USS Tigrone (SS-419) - USS Tigrone (SS-419)

USS Tigrone (SSR-419) в конфигурации как радарный пикет
USS Тигроне (SSR-419) в конфигурации как радиолокационный пикет
История
Соединенные Штаты
Строитель:Портсмутская военно-морская верфь, Киттери, Мэн[1]
Выложено:8 мая 1944 г.[1]
Запущено:20 июля 1944 г.[1]
Введен в эксплуатацию:25 октября 1944 г.[1]
Списано:Январь 1947 г.[1]
Введено в эксплуатацию:Июль 1948 г.[1]
Списано:Октябрь 1957 г.[1]
Введено в эксплуатацию:10 марта 1962 г.[1]
Списано:27 июня 1975 г.[1]
Поражены:27 июня 1975 г.[1]
Псевдоним (ы):Тигр-Один[2]
Судьба:Потоплен как цель Мыс Хаттерас, 25 октября 1976 г.[3]
Общие характеристики
Класс и тип:Линь-учебный класс дизель-электрический подводная лодка [3]
Смещение:
  • 1,570 тонны (1,595 т ) всплыл [3]
  • 2416 тонн (2456 тонн) под водой [3]
Длина:311 футов 8 дюймов (95,00 м) [3]
Луч:27 футов 4 дюйма (8,33 м) [3]
Проект:17 футов (5,2 м) максимум [3]
Движение:
Скорость:
  • 20.25 узлы (38 км / ч) всплыли [7]
  • 8,75 узлов (16 км / ч) под водой [7]
Классифицировать:11 000 морских миль (20 000 км) на поверхности при скорости 10 узлов (19 км / ч) [7]
Выносливость:
  • 48 часов на скорости 2 узла (3,7 км / ч) под водой [7]
  • 75 дней в патрулировании
Глубина теста:400 футов (120 м) [7]
Дополнение:10 офицеров, 71 военнослужащий [7]
Вооружение:

USS Тигроне (SS / SSR / AGSS-419), а Линьподводная лодка класса, был единственным кораблем из ВМС США быть названным в честь тигрон, тигровая акула, обитающая в тропических водах. Ее киль был заложен 8 мая 1944 г. Портсмутская военно-морская верфь. Она была запущен 20 июля 1944 г. при финансовой поддержке г-жи Мэри Б. Гришэм (урожденная Бро), жены капитана Чарльза Ф. Гришама, USN, суперинтенданта Портсмута, штат Северная Каролина, Navy Yard, и заказанный 25 октября 1944 года под командованием командира Хирама Касседи.

Тигроне завершили переоборудование в середине ноября и провели обучение вне Портсмут, Нью-Гэмпшир, и Нью-Лондон, Коннектикут перед тем, как покинуть базу подводных лодок в Нью-Лондоне в последний день 1944 года. После десяти дней обучения в школе Fleet Sound School новая подводная лодка стартовала 16 января. Пропариваясь через зону каналов, она сделала перерыв на неделю тренировок. Панама, а затем взяла курс на Гавайи, проведение обширных тренировок по заходу на посадку с боевым транспортом Риверсайд по пути. 16 февраля она прибыла в Перл Харбор чтобы подготовиться к своему первому военному патрулированию.

Первый патруль

9 марта она отбыла Оаху и двинулся на запад, достигнув Гуам 19 марта. После трехдневного перерыва в ремонте маршевого двигателя 21 марта он отправился в путь вместе с подводными лодками.Бык и Blackfish, члены объединенной ударной группы, возглавляемой ее командиром, командиром Хирамом Касседи. Присоединился Морской конек подводные лодки взяли курс на Южно-Китайское море где они сформировали разведывательную линию в надежде перехватить японские корабли.

Морской конек был ошибочно обстрелян и разбомблен Б-24 Освободитель 24 марта. ТигронеПервая встреча с врагом произошла 29 марта в Южно-Китайское море когда она нырнула, чтобы избежать врага"Оскар" и на высоте 60 футов (18 м) почувствовал толчок небольшого взрыва над передним аккумуляторным отсеком, очевидно, сотрясение небольшой бомбы, сброшенной самолетом противника. Новая подводная лодка вышла из этого столкновения без повреждений и продолжила патрулирование морских путей у побережья Китая.

