USS Saugatuck - USS Saugatuck

USS Saugatuck
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Saugatuck
Строитель:Sun Shipbuilding & Drydock Co., Честер, Пенсильвания
Выложено:20 августа 1942 г.
Запущено:7 декабря 1942 г.
Введен в эксплуатацию:19 февраля 1943 г.
Списано:29 марта 1946 г.
В сервисе:1948 г., как USNS Saugatuck (Т-АОТ-75)
Не работает:1974
Переименовано:Saugatuck, 16 сентября 1942 г.
Идентификация:Номер ИМО: 7737432
Почести и
награды:		7 Звезды битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:Продан на слом, 2006 г.
Общие характеристики
Тип:Суамико-классовый флот пополнение масленки
Смещение:
  • 5730 длинных тонн (5822 т) легких
  • 21 880 длинных тонн (22 231 т) в полном объеме
Длина:
  • 523 футов 10 дюймов (159,66 м) о / а
  • 502 футов 10 дюймов (153,26 м) п / п
Луч:67 футов 9 дюймов (20,65 м)
Проект:30 футов 9 дюймов (9,37 м)
Движение:
  • 2 × Бэбкок и Уилкокс котлы, 42,2 кг / см ^ 2, 441 град.
  • Турбины с редуктором Westinghouse, электрический привод, 1 вал, 6600 л.с. (4922 кВт)
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Классифицировать:13000 миль (24000 км) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Емкость:141000 баррелей (22400 м3)
Дополнение:
  • USN: 251
  • MSTS: 52
Вооружение:

USS Saugatuck (АО-75) был Суамико-учебный класс пополнение масленки из ВМС США.

Заложен 20 августа 1942 г. как SS. Новый город, морская комиссия типа Тип T2-SE-A1 корпус танкера по контракту Морской комиссии (корпус MC 355) на Sun Shipbuilding & Drydock Co., Честер, Пенсильвания. Ее переименовали Saugatuck 16 сентября 1942 года. Спущенный на воду 7 декабря 1942 года и доставленный ВМС США, он был переоборудован для военно-морской службы на заводе Bethlehem Steel Co., Key Highway Plant, Балтимор, штат Мэриленд. Она была введена в строй 19 февраля 1943 года вместе с лейтенантом Comdr. Бен Кёрнер, USNR, в команде. Он был назван в честь Река Саугатук в Коннектикут.[1]

История обслуживания

Вторая мировая война, 1943–1945 гг.

После шейкдауна в Chesapeake залив, Saugatuck отправился Норфолк для Нидерланды Вест-Индия и Панамский канал. 30 апреля она прошла через канал; и на следующий день направился в южную часть Тихого океана. По пути ее отвлекли, ей приказали первой Перл Харбор, оттуда в Сан-Педро, Калифорния. Летом и осенью она возила горюче-смазочные материалы в Эспириту-Санто и Фунафути. В декабре она приступила к работе в качестве нефтяника на станции Эспириту-Санто. В конце января 1944 г. он вышел в море для сближения и дозаправки частей флота, участвовавших в Кампания Маршалла; и к 5 февраля она начала заправлять корабли в Маджуро Лагуна.

Неделю спустя, Saugatuck вернулся в Фунафути, чтобы получить больше груза. К июню она совершила три челночных рейса до Маджуро: один из Острова Эллис, один из Калифорнии и один из Гавайи. 16 июня она переехала на Марианские острова.

Два дня она заправляла корабли Сайпан штурмовой отряд; затем, ближе к вечеру 18 числа, район дозаправки был атакован японской авиацией. Целью были нефтяники. Saugatuck подверглась трем атакам, в ходе которых она была заброшена осколками и снарядами. Во время 15-минутного боя она потеряла только одного члена экипажа и в течение часа возобновила заправку.

Saugatuck заправка линкора Массачусетс в 1945 г.

19-го числа битва на Филиппинском море бушевали на запад. 20-го, Saugatuck был отделен от ТУ 16.7.5 и приказан обратно маршалам. 25 и 26 числа ATR-46 выполнила необходимый ремонт корпуса и оборудования; и в июле Saugatuck заправленные корабли на Эниветок. 15-го она двинулась обратно к Марианам. С 18 по 26 числа оперировалась. Гуам. 26-го она перевела остатки груза в Мариас (АО-57); и 29-го она вернулась в Эниветок.

