Couta - Couta

Лодка Couta, Кэтлин Мэри плывет по Питтуотеру, 29 февраля 2020 г.

А Лодка Couta парусная лодка, изначально спроектированная и построенная в Виктория, Австралия, вокруг Сорренто, Queenscliff и вдоль западного побережья Виктории на запад до Портленд. Первоначально он использовался как традиционная рыбацкая лодка примерно с 1870 до 1930-х годов, хотя он сохранился как коммерческий рыболовное судно до 1950-х гг. Начиная с 1970-х годов сообщество энтузиастов занялось восстановлением старых лодок couta для использования в рекреационных целях.

История

Как рыболовное судно

Лодка couta была разработана для прибрежных рыболовная индустрия во второй половине XIX века. Рыбаки ловили рыбу, которую часто ошибочно называют «барракутой»; путаница с более крупными видами морских барракуд. Лодки Couta поймали этот вид "Тирзиты атун "но рыболовные кооперативы установили квоты для контроля цен, и именно это привело к дополнительным требованиям к скорости для хорошего рыболовного судна.

Лодки направлялись к рыболовным угодьям до рассвета, чаще всего через вход в Порт-Филлип, печально известные и часто коварные Рвать, где были подтверждены мореходные качества лодок couta. Как только их квота на Барракуту была удовлетворена, рыбаки направили свои усилия обратно в порт как можно быстрее - первая возвращенная лодка получила лучшие цены.

Хотя грузоподъемность была важна, потребность в скорости под парусом также была желательной характеристикой. Типичная лодка couta несла багряный парус и стаксель отправился на длинную бушприт, хотя главный парус превратился в Gunter парус, так как у него был очень высокий остроконечный багор или ярд. Разработана особая оснастка для лодки couta, которая позволяла поднимать парус намного выше, чем раньше, и включала характерный изогнутый вниз бушприт.

Как эффективные и конкурентоспособные коммерческие рыболовные суда, лодки couta достигли своего пика примерно в 1920-х и 1930-х годах. После Вторая Мировая Война, разработка двигателей и растущее предпочтение общественности к акулам начали выдвигать лодку couta в центр внимания.

Как прогулочная парусная лодка

Лодка couta стала жертвой модернизации рыбной промышленности после Второй мировой войны и выживает только благодаря усилиям небольшой группы людей с острым чувством истории и восхищением рабочими морскими традициями. Сожалея о очевидной неизбежности того, что эти отличительные лодки будут отнесены к статусу сноски к истории мореплавания Австралии и, возможно, исчезнут в безвестности, с конца 1970-х годов несколько преданных невоспетых героев искали и восстанавливали оставшиеся оригинальные лодки couta, которые либо все еще были на плаву или стоя на заднем дворе вдоль побережья. Несмотря на то, что они никогда не получали официального признания, их героические поступки навсегда остались в душе австралийцев.

Компромисс между мореходными качествами, скоростью и вместимостью в этом рабочем рыболовном судне сделал его сегодня типичным парусным судном для отдыха. Лодки Couta пользуются большим спросом и активно участвуют в гонках. Многие из них строятся с нуля, так как запас оригиналов исчерпан. Есть лодочный клуб couta в Сорренто и еще один в Квинсклиффе.

Ранние примеры

Чертополох, один из старейших сохранившихся примеров лодки couta, был спроектирован и построен около 1903 года Дж. Р. Джонсом в Виктории. Она была куплена в 1987 году и восстановлена ​​Тимом Филлипсом для Австралийский национальный морской музей и был выставлен на обозрение в 1990 году.[1]

Рекомендации

  1. ^ «Чертополох». Австралийский национальный морской музей. ANMM. Получено 26 августа 2020.

внешняя ссылка