Тоннельные роты Королевских инженеров - Tunnelling companies of the Royal Engineers

Королевские инженерные туннельные компании
Знак туннельных рот королевских инженеров.jpg
АктивныйПервая мировая война
Страна объединенное Королевство
ОтветвлятьсяФлаг британской армии.svg Британская армия
ТипПолевой корпус
Гарнизон / ШтабСен-Омер /Aldershot
Псевдоним (ы)"Родинки"
ПомолвкиБитва за Хилл 60
Битва при Оберс-Ридж
Битва при Мон Соррель
Битва на Сомме
Битва при Мессинах
Битва при Вими-Ридж
Битва при Аррасе (1917)
Вторая битва при Пассчендале
Командиры
Примечательный
командиры		Майор Джон Нортон-Гриффитс, член парламента

Проходческие компании Royal Engineer были специализированные подразделения Корпус королевских инженеров в пределах Британская армия, сформированный, чтобы копать атакующие туннели под линиями врага во время Первой мировой войны.

Тупиковая ситуация в начале войны привела к развертыванию туннельная война. После первого Германская Империя атаки 21 декабря 1914 года через мелкие туннели под ничейная земля и подорвав десять мин под окопами Индийский Сирхиндская бригада, англичане начали формировать подходящие части. В феврале 1915 года восемь тоннельных компаний были созданы и действовали в Фландрия с марта 1915 года. К середине 1916 года в британской армии насчитывалось около 25 000 обученных проходчиков, в основном добровольцев, взятых из добыча угля сообщества. Почти вдвое больше «приданной пехоты» постоянно работали вместе с обученными горняками, действуя как «вьючные животные».[1]

С весны 1917 года вся война стала более подвижной, с крупными наступлениями на Аррас, Messines и Passchendaele. Больше не было места тактике, применение которой зависело бы от полного застоя. Тактика и контр-тактика требовали все более и более глубокого прохода туннелей, следовательно, требовалось больше времени и более стабильные линии фронта, поэтому наступательные и оборонительные военные минирования в значительной степени прекратились. Подземные работы продолжались, проходчики концентрировались на глубокие землянки для размещения войск, тактика, особенно используемая в битве при Аррасе.

Фон

Основные статьи: Горное дело (военное дело) и Туннельная война
Пример моя галерея с деревянной опорой крыши

В осадная война, туннелирование - это давняя тактика прорыва и прорыва обороны противника. В Греческий историк Полибий, в его Истории, описал отчеты о добыче полезных ископаемых во время осады Филиппом V Македонским города Prinassos; есть также графическое изображение минирования и противодействия минированию во время римской осады Амбрация. Горное дело было методом, используемым в осадных войнах в древний Китай по крайней мере из Воюющие государства (481–221 гг. До н.э.) период вперед.[2]

В 1215 г. во время Первая война баронов, Джон, король Англии осадил Рочестерский замок. В конце концов, он приказал своим войскам вырыть туннель под южной башней, которую они поддержали подпорками. После того, как туннельщики зажгли опоры, башня упала, завершив осаду, хотя главные стены замка остались стоять.

В 1346 г. Эдуард III Англии попросил майнеров из Форест Дина, Глостершир сопровождать его экспедиция во францию,[3] во время первой части Столетняя война между Англией и Францией.

В Корпус королевских инженеров были образованы в 1717 г. В 1770 г. Рота солдатских мастеров сформировал специальный отряд проходки туннелей в Гибралтар закопать оборонительные позиции в Скале.[3]

Вовремя Осада Лакхнау в 1857 году Королевским инженерам было предложено заняться контрминированием.[3]

Использование мин, начиненных взрывчаткой, в качестве наступательного оружия для позиционная война был впервые применен во время американская гражданская война, где большая мина была взорвана силами Союза во время Битва за кратер.

Формирование Первой мировой войны

Французская армия Траншея на северо-востоке Франции
Основная статья: Позиционная война

К концу мая 1915 года непрерывная противостоящая пара эшелонированной обороны земляные работы траншеи без уязвимых флангов, простирается от Северное море от побережья до нейтральной Швейцарии. Обе стороны одинаково хорошо окопались и развернули сопоставимые по численности войска и вооружения, и ни одна из них не могла оказаться достаточно сильной, чтобы добиться решающего прорыва.

Возникшая в результате статическая война означала, что туннелирование ненадолго возродилось как военная тактика. Как и в осадной войне, добыча полезных ископаемых была возможна из-за характера боевых действий. Во-вторых, земля на Западный фронт был главным кандидатом в подполье.

Хотя британцы были укомплектованы королевскими инженерами, прошедшими подготовку для проведения саперных, горных работ и проходки туннелей, основной группы специалистов не было.

Запрос и предложение

Майор сэр Джон Нортон-Гриффитс Депутат, основатель туннельной компании Royal Engineers

Еще до того, как стало очевидно, что немцы минировали по плановой системе, командующий IV корпус, Сэр Генри Роулинсон, просил создать 3 декабря 1914 г. батальон чтобы помочь с горными работами.[4]

К концу 1914 года строительная компания г. Член парламента и британская армия Основной, Джон Нортон-Гриффитс, работал над канализация продление контрактов в Ливерпуль и Манчестер. Туннели с относительно малым проходом проходили с помощью ручного метода, известного как пинать глину. Полезно только на твердых глинистых почвах, когда человек, копавший землю, сидел, опираясь спиной на деревянную раму, и его ноги указывали в сторону режущего лица. С помощью инструмента, похожего на лопату, он выкапывал глину, передавая добычу через голову одному из своих товарищей для утилизации сзади.[5] В начале декабря 1914 года Нортон-Гриффитс написал Военное министерство предполагая, что техника будет полезна в военных действиях для атаки, шпионаж или для перехвата немецких туннелей, идущих в противоположном направлении. В заключение он попросил разрешения отвезти группу своих «кротов» во Францию, где, если бы почва была подходящей, они могли бы быстро подорвать позиции противника. Его письмо было подано.[5]

20 декабря 1914 года, роя неглубокие туннели под нейтральной полосой, Немецкий саперы разместил восемь мин по 50 кг (110 фунтов) под позициями Индийский Сирхинд Бригада в Живанши-ле-ла-Бассе. После их одновременного взрыва пехотная атака привела к потере всей роты в 800 человек.[1][4]

Китченер отвечает

После дальнейших атак к январю 1915 года стало очевидно, что немцы ведут добычу по плановой системе. Поскольку британцам не удалось разработать подходящую контртактику или подслушивающие устройства, Сэр Джон Френч, командующий Британский экспедиционный корпус написал в Государственный секретарь по вопросам войны, Лорд Китченер, описывая серьезность ситуации с горной промышленностью Германии.[5]

Нортон-Гриффитс получил телеграмма 12 февраля 1915 г., поручив ему явиться в военное министерство. По прибытии его провели в личный кабинет Китченера. Там Китченер показал ему письмо Френча. Затем Китченер попросил совета у Нортон-Гриффитса. Используя лопату для угля из камина в комнате, Нортон-Гриффитс сел на пол и устроил демонстрацию «пинания глины».[5]

Впечатленный, но настроенный скептически, Китченер попросил Нортона-Гриффитса поехать в тот же день во Францию, чтобы сообщить о своем методе тамошнему командиру и подтвердить пригодность почвы Фландрии. В случае положительного ответа он поднимет подходящий батальон «кротов», как Нортон-Гриффитс назвал свои новые команды, то же самое, что и их коллеги из гражданского строительства.[5]

Прибытие с двумя своими сотрудниками в штаб Сен-Омер кабинет главного инженера (E-in-C), Бригадный генерал Джордж Генри Фаук 13 февраля Нортон-Гриффитс устроил еще одну демонстрацию «пинания глины». Скептически настроенный Фоук поручил своему помощнику, полковнику Харви, доставить Нортона-Гриффитса и его сотрудников в штаб армии и корпуса 14 февраля, чтобы посмотреть, что Корпус королевских инженеров подумал об идее.[5]