Три недели спустя Saugatuck двинулся дальше на запад; и в конце августа она начала операции вне Зееадлер-Харбор в Адмиралтейства. С этой базы, к северу от Новая Гвинея, она поддерживала части, участвовавшие в штурме и оккупации Палаус в сентябре и Лейте в октябре. Затем она переместила свою базу на Улити, откуда он вылетел для дозаправки единиц быстрого авианосца, когда он ударил японские объекты и корабли в Филиппины, Индокитай, Formosa, и Рюкюс в ноябре и декабре; поскольку он поддерживал Лингайенский штурмовой отряд в январе 1945 г .; и когда он поразил японские острова в феврале. В марте, Saugatuck переехал в Вулканические острова где она заправляла корабли поддержки морских пехотинцев, сражающихся на Иводзима. В апреле она отправилась в путь в США.

Saugatuck прибыл на Лос-Анджелес 22 числа; здесь, в доках Bethlehem Steel Co., прошел ремонт и переоборудование; и снова направился на запад в конце июня. 12 июля она вернулась в Улити и, побежав в Лейте, начала доставлять топливо на Рюкю. 4 августа она прибыла с Окинавы. 10-го она переехала в Бакнер Бэй и оставался там до следующего дня после прекращения боевых действий в середине августа. Затем она приступила к заправке горючим в поддержку траления на Восточно-Китайское море, то оккупация Японии, а также репатриация военнопленных союзников и японцев.

1946–1974

Списана 29 марта 1946 г. в г. Сан-Франциско, Калифорния. Вычеркнута из военно-морского регистра и переведена 9 октября 1946 г. Морская комиссия для хранения в Резервный флот национальной обороны, Suisun Bay, Бенесия, Калифорния.

В Saugatuck был зафрахтован Тихоокеанскими танкерами 30 октября 1947 года, но был вновь приобретен ВМФ 22 января 1948 года и передан Морской транспортной службе (NTS). Приписан к Военно-морской транспортной службе (ВМС) (позже Военное командование морских перевозок ) в качестве USNS Saugatuck (Т-АОТ-75) с гражданским экипажем на его создании в октябре 1949 года, он оставался в Тихом океане до начала 1950 года, когда он расширил свой диапазон до Карибского моря и Атлантического океана. Со вспышкой война в Корее, корабль в основном занимался доставкой топлива с западного побережья и Персидский залив в Японию, а в декабре 1950 г. - в Корею.

Весной и летом 1952 года она работала в Карибском бассейне и на восточном побережье по графику, который после пробежки до Сиэтл ранней осенью, продолжалась до весны 1953 года. Затем она возобновила операции в Тихом океане. В 1955 году она приступила к разнообразному графику, по которому она доставляла нефтепродукты из основных нефтяных портов мира на военно-морские базы и склады в обоих полушариях.

С июня 1965 года по март 1966 года судно USNS Saugatuck эксплуатировалось по контракту MSTS компанией Keystone Shipping Company из Филадельфии, штат Пенсильвания. В течение этого периода она продолжала перевозить нефтепродукты с западного побережья США на военно-морские базы и склады США в Тихом океане, включая Перл-Харбор, Гавайи, Мидуэй, острова Уэйк и Кваджалейн, а также четыре (4) месяца "плавания". Хранение "дежурства" в заливе Чамрань и Дананг, Вьетнам, с августа по декабрь 1965 года. Завершив эту службу, она провела 2 недели на верфи ВМС США Субик-Бей, Филиппины. Затем продолжил путь на запад в Рас-Танура, Саудовская Аравия, Суэцкий канал, Греция и Испания, прежде чем вернуться в порты Восточного побережья США в Делавэр-Сити и Провиденс, Род-Айленд.

Вывод из эксплуатации и продажа

Передано в Морская Администрация (МАРАД), 5 ноября 1974 года, для стоянки в резервном флоте национальной обороны, Джеймс Ривер, Форт Юстис, Вирджиния. Реклассифицирована (вместе со своими сестрами) как T-AOT 30 сентября 1978 г.

В июле 2006 года MARAD внесла в список Saugatuck под их программой распоряжения. Тогда, 2 июня 2006 г., Bay Bridge Enterprises был заключен контракт на 549 ​​999 долларов на утилизацию Saugatuck. Дата удаления из Флот резерва реки Джеймс (JRRF) была указана как 18 июля 2006 г., а окончательная утилизация была указана как находящаяся в процессе.

Награды

Saugatuck заработал семь Звезды битвы для службы Второй мировой войны

Рекомендации

  1. ^ "Саугатук". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 18 октября 2016.

внешняя ссылка