В последующие дни она предприняла безуспешную попытку перехватить конвой, замеченный американскими самолетами. Затем, 3 апреля, она начала обязанности спасателя у восточного берега Хайнань. 5 апреля Тигроне снова удалось уклониться от бомбы, сброшенной высоколетящим японским самолетом. 8 апреля она заняла спасательную станцию ​​у Куаннан и начал управлять пятью милями (8 км) ногами, чтобы поддерживать свое положение, когда командир корабля заметил след, который он принял за собственный корабль. Через две минуты появление торпеда 500 ярдов (500 м) по левому борту дали поразительное доказательство того, что след был за вражеской подводной лодкой. В качестве Тигроне повернул налево, торпеда прошла мимо нее на траверсе менее чем в 60 ярдах (50 м). Затем она погрузилась в воду и настроена на бесшумный бег, оставаясь внизу более двух часов.

9 апреля она заняла спасательную станцию ​​у Mofu Point и продолжала патрулировать у берегов Хайнаня до 15 апреля, когда поздно днем ​​она покинула этот район. Она обстреляла риф Пратас возле Остров Пратас с пятидюймовым (127-мм) огнем 16 апреля и присоединился к подводной лодке Камень три дня спустя, чтобы стрелять по целям, включая города и доки на Остров Батан. Свой первый военный патруль она закончила в Гуам 24 апреля 1945 г.

Второй патруль

После переоборудования подводным тендером Аполлон, Тигроне отправился Апра Харбор 19 мая принял на себя торпеды на Сайпан в тот же день, а 20 мая началось движение по назначенному ей району. 25 мая она увидела Остров Софу Ган и Тори Шима прежде чем занять свою станцию ​​спасателей к югу от Хонсю и к западу от Острова Нанпо. В тот же день она спасла сбитого летчика 19-го истребительного командования. Иводзима.

Рано утром 27 мая, Тигроне вступил в бой с японским люггером, который отразил пятидюймовый (127-мм) и 40-миллиметровый огонь подводной лодки пулеметным огнем. В качестве Тигроне отвернувшись от стремительного огня люггера, сильные волны накатили на ее главную палубу, сбив троих членов экипажа подводной лодки с орудия и ранив их. Несмотря на кратковременный проливной дождь, Тигроне добили люггер пятидюймовым (127-мм) огнем. Последний и показательный раунд поймал люггер в мертвую точку, поджег его и остановил мертвым в воде. Открытое море сделало абордаж опасным делом, поэтому потрепанное вражеское судно было оставлено гореть, и Тигроне вернулась к своей спасательной станции.

Рано утром 28 мая подводная лодка встретилась с бомбардировщиком ВМС, который подал сигнал бедствия. Самолет кувыркался в 500 ярдах (500 м) от Тигроне, а экипаж подводной лодки быстро спас пятерых выживших из воды. В следующие два дня Тигроне доказала свое мастерство спасателя, поскольку она откликалась на частые призывы о помощи и спасла 23 человека из Филиппинское море. Днем 24 мая Тигроне ответил на призыв о помощи из сильно поврежденного PBY Каталина гидросамолет, попавший в волну при взлете во время спасательной операции. Быстро прибыв на место, субмарина приняла на борт 16 выживших, экипаж и дважды спасенных пассажиров выведенного из строя гидросамолета.

Вскоре подводная лодка снова начала поиски, на этот раз оставшихся в живых других сбитых самолетов, которые, по сообщениям кружащих самолетов, плывут на плотах в ТигронеЗона спасателей. Настала ночь, прежде чем подводная лодка обнаружила плоты, но рано утром 30 мая она всплыла на поверхность и, несмотря на 30-футовую волну (9 м), продолжила поиски. Дружелюбный самолет помог ей, и ТигронеНастойчивость была вознаграждена, когда она наконец обнаружила на плаву на плоту семь армейских авиаторов. Этих стойких выживших несколько раз за ночь смыло за борт, но каждый раз они возвращались обратно. Сильное море делало спасение трудным и требовало много времени, но в конце концов измученные авиаторы были благополучно доставлены на борт подводной лодки. Тигроне беспечно отправил сообщение,

ТИГРОНЕ спас ВВС и теперь возвращается на Иводзиму с 28 спасенными зумом.

