Bombardier Innovia APM - Bombardier Innovia APM

Innovia APM (стилизован под INNOVIA APM) усталый автоматическое перемещение людей система (APM) производства Бомбардье Транспорт. Технология APM была первоначально разработана Westinghouse, затем принадлежит Adtranz, и совсем недавно была приобретена Bombardier в 2001 году.[1] С момента своего выхода на рынок в 1971 году было три поколения - Innovia APM 100 (первоначально известная как C-100 и CX-100), Innovia APM 200 (первоначально известная как просто Innovia People Mover) и новейшая Innovia APM 300.

Innovia APM в международном аэропорту Феникс Скай Харбор.

История

Разработка началась в 1960-х годах, когда Westinghouse (купленная AEG в 1988 году, позже Adtranz в 1996 году) впервые спроектировала демонстрационный проект APM в Южном парке в Питтсбурге, штат Пенсильвания, в 1963 году. Эта технология стала известна как Skybus,[2] потому что это был автомобиль с резиновыми колесами, похожий на автобус, курсирующий по специально отведенной эстакаде. С самого начала он проектировался как автоматизированная система скоростного транспорта. Инженеры полагали, что он сможет перемещать от 5000 до 14000 в час в каждом направлении и сможет предлагать круглосуточное обслуживание каждые две минуты. Первые попытки вывести технологию Skybus на рынок были противоречивыми,[3] с политическими лидерами, придерживающимися противоположных взглядов на перспективы надоевшей системы общественного транспорта. В конце концов планы по внедрению системы Skybus в Пенсильвании были отклонены.[4] Несмотря на это, работа над технологией продолжалась.

DFW Skylink в международном аэропорту Даллас / Форт-Уэрт

В 1971 году в международном аэропорту Тампа была открыта первая система перевозки пассажиров, что открыло новую главу в истории транспорта.[5] После того, как компания Adtranz приобрела Westinghouse, эта технология стала продаваться как автоматизированная система перемещения людей Adtranz C-100. Система C-100 (и более новая система CX-100) была относительно успешной в 1980-х и 1990-х годах, когда было поставлено 14 новых систем. По мере роста популярности конкурирующей технологии Mitsubishi Crystal Mover, Adtranz начал разработку новой, более аэродинамической модели, известной как Innovia, испытания которой начались в 1999 году. В дополнение к более гладкому внешнему виду новый пассажирский тягач Innovia также предлагал более высокие скорости, более крутые повороты, полная композитная конструкция и выбор торцевых заглушек. Первая поставленная система перевозки пассажиров Innovia была открыта в 2005 году в международном аэропорту Даллас / Форт-Уэрт.[6] Несмотря на разработку этой новой модели, Bombardier продолжала продавать технологию CX-100 под тогдашним названием Innovia APM 100.[7] в то время как он также продвигал новую технологию Innovia для передвижения людей (последняя система Innovia APM 100 поставлена ​​в 2010 г.[8]). Однако после разработки модели третьего поколения и стратегии ребрендинга Bombardier, чтобы обозначить весь свой портфель автоматизированных транспортных систем как «INNOVIA», две предыдущие модели стали устаревшими системами и больше не предлагаются новым клиентам. Тем не менее, существующие клиенты могут заказывать больше автомобилей по мере необходимости. Третья и последняя модель называется системой Innovia APM 300. Он очень похож на оригинальный человеческий транспорт Innovia (теперь называемый системой Innovia APM 200), но он длиннее, более энергоэффективен и может использоваться для 6-вагонных поездов.[9]

В ноябре 2014 года Bombardier подписала соглашение о создании совместного предприятия (СП) с CSR Пужень в Китае для разработки и производства автомобилей Innovia APM (а также автомобилей Innovia Monorail) для китайского рынка.[10]

Производство

Автомобили Innovia APM собираются в West Mifflin, часть Большой Питтсбург Площадь, Пенсильвания. Многоквартирный комплекс специализируется на автоматическое перемещение людей технологии и имеет три тестовых трека.[11] Транспортные средства, производимые совместным предприятием CRRC Puzhen Bombardier Transportation Systems Limited, производятся в Уху, Провинция Аньхой в Китае.[12]

