Яковлев АИР-5 - Yakovlev AIR-5
АИР-5 | |
---|---|
Роль | Одномоторная кабина моноплан |
национальное происхождение | Советский союз |
Производитель | Яковлев |
Первый полет | 1931 |
Количество построенных | 1 |
Разработан в | Яковлев АИР-6 |
В Яковлев АИР-5 был прототип Советский одномоторная кабина моноплан разработан Яковлев конструкторское бюро.[1] АИР-5 был высокопланом. подкосный моноплан мощностью 200 л.с. (149 кВт) Райт J-4 Вихрь двигатель.[1] Он имел трубчатую сталь фюзеляж, деревянные крылья и закрытая кабина для пилота и трех пассажиров.[2]
Когда двигатель Whirlwind стал недоступен, другие самолеты не производились, и был разработан меньший вариант с местным производством. М-11 радиальный двигатель и обозначил АИР-6.[2]
Характеристики
Данные из История советской авиации с 1918 года[3]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: три
- Длина: 8 м (26 футов 3 дюйма)
- Размах крыльев: 12,8 м (42 футов 0 дюймов)
- Высота: 2,46 м (8 футов 1 дюйм) (хвост вверх)[4]
- Площадь крыла: 23 мес.2 (250 кв. Футов)
- Пустой вес: 670 кг (1477 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 912 кг (2011 фунтов)
- Электростанция: 1 × Райт J-4 Вихрь Радиальный двигатель с воздушным охлаждением, 150 кВт (200 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 192 км / ч (119 миль / ч, 104 узлов)
- Крейсерская скорость: 152 км / ч (94 миль / ч, 82 узлов) [4]
- Классифицировать: 1000 км (620 миль, 540 миль) [4]
- Практический потолок: 4275 м (14,026 футов)
- Время до высоты: От 6,5 минут до 1000 м (3300 футов)[4]
Рекомендации
Примечания
Библиография
- Гордон, Ефим; Комиссаров Дмитрий; Комиссаров, Сергей (2005). ОКБ Яковлева: История КБ и его самолетов. Хинкли, Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-203-9.
- Немечек, Вацлав (1986). История советской авиации с 1918 года. Лондон: Willow Books. ISBN 0-00-218033-2.
- В Иллюстрированная энциклопедия самолетов (Работа по частям 1982–1985). Издательство Орбис.