СС Ансельм (1935) - SS Anselm (1935)

Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей по имени Ансельм.
StateLibQld 1 133253 Ансельм (корабль) .jpg
Ансельм в пути
История
объединенное Королевство
Имя:Ансельм
Тезка:Ансельм Кентерберийский
Владелец:Booth Line logo.png Бут Пароход Ко[1]
Оператор:Бут Пароход Ко
Порт регистрации:объединенное Королевство Ливерпуль[2]
Маршрут:Ливерпуль - Бразилия
Строитель:Wm Denny & Bros, Думбартон[3]
Расходы:£158,876[4]
Номер верфи:1276[5]
Запущено:15 октября 1935 г.[4][5]
Завершенный:17 декабря 1935 г.[4]
Идентификация:
Судьба:потоплен торпедой 5 июля 1941 г.[8]
Общие характеристики
Тип:
Тоннаж:
Длина:412,3 футов (125,7 м)[12]
Луч:55,7 футов (17,0 м)[13]
Проект:25 футов 6 3⁄4 в (7,79 м)[14]
Глубина:25,8 футов (7,9 м)[15]
Установленная мощность:696 NHP[16]
Движение:
Скорость:12 узлов (22 км / ч)[4][5]
Лодки и высадка
судно перевезено:		не менее 6 спасательные шлюпки
Емкость:
  • Гражданские службы: 40 пассажиров 1-го и 106 3-го класса;[4]
  • Военная служба: 500 человек.[5]
Экипаж:80[4]
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:Оборудованный для защиты торговый корабль

SS Ансельм был Британский турбинный пароход из Бут Пароходство. Она была построена как груз и пассажирский лайнер в 1935 году реквизирован и преобразован в военный корабль в 1940 году. Немецкая подводная лодка потопила ее в 1941 году, погибли 254 человека, находившихся на борту.

Строительство и гражданская служба

В Бут Пароходство упорядоченный Ансельм для своего пассажира и грузовой лайнер услуги между Ливерпуль и Бразилия. Уильям Денни и братья построил ее на своей верфи в Думбартон на Ферт-оф-Клайд в Шотландии.

К 1930-м годам большинство британских судоходных компаний указали мазут для новых пароходов, потому что это было экономичнее. Однако Бут по-прежнему указывал уголь, потому что он был дешевле, и поскольку корабли компании перевозили мало грузов в рейсах в Южную Америку, компания считала, что может позволить себе более крупные угольные бункеры. Ансельм'бункеров вместимостью 980 длинные тонны угля.[4][5]

Ансельм имел девять гофрированных печей с общей площадью решетки 176 квадратных футов (16,4 м2) нагрев трех несимметричных Howden-Johnson водотрубные котлы[4][5] с комбинированной поверхностью нагрева 7704 квадратных футов (715,7 м2), подававшего пар при 250 фунтж/в2.[20] Бут предложил паровой поршневой двигатель многократного расширения, с выпуском пара из цилиндра низкого давления, который приводит в действие двигатель низкого давления. паровая турбина для большей эффективности.[4] Однако Денни убедил Бута, что было бы более экономично использовать чисто турбинный двигатель. Источники расходятся во мнениях относительно того, было ли у нее три турбины или одна трехступенчатая. Парсонс турбина.[4][5] В любом случае, ее сила была оценена в 696 единиц. NHP и загнал вал ее сингла пропеллер через одноступенчатая передача.[21]

Военная служба

В ноябре 1939 г. Ансельм был в Ливерпуле и должен был отплыть в Пара через за Лиссабон. Из-за военных условий она должна была уйти с Convoy OB 32G, который затем присоединился к Конвой ОБ 6. Однако ее рейс был отменен, и OB 32G ушел без нее.[22] Вместо Ансельм был реквизирован и быстро переоборудован для перевозки около 500 солдат.[5] Ее гражданское пассажирское помещение предназначалось для офицеров; ее держит были преобразованы в жилье для другие звания.

13 января 1940 г. он отплыл из г. Фритаун, Сьерра-Леоне в Convoy SLF 16, который присоединился Конвой SL 16 и прибыл в Ливерпуль 27 января.[23] 25 июня 1940 г. она покинула Фритаун в Конвой SL 37, который достиг Ливерпуля 12 июля.[24] 21 июля 1940 года она покинула Ливерпуль на борту 82 эвакуированные дети к Галифакс, Новая Шотландия для Совет по приему детей за границу.[25] В октябре 1940 года она покинула Фритаун либо в Конвой SL 52 или Convoy SLF 52; они вместе вышли в море и 10 ноября достигли Ливерпуля.[26]

18 декабря 1940 г. Ансельм покинул Великобританию с военными Конвой WS 5A граница для Суэцкий. На Рождество 1940 года Немецкий крейсерАдмирал Хиппер атаковали Ансельм, но Королевский флот эскорт круизеры водили Хиппер прочь, и конвой разошелся.[27] Конвой переформировался 27 декабря 1940 года во Фритауне и достиг Суэца 16 февраля 1941 года. На обратном пути Ансельм присоединился Конвой SL 74, который покинул Фритаун 10 мая и достиг Ливерпуля 4 июня.[28] 30 июня Ансельм уехал из Ливерпуля снова в Суэц, плывя с Конвой WS 9B, который разошелся 18 июля.[29]