В раннем связи с общественностью 14 февраля Нортон-Гриффитс заставил полковника Харви остановиться в четырех штабах - армии, корпусе, дивизии и бригаде. На каждом брифинге Нортон-Гриффитс повторял свою демонстрацию. По прибытии на линию фронта (в миле от того места, где в декабре прошлого года взорвалась первая немецкая мина) они подтвердили отличные условия глинистой почвы и вернулись в Сент-Омер через четыре штаба, чтобы сообщить о своих выводах.[5]

На следующий день группа провела дальнейшие встречи в Сент-Омере, завершившиеся встречей между Нортоном-Гриффитсом, Фоуком и сэром Джоном Френчем, главнокомандующим, для личного объяснения. Фоук дал свое согласие на судебное разбирательство, с которым согласился Френч, и эти трое изложили структуру так называемых туннельных компаний, а не предпочтение Нортон-Гриффитс «кротов»: символ, который впоследствии многие туннельные компании принять как свой знак единицы измерения.[5]

На встрече с лордом Китченером 17 февраля он сообщил о своем визите во Францию ​​и о соглашении Коллинза и Фоука о создании опытных компаний по прокладке туннелей. Нортон-Гриффитс указал, что для развертывания подразделений с той скоростью, которую предложил лорд Китченер, потребуется вербовка гражданских лиц, которые не могут пройти базовую военную подготовку, чтобы их можно было немедленно развернуть на линии фронта. Персонал Китченера очень скептически отнесся к этому предложению, но Нортон-Гриффитс выиграл свой аргумент, применив его навыки карт-бланша для отбора таких опытных людей из регулярных пехотных подразделений.[5] В тот же день, 17 февраля, британские саперы на Высота 60 возле Ипр подорвали небольшую мину, которую они переняли у французов, но без особого эффекта. Немцы ответили небольшой миной в Звартелине, но были вытеснены с британских позиций. Однако 21 февраля они подорвали неподалеку большую мину, в результате чего погибло 47 человек и 10 офицеров. 16-й улан. В середине марта немцы взорвали еще одну большую мину в Звартелине, образовав воронку глубиной 9,1 метра (30 футов) и повредив при этом свои собственные рубежи.[6]

Первые туннельные компании

Нортон Гриффитс отправился в Манчестер 18 февраля и закрыл один из своих контрактов на прокладку туннелей, в результате чего 18 сотрудников были сокращены. На следующий день военное министерство одобрило проект компании Royal Engineers по прокладке туннелей. В тот же день 18 ранее уволенных мужчин из Манчестера явились в Чатем, чтобы их зачислили, одели и превратили в королевских инженеров. Одно из самых стремительных событий Первой мировой войны: люди, которые 17 февраля работали под землей в качестве гражданских лиц, работали под землей. Западный фронт всего четыре дня спустя.[5]

Первыми девятью Королевскими инженерными туннельными ротами, численностью от 170 до 178, каждой командовал регулярный офицер RE - в их состав входили: пять офицеров и 269 саперов, которым при необходимости помогали временно прикрепленные пехотинцы (что почти вдвое увеличило количество рот). Нортон-Гриффитс в звании майора действовал как офицер связи между этими подразделениями и офисом E-in-C в Сент-Омер.[5]

Хотя Нортон-Гриффитс мог выбрать практически любого солдата, которого пожелал, как он и предсказывал, он был быстро вынужден нанять гражданских лиц. Новобранцы в этих подразделениях в возрасте до 60 лет не всегда соответствовали военной дисциплине, и навыки Нортона-Гриффитса как политика и инженера привлекались для набора людей, в которых он нуждался, и интеграции их в военную среду. Его суждение о людях было удивительно точным, он очень редко ошибался при выборе людей для работы.[5]

Размещение первых восьми единиц привело к внедрению метода проходки туннелей, который позволил британцам рыть туннели со скоростью 8 метров (8,7 ярда) в день по сравнению с 2 метрами (2,2 ярда) у немцев.

Первое действие: холм 60, выступ Ипр.

Первую атаку недавно сформированных туннельных рот Королевских инженеров осуществили 173-я тоннельная рота. Впервые развернут в Ypres Salient с 28-й дивизион,[4] К 10 апреля 1915 г. туннелисты заложили шесть мин. Эти мины (вместе с другими, которые были незаконченными) были заполнены примерно 10 000 фунтов (4500 кг) аммональной взрывчатки, в результате чего взрывы вырвали сердце из Высота 60 в течение примерно 10 секунд. Эффект был миниатюрным.землетрясение Это раскололо землю под всем холмом, и белое пламя взорвалось на 300 футов (91 м) в небо. Конкретный доты и солдаты, занимавшие их, спускались во всех направлениях на расстоянии 300 ярдов (270 м).[7] В результате взрыва образовался кратер глубиной 70 футов (21 м), окопы которого были зажаты так быстро, что солдаты были раздавлены, все еще стоя на своих местах. Немцы вокруг плакали от страха. Многие в ужасе отступили, тогдашний мастер туннелей, Отто фон Фюссляйн, был подвергнут критике, хотя через несколько дней позиция была быстро возвращена.

Акция показала важность необходимости контрнаступление против агрессивных немецких минирований на британских рубежах. Проверив систему, Нортон-Гриффитс покинул компанию и в апреле 1916 года вернулся в Лондон, где исполнял обязанности члена парламента.[5] Он покинул штаб со своим черновым планом от августа 1915 года для обширной добычи полезных ископаемых на фронте Мессин, который сформировал основу, на которой мины использовались на Битва при Мессинах два года спустя. Он был награжден Заказ на выдающиеся услуги за его усилия, упоминается в депешах трижды и повышен до лейтенант полковник в 1916 г.[5]

Расширение

Успех туннельных компаний привел к тому, что горнодобывающая промышленность стала отдельным отделением нового офиса E-in-C, который находился под Генерал-майор С. Рис и назначение инспектора шахт в штаб-квартиру.[5]

Вторая группа туннельных компаний была сформирована из валлийский майнеры из 1-й и 3-й батальоны из Монмутширский полк, которые были прикреплены к Первая Нортумберлендская полевая компания, Королевские инженеры, a Территориальный единица.[8] Двенадцать тоннельных компаний были созданы в 1915 году и еще одна - в 1916 году. Канадский отряд был сформирован из солдат, сражающихся на поле боя, плюс две другие роты, прошедшие обучение в Канаде, а затем отправленные во Францию. Три Австралийский и один Новая Зеландия К марту 1916 года были сформированы тоннелепроходческие компании. К концу 1916 года в результате образовалось 30 компаний, многие из которых состояли из бывших горняков.

Штат проходческой роты составлял 14 офицеров и 307 других званий (ОР). В начале 1916 года 20 рот должны были быть повышены до высшего звена из 18 офицеров и 530 операционных, но ни одна из них так и не достигла такого уровня; остальные пять остались в первоначальном здании.[9]

Все эти компании были заняты другими подземными работами, такими как рытье метро, ​​сап (узкая траншея, вырытая для приближения к вражеским траншеям), кабельных траншей, подземных камер для таких вещей, как сигналы и медицинские услуги, а также наступательные и оборонительные горные работы. .