и отметила, что она установила новый рекорд мастерства спасателя. [8] [9]

1 июня Тигроне положить в Иводзима чтобы высадить пассажиров и на следующий день, несмотря на продолжающиеся проблемы с радаром, снова тронулась и 3 июня вернулась в район своего патрулирования. Измученный туманом и неисправностями радара, Тигроне наконец, была вынуждена попросить, чтобы ее назначили спасателем, когда постоянный громкий скребущий звук в районе ее правого борта сделал нормальное патрулирование и выполнение функций подводной лодки опасными, если не невозможными.

Действует к югу от Хонсю, Тигроне вступил в «Лигу спасателей» и 26 июня вылечил летчика, который спрыгнул с парашюта со своего инвалида-истребителя, спасая его из воды всего через шесть минут после того, как его парашют раскрылся. В течение следующих двух дней она взяла на себя спасенных авиаторов с других подводных лодок и взяла курс на Гуам 28 июня. Она завершила свой второй военный патруль 3 июля в гавани Апра, спасая в общей сложности 30 летчиков в этом военном патруле.

Третий патруль

После переоборудования подводным тендером Протей, Тигроне отправился Гуам 31 июля и после обычной остановки в Сайпан за торпеды, прибыл на спасательную станцию. Когда подводная лодка приблизилась на расстояние 100 миль (160 км) от Хонсю пришла новость, что Советский союз объявил войну Япония. Патрулируя все ближе и ближе Хонсю, американские самолеты наносили удары по Токио и другие города японской родины, Тигроне встретил все большее количество японских поисковых самолетов.

11 августа были получены первые сообщения о капитуляции Японии, но в течение еще двух дней Тигроне продолжала патрулировать, приближаясь к берегу в пределах 50 миль (80 км) от Сагами Ван поскольку она выполняла обязанности спасателя. 13 августа, когда летчики ВМС помогали обнаруживать цели, она обстреляла Остров Микомото, сделав 11 попаданий на радиостанцию ​​и маяк. Подводная лодка расценила это действие как последнюю бомбардировку войны. 14 августа Тигроне спас другого летчика, который был вынужден спрыгнуть с парашюта, и позже в тот же день провел тревожные полчаса, пытаясь уклониться от упорных сонар контакты, которые оказались птицами.

15 августа она получила приказ прекратить все нападения; а на следующий день было опубликовано официальное заявление о капитуляции Японии. Она патрулировала восточное побережье Японии на север до Сендай и Тодо Саки. Затем, 30 августа, она встретилась с «Миротворцами Бенни» и в последний день августа пришвартовалась в Токийский залив. Она вылетела из Токио 2 сентября и направилась через Гавайи и зона канала в Нью-Лондон, прибыв туда в начале октября 1945 года.

Послевоенная деятельность

Позже в том же месяце она посетила Вашингтон, округ Колумбия, за День ВМФ деятельности и, в конце декабря, сообщил Шестой флот в Филадельфия, Пенсильвания, для процедур консервации перед дезактивацией. Его отбуксировали в Нью-Лондон и 30 марта 1946 года оставили в резерве.

12 апреля 1948 г. обозначение классификации корпуса был изменен на ССР-419, радиолокационный пикет подводная лодка. В июне ее отбуксировали из Нью-Лондона в Портсмут для переоборудования. Она была повторно введена в строй 1 ноября 1948 года и в начале 1949 года провела вытеснение из Портсмута в рамках подготовки к своим новым обязанностям в качестве арктического радарного пикета. Тем летом она присоединилась к 62-й дивизии подводных лодок, действующей из Норфолка, чтобы начать деятельность по оценке нового радиолокационного оборудования и методов для противовоздушной обороны дальнего действия. Она продолжала в этой роли до 1957 года, работая в Атлантике и Карибское море и завершив пять Средиземное море развертывания с американскими и НАТО силы. 1 августа 1957 года ее статус был изменен на в составе боевой, в запасе, а 1 ноября она была списана. Она была назначена на Атлантический резервный флот и стояла у стоянки Филадельфия, Пенсильвания.