Последний рейс и потеря

HMSЛаванда был одним из Ансельм'эскорт, и с HMSПетуния глубина заряжена и поврежден U-96

К концу июня 1941 г. Ансельм снова уехал из Великобритании во Фритаун. Она была сильно перегружена примерно 1200 Британская армия,[30] Королевская морская пехота[31] и королевские воздушные силы личный состав: более чем в два раза больше, чем было переоборудовано для перевозки 500 человек. Всего было 175 человек RAF,[32] отправлено служить в Североафриканская кампания.[31]

В некоторых аккаунтах говорится, что она приплыла из Гурок[4][30] на заливе Ферт-оф-Клайд; другой, что она оставила Лох-Эве на северо-западе Шотландии 26 июня;[31] другое - она ​​покинула Ливерпуль в Англии 28 июня.[33] Источники соглашаются, что ее сопровождали исследовательское судно HMSПретендент и Цветок-учебный класс корветы Лаванда, Петуния и Звездочница. Некоторые предполагают, что ее сопровождающий также включал вооруженный торговый крейсер Cathay.[8]

Рано 5 июля 1941 г. Ансельм и ее эскорт находились в середине Атлантического океана, двигаясь сквозь туман на юг примерно в 300 морских милях (560 км) к северу от Азорские острова. Претендент вел военный корабль впереди; Звездочница стояла в очереди за кормой, потому что ее ASDIC вышел из строя. Лаванда и Петуния находились на контрольных позициях впереди, по обе стороны от Претендент'лук. Примерно в 03:50 туман рассеялся, и конвой начал зигзагообразно уклоняться от возможного нападения.

Однако Люфтваффе Фокке-Вульф Fw 200 Кондор патруль сообщил о местонахождении конвоя[34] и в 04:26 Немецкая подводная лодка типа VIIC U-96 под командованием Kptlt Генрих Леманн-Вилленброк, выпустил четыре торпеды по Претендент и Ансельм.[8] Ни одного удара Претендент но один ударил Ансельм's порт борта в миделе корабля, что привело к значительным повреждениям и на мгновение подняло военный корабль на воду. U-96 нырнули, и корветы атаковали, Лаванда стрельба шесть глубинные бомбы и Петуния стрельба 20. Когда атака подошла слишком близко к выжившим, она была прервана, но подводная лодка была серьезно повреждена и прервала патрулирование, чтобы вернуться в База подводных лодок Сен-Назер в оккупированная Франция на ремонт.[8]

Ансельм спустили на воду все спасательные шлюпки, кроме нет. 6, поврежденный взрывом.[30] Претендент был 1⁄2 морская миля (930 м) впереди, но маневрировал близко к Ансельм'с портовой четвертью и взлетели 60[30] или больше[8] выжившие, когда нос военного корабля опустился в воду.

Офицеры из пассажирских помещений смогли добраться до палуба лодки, но в результате удара был нанесен значительный ущерб под палубами, где произошел обрушение накладные расходы и сломанные лестницы ранили или заперли многих мужчин в одном из переоборудованных трюмов.[35] Один из выживших утверждает, что офицеры уехали на лодках из Ансельм'сурово, не дожидаясь помощи своих людей.[35]

Сесил Пью, GC

Надпись в часовне Мэнсфилд-колледж, Оксфорд памяти выпускников в том числе Сесил Пью
Основная статья: Сесил Пью

Один офицер, который оставался на борту до конца, был военнослужащим ВВС США. капеллан в последнее время РАФ Бриджнорт, Командир эскадрильи Сесил Пью, ВОЗ

«Казалось, что он был повсюду одновременно, изо всех сил стараясь утешить раненых, помогая с лодками и плотами ... и посещая разные нижние секции, где были расквартированы люди. Когда он узнал, что несколько раненых летчиков оказались в ловушке в поврежденных Он настоял на том, чтобы его спустили в него с помощью веревки. Все возражали, потому что трюм был ниже уровня воды, а палубы уже были затоплены, и спуститься вниз означало пойти на верную смерть. Он просто объяснил, что он должен быть там, где его люди мы."[36]

Корабль затонул через 22 минуты после удара, четыре члена экипажа и около 250 военнослужащих погибли.[8] Пью погиб вместе с кораблем, а в 1947 году был посмертно награжден Георгий Крест.[36]

Выжившие

В вооруженный торговый крейсер HMS Cathay взял выживших из Ансельм's перегрузил эскорт и посадил их в Фритаун

Большинство людей на борту, включая большинство других рангов, выжили. Ансельм's Мастер, Эндрю Эллиот, 92 члена ее команды, трое DEMS артиллеристы и 965 военнослужащих были спасены.[8] Многие поначалу были в воде, но их подобрали Претендент, Звездочница или собственные спасательные шлюпки и плоты корабля.