Методология

Обе стороны развернули туннелирование, и немецкое лидерство быстро последовало за британцами. Результатом стал лабиринт туннелей в Кот и мышь -подобная игра в туннелирование, контр-туннелирование и контр-тактика. По мере того, как тактика и контртактика, применяемые друг против друга, становились все менее и менее эффективными, глубина, на которой нужно было рыть туннели, становилась все глубже и глубже и, следовательно, более опасной. В результате было больше времени для раскопок, что привело к большей уязвимости как к утечке информации, так и к обрушению туннеля, а также к большему количеству человеческих жертв в самых ужасных обстоятельствах: захоронение, утопление, отравление газом или уничтожение в тесных и клаустрофобных галереях под открытым небом. мужская земля.[нужна цитата ]

Набор персонала

Чтобы сделать туннели более безопасными и более быстрыми в развертывании, британская армия наняла опытных шахтеров, многие из которых выходили за рамки их номинальной политики набора. Отчаянная потребность в квалифицированных людях привела к тому, что на угольных шахтах, рудниках и карьерах по всей Южный Уэльс, Шотландия и северо-восток Англии, покрывающий Дербишир, Графство Дарем,[10] Ноттингемшир и Йоркшир. Кроме того, на рудниках Корнуолла были наняты специалисты по добыче олова, которые в основном присоединились к 251-я рота RE. Чтобы привлечь добытчиков олова, подземным горнякам предлагалась суточная в шесть шиллингов в день, что примерно вдвое превышало сумму, выплачиваемую на шахтах.

Помощники горняков, которые действовали как «вьючные животные», часто состояли из "Bantams "- солдаты ниже среднего роста, которые были исключены из регулярных частей, поскольку они не соответствовали требованиям по росту. После объявления войны в августе 1914 года, Уильям Хэкетт подал заявление, и в возрасте 41 года ему было отказано трижды Йорк и Ланкастер полк. 25 октября 1915 г., несмотря на то, что ему поставили диагноз: состояние сердца, его зачислили и отправили на двухнедельную базовую подготовку в Chatham, присоединяясь 172-я тоннельная рота.[1]

Копать

Поскольку туннели уязвимы для атак, входы в них тщательно охраняются. Поскольку на передовой не хватало электричества, проходчики были вынуждены работать при свечах. Чтобы избежать обнаружения, туннели работали почти в тишине, были холодными, тесными и часто на фут глубиной в ледяной воде.

Входы в туннели чаще всего находились на дне глубоких шахт. Отсюда, используя пинать глину техники, туннели были выровнены и заданы направление простым использованием света свечей. Они были построены с небольшим уклоном в гору от 1: 100 до 1:50, чтобы они оставались как можно более сухими. Это означало, что они также были уязвимы для скопления газа на забое.[1]

Команда по ударным ногам обычно состояла из трех человек:[1] «Кикер», работавший на забое, «Бэггер», наполнявший мешки с песком кусками глиняного грунта, и «Трамвайчик», который вывозил мешки из галереи на небольшой тележке с резиновыми шинами по рельсам. Тележка также использовалась для привоза древесины на обратном пути.

Если туннель был длинным, траммеру давали дополнительных помощников для ускорения вывоза отвалов и приема древесины. Команда отвечала за свою безопасность и вставляла «набор» деревянных опор через каждые 9 дюймов (0,23 м). Поскольку из-за шума нельзя было использовать гвозди или шурупы, `` сетки '' (состоящие из подошвы, двух ножек и колпачка) были распилены с уступом, который, будучи врезанным в глину, расширялся вместе с поглощенной водой. в прочную структуру.[1]

Условия труда

Работая в холодных, стесненных условиях, горняки работали вахтовым методом по 6 или 12 часов. Шахтеры были предрасположены к болезням, с высокими показателями траншея и болезнь плохого питания, пока усталость усугубили ситуацию, создав высокий уровень смертности. Горнякам также пришлось столкнуться с тяжелыми обстоятельствами, когда они оказались в горных выработках. Часто туннели были темными, маленькими и залитыми водой. Туннельщики были расквартированы довольно далеко от линии фронта, в то время как обычные Королевский флот -стиль ром паек выдавали от холода.[10]

Природные газы и газы, выделяемые в результате взрывов, могут воспламениться, отравить или задохнуться. Основная проблема с газом для туннелистов заключалась в монооксид углерода, испускаемый всеми снарядами, от снарядов до винтовочных пуль.

С использованием опытных майнеров, пришло использование «друзей майнеров» в виде мышей а позже и мелких птиц, таких как канарейки. С высоким скорость метаболизма, они были легко восприимчивы к газу и выдавались туннельным компаниям как официальный товар. Когда присутствует газ, их бессознательное состояние предупреждает шахтеров о необходимости эвакуации. Хотя многие животные погибли, другие выздоравливали на поверхности, и по крайней мере одна компания вела учет отравлений газом, чтобы их созданиям не пришлось пережить более трех раз, прежде чем их отправят на пенсию. вольер. Роль друзей горняков почитают на Шотландский национальный военный мемориал в Эдинбург.[10]

В обширных туннельных системах были введены герметичные двери для контроля воздушных потоков.

Спасение шахт

На ранних этапах войны зависимость от добычи полезных ископаемых была настолько велика, что в конечном итоге жертвы, связанные с добычей полезных ископаемых, стали настолько большими, что военное министерство решило, что с этим нужно что-то делать. шахтное спасение. Особенно трудно было заменить квалифицированных горняков-добровольцев. За шесть недель одна туннельная рота убила 16 человек; 48 отправлены в больницу; и 86 незначительных случаев были обработаны на головке ствола и возвращены на предприятия компании. Другая рота потеряла 12 человек, убитых газом; 28 человек отправлены в больницу через месяц; 60 мелких дел остались в отделении.[11][12]

В ответ пострадавшие горнодобывающие подразделения срочно запросили соответствующее аварийно-спасательное оборудование. Капитан Д. Дейл Логан был назначен советником Ставки в сентябре 1915 г. по всем вопросам, связанным со здоровьем специально зачисленных Тоннельных рот.[11]

В июне 1915 года на младшего капрала Артура Б. Клиффорда возложили полную ответственность за обучение технике безопасности на шахтах. Отправленные на фронт для обучения 3000 горноспасателей в месяц, на всей территории Соединенного Королевства имелось всего 36 комплектов дыхательного оборудования PROTO. Клиффорд был основан с Королевскими инженерами в Strazeele, с подстанцией в Berguette. Это была первая армейская горноспасательная школа. Клиффорд был награжден Медаль за заслуги в 1917 году за то, чего он достиг.[11]

С июля 1916 года при новой организации Логана была создана вторая армейская горноспасательная школа в г. Арментьер. Это позволило британцам развернуть систему спасения мин, при которой шахта не находилась дальше 200 метров (220 ярдов) от спасательной станции. Названные в честь набора, который они использовали, прото-мужчины были тщательно отобранными опытными горняками, отобранными за хладнокровие в условиях давления. Двое мужчин постоянно дежурили, с дополнительным доступом к 10 электрическим шахтерским фонарям, шести канарейкам, четырем мобильным клеткам, одной пиле, одному ручному топору, трем спасательным веревкам, двум минным носилкам, одному траншейному носилку, одному Примус печь, две банки кофе с молоком, шесть грелок и шесть одеял.[1]

Подземные бои

В результате столь активной добычи полезных ископаемых с обеих сторон обнаружение и прорыв в туннельные системы друг друга происходили часто. Результатом часто было развертывание аварийного камуфляжа, заранее подготовленного заряда, который всегда был наготове в секторах британских и союзных войск, когда проходило туннелирование. Также могут иметь место жестокие рукопашные схватки в темноте с кирками, лопатками и деревом, используемыми в качестве оружия. Хотя все горняки были обучены обращаться с винтовками, ограничения строительства туннелей и условия туннелей, в которых горнякам приходилось работать, часто означали, что их нельзя было использовать. Если противная сторона не смогла отразить атаку, то туннели противника можно было использовать на короткие периоды времени для наблюдения за активностью и направлением проходки врага.[10]

Контр-майнинг

Прослушивание

План для британцев Пекхэм глубокая шахта, одна из Мины в битве при Мессинах (1917), с немецкими усилиями по противодействию минированию (валы Эббо, Эмиль и Эрнст).

