Калчет железнодорожная станция - Culcheth railway station
Калчет | |
---|---|
Сайт станции 1996 г. | |
Место расположения | Калчет, Уоррингтон Англия |
Координаты | 53 ° 27′00 ″ с.ш. 2 ° 31′49 ″ з.д. / 53,4499 ° с.ш. 2,5303 ° з.д.Координаты: 53 ° 27′00 ″ с.ш. 2 ° 31′49 ″ з.д. / 53,4499 ° с.ш. 2,5303 ° з.д. |
Ссылка на сетку | SJ648949 |
Платформы | 2[1][2] |
Дополнительная информация | |
Положение дел | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Wigan Junction Railways |
Предварительная группировка | Великая центральная железная дорога |
Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
Ключевые даты | |
1 апреля 1884 г. | Станция открыта |
2 ноября 1964 г. | Станция закрыта для пассажиров |
4 января 1965 г. | Станция закрыта полностью[3] |
Линии ГКЛ к Сент-Хеленс и Уиган | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Калчет железнодорожная станция служил деревне Калчет, Уоррингтон, затем в Ланкашир, позже Чешир, Англия.[4] Он был расположен непосредственно к западу от моста, по которому Вигшоу-лейн пересекала железную дорогу.
История
Калчет станция открыта 1 апреля 1884 г.[5] вместе с шестью другими станциями на Wigan Junction Railways (WJR), который был поддержан Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога (MS&LR).[6]
Железная дорога Манчестера, Шеффилда и Линкольншира изменила свое название в 1897 году на Великая центральная железная дорога (ГКЛ). GCR поглотила WJR 1 января 1906 года.[7]
Линия WJR проходила через Ланкашир от Западного перекрестка Глейзбрук до Уиган Сентрал[8][9]но также был частью более крупной сети MS & LR / GCR, и поэтому поезда изначально были предоставлены MS&LR.
Услуги
В апреле 1884 г. в день ходило по семь поездов в каждом направлении, все ходили между Центральный железнодорожный вокзал Манчестера и Уиган Сентрал. Шесть из них зашли в Калчет. По воскресеньям ходили два поезда в каждую сторону, заходя на все станции в пути.[10][11]
С 1900 по 1952 год Калчет также обслуживали пассажирские поезда, идущие в Сент-Хеленс Сентрал,.
В 1922 году шесть поездов «Вниз» (в сторону Сент-Хеленса и Уигана) заходили на станцию «Только в будние дни» (с понедельника по субботу). Все они курсировали по всем станциям от Центрального Манчестера до Сент-Хеленса через Глейзбрук и Калчет. Из расписания трудно сказать, разделялись ли эти поезда в Лоутон-Сент-Мэри с частью, идущей в Уиган Сентрал, или же пассажиры для Уигана должны были пересесть, но в любом случае те же самые шесть поездов также доставили пассажиров Калчетов на все станции в Уиган. . Учитывая время простоя поездов на Сент-Хеленс, похоже, что это было сквозное сообщение.
Одинокий поезд All Stations из Манчестера в Уиган - 18:42 из Калчета - не имел связи или участка Сент-Хеленс, обслуживая только центральную линию Уигана.
Три поезда вниз, один только по пятницам и субботам и две только по субботам, по-видимому, отправлялись в Калчет, вызывая все станции в Уиган-Сентрал, без какой-либо части или связи Сент-Хеленса. Возможно, эти поезда отправились в Ливерпуль Центральный, поворачивая с запада на север у треугольного перекрестка Glazebrook West Junction, но расписание, похоже, не подтверждает этого.
Услуга «Up» была в целом похожей, но сочетание всей недели и субботы только / исключений было более сложным.
По воскресеньям поезда не ходили.[12]
Во время Второй мировой войны линия через Калчет использовалась чаще, хотя после 1945 года линия начала приходить в негодность.