Переименованный в SS-419 3 февраля 1961 года, он был повторно введен в эксплуатацию 10 марта 1962 года и прошел капитальный ремонт и переоборудование на заводе. Военно-морская верфь Филадельфии перед отправкой в ​​Нью-Лондон для переподготовки 22 сентября. 15 ноября она вылетела из Нью-Лондона, чтобы на четыре недели вытерпеть Пуэрто-Рико, а 14 декабря она вернулась в Нью-Лондон, чтобы остаться там до нового года. С апреля по август 1963 г. оперировала в Средиземное море по развертыванию с Шестой флот. Затем она вернулась в Нью-Лондон для местных операций и обслуживания подводной школы. 1 декабря 1963 г. она была переименована в вспомогательную подводную лодку. обозначение классификации корпуса АГСС-419. В начале 1964 года на ней был установлен экспериментальный гидроакустический комплекс. До конца 1964 года она работала совместно с Военно-морской лабораторией подводных звуков и школой подводных лодок, испытывая и оценивая новое оборудование.

В 1965 году она прошла капитальный восьмимесячный ремонт и модификацию на заводе. Военно-морская верфь Филадельфии. Ее торпедные аппараты были удалены, два передних отсека полностью звукоизолированы, и была установлена ​​новая экспериментальная гидроакустическая система Brass III. Работает как научно-исследовательское судно в сотрудничестве с США. Лаборатория подводного звука, она приступила к обязанностям, которые должны были заполнить оставшиеся годы ее долгой карьеры. Назначенная в основном для сбора данных, гидроакустических и акустических испытаний в связи с программой Brass, она работала из Нью-Лондона, проводя испытания подводных систем, а также исследования в области распространения звука.

В 1968 году она посетила Британия и порт на Норвежское море с сентября по декабрь провел в противолодочных учениях; и обученные резервы. Она продолжила свои исследовательские задания, присоединившись к подводной лодке. HMSГрампус в первые месяцы 1972 г. для совместной американо-британской океанографической операции в Восточной Атлантике. Иногда она оперировала Карибское море, принимавший участие в операции "Трамплин" в 1973 и 1974 годах. Во время швартовки на базе подводных лодок в Нью-Лондоне 25 октября 1974 года, Тигроне отметила 30-летие ее ввода в строй. В 1975 году она продолжала исследовательскую деятельность у восточного побережья, которая включала посещение Бермуды в марте и операции с отключенной авиацией Джексонвилл и Атлантик-Сити, Нью-Джерси.

5 мая он начал процедуры предварительной инактивации и 27 июня 1975 года был выведен из эксплуатации на базе подводных лодок ВМФ в Гротоне, Коннектикут. На момент вывода из эксплуатации, Тигроне была самой старой подводной лодкой в ВМС США, а также последнее действующее подразделение подводных лодок, принявшее участие в боевых действиях в Вторая Мировая Война. Ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов в тот же день, и 25 октября 1976 года она была потоплена как цель.

Награды

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: наглядная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  2. ^ Поро, Джейн (2 мая 1975 г.). «Самая старая подводная лодка ВМФ, закончившая 31-летнюю карьеру». День Нового Лондона. Нью-Лондон, Коннектикут. п. 1. Получено 27 января 2014.
  3. ^ а б c d е ж грамм Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775-1990: Основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 280–282. ISBN  0-313-26202-0.
  4. ^ а б c d е Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: основные комбатанты. Вестпорт, Коннектикут: Гринвуд Пресс. С. 275–282. ISBN  978-0-313-26202-9.
  5. ^ Подводные лодки США до 1945 года стр. 261–263
  6. ^ а б c Подводные лодки США до 1945 года стр. 305–311
  7. ^ а б c d е ж Подводные лодки США до 1945 года стр. 305-311
  8. ^ TIGRONE спасает ВВС, ussnautilus.org.
  9. ^ Тигрон SS-419, historycentral.com

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка


Координаты: 18 ° 40′N 110 ° 40'E / 18,667 ° с.ш.110,667 ° в. / 18.667; 110.667