Раннее прокладывание туннелей требовало большой импровизации, так как оборудования не хватало. Это сделало туннели неглубокими, и шум копания можно было обнаружить с помощью простых устройств в траншеях, даже среди артиллерийского огня. В окопах солдаты обнаружили, что воткнув палку в землю и зажав другой конец зубами, они почувствовали любую подземную вибрацию. Другой метод заключался в погружении заполненного водой бочка для нефтепродуктов в дно траншеи, и солдаты-наблюдатели по очереди опускают ухо в воду, чтобы прислушаться к вибрациям. Позднее импровизированные методы включали в себя короткие палки инспектора водного совета, к каждой из которых был прикреплен одиночный вибрирующий наушник, или использование заполненных французских бутылок с водой, уложенных попарно на бок, чтобы их можно было слушать через медицинские стетоскопы.[10]

Под землей, в рамках операций по прокладке туннелей, посты прослушивания боковых стволов были развернуты и укомплектованы солдатами, чья работа заключалась в отслеживании признаков того, что противник прокладывает туннель. Первоначально используя только ручные методы, англичане в конечном итоге оснастили Геофон, который мог обнаруживать шумы на расстоянии до 50 метров (160 футов). Используя два геофона, слушатель мог определить направление враждебной активности, перемещая датчики до тех пор, пока уровни звука в обоих ушах не сравнялись. Затем был взят компас. Только при измерении расстояния оба наушника были подключены к одному датчику; это был навык, приобретенный только на опыте.[1] Развертывание слушателей в разных туннелях в триангуляция техники, к концу 1916 года масштабы британской туннельной войны расширились до такой степени, что не хватало слушателей, чтобы занять каждый пост; были разработаны центральные станции прослушивания. Электронная работа как обмен телефонами, сигналы от до 36 удаленных датчиков (геофоны и Сейсмомикрофоны ) могли быть различимы и зарегистрированы всего двумя мужчинами.[1]

Подпольная тактика

План для британцев Spanbroekmolen глубокая шахта, одна из Мины в битве при Мессинах (1917), с немецкими усилиями по противодействию минированию (валы Эрих, Эвальд, Эльза и Фрида).

Проходцы разработали контртактику, которую применили обе стороны. Первым было использование больших мин, размещенных в собственных туннелях - некоторые на самом деле копались в направлении шума противника, чтобы нанести ущерб - которые при взрыве создавали трещины и трещины в земле, делая землю непригодной для прокладки туннелей или разрушая существующие туннели и сооружения. Небольшое устройство, названное камуфляж, создал локализованную подземную камеру, предназначенную не для разрушения поверхности и образования кратеров, а для уничтожения строго ограниченной области подземной территории - и ее обитателей. Вторая тактика, применявшаяся, когда вражеский туннель находилась слишком близко к вашим существующим сооружениям или траншеям, заключалась в использовании стержневых торпедных камуфляжных зарядов. Эффективно фугасы На конце длинных железных палочек эта техника была тактикой защиты от непосредственной угрозы. Ближе к концу туннельной войны войска также установили мины на большей глубине, которые в сочетании с использованием подслушивающих устройств могли быть взорваны вдали от дружественных окопов в качестве защитной меры.[1]

Британские преимущества

Британские тоннелепроходцы имели три преимущества перед своими немецкими коллегами: Пионьер:

Во-первых, англичане использовали пинать глину который был практически бесшумным методом туннелирования. Немцы не знали об этой технике, так как не использовали ее в довоенном строительстве, и поэтому использовали мотыги (разновидность кирки) и другие громкие инструменты на протяжении всей войны. Это сделало их туннели более уязвимыми для обнаружения и атак.[1]

Во-вторых, использование ударов ногами по глине позволило британцам рыть туннели в четыре раза быстрее, чем их немецкие коллеги.[1]

В-третьих, британские позиции чаще всего располагались в низинах, в то время как немецкие позиции, как правило, были выше. Хотя это сделало британцев более уязвимыми для обстрелов, это также означало, что у британских тоннелестроителей было меньше мягких, похожих на зыбучие пески, «песков Кеммеля» (известных немцам как Schwimmsande), неотъемлемая составляющая геологического строения хребтов вокруг Ипер (Ипр), чтобы проникнуть. Пока внизу голубая глина Слой был практически плоским, как и пески Кеммель, которые располагались на нем, имелись сухие слои, которые варьировались над ним, что создавало географические контуры. Эти различные сухие слои увеличивали давление на пески Кеммель, которые не могли выводить воду под ними, что делало их влажными и нестабильными. При прокалывании пески Кеммеля часто "фонтанируют" под давлением как воду, так и твердый материал. Немцы, полагая, что у британцев была та же проблема нестабильности, с трудом прокапывали и сохраняли устойчивость шахтного деревянного каркаса, прорыли несколько туннелей до 1916 года. Британцы нашли инженерное решение, проложив металлическую трубу через пески Кеммеля. Потоплен либо под действием собственного веса, либо с помощью гидравлические домкраты, как только слой голубой глины будет нанесен, проходка туннелей снова может возобновиться под деревянными опорами.[1] Осенью 1915 г. 172-я тоннельная рота в St Eloi удалось пройти валы через песчаную глину на глубине 7,0 метров (23 фута) до высыхания голубой глины на глубине 13 метров (43 фута), которая была идеальной для проходки туннелей, откуда они продолжали вести галереи в направлении немецких линии на глубине 18 метров (60 футов).[13] Это стало крупным достижением в горной технике и дало королевским инженерам значительное преимущество перед их немецкими коллегами.

Британцы использовали трубчатые валы с мая 1915 года, на целый год раньше, чем немцы, которые, когда они действительно начали использовать металлические и бетонные туннели, потеряли стратегическое преимущество и копали исключительно в оборонительных целях.[1]

Операции

Кратер шахты Ла-Буассель, август 1916 г. (IWM Q 912)
Войска проходят кратер Лохнагар, октябрь 1916 г. (IWM Q 1479)
В Кратер Лохнагар, один из мины, выпущенные в первый день Соммы

Туннельные роты не пользовались популярностью среди рядовых войск. Знание, что поблизости находится такой отряд, заставило их нервничать:[10]

  • Опасность сверху (от врага)
  • Опасность из-под земли (от собственных и вражеских тоннельных рот)
  • Если противник знал, что в этом районе находится рота туннелей, это делало окопные войска более вероятной целью для артиллерии. Это еще больше подчеркивалось, поскольку война развивалась, когда обе стороны использовали все более и более крупные мины, часто размещаемые все ближе к их окопам. Скорее всего, они не взорвались вовремя, а если и взорвались, то их собственные траншеи и наступающие войска рассыпались обломками, что привело к увеличению потерь.

Первая британская мина была взорвана 173-я тоннельная рота в Высота 60 (10 апреля 1915 г.). Также мины использовались на Утес, St Eloi (шесть 27 марта 1916 г.), Битва при Оберс-Ридж (Май 1915 г.); Hooge, Живанши, Cuinchy и Битва при Лоосе (Сентябрь 1915 г.).[4]

В июне 1916 года, в разгар подземной войны на Западном фронте, британские туннелисты выпустили 101 мину или камуфляжи, в то время как немецкие тоннельщики выпустили 126 мин или камуфляжей. Это составляет в общей сложности 227 взрывов мин за месяц - один взрыв каждые три часа.[14] Последнюю британскую глубокую шахту времен Первой мировой войны произвели 251-я тоннельная рота в Живанши (10 августа 1917 г.).