Сообщение на Сент-Хеленс и обратно было остановлено, когда 3 марта 1952 года линия была закрыта для движения пассажиров.
Станция закрыта для пассажиров 2 ноября 1964 г.[5] и грузовой в 1965 году, хотя в качестве грузовой линия просуществовала только до 1968 года.
Линия, проходившая через Калчет, также была альтернативным маршрутом и маршрутом, по которому движение, такое как праздничные предложения летней субботы, могло обходить оживленные места, такие как Уиган. У Pixton, например, есть отличный снимок 1961 года, на котором в летнюю субботу поезд из Шеффилда в Блэкпул в Лоутон-Сент-Мэри был показан через Калчет. Это было бы прямо на Hindley South на Велли-Луп, а затем присоединяйтесь к WCML в Стэндише, полностью минуя Уиган.[13]
Безусловно, наиболее загруженные, но нерегулярные пассажирские поезда через станцию направлялись на ипподром Хейдок-Парк.
Сайт станции
Станция была снесена в 1977 году и заменена Линейным парком Калчет. Остатки задней стены одной из платформ до сих пор можно идентифицировать напротив автостоянки Linear Park.
Маршруты
Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Lowton St Mary's Линия и станция закрыты | Великая центральная железная дорога Wigan Junction Railways | Newchurch Halt Линия и станция закрыты |
Примечания
- ^ Филдс, Гилберт и Найт 1980, Фото 124.
- ^ Сагитт 2004, п. 55.
- ^ «История станции». Заброшенные станции.
- ^ Суини 2013, стр. 23–30
- ^ а б Прикладом 1995, п. 74.
- ^ Доу 1962, п. 104.
- ^ Доу 1962, п. 105.
- ^ Конолли 1998, п. 45, раздел C3.
- ^ Смит и Тернер 2012, Карта 45.
- ^ Доу 1962, п. 354.
- ^ «Исторические расписания». Заброшенные станции.
- ^ Брэдшоу 1985, стр. 714–5.
- ^ Pixton 1996, п. 119.
Источники
- Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 г.. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Конолли, В. Филип (1998). Британские железные дороги предварительно группируют атлас и географический справочник (9-е впечатление; 5-е изд.). Shepperton: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-0320-0. OCLC 221481275.
- Доу, Джордж (1962). Great Central, Volume Two Dominion of Watkin 1864-1899. Shepperton: Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-1469-5. OCLC 655324061.
- Поля, N; Гилберт, A C; Рыцарь, Н. Р. (1980), Ливерпуль - Манчестер во втором веке, Общество музеев транспорта Манчестера, ISBN 978-0-900857-19-5CS1 maint: ref = harv (связь)
- Пиксон, Боб (1996), Серия архивных фотографий Widnes and St Helens Railways, Издательская компания "Чалфорд", ISBN 0 7524 0751 1CS1 maint: ref = harv (связь)
- Смит, Пол; Тернер, Кейт (2012), Железнодорожный атлас тогда и сейчас, Издательство Иана Аллана, ISBN 978-0-7110-3695-6CS1 maint: ref = harv (связь)
- Саггит, Гордон (2004). Затерянные железные дороги Мерсисайда и Большого Манчестера. Ньюбери: Деревенские книги. ISBN 978-1-85306-869-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Суини, Деннис (2013). Железные дороги Уиган-Джанкшн. Ли: Издательство Треугольник. ISBN 978-0-9550030-5-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
дальнейшее чтение
- Суини, Деннис Дж (2014). Железнодорожная станция Сент-Хеленс и Уиган. Ли: Издательство Треугольник. ISBN 978-0-85361-292-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
- "Станция на карте ОС 1948 года". карты НПЭ.
- «Станция на интерактивных картах ОС». Национальная библиотека Шотландии.
- «Станция и линия перекрываются на многих картах». Карта железных дорог онлайн.
- «Линия и мили». Железнодорожные коды.