Британский аэрокосмический ястреб 200 - British Aerospace Hawk 200

Ястреб 200
BAE Hawk 208 отредактировано 2.jpg
RMAF BAE Hawk 208
РольЛегкий многоцелевой истребитель
ПроизводительBritish Aerospace
Первый полет19 мая 1986 года
Вступление1986
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВВС Индонезии
Королевские ВВС Малайзии
Королевские военно-воздушные силы Омана
Произведено1990-2002[1]
Количество построенных62
Разработано изBAE Systems Hawk

В Британский аэрокосмический ястреб 200 одноместный, одномоторный легкий многоцелевой истребитель предназначен для противовоздушная оборона, отказ в воздухе, анти-судоходство, запрет, непосредственная авиационная поддержка, и наземная атака.[2]

Разработка

В 1984 г. British Aerospace (сейчас же BAE Systems ) решил продолжить разработку боевого варианта самолета Hawk, получившего обозначение Hawk 200; до этого момента семейство Hawk обычно использовалось операторами в качестве продвинутых тренеров со второстепенными боевыми возможностями. Для поддержки процесса разработки был выпущен единственный летающий демонстрационный самолет. Он совершил свой первый полет 19 мая 1986 года.[3]

Менее чем через два месяца после первого полета демонстратор Hawk 200 погиб в результате несчастного случая, в результате которого погиб летчик-испытатель BAe Джим Хокинс; Хокинс якобы потерял ориентацию или потерял сознание из-за g-LOC (g вызвала потерю сознания) при выполнении маневров с высокой перегрузкой для исследования маневренности самолета.[нужна цитата ]

Несмотря на потерю демонстратора, компания решила продолжить разработку Hawk 200; К 1987 году были изготовлены первые опытные образцы.[2] В 1990 году Hawk 200 получил свой первый заказ, когда Оман решил закупить партию из двенадцати штук. Ястреб 203s, все из которых были поставлены к 1993 году.[1]

Дизайн

Обзор

Hawk 200 - одноместный, одномоторный. легкий многоцелевой истребитель с небольшой визуальной подписью и высокой маневренностью.[4] Имеет низкорасположенный свободнонесущее крыло и приводится в движение одним турбовентиляторным двигателем. Hawk 200 отличается от более ранних моделей Hawk в том смысле, что у него новая носовая часть фюзеляжа, благодаря которой передняя часть кабины, в которой обычно находится пилот, заменена отсеком электроники для авионики и бортовых систем, включая компьютер управления огнем, многомодовый радар, лазерный дальномер и перспективный инфракрасный (FLIR).[5] Hawk 200 также имеет модернизированное крыло, которое в дополнение к четырем пилонам крыла, которые использовались в предыдущих Hawk, также имеет ракетную опору на законцовках крыла, а также большую площадь крыла, увеличенный наклон крыла, больший размер. закрылки и необязательный дозаправка в воздухе возможности.[2]

Оружие

AIM-9L Сайдвиндер ракета класса "воздух-воздух"

Hawk 200 имеет 7 внешних хранилищ с четырьмя подкрыльевыми пилонами, подфюзеляжным пилоном и ракетными установками класса "воздух-воздух" на законцовках крыла. Ассортимент внешних магазинов, которые может перевозить самолет, включает: ракеты класса "воздух-воздух" (AAM), противокорабельные ракеты (АШМ), торпеды, а Gunpod, ракетные установки, разведывательная капсула, замедленные бомбы и бомбы свободного падения до 1000 фунтов (450 кг), воронки на взлетно-посадочной полосе, противопехотные и легкие бронированные бомбы, кассетные бомбы (пока что запрещено), тренировочные бомбовые и ракетные носители и внешние топливные баки.[6]

Hawk 200 может запускать многие НАТО стандартные управляемые ракеты, в том числе AIM-9L Сайдвиндер AAM, ASRAAM AAM, AIM-120 AMRAAM AAM, AGM-65 Maverick AGM, Морской орел АШМ и Морской скат самонаводящиеся торпеды.[7][требуется проверка ] Hawk 200 также может нести различные бомбы, включая бомбы массой 113 кг, бомбы массой 240 кг, бомбы 540 кг и Тротуар II управляемые бомбы. В AIM-9L Сайдвиндер Ракеты запускаются с оконечных ракетных станций класса "воздух-воздух" на каждом крыле.

