Калчет железнодорожная станция - Culcheth railway station

Калчет
Сайт станции 1996 г.
Место расположения	Калчет, Уоррингтон Англия
Координаты	53 ° 27′00 ″ с.ш. 2 ° 31′49 ″ з.д. / 53,4499 ° с.ш. 2,5303 ° з.д. / 53.4499; -2.5303Координаты: 53 ° 27′00 ″ с.ш. 2 ° 31′49 ″ з.д. / 53,4499 ° с.ш. 2,5303 ° з.д. / 53.4499; -2.5303
Ссылка на сетку	SJ648949
Платформы	2[1][2]
Дополнительная информация
Положение дел	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Wigan Junction Railways
Предварительная группировка	Великая центральная железная дорога
Пост-группировка	Лондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 апреля 1884 г. (1884-04-01)	Станция открыта
2 ноября 1964 г.	Станция закрыта для пассажиров
4 января 1965 г.	Станция закрыта полностью[3]

v т е Линии ГКЛ к Сент-Хеленс и Уиган
Легенда
Уиган Сентрал Уиган Дарлингтон-стрит Springs Branch Линия Манчестер – Саутпорт Ince Нижний Инс Уиган избегает линии к Пембертон Hindley к Springs Branch Junction Линия Манчестер – Саутпорт Железная дорога Ланкаширского союза Железная дорога Ланкаширского союза "Петля Уилли" Strangeways West Junction Hindley South Strangeways East Junction Platt Bridge Манчестер и Уиган Железнодорожный Сент-Хеленс Сентрал (GCR ) Сент-Хеленс Сентрал Линия Ливерпуль – Уиган Haydock Туннель Хейдокской шахты Бикершоу и Абрам Эштон-ин-Макерфилд Haydock Park Park Lane Halt Голборн Юг Главная линия западного побережья Голборн Север Вест Ли и Бедфорд Ливерпуль, Сент-Хеленс и Южный Ланкашир железная дорога Wigan Junction Railways Lowton St Mary's Junction Lowton St Mary's Линия Chat Moss Kenyon Junction Калчет Newchurch Halt Линии Ливерпуль – Манчестер Glazebrook

Калчет железнодорожная станция служил деревне Калчет, Уоррингтон, затем в Ланкашир, позже Чешир, Англия.^[4] Он был расположен непосредственно к западу от моста, по которому Вигшоу-лейн пересекала железную дорогу.

История

Калчет станция открыта 1 апреля 1884 г.^[5] вместе с шестью другими станциями на Wigan Junction Railways (WJR), который был поддержан Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога (MS&LR).^[6]

Железная дорога Манчестера, Шеффилда и Линкольншира изменила свое название в 1897 году на Великая центральная железная дорога (ГКЛ). GCR поглотила WJR 1 января 1906 года.^[7]

Линия WJR проходила через Ланкашир от Западного перекрестка Глейзбрук до Уиган Сентрал^[8][9]но также был частью более крупной сети MS & LR / GCR, и поэтому поезда изначально были предоставлены MS&LR.

Услуги

В апреле 1884 г. в день ходило по семь поездов в каждом направлении, все ходили между Центральный железнодорожный вокзал Манчестера и Уиган Сентрал. Шесть из них зашли в Калчет. По воскресеньям ходили два поезда в каждую сторону, заходя на все станции в пути.^[10][11]

С 1900 по 1952 год Калчет также обслуживали пассажирские поезда, идущие в Сент-Хеленс Сентрал,.

В 1922 году шесть поездов «Вниз» (в сторону Сент-Хеленса и Уигана) заходили на станцию ​​«Только в будние дни» (с понедельника по субботу). Все они курсировали по всем станциям от Центрального Манчестера до Сент-Хеленса через Глейзбрук и Калчет. Из расписания трудно сказать, разделялись ли эти поезда в Лоутон-Сент-Мэри с частью, идущей в Уиган Сентрал, или же пассажиры для Уигана должны были пересесть, но в любом случае те же самые шесть поездов также доставили пассажиров Калчетов на все станции в Уиган. . Учитывая время простоя поездов на Сент-Хеленс, похоже, что это было сквозное сообщение.

Одинокий поезд All Stations из Манчестера в Уиган - 18:42 из Калчета - не имел связи или участка Сент-Хеленс, обслуживая только центральную линию Уигана.