Хооге и Мон Соррель

Основные статьи: Хуге в Первой мировой войне и Битва при Мон Соррель
Кратер от шахты в Железнодорожном лесу недалеко от Хуге, расположенный сразу за Могила королевских инженеров

Небольшая деревня Hooge в Фландрия принадлежал к одному из самых восточных секторов Ypres Salient, что сделало его сайтом интенсивные и продолжительные бои между Немецкий и Союзник силы. С 1914 года линия фронта выступа проходила через район Хоуге. В течение следующих трех лет в этом районе велись почти постоянные бои, и Хоуге несколько раз переходил из рук в руки. В замок в Хоуге некоторое время использовался как штаб британской дивизии;[15] несколько старших офицеров из 1-й и 2-й Дивизии были убиты во время обстрела Шато-де-Хог 31 октября 1914 года.[16]Немецкие войска атаковал замок в период с 24 мая по 3 июня 1915 г., несмотря на подрыв на мине 175-я тоннельная рота (работает с 3-й дивизион ) 19 июля, оставив массивный кратер, 30 июля 1915 года взял под свой контроль замок и его окрестности.[17] Замок и кратер (кратеры стратегически важен в относительно равнинной местности), были взяты британцами 6-й Дивизион 9 августа.[16] Он был возвращен немцами 16 июня 1916 г. и вновь взят британцами 31 июля 1917 г., когда 8-й дивизион удалось продвинуться мимо него примерно на милю.[17] Немцы вернули это место в апреле 1918 года как часть Весеннее наступление но были изгнаны из этого района англичанами 28 сентября[16] когда наступление прекратилось. Замок был полностью разрушен, как и вся деревня; в ходе боев 1917 года было взорвано несколько крупных воронок.[18]

Битва на Сомме

Взрыв мины под Редут Боярышника, 1 июля 1916 г. Фото автора Эрнест Брукс.
Основная статья: Шахты в первый день Соммы

Зимой 1914 г. и весной 1915 г. в районе Соммы на Западном фронте происходили локальные, но очень ожесточенные подпольные бои. La Boisselle, Fricourt, Bois Français и Карной.[19] В рамках подготовки союзников к Битва на Сомме (1 июля - 18 ноября 1916 г.) проходческие роты Королевских инженеров сделали два крупных вклада в открытая атака: Во-первых, они установили ряд мин под немецкими линиями фронта, заложили глубоко в меловую поверхность и перезарядили, чтобы поднять высокие губы для защиты и дать преимущество атакующим, когда (или если) они захватят их. Во-вторых, подготовили серию неглубоких Русские сапы от британской линии фронта на нейтральную полосу, которая будет открыта в Нулевой час и позволить пехоте атаковать немецкие позиции со сравнительно небольшого расстояния.[20] В-третьих, члены 183 рота также вырыл туннель для Пламенный проектор Livens для большой галереи, один из 4 установленных при подготовке к бою.

К началу сражения 1 июля 1916 года королевские инженеры планировали запустить группу из восьми больших и одиннадцати малых мин вдоль линии фронта на Сомме.[21] Самые важные из них были ниже Редут Боярышника в Beaumont-Hamel, под немецким полевым укреплением, известным как Schwabenhöhe к югу от La Boisselle и три в секторе под названием Тамбур возле Fricourt.[21] Рудник Хоторн Ридж Редут, в котором было 40 000 фунтов (18 000 кг) взрывчатых веществ, был взорван первой. Это привело к успешной съемке взрыва британцами. кинематографист Джеффри Малинс, который в тот день снимал атаку 29-й дивизии. Несмотря на свои колоссальные размеры, самая большая из мин, выпущенных 1 июля 1916 года, не смогла в достаточной степени нейтрализовать немецкую оборону. В La Boisselle, разрушенная деревня должна была упасть через 20 минут, но к концу первый день битвы, он не был снят, пока III корпус дивизии потеряли более 11000 жертв. В Маш-Вэлли к полудню нападавшие потеряли 5100 человек, а в Колбасной долине у кратера пролива. Лохнагар мой, было более 6000 жертв - самая высокая концентрация на всем поле боя. III корпус ' 34-й Дивизион понесли в тот день самые большие потери из всех подразделений.[22]

Битва при Мессинах

Кратер от мины «Гусеница» взорвался при взрыве Мины в битве при Мессинах (1917)
Вид с кратеров Круисстраат на Spanbroekmolen кратера, все взорвалось как часть Мины в битве при Мессинах (1917)
Spanbroekmolen кратер в ноябре 2009 года. Он также известен как «Кратер одинокого дерева» или «Бассейн мира».
Основная статья: Мины в битве при Мессинах (1917)

В январе 1917 г. Генерал сэр Герберт Плюмер отдал приказ на серия мин быть помещенным под Немецкий линии в рамках подготовки к Битва при Мессинах.[23]

Это были не первые шахты в Ypres Salient. С 1915 года британские инженеры начали копать, но только зимой 1916 года, когда к ним присоединились канадские, австралийские и новозеландские инженеры, началась массовая прокладка туннелей под немецкими траншеями.[23] В St Eloi 27 марта 1916 г. было взорвано шесть мин.[24] В Высота 60, открылась летом 1915 г. галерея, известная как Берлинский туннель. В Первая австралийская туннельная компания взял на себя горные работы на холме 60 в ноябре 1916 года,[25] во главе с капитаном Оливер Вудворд.[7][26][27] Двадцать шесть глубоких шахт были в конечном итоге выкопаны при подготовке Битва при Мессинах в 1917 году, некоторые до 2160 футов (660 м) в длину и до 125 футов (38 м) в глубину, в целом содержащие 600 тонн аммонал взрывной.[28] Чтобы решить проблему влажного грунта, тоннели были вырыты в слое «голубая глина ", 80–120 футов (25–30 м) ниже поверхности.[28] Галереи, вырытые для того, чтобы заложить эти мины, в конечном итоге составили более 8000 ярдов (7300 м) в длину и были построены перед лицом упорных немецких контрминирований.[29] Несколько раз немецкие штольни находились в нескольких ярдах от больших британских шахтных «камер». Шахта на ферме Petite Douve была обнаружена немцами 24 августа 1916 года и разрушена противоминный.[30]

Из-за сомнений в надежности системы (некоторые мины пролежали под землей более года) солдат, ожидающих в окопах, предупредили, что они не могут полностью зависеть от работоспособности мин, поэтому им было приказано покинуть окопы. и атаковать вне зависимости от того, взорвались мины или нет. Взрыв мин произошел в 03:10 7 июня 1917 года. Приблизительно 10 000 немецких солдат были убиты, когда мины были одновременно взорваны, создавая 19 большие кратеры и такой громкий взрыв, что его услышали Премьер-министр Великобритании Дэвид Ллойд Джордж в своем исследовании в 10 Даунинг-стрит В Лондоне.[31] Есть даже сообщение о том, что студент, страдающий бессонницей, слышал это в Университетский колледж, Дублин.[23] Накануне атаки генерал Сэр Чарльз Харингтон сказал своим сотрудникам: «Господа, мы не можем творить историю завтра, но мы обязательно изменим географию».[32]

Самый большой из шахты в Мессине был в St Eloi, выкопанный Первая канадская туннельная компания, состоящий из 95 600 фунтов (43 400 кг) взрывчатого вещества. Это позволило захватить Сент-Элой Британская 41-я дивизия.[24] Еще одна большая шахта находилась в Spanbroekmolen. Обнаруженные немцами и заминированные за несколько недель до атаки, британцы были вынуждены прорыть второй входной туннель в уже подготовленную взрывную камеру (которая состояла из 41 тонны аммонал взрывчатое вещество на глубине 88 футов (27 м) под землей),[33] для повторного подключения детонационных проводов. Несмотря на полное тестирование всего за несколько часов до атаки, офицеры использовали факел батареи для проверки цепей. По заданию солдаты 36-я (Ольстерская) дивизия уже покинули свои окопы и начали движение через Ничейную Землю, когда мина взорвалась с опозданием на несколько секунд, в результате чего некоторые были убиты падающими обломками. Они похоронены в Кладбище Одинокого Дерева рядом. «Кратер одинокого дерева», образовавшийся в результате взрыва, имел диаметр около 250 футов (76 м) и глубину 40 футов (12 м).[33]