Один ведущий авиаконструктор Уилфрид Мартен вспоминал, как пробыл в море несколько часов и был «у порога смерти», прежде чем его спасла спасательная шлюпка. Офицер в лодке приказал ему грести, но морской офицер заставил его замолчать. рейтинг или же Старшина который угрожал выбросить офицера за борт.[30]

Большинство оставшихся в живых на лодках и плотах перевели на корабли сопровождения, поднявшись по бортам по сети для борьбы. Это осталось Претендент а корветы сильно перегружены, поэтому оставшихся в живых снова перевели на HMS Cathay который высадил их во Фритауне.[8] Сопровождающие могли пропустить одну спасательную шлюпку, поскольку один из выживших сообщил, что после затопления он провел 18 дней в лодке без еды и воды.[30]

Смотрите также

Рекомендации

SS Anselm (1935 г.) находится в Северной Атлантике.
СС Ансельм (1935)
Примерное положение Ансельм'крушение
  1. ^ Регистр Ллойда, 1937 г.
  2. ^ Регистр Ллойда, 1937 г.
  3. ^ Регистр Ллойда, 1937 г.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л С.С. "Бут Лайн" Ансельм "3". Бут Лайн Лимитед. Голубая звезда в сети. 3 февраля 2012 г.. Получено 9 декабря 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  5. ^ а б c d е ж грамм час я "Ансельм". База данных кораблей, созданная Клайдом. Получено 9 мая 2018.CS1 maint: ref = harv (связь)
  6. ^ Регистр Ллойда, 1937 г.
  7. ^ Регистр Ллойда, 1937 г.
  8. ^ а б c d е ж грамм час Хельгасон, Гудмундур (1995–2013). "Ансельм". uboat.net. Гумундур Хельгасон. Получено 9 декабря 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  9. ^ Регистр Ллойда, 1937 г.
  10. ^ Регистр Ллойда, 1937 г.
  11. ^ Регистр Ллойда, 1937 год.
  12. ^ Регистр Ллойда, 1937 год.
  13. ^ Регистр Ллойда, 1937 г.
  14. ^ Регистр Ллойда, 1937 г.
  15. ^ Регистр Ллойда, 1937 г.
  16. ^ Регистр Ллойда, 1937 г.
  17. ^ Регистр Ллойда, 1937 г.
  18. ^ Регистр Ллойда, 1937 г.
  19. ^ Регистр Ллойда, 1937 г.
  20. ^ Регистр Ллойда, 1937 год.
  21. ^ Регистр Ллойда, 1937 г.
  22. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой OB.32G / OA.32G / OG.6». Серия SOA OB OG Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 9 декабря 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  23. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой SLF.16». SL / MKS Конвой серии. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 9 декабря 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  24. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой SL.37». SL / MKS Конвой серии. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 9 декабря 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  25. ^ Фетни 1990, п. 60.
  26. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой SL.52 + SLF.52». SL / MKS Конвой серии. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 9 декабря 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  27. ^ Гаага, Арнольд. «Военный конвой WS.5». Серия WS Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 9 декабря 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  28. ^ Гаага, Арнольд. «Конвой SL.74». SL / MKS Конвой серии. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 9 декабря 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  29. ^ Гаага, Арнольд. «Военный конвой WS.9». Серия WS Convoy. Дон Кинделл, ConvoyWeb. Получено 9 декабря 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  30. ^ а б c d е ж "СС Ансельм". Вторая война. Проект "Воспоминания о войне". 1989–2012 гг. Архивировано из оригинал 13 ноября 2011 г.. Получено 9 декабря 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  31. ^ а б c «Морис» Крузо «Батлер». Истории ветерана. Проект памяти. Получено 9 декабря 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  32. ^ Стратфорд, Стивен. «Капеллан (командир эскадрильи) преподобный Хербет Сесил Пью». Британская военная и криминальная история с 1900 по 1999 год. Архивировано из оригинал 13 декабря 2013 г.. Получено 10 декабря 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  33. ^ Любимая 2009, п. 97.
  34. ^ Блэр 1996 цитируется в Ватт, Билл. "Re: Войсковой Ансельм - из старого форума". Военные моряки. Сири Холм Лоусон. Получено 9 декабря 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  35. ^ а б Уайтвик, Эбби (30 ноября 2009 г.). «Бывший солдат ВВС Великобритании Томас Роджерс вспоминает последние минуты жизни преподобного Сесила Пью на борту торпедированного SS Anselm». Эхо Южного Уэльса. Кардифф: Зеркало Тринити. Получено 9 декабря 2013.CS1 maint: ref = harv (связь)
  36. ^ а б «Центральная канцелярия рыцарских орденов». Второе дополнение к Лондонская газета (37920). 1 апреля 1947 г.CS1 maint: ref = harv (связь)

Источники

Координаты: 44 ° 30′N 28 ° 30'з.д. / 44,5 ° с. Ш. 28,5 ° з. / 44.5; -28.5