и Портер-Брук.^[22]Цели и задачи организации

1. Deculverting - первоочередной задачей, вероятно, является использование немедленной возможности на площадке Castle Market, где 100-метровая секция водопропускной трубы находится в запущенном состоянии и требует ремонта или удаления. Другие возможные возможности могут возникнуть в результате генерального планирования нижней части долины Шиф вокруг размещения высокоскоростной железной дороги 2 на станции Мидленд - например, участок реки с водопропускными трубами, который проходит между развлекательным центром Ponds Forge и улицей Шиф-стрит.
2. Дневное освещение - хотя удаление водопропускных труб под железнодорожными путями станции Мидленд, вероятно, нереально, возможность прокладки световых труб в темные туннели, чтобы пропустить рыбу и животных, можно было бы рассматривать как часть схемы смягчения воздействия на окружающую среду c) Улучшение общественного положения доступ к существующим участкам открытого канала и недавно очищенным, включая доступ для рыбалки, каякинга и управления, например, Pond Hill, Sheaf Gardens, Cutlers Walk, Primrose и т. д.
3. Маркировка, празднование скрытого русла реки там, где она пока остается скрытой, с использованием произведений искусства, троп и т. Д., А также экскурсии с участием обученных гидов.
4. Интерпретация истории реки, дикой природы и функций окружающей среды и взаимодействие с соседними сообществами
5. Поощрение передовой практики владельцами прибрежных территорий
6. Более экологичный городской дренаж в коридоре Шиф по примеру от серого к зеленому

Прогулка по реке Сноп

Гранвиль-сквер - начало прогулки по реке Шиф

Знаки прогулки по снопу реки

Несмотря на то, что некоторые ключевые пробелы по-прежнему отсутствуют, прогулка по реке Сноп полностью обозначена указателями и содержит 10 «колес снопов».

Исследуй наши реки

PDF Ссылка на полную версию прогулки:

https://44a493e8-3701-49c1-aab2-eb883f0ca05a.filesusr.com/ugd/f2e522_e673cdaa9238430a8459a96af5ff7ff7.pdf

Колесо снопов реки

Будущее

Городской совет Шеффилда, Агентство по охране окружающей среды и Sheaf & Porter Rivers Trust в настоящее время работают над концепцией первого Замковый рынок сайт. Это включает в себя удаление структурно разрушающейся бетонной водопропускной трубы в конце реки Шиф, дневное освещение участка и замену его новым парком в центре города.^[23]

Библиография

• Адди, Сидни Олдолл (1888). Словарь слов, используемых в окрестностях Шеффилда. Включая подборку местных названий и некоторые примечания к народным преданиям, играм и обычаям. Лондон: Trubner & Co. для Общества диалектов английского языка.
• Болл, Кристина; Кроссли, Дэвид; Флавелл, Невилл (2006). Сила воды на реках Шеффилда: второе издание. Общество промышленной истории Южного Йоркшира. ISBN  978-0-9556644-0-3.

Рекомендации

1. «Исследуй наши реки». Sheaf & Porter Trust. Получено 23 октября 2020.
2. "Прогулка по реке Сноп". Городской совет Шеффилда. 13 июня 2005 г. Архивировано с оригинал 12 июня 2011 г.. Получено 13 октября 2009.
3. Адди 1888, стр. xxix – xxx
4. Болл, Кроссли и Флавелл 2006, стр. 148–149
5. Болл, Кроссли и Флавелл 2006, п. 156
6. Болл, Кроссли и Флавелл 2006 С. 156–157.
7. "Друзья Whirlow Wheel". Получено 5 октября 2010.
8. Болл, Кроссли и Флавелл 2006 С. 159–162.
9. "Идет буря". Новый инженер-строитель. 10 февраля 2005 г. Архивировано с оригинал 13 марта 2012 г.. Получено 7 октября 2010.
10. Болл, Кроссли и Флавелл 2006 С. 172–174.
11. Болл, Кроссли и Флавелл 2006 С. 176–177.
12. Болл, Кроссли и Флавелл 2006, п. 179.
13. Болл, Кроссли и Флавелл 2006 С. 185–190.
14. Прогулка по реке Шиф, доска переводчиков на Гранвиль-сквер
15. "Экран Sheffield River Sheaf получил обновление на 3 миллиона фунтов стерлингов". GOV.UK. Получено 7 июля 2020.
16. «Мегатрон - водопропускные трубы реки Сноп». Получено 8 мая 2017.
17. Болл, Кроссли и Флавелл 2006, п. 191.
18. «Глоссарий обозревателя данных по водозаборам (см. Биологический элемент качества; Химический статус; и Экологический статус)». Агентство окружающей среды. 17 февраля 2016 г.
19. «Сноп от истока до реки Дон». Обозреватель данных водосбора. Агентство окружающей среды. Получено 12 октября 2017.
20. "Карта вариантов водосбора снопов | Защита Шеффилда от наводнения". www.floodprotectionsheffield.com. Получено 9 ноября 2017.
21. «Поддержаны планы по плану наводнения на сумму 55 млн фунтов стерлингов». Новости BBC. 17 сентября 2014 г.. Получено 9 ноября 2017.
22. "О нас". Sheaf & Porter Rivers Trust. Получено 7 июля 2020.
23. Совет, Шеффилд-Сити. «Новые проекты исторических планов реки Шиф-Филд | Новости Шеффилда | Городской совет Шеффилда». Получено 15 июля 2020.