Эрнст Штрошнайдер - Ernst Strohschneider

Эрнст Штрошнайдер
Австро-венгерский летающий ас во время Первой мировой войны
Родившийся	6 сентября 1886 г. Aussig an der Elbe, Богемия, Австро-Венгрия
Умер	21 марта 1918 г. (1918-03-22) (31 год) Мотта ди Ливенца, Италия
Верность	Австро-Венгерская империя
Служба/ответвляться	Авиация
Годы службы	1913–1918
Классифицировать	Оберлейтенант
Единица измерения	24-й пехотный полк, 42-й пехотный полк, Fliegerkompanie 23, Fliegerkompanie 28, Flugegeschwader I, Fliegerkompanie 42J,
Команды проведены	Fliegerkompanie 42J (временно), Fliegerkompanie 61J, Fliegerkompanie 62J (де-факто)
Награды	Рыцарский крест Орден Леопольда с боевыми украшениями и мечами; Орден Железной Короны, Третий класс, с боевыми украшениями и мечами; Серебро Медаль за военные заслуги с мечами; Медаль за военные заслуги III степени

Оберлейтенант Эрнст Штрошнайдер был Австро-венгерский летающий ас во время Первой мировой войны ему приписывали 15 подтвержденных воздушных побед во время его восхождения к одновременному командованию двумя истребительными эскадрильями. Он погиб в авиакатастрофе 21 марта 1918 года.

Ранние годы

Эрнст Штрошнайдер родился 6 сентября 1886 года в Ауссиг-ан-дер-Эльбе (ныне Усти-над-Лабем ), Чехия. Он был из Судетский немецкий отцовство, и его семья была зажиточной. Когда он стал достаточно взрослым, он присоединился к пехоте и получил звание Второй лейтенант в резерве в январе 1913 года. Когда началась Первая мировая война, он служил в 28-м пехотном полку на сербском фронте.^[1][2]

Первая Мировая Война

Штрошнайдер был ранен пулей в большеберцовая кость В начале войны, 28 августа 1914 года. После госпитализации его направили в гвардейскую часть 42-го стрелкового полка на Русском фронте. Он вступил в ожесточенную зимнюю битву на высотах Хриската в Карпаты 9 февраля 1915 года получил ранение колена. После этого он вернулся из больницы, чтобы командовать пулеметным отделением. 19 сентября 1915 года он был в третий раз ранен и взят в плен русскими. Он сбежал в дружеские ряды. После выздоровления он был уволен из армии как непригодный для дальнейшей службы.^[1][2]

Он присоединился к Luftfahrtruppen и был обучен как воздушный наблюдатель в Летной школе офицеров при Винер-Нойштадт к марту 1916 г. Он был отправлен в Генрих Кострба с Флик 23 в Южный Тироль, где его первая победа осталась неподтвержденной. Более примечательными были его длительные и опасные разведывательные полеты вглубь вражеской территории и его бомбардировки под сильным зенитным огнем.^[2]

После передачи в Флик 28 вдоль Изонцо, он вскоре выучился на пилота и вернулся в Винер-Ньёштадт. Во время учебы в школе он обучал студентов-наблюдателей, а также проходил летную подготовку. Он получил квалификацию пилота 30 декабря 1916 года и получил австрийское свидетельство пилота № 596 30 января 1917 года. Новый пилот был направлен в Flugegeschwader I на линии Изонцо. Вот он и Юлиус Ариги летал истребителем сопровождения к бомбардировщикам части^[3] и Штрошнайдер одержал свои первые две победы, несмотря на определенное отсутствие тонкости управления, так как 17 апреля 1917 года он потерпел крушение Ганза-Бранденбург Д.И. серийный номер 28.08.2015^[4] Однако за это задание он был награжден Серебряной медалью за военные заслуги с мечами, а также медалью за военные заслуги третьего класса.^[1]