Реализации

Aerotrain в международном аэропорту Куала-Лумпура.
AirTrain в международном аэропорту Сан-Франциско.
Система Bukit Panjang LRT в Сингапуре

Системы Innovia APM 100

Основная статья: Bombardier Innovia APM 100

В аэропортах:

[13]

Городские системы:

Системы Innovia APM 200

Основная статья: Bombardier Innovia APM 200

Системы Innovia APM 256

Innovia APM 256 был разработан как прямая замена ВАЛ 256 система

Системы Innovia APM 300

В аэропортах:

Городские системы:

  • Шанхайский Метро Линия Пуцзян, Китай.
  • Бангкокский общественный транспорт BMA Gold Line, Таиланд (в стадии строительства, откроется в октябре 2020 г.).
  • Сингапур LRT Bukit Panjang LRT Line, Сингапур (новый подвижной состав ~ 2021 г., г. C801B вариант потребляет переменный ток, используемый в системах APM 100 вместо постоянного тока)

Интегрированные системы

Автомобили Innovia APM работают как часть полностью интегрированной транспортной системы.[28] со всеми элементами (транспорт, сигнализация, связь, электроснабжение и распределение, путевые устройства, двери экрана платформы и т. д.[29]), предназначенные для совместной работы как полный пакет. Обычно эти интегрированные системы поставляются в виде контракта на транзитную систему «под ключ».[30]

Схема маршрута и конфигурация системы

Системы Innovia APM чаще всего используются в аэропортах в качестве межтерминальных соединений или соединений с местными удобствами в аэропорту и вокруг него, такими как аренда автомобилей, гаражи и местный общественный транспорт. В настоящее время существуют три городские системы, используемые в качестве фидерных систем в рамках более крупной сети общественного транспорта. Системы Innovia APM работают в туннелях, на приподнятых направляющих, а иногда и в карьере (карьере) или в сочетании туннелей и приподнятых направляющих.

Они могут принимать три различных конфигурации системы - шаттл,[31] петля,[32] и защипали петлю.[33] Система шаттла наименее сложна. На каждой полосе двухполосной направляющей курсирует один поезд. После того, как поезд останавливается на одной из конечных станций для входа и выхода пассажиров, он меняет направление и возвращается на противоположную конечную станцию. Поскольку автомобили Innovia APM полностью автоматизированы, им не требуется кабина водителя, что позволяет им работать в двух направлениях. Петля - это замкнутая система, которая соединяет несколько станций вдоль пути или пути, представляющего собой непрерывный круг или замкнутую кривую. Петлевые системы могут быть спроектированы как однополосная, так и двухполосная. Система с замкнутой петлей имеет общие характеристики как с челночной, так и с петлевой системой. Петли с защипами выглядят как двухполосный челнок (с двумя параллельными направляющими), но поезда могут переходить с одного пути на другой, меняя направление с помощью переключателей на каждом конце. В результате трафик по замкнутой петле течет в противоположных направлениях по двум параллельным путям, но может вместить множество станций.[34]

Версии

Смотрите также

Конкурирующие системы:

Рекомендации

  1. ^ «Bombardier приобретает Adtranz по« сделке ». (Краткая статья)». highbeam.com. Архивировано из оригинал 2015-03-29.
  2. ^ "Журнал Милуоки - Поиск в архиве новостей Google". google.com.
  3. ^ "The Pittsburgh Press - поиск в архиве новостей Google". google.com.
  4. ^ "The Pittsburgh Press - поиск в архиве новостей Google". google.com.
  5. ^ Leder, William H .; Спроул, Уильям Дж. (2013). «Аэропорты аэропорта - история и будущее». Автоматизированные системы перемещения людей и транзита 2013. С. 14–37. Дои:10.1061/9780784412862.002. ISBN  9780784412862.
  6. ^ "Скайлинк международного аэропорта Даллас / Форт-Уэрт | Ли + Эллиотт". Leaelliott.com. Получено 2015-03-06.
  7. ^ «Bombardier и лондонский аэропорт Гатвик празднуют завершение строительства новой системы INNOVIA APM 100». Журнал Eurotransport. Получено 2015-03-06.
  8. ^ а б DVV Media Group GmbH. «Гуанчжоу Peoplemover вводится в эксплуатацию». Железнодорожный вестник. Получено 2015-03-06.
  9. ^ «Бомбардье ИННОВИЯ АПМ 300». Железнодорожная техника. 2011-06-15. Получено 2015-03-06.
  10. ^ «Новости Тандер-Бей; NetNewsLedger.com - Bombardier объявляет о создании совместного предприятия для Китая». Новости Тандер-Бей; NetNewsLedger.com.
  11. ^ «Па. Технологический фонд связывает университеты и промышленность для решения инновационных проблем». TribLIVE.com.
  12. ^ «СП CRRC-Bombardier подписало контракт на поставку 19 ППМ для Сингапура». Железнодорожные новости. 2019-05-22. Получено 2020-06-18.
  13. ^ "Тема: Автоматическое перемещение людей". Журнал Метро. Получено 2015-03-06.
  14. ^ http://www.aviation.ca/200811256491/news/canada/airports/6491-bombardier-consortium-awarded-contract-for-people-mover-at-malaysia-airport
  15. ^ «Bombardier подписывает новый контракт на перевозку людей в аэропорту Сан-Франциско». Железнодорожная техника. Архивировано из оригинал на 2015-04-02. Получено 2015-03-06.
  16. ^ «Bombardier и Денвер подписывают контракт APM - Rail». Журнал Метро. 2010-12-22. Получено 2015-03-06.
  17. ^ «Bombardier завершает разработку автоматизированной системы перемещения людей в Пекине, Китай». Marketwired.com. Получено 2015-03-06.
  18. ^ «Люди-переезды находят свою нишу [Архив] - Городской форум Даллас Форт-Уэрт». Forum.dallasmetropolis.com. Архивировано из оригинал на 2015-04-02. Получено 2015-03-06.
  19. ^ «Людские тягачи Bombardier поступают на вооружение в Сингапуре». Global Rail News. 2014-11-19. Архивировано из оригинал на 2015-03-09. Получено 2015-03-06.
  20. ^ Дальний свет
  21. ^ "metrotram.it". metrotram.it. 2011-01-29. Получено 2015-03-06.
  22. ^ "PHX Sky Train, международный аэропорт Скай-Харбор, Феникс". Железнодорожная техника. 2011-06-15. Получено 2015-03-06.
  23. ^ DVV Media Group GmbH. «Открытие линии Тайбэй Нейху». Железнодорожный вестник. Получено 2015-03-06.
  24. ^ «Bombardier построит автоматизированную систему перемещения людей в аэропорту Дубая». Железнодорожная техника. Получено 2015-03-06.
  25. ^ Стивен Уайт. «Bombardier выигрывает сделку по перевозке пассажиров в аэропорту Джидды». ConstructionWeekOnline.com. Получено 2015-03-06.
  26. ^ «Новая автоматизированная система перемещения людей для аэропорта Мюнхена». Passengerterminaltoday.com. 2011-11-23. Получено 2015-03-06.
  27. ^ Том Уодлоу (2018-06-11). «Международный аэропорт Лос-Анджелеса заключает контракты на установку монорельса на сумму 4,9 млрд долларов». Construction Global. Получено 2018-06-13.
  28. ^ http://trid.trb.org/view/1331637
  29. ^ http://www.eurotransportmagazine.com/5777/news/industry-news/bombardier-to-design-build-supply-operate-and-maintain-an-innovia-automated-people-mover-system-for-munich- аэропорт в германии /
  30. ^ http://www.globeinvestor.com/servlet/WireFeedRedirect?cf=GlobeInvestor/config&vg=BigAdVariableGenerator&date=20120516&archive=ccnm&slug=201205160791049001
  31. ^ https://ca.finance.yahoo.com/news/Bombardier-Celebrates-Opening-iw-707388192.html
  32. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-07-03. Получено 2015-03-02.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  33. ^ http://cedb.asce.org/cgi/WWWdisplay.cgi?283768
  34. ^ http://ntl.bts.gov/DOCS/11877/Chapter_24.htm

внешняя ссылка