Cessna 308 - Cessna 308
| Модель 308 | |
|---|---|
| Роль | военный легкий транспорт |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты Америки |
| Производитель | Cessna |
| Первый полет | Июль 1951 г. |
| Основной пользователь | Армия США |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | O-1 Bird Dog |
В Cessna 308 был прототипом военного легкого транспортного самолета на основе удачного Cessna 305 самолет наблюдения. Был построен только один самолет, и проект не получил дальнейшего развития из-за отсутствия заказов.[1]
Разработка
Cessna 308 была задумана как увеличенная модель 305, которая могла бы перевозить четырех человек для военного легкого транспорта, и была разработана в ответ на Армия США требование.[1]
Получившаяся в результате конструкция впервые была поднята в воздух в июле 1951 года. Хотя самолет был основан на модели 305, он имел четырехместную кабину, аналогичную нынешней производимой в то время. Cessna 170. Прототип был оснащен Лайкоминг ГСО-580 редукторный восьмицилиндровый двигатель с наддувом мощностью 375 л.с. (280 кВт). Прототип имел размах крыла 47 футов (14 м), хвостовик шасси и полная взлетная масса 4200 фунтов (1905 кг). В ходе испытаний 308 доказал свою способность действовать в сложных условиях, неся полезную нагрузку в 1000 фунтов (454 кг) с дальностью полета 695 миль (1287 км).[1]
Армия США выбрала de Havilland Canada DHC-2 Бивер для предполагаемой роли легкого транспорта, вводящего его на вооружение как L-20A. В результате разработка Cessna 308 не была продолжена после завершения единственного прототипа.[1]
Технические характеристики (прототип Cessna 308)
Данные из Сессны, которые ушли[1]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Емкость:
- 3 пассажира
- 1000 фунтов (450 кг) груза
- Размах крыльев: 47 футов 0 дюймов (14,33 м)
- Вес брутто: 4200 фунтов (1905 кг)
- Электростанция: 1 × Лайкоминг ГСО-580 , 375 л.с. (280 кВт)
Спектакль
- Классифицировать: 800 миль (1,287 км, 695 миль)