Три поезда вниз, один только по пятницам и субботам и две только по субботам, по-видимому, отправлялись в Калчет, вызывая все станции в Уиган-Сентрал, без какой-либо части или связи Сент-Хеленса. Возможно, эти поезда отправились в Ливерпуль Центральный, поворачивая с запада на север у треугольного перекрестка Glazebrook West Junction, но расписание, похоже, не подтверждает этого.

Услуга «Up» была в целом похожей, но сочетание всей недели и субботы только / исключений было более сложным.

По воскресеньям поезда не ходили.^[12]

Во время Второй мировой войны линия через Калчет использовалась чаще, хотя после 1945 года линия начала приходить в негодность.

Сообщение на Сент-Хеленс и обратно было остановлено, когда 3 марта 1952 года линия была закрыта для движения пассажиров.

Станция закрыта для пассажиров 2 ноября 1964 г.^[5] и грузовой в 1965 году, хотя в качестве грузовой линия просуществовала только до 1968 года.

Линия, проходившая через Калчет, также была альтернативным маршрутом и маршрутом, по которому движение, такое как праздничные предложения летней субботы, могло обходить оживленные места, такие как Уиган. У Pixton, например, есть отличный снимок 1961 года, на котором в летнюю субботу поезд из Шеффилда в Блэкпул в Лоутон-Сент-Мэри был показан через Калчет. Это было бы прямо на Hindley South на Велли-Луп, а затем присоединяйтесь к WCML в Стэндише, полностью минуя Уиган.^[13]

Безусловно, наиболее загруженные, но нерегулярные пассажирские поезда через станцию ​​направлялись на ипподром Хейдок-Парк.

Сайт станции

Карта 1911 года, показывающая расположение станции Калчет (внизу справа) на линии GCR от Глейзбрук-Джанкшен до Уиган-Сентрал

Станция была снесена в 1977 году и заменена Линейным парком Калчет. Остатки задней стены одной из платформ до сих пор можно идентифицировать напротив автостоянки Linear Park.

Маршруты

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Lowton St Mary's Линия и станция закрыты		Великая центральная железная дорога Wigan Junction Railways		Newchurch Halt Линия и станция закрыты

Примечания

1. Филдс, Гилберт и Найт 1980, Фото 124.
2. Сагитт 2004, п. 55.
3. «История станции». Заброшенные станции.
4. Суини 2013, стр. 23–30
5. Прикладом 1995, п. 74.
6. Доу 1962, п. 104.
7. Доу 1962, п. 105.
8. Конолли 1998, п. 45, раздел C3.
9. Смит и Тернер 2012, Карта 45.
10. Доу 1962, п. 354.
11. «Исторические расписания». Заброшенные станции.
12. Брэдшоу 1985, стр. 714–5.
13. Pixton 1996, п. 119.

Источники

• Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 г.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
• Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
• Конолли, В. Филип (1998). Британские железные дороги предварительно группируют атлас и географический справочник (9-е впечатление; 5-е изд.). Shepperton: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0320-0. OCLC  221481275.
• Доу, Джордж (1962). Great Central, Volume Two Dominion of Watkin 1864-1899. Shepperton: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-1469-5. OCLC  655324061.
• Поля, N; Гилберт, A C; Рыцарь, Н. Р. (1980), Ливерпуль - Манчестер во втором веке, Общество музеев транспорта Манчестера, ISBN  978-0-900857-19-5
• Пиксон, Боб (1996), Серия архивных фотографий Widnes and St Helens Railways, Издательская компания "Чалфорд", ISBN  0 7524 0751 1
• Смит, Пол; Тернер, Кейт (2012), Железнодорожный атлас тогда и сейчас, Издательство Иана Аллана, ISBN  978-0-7110-3695-6
• Саггит, Гордон (2004). Затерянные железные дороги Мерсисайда и Большого Манчестера. Ньюбери: Деревенские книги. ISBN  978-1-85306-869-0.
• Суини, Деннис (2013). Железные дороги Уиган-Джанкшн. Ли: Издательство Треугольник. ISBN  978-0-9550030-5-9.

дальнейшее чтение

• Суини, Деннис Дж (2014). Железнодорожная станция Сент-Хеленс и Уиган. Ли: Издательство Треугольник. ISBN  978-0-85361-292-6.

внешняя ссылка

• "Станция на карте ОС 1948 года". карты НПЭ.
• «Станция на интерактивных картах ОС». Национальная библиотека Шотландии.
• «Станция и линия перекрываются на многих картах». Карта железных дорог онлайн.
• «Линия и мили». Железнодорожные коды.