Bombardier Innovia APM 100 C801A - Bombardier Innovia APM 100 C801A

Не путать с Bombardier Innovia APM 100 C801 или же Bombardier Innovia APM 300 C801B.
Bombardier Innovia APM 100 C801A
BPLRT C801A покидает Teck Whye.jpg
Поезд Bombardier Innovia APM 100 C801A на линии Bukit Panjang LRT
BPLRT interior.jpg
Интерьер пустого поезда C801A.
В сервисе19 ноября 2014 г.; 6 лет назад (2014-11-19) - Подарок
ПроизводительБомбардье Транспорт
Построен вWest Mifflin, Питтсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки
ФамилияBombardier Innovia APM 100
Построено2014 – 2015
Поступил в сервис19 ноября 2014 г.; 6 лет назад (2014-11-19)
Количество построенных13 вагонов (13 поездов)
Номер в обслуживании11 вагонов (11 поездов) (2 из которых модернизируются)
Формирование1 на комплект
M
Номера флота120 – 132
Емкость22 сидящих; 83 стоя
Оператор (ы)ООО «СМРТ Поезда» (SMRT Corporation )
Депо (а)Ten Mile Junction
Линии обслужены BPLRT   Линия Bukit Panjang LRT
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Длина автомобиля12,8 м (41 футов 11 7⁄8 в)
Ширина2,8 м (9 футов 2 1⁄4 в)
Высота3,4 м (11 футов 1 7⁄8 в)
Двери4 на машину (2 на сторону)
Максимальная скорость55 км / ч (34 миль / ч) (дизайн)
48 км / ч (30 миль / ч) (сервис)
Масса15000 кг (33000 фунтов) на автомобиль
Система тягиБомбардье Тиристор контроль
Ускорение1,0 м / с2 (3,3 фут / с2)
Замедление1,2 м / с2 (3,9 фут / с2) (служба)
1,3 м / с2 (4,3 фут / с2) (чрезвычайная ситуация)
Электрическая система (ы)600 V AC третий рельс
Текущий метод сбораКоллекционная обувь
Система (ы) безопасностиБомбардье CITYFLO 550 фиксированный блок УВД с подсистемами АТО ГОА 4 (ОТО), АТФ, АТС, CBI[1][2]
Система сцепленияBergische Stahl Industrie
Ширина колеиЦентральная путеводитель с резиновые шины

Bombardier Innovia APM 100 C801A (APM 100) - это второе поколение поезда с автоматическим перемещением людей (APM), построенного компанией Bombardier Transportation для Линия Bukit Panjang LRT. Эти поезда предназначены в основном для связи с аэропортами и легкорельсового транспорта в городах, и им управляет система автоматического управления поездом (ATC), что делает их полностью автоматическими и без водителя. Использование резиновых шин и керамических гусениц чрезвычайно тихо по сравнению с обычными рельсами.

Эта дополнительная партия поездов увеличит пропускную способность Линия Bukit Panjang LRT на 50% к 2014 году.[3] По состоянию на 4 сентября 2015 г.[нужна цитата ], все вагоны официально переведены в доходную службу.

Обзор

Во избежание перенаселенности Линия Bukit Panjang LRT Было закуплено 13 новых поездов, что позволило увеличить вместимость парка на 50%. Первый автомобиль был доставлен 15 июня 2014 года под номером. 120. Он начал работу 19 ноября 2014 года, и к 4 сентября 2015 года все 13 вагонов были в эксплуатации. Однако 2 вагона по состоянию на март 2019 года (месяц вывоза) были отправлены обратно в Канаду для работ по модернизации нового сигнального оборудования. Остальные 11 вагонов будут поставлены на месте после завершения модернизации 2 вагонов.

Внешний дизайн

Поезда C801A похожи на C801 поезда с точки зрения звука движителя. Очевидное отличие заключается в аэродинамическом дизайне поездов новой партии.[нужна цитата ]

  • Поезда C801A имеют круглые фары по сравнению с поездами C801, которые имеют прямоугольные фары.[нужна цитата ]
  • Ветровые стекла и окна окрашены в серый цвет, в отличие от зеленых тонированных стекол C801.[нужна цитата ]
  • Поезда также имеют более обтекаемый дизайн и также являются первой партией поездов с новой ливреей SMRT.[нужна цитата ]
  • Когда двери открываются, они светятся оранжевым светом.[нужна цитата ]
  • В поездах есть дворники, которые можно протирать в дождливую погоду. (Однако он использовался редко.)[нужна цитата ]
  • В фарах используются яркие белые светодиоды, а в C801 используются старые лампы накаливания.[нужна цитата ]

Дизайн интерьера

Поезда C801A похожи на C801 поезда с точки зрения интерьера.

  • Цвет сидений в поездах красный (приоритетные места) и желтый. Расположение сидений такое же, а C801 полностью зеленого цвета.
  • Эргономичный профиль сидений, с двумя приоритетными сиденьями по бокам вагонов.[нужна цитата ]
  • Были установлены дополнительные ручки, чтобы побудить людей двигаться к центру автомобиля.[нужна цитата ]
  • В поездах также есть новая система информации о поездках (TTIS) и звуковой сигнал, который следует перед каждым объявлением.[нужна цитата ]
  • Во время двух вагонов пассажиры не могут пройти через другой вагон, так как между ними нет проходов. Единственный способ - выйти из одной машины и сесть в другую.[нужна цитата ]
  • На каждом конце пассажиры могут сесть и полюбоваться пейзажем во время движения поезда.[нужна цитата ]
  • Пассажиры могут сидеть по обеим сторонам автомобиля, обеспечивая больше места для сидения.

Формирование поезда

Конфигурация C801A в коммерческой службе - M.

Автомобиль C801A
тип автомобиляМоторКоллекционная обувьдлина машины
ммфутов в
M✓✓12,80041 фут 11,9 дюйма |

К вагонам поезда можно прицепить до 2 вагонов во время службы.

Вагонные номера поездов варьируются от 120 до 132. Отдельным вагонам железнодорожный оператор присваивает трехзначный серийный номер. Поезда СМРТ. Поезд состоит из одного легкового автомобиля. Например, набор 120 - это вагон 120.

  • Первая цифра всегда 1.
  • Вторая и третья цифры идентифицируют номер машины.

Дополнительные возможности

  • В некоторых вагонах поезда были установлены видеонаблюдения.[нужна цитата ]

Рекомендации

  1. ^ «Сигнализация общественного транспорта». Бомбардье Транспорт. В архиве из оригинала 16 июня 2020 г.. Получено 2020-06-16.
  2. ^ «Проекты Bombardier в сфере сигнализации для общественного транспорта» (PDF). Получено 16 июн 2020.
  3. ^ "Букит Панджанг LRT | Проекты | Общественный транспорт | Управление наземного транспорта". www.lta.gov.sg. Получено 2016-01-09.

внешняя ссылка