Бэнкс Дори - Banks dory

В Бэнкс Дори, или же Гранд Бэнкс Дори, это тип дори. Они использовались как традиционные рыбацкие лодки с 1850-х по Гранд Бэнкс из Ньюфаундленд.[1] The Banks dory - это небольшая открытая, узкая, плоскодонная лодка с плиточными стенками и особенно узким транец. Их было недорого построить, их можно было складывать друг в друга или вкладывать друг в друга и хранить на палубах более крупных рыболовных судов, которые функционировали как плавбазы.

Банки имеют давние навесы в поклон и суровый что помогает им преодолевать волны. Существовали версии для одного и двух человек. Большинство из них могут быть оснащены паруса. Дори стали более устойчивыми, когда они были загружены примерно полтонны улова.

Производство

Ловля трески на банках Ньюфаундленда

Банки дори очень просты и эффективны в производстве, что делает их подходящими для массового производства. К 1880 году в Массачусетс города Глостер, Беверли, Эссекс, Newburyport, и Солсбери (Amesbury ). Другие основные области производства включали Сибрук, Нью-Гэмпшир; Луненбург, Новая Шотландия; Шелберн, Новая Шотландия и Портленд и Бремен, штат Мэн. Только в Солсбери было 7 цехов, производивших от 200 до 650 лодок в год. Фирма Хиггинса и Гиффорда из Глостера в 1886 году заявила, что за предшествующие 13 лет построила более 3000 дори.[1] Лодочный магазин Lowell's Boat Shop в Эймсбери, штат Массачусетс, был основан в 1793 году и является старейшим постоянно действующим лодочным магазином в Соединенных Штатах. Он был первым, кто построил эти лодки в большом количестве.[сомнительный – обсуждать] и преуспели в их массовом производстве. В 1911 году лодочный магазин Lowell's Boat Shop произвел 2029 дори, что в среднем составляет 7 дори в рабочий день. Лодочная лавка Лоуэлла, национальный памятник архитектуры и действующий музей, по сей день продолжает строительство лодок и лодок в традициях Лоуэлла.

Музей магазина Дори (справа) в Шелберн, Новая Шотландия.

В Новая Шотландия города Луненбург и Шелбурн соперничали в массовом производстве дори. Отличие появилось в 1887 году с использованием в Шелберне «зажимов дори», металлических скоб, используемых для соединения рам, по сравнению с более дорогими, но более прочными рамками из натурального дерева, используемыми в Lunenburg dory. Магазин John Williams Dory Shop в Шелберне был одной из нескольких фабрик Шелбурна, производящих товары массово. Сейчас это музей магазина Дори, которым управляет Музей Новой Шотландии[2] и продолжает производить дори.

Материнские корабли

Обычно шхуны использовались в качестве плавбаз дори.
Предупреждение о тумане, нарисовано Уинслоу Гомер в 1885 г.

Банки Дори были перенесены на борт плавбазы, обычно рыбалка шхуны, и используется для обработка треска на Гранд Бэнкс. До появления Бэнкс-дори рыбу ловили на удочки только с материнского корабля. Если позволяла погода, дори запускали каждый день рано утром с одной или двумя командами и наживкой из предыдущих уловов. В течение дня они несколько раз возвращались на базовый корабль и выгружали улов.

В баркентина, Газела Примейро хоть и не шхуна, но был одним из последних плавбазов дори. У нее были давние связи с дори и тресковой промышленностью Гранд-Бэнкса, и последний рейс она совершила в 1969 году.

Банки дори пережили долгие плавания, некоторые из которых были непреднамеренными, когда рыбаки были отделены от своих плавбаз. Одно из самых известных приключений принадлежит Говард Блэкберн который выжил 5 дней в Североатлантический.

Бэнкс Дори замечен в Уинслоу Гомер картина Предупреждение о тумане. В Бостонский музей изящных искусств дает это описание:

«Предупреждение о тумане» - это картина с повествованием, хотя ее рассказ скорее тревожный, чем очаровательный. Как показывает палтус в своей истории, рыбак на этой фотографии добился успеха. Но самая тяжелая задача дня - возвращение на главный корабль - все еще впереди. Он поворачивается, чтобы посмотреть на горизонт, измеряя расстояние до базового корабля и в безопасное место. Море неспокойное, а дори скалы высоко на волнах, что дает понять, что путешествие домой потребует значительных физических усилий. Но более опасным является приближающийся берег тумана, чьи ленты перекликаются с профилем рыбака, даже издеваются над ним.[3]

Другое использование

Бэнкс Дори используется как рабочая лодка CSS Акадия

Прочная конструкция, доступность и простота размещения сделали банки-дори популярными для рабочих катеров на больших парусных судах, а также пароходы и моторные суда.[сомнительный – обсуждать] Эти же достоинства сделали их популярными среди прибрежных рыбаков в некоторых местах. Они также использовались в более поздние годы в качестве спасательных шлюпок и тендеров на коммерческих моторных рыболовных судах, таких как Рыболовные суда островитян.[4] В последнее время история и культовый внешний вид берегов сделали их популярными среди любителей судостроения и некоторых яхтсменов-любителей.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Шапель, Говард (1951). Американские малые парусные суда, их конструкция, разработка и постройка (1-е изд.). Нью-Йорк: Компания WW Norton. стр.85-86. ISBN  0-393-03143-8.
  2. ^ "О". Музей магазина Дори. Получено 13 февраля 2018.
  3. ^ "Предупреждение о тумане: ловля палтуса, 1885 г.". Музей изящных искусств, Бостон. Получено 27 сентября 2014.
  4. ^ Дэвид А. Уокер и Уэйн Барретт Маленькие деревянные лодки Атлантики Галифакс, Н.С.: Нимбус (1990), стр. 22

дальнейшее чтение

Гарднер, Джон (1987) Книга Дори. Музей Mystic Seaport, Мистик Коннектикут. ISBN  0-913372-44-7