Четыре шахты рядом с Ploegsteert Wood (Клетка для птиц 1–4 ) не взорвались, так как находились за пределами зоны атаки.[23] Британцы намеревались разобрать оставшиеся мины, но Третья битва при Ипре задержала операции, после того как немцы захватили штаб группы, их местонахождение было потеряно. 17 июля 1955 года в результате удара молнии была взорвана одна из оставшихся мин.[23] Человеческих жертв не было, но одна корова была убита, и был нанесен некоторый материальный ущерб. Остальные мины с несколькими тоннами взрывчатого вещества все еще закопаны под бельгийский сельская местность.[23] Позже на этом месте был установлен мемориал австралийским шахтерам, погибшим на высоте 60 во время войны.

Битва при Вими-Ридж

Основная статья: Битва при Вими-Ридж
Сохранившийся боевой туннель времен Первой мировой войны в секторе Вими

С октября 1915 по апрель 1917 года около 150 французских, британских и немецких зарядов было выпущено на этом 7-километровом участке Западного фронта.[34] В период с февраля по май 1916 года проходческие роты Королевских инженеров постепенно сменяли друг друга у французов. 172-е, 175-я, 176-й, 182-е, 184-й, 185-я[34] и 255-я Тоннельные компании.

Вскоре британцы обнаружили, что немецкие туннельные роты воспользовались относительным спокойствием на поверхности, чтобы построить разветвленную сеть туннелей и глубоких шахт, из которых они могли атаковать французские позиции.[35] Королевские инженеры немедленно развернули туннельные роты Королевских инженеров вдоль фронта для борьбы с немецкими горными работами.[35] В ответ на усиление британской добычи полезных ископаемых в начале мая 1916 года усилился огонь немецкой артиллерии и минометов.[36] После сентября 1916 года, когда королевские инженеры построили оборонительные галереи вдоль большей части линии фронта в Вими, наступательные горные работы в основном прекратились.[34] К 1917 году на этом участке Западного фронта существовало 19 групп воронок, каждая с несколькими большими воронками.[37] Сеть британских галерей под Вими-Ридж выросла до 12 километров (7,5 миль).[34]

Перед Битва при Вими-Ридж (9–12 апреля 1917 г.) британские туннельные роты тайно заложили серию взрывных устройств под немецкими позициями, пытаясь разрушить надводные укрепления перед штурмом.[38] Первоначальный план предусматривал 17 мин и 9 мин. Вомбат зарядов для поддержки атаки пехоты, из которых 13 (возможно 14) мин и 8 Вомбат в конце концов были предъявлены обвинения.[34] Чтобы оценить последствия того, что пехоте придется продвигаться через покрытую кратерами землю после минной атаки, посетили офицеры канадского корпуса. La Boisselle и Fricourt где шахты в первый день Соммы был взорван. Их отчеты и опыт канадцев на Святой Элой в апреле 1916 года - где мины так изменили и повредили ландшафт, что сделать занятие воронок пехотой практически невозможным - привели к решению убрать наступательные минирования в центральном секторе, выделенном канадскому корпусу на Вими-Ридж. В итоге перед атакой были подорваны две мины, а три мины и две Вомбат были выпущены заряды для поддержки атаки,[34] в том числе образующие северный фланг.[39]

Конец горных работ

Модель Землянка церкви Зоннебеке, один из приютов, построенных 171-я тоннельная рота в Зоннебеке возле Ипр

С весны 1917 года вся война стала более подвижной, с крупными наступлениями на Битвы при Аррасе, Messines и Passchendaele, больше не было места тактике, применение которой зависело бы от полной неподвижности. Поскольку тактика и контр-тактика требовали все более и более глубокого прохода туннелей (следовательно, больше времени и требовалось более стабильных линий фронта), наступательные и оборонительные военные минирования в основном прекратились. Последняя мина, выпущенная англичанами в Первой мировой войне, была недалеко Живанши 10 августа 1917 г.[4]

Даже после того, как минная война прекратилась, подземные работы продолжались, и проходчики концентрировались на глубокие землянки для размещения войск, безопасных от развертывания более крупных снарядов.

Согласно оригинальным картам траншей, больницы, кают-компании, часовни, кухни, мастерские, кузнецы, а также спальни, где могли отдохнуть измученные солдаты, были вырублены из голубой глины и камня. Соединенные коридорами размером 6 футов 6 дюймов в высоту и 4 фута шириной, они были оснащены водяными насосами, которые, когда войска уходили в течение нескольких недель после окончания войны, медленно погружались. События на Высота 60 разместили 3000 человек, близкие Hooge 1000. В Землянка вампиров, штаб бригады, построенный 171-я тоннельная рота возле Зоннебеке, был захвачен и оккупирован немцами во время их весеннего наступления в 1918 году, а затем вновь взят в сентябре. Об уровне активности можно судить по тому факту, что в 1917 и 1918 годах под землей в районе Ипра проживало больше людей, чем в городе сегодня.[40] Около 180 землянок расположены в Ypres Salient и в 1990-е годы некоторые из них были введены, по крайней мере частично.[41]

Битва при Аррасе

Основная статья: Битва при Аррасе (1917)
Выход из военных туннелей союзников в Каррьер Веллингтон

В рамках подготовки к Битва при Аррасе В 1917 году Королевские инженеры с октября 1916 года работали под землей, строя туннели для войск.[42] Район Аррас меловой, поэтому его легко раскопать; под самим Аррасом есть обширная сеть пещер (называемых Boves), которые состоят из подземных карьеров, галерей и канализационных тоннелей. Инженеры разработали план добавления новых туннелей к этой сети, чтобы войска могли прибыть на поле битвы в секрете и в безопасности.[42] Масштабы этого предприятия были огромны: только в одном секторе четыре туннельные роты (по 500 человек каждая) работали круглосуточно в 18-часовые смены в течение двух месяцев.

План британской атаки был хорошо разработан с учетом уроков Сомма и Верден в предыдущем году. Вместо того, чтобы атаковать на протяженном фронте, весь артиллерийский огонь будет сосредоточен на относительно узком участке протяженностью 24 мили (39 км). Планировалось, что обстрел продлится около недели во всех точках на линии, с гораздо более длительным и более сильным обстрелом Вими, чтобы ослабить его мощную оборону.[42] Во время штурма войска продвигались в открытом строю, при этом подразделения обходили друг друга, чтобы дать им время для консолидации и перегруппировки. Прежде чем можно было предпринять действия, требовалась большая подготовка, в основном новаторская.