Датчики

AN /АПГ-66 радар

Hawk 200 оснащен Northrop Grumman. Ан / АПГ-66Н многомодовый радар, кольцевой лазерный гироскоп LINS 300 инерциальная навигационная система, датчик данных о воздухе, процессор дисплея и компьютер миссии. Системы соединены двойным MIL-STD-1553B цифровая шина. Hawk 200 также оснащен Ферранти лазерный дальномер и Маркони перспективный инфракрасный.[1] Системы самозащиты включают BAE SkyGuardian 200 RWR[8] и автоматический или ручной Vinten мякина /вспышка дозаторы, расположенные над выхлопом двигателя.[6]

AN /АПГ-66 радар это твердое состояние средняя дальность (до 150 километров (93 миль)) импульсный допплер планарный радиолокатор разработан Westinghouse Electric Corporation (сейчас же Northrop Grumman ) для F-16 Боевой сокол. Он имеет десять режимов "воздух-поверхность" и десять режимов "воздух-земля" для навигации и прицеливания. Вариант радара APG-66H установлен на Hawk 200, который имеет антенну меньшего размера для немного ограниченных возможностей.[нужна цитата ]

Кокпит

У пилота есть ручная дроссельная заслонка и ручка (HOTAS ) система управления и широкий угол обзора проекционный дисплей (HUD). Используя панель управления оружием, которая контролирует систему управления запасами, пилот может выбрать оружие и режим выпуска до начала атаки.

Как и у всех других модернизированных Hawk, полностью стеклянная кабина Hawk 200 имеет многофункциональный цветной дисплей, со специальным процессором и генератором 15-цветных графических символов. Есть 27 форматов отображения, которые предоставляют данные о полете и самолете. Кабина также совместима с очки ночного видения.[1][6] Сразу за кабиной находится дозаправка в воздухе зонд.

Двигатель

Адур двигатель на дисплее

Hawk 200 изначально был оснащен Адур 871 двухвальный ТРДД с малой степенью двухконтурности от Роллс-Ройс Турбомека, обеспечивающий самолету тягу 26,00 кН. В 2005 г. Adour 951 Двигатель был сертифицирован для использования на Hawk 200. Улучшенный Adour 951 имеет улучшенные характеристики (номинальная тяга 29,00 кН (6520 фунтов силы)) и имеет вдвое больший срок службы, чем Adour Mk 871. Он оснащен совершенно новым вентилятором и камера сгорания, обновленные турбины высокого и низкого давления, а также введена система полного цифрового управления двигателем (FADEC).

Оба двигателя недожигание версии серии Adour и питаются воздухозаборники по обеим сторонам фюзеляжа. Внутренние топливные баки установлены в фюзеляж и расположенные в крыльях составные баки с отсеками, вмещающие до 1361 кг топлива. На бортовых пилонах под крылом также можно разместить до 2 капельных баков емкостью 591 литр.[7]

История эксплуатации

Малайзия

5 марта 2013 г. Противостояние Лахад Дату 2013, 5 самолетов Hawk 208s, а также 3 F-18D Хорнетс из Королевские ВВС Малайзии, были нанесены авиаудары по укрытиям несуществующего султаната и террористической группировки Королевских сил безопасности Султанат Сулу в Лахад Дату, Сабах Малайзия перед наземным штурмом объединенными силами Малазийская армия и Королевская полиция Малайзии.[9]

На Hawk 208 летело 15 боевые вылеты, каждый Hawk 200 сбрасывает Mk 82 неуправляемые бомбы в первом боевом вылете и стрельбе CRV7 ракеты по дополнительным наземным целям на второй и третьей.[10] Пресс-секретарь премьер-министра Малайзии Наджиб Разак сказал в телефонном интервью, что цель авиаудара заключалась в том, чтобы «смягчить почву перед вводом войск».[11]

Варианты

Ястреб 203
Экспортная версия для Королевские военно-воздушные силы Омана
Ястреб 205
Предлагаемая экспортная версия для Королевские ВВС Саудовской Аравии
Ястреб 208
Экспортная версия для Королевские ВВС Малайзии; только версия с дозаправка в воздухе зонд.[1]
Ястреб 209
Экспортная версия для ВВС Индонезии

