Военный корабль США Процион (AKA-2) - USS Procyon (AKA-2)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США "Процион".
USS Procyon (AKA-2) стоит на якоре у Сан-Франциско, Калифорния (США), около конца 1945 года (NH 78147) .jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Процион
Тезка:Процион
Строитель:Судостроительная компания Тампы, Тампа, Флорида
Выложено:15 января 1940 г., как СС. Лотереи
Запущено:14 ноября 1940 г.
Приобретенный:14 ноября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:28 августа 1941 г., как USS Процион (АК – 19)
Списано:23 марта 1946 г.
Реклассифицировано:АКА-2 (штурмовик), 1 февраля 1943 г.
Поражены:12 апреля 1946 г.
Судьба:Продан на металлолом, 19 ноября 1973 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Арктур-учебный класс атаковать грузовой корабль
Тип:Корабль типа C2
Смещение:14,225 длинных тонн (14,453 т)
Длина:459 футов 3 дюйма (139,98 м)
Луч:63 футов (19 м)
Проект:25 футов 6 дюймов (7,77 м)
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Дополнение:412
Вооружение:
Сервисная запись
Операции:
Награды:5 Звезды битвы

USS Процион (AKA-2) был Арктур-учебный класс атаковать грузовой корабль названный в честь Процион, звезда в созвездии Canis Minor. Она прослужила в строю 5 лет и 4 месяца. В 1946 году корабль был списан, а 19 ноября 1973 года был продан Levin Metals Corp.

Процион получил пять боевых звезд за службу во время Вторая Мировая Война.

История обслуживания

Процион (АК-19) был заложен 15 января 1940 г. как Морская комиссия C корпус 22, SS Лотереи, посредством Судостроительная компания Тампы, Тампа, Флорида, спущенный на воду и приобретенный ВМФ через МАРАД, 14 ноября 1940 г .; спонсируется мисс Дорти Рэмпек; и заказанный 8 августа 1941 г. Процион (АК-19), в Чарльстоне, Южная Каролина, Comdr. Лем П. Пэджетт-младший, командует.

Тихий океан

После шейкдауна Процион был назначен на Служба морского транспорта и она сообщила Норфолк, штат Вирджиния. 25 августа погрузить груз на Карибский бассейн базы. 2 сентября он отплыл, достигнув Панама перед возвращением в Норфолк 23-го. 10 октября снова вышла в море, прошла Панамский канал 20 октября отправляется в Сан-Педро, Калифорния, и приступил к Перл Харбор 12 ноября. Процион остался в Жемчужине 18–24 ноября и вернулся в Калифорния в конце месяца. Она входила в Военно-морская верфь Маре-Айленд день нападение на Перл-Харбор, когда, получив команду аварийного плавания, она перешла на Сан-Франциско док для загрузки груза плазмы крови и медикаментов. Вылетев из Сан-Франциско 12 декабря, она вошла в Перл-Харбор 19-го. Процион вернулся в Сан-Франциско 6 января 1942 г. и начал круглосуточную погрузку истребителей и их морской пилоты, предназначенные для Паго-Паго, Самоа. К 23 апреля она совершила три рейса туда и обратно между этими точками.

Нашествие в Северной Африке

Процион перевезли войска и технику через август в Остров Малеву, Нумеа и Перл, а затем перевели в Атлантический в сентябре присоединиться к десантным силам Атлантический флот США для запланированного вторжение в Северную Африку. Он отплыл 24 октября с южной ударной группой адмирала. Х. Кент Хьюитт Западная военно-морская оперативная группа, собравшаяся в полночь 7–8 ноября у побережья Марокко. Процион участвовал в штурмовых операциях, в результате которых были сданы Мыс Федхела и Касабланка и вернулся в Норфолк 30 ноября для преобразования в боевой грузовой корабль. Переименованная в AKA-2 1 февраля 1943 года, она провела следующие два месяца, проводя учения по ведению морских десантов в Chesapeake залив площадь. В апреле она выставила дворы на Филадельфия для установки РЛС и дополнительного вооружения.

Сицилия, Салерно и юг Франции

Процион участвовал в высадки вторжения на Сицилию в июле и в Салерно в сентябре. Разгрузка армейских машин в Неаполе после вторжения в Салерно, Процион переехал в Арзев, Алжир, и приступил к осуществлению программы обучения на борту корабля и тренировок по высадке десанта для подготовки Свободный французский Силы, в том числе алжирские и Сенегальский войска. Когда 22 ноября это обучение прекратилось, она перешла на Оран и присоединился к конвою, направлявшемуся к Клайд Ривер в Шотландии. Она вошла в реку Клайд 9 декабря и пришвартовалась в Глазго для разгрузки почты, армейского персонала и столь необходимых запасных частей для самолетов и ящиков с боеприпасами. Через десять дней он вышел в море в составе конвоя и под конвоем HMS. Искатель, направлявшаяся в США. Она прибыла в Норфолк 2 января 1944 г. и после независимых операций перебралась в Нью-Йорк 14 февраля погрузить груз для отправки в Британские острова. Обойдя известные позиции немецких «волчьих стаи», она достигла Суонси, Уэльс 11 марта и снова отплыли 13 апреля с торговым конвоем, направлявшимся в Алжир. Она вошла в уже знакомое Мерс-эль-Кебир Харбор 26 апреля и приступил к напряженному графику тренировок в рамках подготовки к вторжение в Южную Францию. Процион, с бойцами 180-го батальона знаменитого 45-я дивизия "Тандерберд" посадил, участвовал в высадках на Гольф-де-Сен-Тропе 15 августа. Трижды он возвращался во Францию ​​с армейским грузом из Неаполя, а затем 20 октября отплыл в Филадельфия.

Битва за Окинаву

Процион отбыла из Филадельфии 28 декабря во второй тур по Тихоокеанский долг, прибыв в Перл-Харбор 19 января 1945 года. Она действовала в поддержку Окинава вторжение в апреле, возвращаясь в Сан-Франциско 19 мая, чтобы начать серию рейсов Гавайи, Улити и Самар. В октябре она перевезла оккупационные войска в Японию от Филиппины, а ко 2 ноября она набирала максимальную скорость для Сиэтл, Вашингтон.

Вывод из эксплуатации и продажа

Процион прибыл в Сиэтл 14 ноября, перешел в Портланд, штат Орегон 18 ноября и отплыл через два дня, чтобы доложить Военно-морская верфь Маре-Айленд для инактивации. Там она списана 23 марта 1946 г., была сбита с Регистр военно-морских судов 12 апреля и был возвращен в МАРАД 1 июля для простоя на Suisun Bay, Калифорния. Впоследствии 19 ноября 1973 года она была продана на металлолом компании Levin Metals Corp.[1]

Процион заработал пять боевых звезд за Вторая Мировая Война служба.

Рекомендации

  1. ^ Детали судового архива MARAD - PROCYON (AKA-2)

внешняя ссылка