Чтобы помочь атаке, Королевские инженеры построили 20 километров (12 миль) туннелей, оцененных как метро (только пешеходы); трамваи (с рельсами для ручных тележек для подвоза боеприпасов на линию и доставки раненых); и железнодорожные пути (легкая железная дорога).[42] Незадолго до штурма система туннелей стала достаточно большой, чтобы скрыть 24000 человек, с электрическим освещением, обеспечиваемым ее небольшой электростанцией, а также кухнями, уборными и медицинским центром с полностью оборудованной операционной.[43][44][45] Основная часть работы была проделана новозеландцами, в том числе Маори и жителей островов Тихого океана из Новозеландский (маори) пионерский батальон,[43] и Бантамсы из шахтерских городов Северной Англии.[42]

Были также вырыты штурмовые туннели, которые останавливались в нескольких ярдах от немецкой линии, готовые к взорванию взрывчаткой в ​​нулевой день.[42] Кроме того, под линией фронта были выкопаны обычные мины, готовые к подрыву непосредственно перед штурмом. Многие никогда не были взорваны из-за страха, что они слишком сильно взбудоражат землю. Тем временем немецкие саперы активно проводили свои подземные операции, выискивая туннели союзников для штурма и противоминной защиты.[42] Из Новозеландская туннельная компания только 41 человек погиб и 151 был ранен в результате немецких контрминирований.[43]

Сегодня большинство туннелей и траншей закрыты для посещения по соображениям безопасности. 250-метровая часть метро Grange в Вими-Ридж открыта для публики с мая по ноябрь, а туннель Веллингтон был открыт для публики как Музей Каррьер Веллингтон в марте 2008 г.[46][47]

Вторая битва при Пассчендале

Тяжелая окопная минометная установка, построенная отделением № 2 3-й австралийской тоннельной роты.
Основная статья: Вторая битва при Пассчендале

В рамках подготовки к Вторая битва при Пассчендале Уже 17 октября штурмовые подразделения получили всю доступную информацию о немецкой обороне на их соответствующих участках, чтобы облегчить раннее планирование. Офицеры разведки и артиллерийские наблюдатели работали вместе на наблюдательных постах, фиксируя недавно построенные немецкие укрепления, а также те, которые ранее не были замечены, позволяя артиллерии предпринять необходимые действия перед наступлением.[48] Для улучшения материально-технического снабжения артиллерии и припасов была начата обширная программа строительства дорог. Десять полевых рот, семь тоннельных рот, четыре армейских роты и девять батальонов были задействованы в ремонте или расширении существующих насыпных дорог. С середины октября и до конца наступления в районе канадского корпуса было построено в общей сложности 2 мили (3,2 км) двуполосной дороги и более 4000 ярдов (3700 м) линии тяжелого трамвая.[48] главный бригадир Эдвард Моррисон, командующий артиллерией, также добился разрешения использовать дороги в тыл для вывода неисправных орудий на ремонт.[48]

Остатки и памятники

Первая австралийская туннельная компания Мемориал в Холм 60 (Ипр)
Надпись на основании Креста Жертвоприношения на RE Grave Railway Wood.

Осталось много самых крупных кратеров, зачастую слишком больших, чтобы их можно было заполнить даже сегодня. Самый большой кратер на Западном фронте, Кратер Лохнагар, простоял 50 лет, но его начали использовать мотоциклисты и в качестве свалки. Он был куплен в частном порядке в 1979 году и в настоящее время признан историческим местом сражений 1914–1918 годов.[49]

Вокруг Ипра остаются несколько крупных кратеров. Hooge, как и несколько кратеров, созданных мины в битве при Мессинах, в том числе на St Eloi (создается за счет загрузки 95 600 фунтов (43 400 кг) аммонала), фермы Maedelstede (создается за счет заряда 94 000 фунтов (43 000 кг) аммонала) и в Spanbroekmolen (создается за счет заряда 91 000 фунтов (41 000 кг) аммонала). ). При взрыве 7 июня 1917 г. взрыв в Спанбрукмолен образовал "Кратер Одинокого Дерева«диаметром 250 футов (76 м) и глубиной 40 футов (12 м).[50] Кратер был приобретен в 1929 г. Toc H Фонд в Poperinge и сегодня признан Бассейн мира мемориал.[51][52]

На маленькой площади снаружи Wijtschate Церковь стоит «Мемориал британским шахтерам Первой мировой войны», которые участвовали в подземной войне под Мессинским хребтом. Бронзовая статуя изображает молодого шахтера, стоящего на коленях, работающего киркой (Фото ).

В Могила королевских инженеров в Железнодорожном лесу на хребте Бельверде недалеко от Зиллебеке, примерно в 4 км к востоку от Ипра, отмечает место, где восемь Инженерные войска из 177-я тоннельная рота и четыре приданных пехотинца были убиты в период с ноября 1915 по август 1917 года при прокладке туннелей под холмом недалеко от Hooge.[53][54] Их тела оставили на месте, под холмом, на котором сейчас стоит мемориал.[54] Один из двенадцати мужчин, увековеченных здесь, - младший лейтенант Чарльз Джеффри Бутби (1894–1916), чьи письма военного времени к своей девушке были опубликованы в 2005 году.[55]

На небольшой площади в центре Синт-Элоой стоит «Памятник туннельщикам Святого Элоя», который был открыт 11 ноября 2001 года. На кирпичном постаменте есть прозрачные таблички с подробностями о горных работах 172-я тоннельная рота и отрывок из стихотворения Траншеи: Сент-Элои посредством военный поэт T.E. Халм (1883–1917). Рядом стоит флагшток с британским флагом, а в 2003 году к мемориалу добавили артиллерийское орудие.[56]

В Живанши-ле-ла-Бассе Мемориал туннелистов посвящен акции 26 июня 1916 г. Уильям Хэкетт из 254-я тоннельная рота был награжден Крестом Виктории. Мемориал стоит на месте вала Шафтсбери и кратера Красного дракона. Его размеры, 3,9 фута (120 см) в высоту и 2,6 фута (80 см) в ширину, отражают стандартные внутренние пропорции шахтных галерей, построенных туннельными компаниями в глинах Фландрии. Мемориал был разработан Питер Бартон и представлен 19 июня 2010 года.[57]

Награды

Виктория Кросс

По крайней мере, трое мужчин, служивших в тоннельных компаниях, были награждены Виктория Кросс, двое из которых были членами туннельных отрядов во время их действия ВК:[58]