Операторы

  • Данные об операторах из Flightglobal и[1]
 Индонезия
 Малайзия
 Оман

Характеристики

Hawk 208 из Королевские ВВС Малайзии

Данные из [13]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 11,38 м (37 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 9,39 м (30 футов 10 дюймов)
  • Высота: 4,16 м (13 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 16,69 м2 (179,6 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 5.3
  • Пустой вес: 4,128 кг (9,101 фунт)
  • Максимальный взлетный вес: 9,101 кг (20,064 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 1360 кг (3000 фунтов) внутренний: 3210 кг (7080 фунтов) с 3 отводными баками
  • Электростанция: 1 × Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk 871 ТРДД без дожигания, тяга 26 кН (5800 фунтов силы)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 1037 км / ч (644 миль / ч, 560 узлов) на уровне моря
  • Максимальная скорость: 1,2 Маха (никогда не превышайте на высоте)
  • Крейсерская скорость: 796 км / ч (495 миль / ч, 430 узлов) на высоте 12500 м (41000 футов)
  • Скорость сваливания: 197 км / ч (122 миль / ч, 106 узлов) закрылки вниз
  • Классифицировать: 892 км (554 миль, 482 нм) только внутреннее топливо
  • Боевой диапазон: 617 км (383 миль, 333 миль) с 3x Морской орел и 2x 592 л (156 галлонов США; 130 имп галлонов)
  • Перегоночная дальность: 1950 км (1210 миль, 1050 миль) с 3 сбрасывающими баками
  • Практический потолок: 15,250 м (50,030 футов)
  • ограничения g: +8 -3
  • Скороподъемность: 58,466 м / с (11,509,1 фут / мин)
    • Дистанция взлета с максимальной загрузкой оружия: 2,134 м (7,001 футов)
    • Посадочная дистанция при максимальной посадочной массе с тормозным желобом: 854 м (2,802 футов)
    • Посадочная дистанция при максимальной посадочной массе без тормозного парашюта: 1250 м (4100 футов)

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж "Истребители". В архиве из оригинала 2 апреля 2015 г.. Получено 21 марта 2015.[требуется проверка ]
  2. ^ а б c "Продвинутый тренер BAe Hawk / Light Strike (1976)". MilitaryFactory.com. В архиве из оригинала 2 апреля 2015 г.. Получено 21 марта 2015.
  3. ^ Джексон, Пол (2003). Самолеты всего мира Джейн 2003–2004. Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. п. 481. ISBN  0-7106-2537-5.
  4. ^ «ФокстротАльфа». В архиве из оригинала 20 марта 2015 г.. Получено 21 марта 2015.
  5. ^ «Hawk 200 ждет более жесткий рынок». Новый ученый. Reed Business Information (1516): 28. 10 июля 1986 г. В архиве из оригинала 12 апреля 2018 г.. Получено 1 июля 2019.
  6. ^ а б c «Военно-воздушные силы». В архиве из оригинала 21 марта 2015 г.. Получено 21 марта 2015.[ненадежный источник? ]
  7. ^ а б "Бритиш Аэрокосмический Ястреб 100 и 200". MilitaryAviation.eu. Архивировано из оригинал 14 февраля 2015 г.. Получено 21 марта 2015.
  8. ^ "FlightGlobal". В архиве из оригинала 6 октября 2014 г.. Получено 21 марта 2015.
  9. ^ «Силы безопасности находятся в полной боевой готовности». Новые времена пролива. 6 марта 2013 г. В архиве из оригинала 29 октября 2013 г.. Получено 6 марта 2013.
  10. ^ "MalaysianM military". В архиве из оригинала 2 апреля 2015 г.. Получено 21 марта 2015.
  11. ^ "smh.com". 5 марта 2013 г. В архиве из оригинала 25 сентября 2015 г.. Получено 21 марта 2015.
  12. ^ «Alutsista Indonesia в Instagram:» (A.I) Индонезия Menjabarkan Prioritas Pengadaan Militer 2020-2024 Кементериан Пертаханан Индонезия (Кеменхан) telah menggariskan Prioritas…"". Instagram. Получено 12 декабря 2019.
  13. ^ Джон У. Р. Тейлор, изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89. Лондон: Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-0867-5.

внешняя ссылка