Медаль за выдающееся поведение

Единицы

Во время Первой мировой войны туннельные роты Королевских инженеров состояли из следующих компонентов Британии и Содружества:[4][9]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п «Тоннелирование в Первую мировую войну». tunnellersmemorial.com. Архивировано из оригинал 23 августа 2010 г.. Получено 20 июн 2010.
  2. ^ Эбрей, 29.
  3. ^ а б c «Раздел истории - Инжиниринг: Тоннелирование». Королевский инженерный музей. Архивировано из оригинал 30 мая 2010 г.. Получено 23 июн 2010.
  4. ^ а б c d е ж "Туннельные компании RE". 1914-1918.net. Архивировано из оригинал 25 января 2016 г.. Получено 21 июн 2010.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о "Подполковник сэр Джон Нортон-Гриффитс (1871–1930)". Королевский инженерный музей. Архивировано из оригинал 1 мая 2010 г.. Получено 21 июн 2010.
  6. ^ Джонс 2010, п. 76.
  7. ^ а б "First World War.com - Очерки - Захват высоты 60 в 1915 году". Получено 4 марта 2010.
  8. ^ "История корпуса. Часть 14: Корпус и Первая мировая война (1914–18)". Королевский инженерный музей. Архивировано из оригинал 3 июня 2010 г.. Получено 21 июн 2010.
  9. ^ а б Уотсон и Ринальди, стр. 49, 52.
  10. ^ а б c d е ж Мавис Диксон. «Шахтеры на фронте в Первой мировой войне (часть 4) - специальные навыки горняков». Duham Miner. Получено 20 июн 2010.[постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ а б c "Спасение шахт и Первая мировая война". Филип Клиффорд. Архивировано из оригинал 6 марта 2012 г.. Получено 20 июн 2010.
  12. ^ Г.Ф.Ф. Игар (10 сентября 1919 г.). «ОБУЧЕНИЕ ОФИЦЕРОВ И МУЖЧИН ТУННЕЛЬНЫХ КОМПАНИЙ КОРОЛЕВСКИХ ИНЖЕНЕРОВ ПО СПАСАТЕЛЬНЫМ РАБОТАМ НА АКТИВНОЙ СЛУЖБЕ ВО ФРАНЦИИ». Институт горных инженеров. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  13. ^ Джонс 2010 С. 101–103.
  14. ^ Группа Дюран. «Тоннелирование». Получено 3 августа 2016.
  15. ^ Даффи, Майкл firstworldwar.com 25 августа 2002 г., по состоянию на 16 февраля 2007 г.
  16. ^ а б c Комиссия Содружества по военным захоронениям, без даты, по состоянию на 16 февраля 2007 г.
  17. ^ а б Поля сражений 14–18, без даты, по состоянию на 16 февраля 2007 г.
  18. ^ Поля сражений Первой мировой войны, без даты, по состоянию на 16 февраля 2007 г.
  19. ^ Джонс 2010, п. 114.
  20. ^ Джонс 2010, п. 115.
  21. ^ а б Битва на Сомме - 1916 год, BBC History, по состоянию на 7 июля 2015 г.
  22. ^ Запрет 2011.
  23. ^ а б c d е ж «Битва при Мессинах». diggerhistory.info. Получено 20 июн 2010.
  24. ^ а б «Кратеры Сент-Элои». firstworldwar.com. Получено 21 июн 2010.
  25. ^ "Zwarte-Leen, Hill 60 - шахтеры" Digger ". Получено 4 марта 2010.
  26. ^ "Поднимите человека, который спустился под холм 60". Архивировано из оригинал 20 мая 2010 г.. Получено 27 апреля 2010.
  27. ^ "Под холмом 60 Фон". Архивировано из оригинал 31 января 2010 г.. Получено 4 марта 2010.
  28. ^ а б Вольф, стр. 88
  29. ^ Лидделл Харт, стр. 331.
  30. ^ Вольф, стр. 92
  31. ^ «Тоннельные роты Первой мировой войны». Биллеа. Получено 20 июн 2010.
  32. ^ Майкл Даффи (22 августа 2009 г.). "firstworldwar.com". firstworldwar.com. Получено 10 апреля 2014.
  33. ^ а б Маллетт, стр. 116
  34. ^ а б c d е ж Группа Дюран. «Вими Ридж». Получено 3 августа 2016.
  35. ^ а б Буар (2007) п. 59
  36. ^ Сэмюэлс стр. 200–202
  37. ^ Буар (1992) п. 20
  38. ^ Буар (1992) стр. 22–23
  39. ^ Джонс 2010, п. 135.
  40. ^ Джаспер Коннинг (27 августа 2007 г.). «Туннели Первой мировой войны, чтобы раскрыть их секреты». Daily Telegraph. Получено 22 июн 2010.
  41. ^ Деятельность диггеров - восстановление Йоркширской траншеи и землянка, дата обращения 10 июля 2015 г.
  42. ^ а б c d е ж грамм Николлс, 30–32
  43. ^ а б c Пресс-релиз Сил обороны Новой Зеландии
  44. ^ Проходцы в Аррасе 24 апреля 2007 г.
  45. ^ «Туннели Арраса», Министерство культуры и наследия Новой Зеландии, 1 февраля 2008 г. «Архивная копия». Архивировано 10 июня 2011 года.. Получено 21 июн 2010.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  46. ^ Веб-сайт по делам ветеранов Канады В архиве 21 июня 2008 г. Wayback Machine
  47. ^ Франц, Анжелика (16 апреля 2008 г.). "Tunnelstadt unter der Hölle" (на немецком). Spiegel.de. Получено 10 апреля 2014.
  48. ^ а б c Николсон, Джеральд В. Л. (1962). Официальная история канадской армии в Первой мировой войне - Канадский экспедиционный корпус 1914–1919 гг.. Оттава: Королевский принтер и контролер канцелярских принадлежностей.[мертвая ссылка ]
  49. ^ «Битва остается - Западный фронт». GreatWar.co.uk. Получено 20 июн 2010.
  50. ^ Эдмондс 1948, п. 53.
  51. ^ Messines, дата обращения 16 февраля 2015.
  52. ^ Холт и Холт 2014 С. 192–193.
  53. ^ www.wo1.be по состоянию на 19 июня 2006 г.
  54. ^ а б wo1.be В архиве 6 июля 2011 г. Wayback Machine, по состоянию на 19 июня 2006 г.
  55. ^ Артур Стоквин (ред.), На тридцать с лишним футов под Бельгией: роман в Великой войне 1915–1916 гг., Парапресс (2005), ISBN  978-1-89859-480-2 (онлайн )
  56. ^ Холт и Холт 2014, п. 184.
  57. ^ «Детали мемориала - Мемориал туннельщиков». tunnellersmemorial.com. Получено 12 января 2017.
  58. ^ «Раздел истории - Саперы ВК». Королевский инженерный музей. Архивировано из оригинал 26 февраля 2010 г.. Получено 21 июн 2010.
  59. ^ Настоящие герои-туннельщики Первой мировой войны, вдохновившие BBC Birdsong, mirror.co.uk, 21 января 2012 г. (онлайн), дата обращения 6 июля 2015 г.
  60. ^ "BENEATH HILL 60 Фон". Официальный сайт Beneath Hill 60. Архивировано из оригинал 31 января 2010 г.. Получено 18 марта 2010.
  61. ^ «Австралийский художественный фильм - БЕНИТ ХИЛЛ 60». Официальный сайт Beneath Hill 60. Архивировано из оригинал 23 марта 2010 г.. Получено 18 марта 2010.

Рекомендации

  • Баннинг, Дж. (2011). «Проходцы». Исследовательская группа La Boisselle. и другие. Получено 26 июн 2015.
  • Эдмондс, Дж. Э. (1991) [1948]. Военные операции Франции и Бельгии, 1917 г .: 7 июня - 10 ноября: Мессины и Третий Ипр (Passchendaele). История Великой войны на основе официальных документов по распоряжению исторического отдела Комитета имперской обороны. II (Имперский военный музей и издательство Battery Press). Лондон: HMSO. ISBN  0-89839-166-0.
  • Холт, Тони; Холт, Валмай (2014) [1997]. Путеводитель майора и миссис Холт на Ипрский выступ и Пашендейл на поле битвы. Барнсли: Книги о ручке и мече. ISBN  978-0-85052-551-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джонс, Саймон (2010). Подземная война 1914–1918. Барнсли: Книги о ручке и мече. ISBN  978-1-84415-962-8.
  • Лидделл Харт, Б. Х. (1963) [1930]. Настоящая война 1914–1918 гг.. Нью-Йорк: Маленький, Браун. ISBN  0-31652-505-7.
  • Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг., Книги о тигровых лилиях, 2018, ISBN  978-171790180-4.
  • Вольф, Л. (2001) [1958]. На полях Фландрии: Passchendaele 1917. Лондон: Пингвин. ISBN  0-14139-079-4.

дальнейшее чтение

  • Барри, Александр (1988). Подполье войны - Проходцы Великой войны. Лондон: Tom Donovan Pub. ISBN  1-871085-00-4.
  • Питер Бартон; Питер Дойл; Йохан Вандевалле (2005). Под полями Фландрии: Война туннелистов 1914–1918 гг.. Пресса Макгилла-Куинса - MQUP. ISBN  978-0-7735-2949-6.
  • Джонс, Роберт К. (2015). Битва под окопами. Барнсли: Военная ручка и меч. ISBN  978-1-47382-700-4.
  • Джонс, Саймон (2010). Подземная война 1914–1918. Барнсли: Военная ручка и меч. ISBN  978-1-84415-962-8.
  • Королевский инженерный институт (1922). Работа королевских инженеров в европейской войне 1914–1919 гг .: военная добыча. Чатем, Англия: секретарь, Институт королевских инженеров. OCLC  317624346.

внешняя ссылка