Затем Штрошнайдер был переведен из службы общего назначения в истребительную эскадрилью в Просекко когда его назначили заместителем командира Flik 42J. За время пребывания в этой эскадрилье он одержал девять побед. Он также подружится с лейтенантом запаса. Франц Грэзер, с которой он в итоге разделил семь побед. Однако в инциденте, который продемонстрировал веру Штрошнайдера в жесткую австро-венгерскую классовую структуру, он был единственным офицером отряда, который не поздравил рядового аса с медалью, присужденной в октябре 1917 года. Этот инцидент не повредил профессиональной репутации Штрошнайдера; 29 октября он был награжден своим начальством за образцовое временное командование своей эскадрильей.^[5]

Затем он был назначен командиром истребительной части, Flik 61J 28 декабря 1917 г. первым лейтенантом запаса. К нему присоединился его друг Франц Грезер в Flik 61J's поле в Мотта ди Ливенца.^[6] Штрошнайдер также оказался одновременно командующим второй истребительной эскадрильей, в то время как ее командир Карл Никитч болел. Под руководством Штрошнайдера Flik 61J выполнял самые разные миссии. Он выполнял перехват истребителей, вылетал на сопровождение истребителей, обстреливал траншеи и артиллерийские батареи, атаковал вражеские аэродромы и военные корабли. Также они совершали ночные вылеты.^[5] За свои подвиги Штрошнайдер был награжден Орденом Железной Короны третьей степени с боевыми наградами и мечами.^[1]

В ночь на 20 марта 1918 года Эрнст Штрошнайдер вылетел в Phonix D.I s / n 228.36 для сопровождения ночного вылета из пяти самолетов против итальянской позиции в Zenson di Piave. Его возвращение рано утром 21 марта закончилось катастрофой со смертельным исходом. Он был посмертно награжден Рыцарским крестом ордена Леопольда с боевыми наградами и мечами.^[1]

Список воздушных побед

Засчитанные победы нумеруются. Остальные отмечены "u / c" для "неподтвержденных".

Нет.	Дата / время	Самолет	Враг	Результат	Место расположения	Примечания
u / c	15 июня 1916 г., 07:30	Ллойд С.III серийный номер 43.61	Итальянский гидросамолет		Cima Alta	Пилот: Оберлейтенант Франц Шорн
1	3 июня 1917 года в 10:30	Ганза-Бранденбург Д.И.	Фарман двухместный самолет-разведчик	Бензобак с отверстиями	Монте Корада	Подтверждено как воздушными, так и наземными наблюдателями
2	21 июня 1917 г.	Ганза-Бранденбург Д.И.	Фарман двухместный		Кормоны, Италия
3	23 сентября 1917 г.	Неизвестный	Французский Spad истребитель	Разжечь	Нова Вас, Хорватия, возле Костаневица	Победа разделена с Фердинанд Удварди. Подтверждено как воздушными, так и наземными наблюдателями
4	23 сентября 1917 г.	Неизвестный	Савойя Помилио двухместный	Разбился	Костаневица, Хорватия	Победа разделена с Фердинанд Удварди. Подтверждено как воздушными, так и наземными наблюдателями
5	26 сентября 1917 г.	Неизвестный	Спад истребитель		Ронки, Италия	Победу разделили с Фердинандом Удварди, Карл Тайхманн, и Винченц Магерль
6	3 октября 1917 г.	Наверное, Альбатрос Д.III истребитель	French Spad двухместный	Пилот Ф. Ди Рудини KIA	Градиска д'Изонцо, Италия	Подтверждено как воздушными, так и наземными наблюдателями.
7	25 октября 1917 г.	Вероятно, Альбатрос D.III	Итальянский гидросамолет	Разжечь	Градо, Фриули – Венеция-Джулия, Италия	Победа разделена с Франц Грэзер
8	26 октября 1917 г.	Вероятно, Альбатрос D.III	Итальянский гидросамолет		Градо, Фриули – Венеция-Джулия, Италия
9	27 октября 1917 г.	Вероятно, Альбатрос D.III	Итальянский гидросамолет	Разжечь огонь		Победу разделили с Францем Грезером
10	15 ноября 1917 г.	Вероятно, Альбатрос D.III	Сопвит		Меоло Монастырь Тревизо	Победу разделили с Францем Грезером
11	29 ноября 1917 г.	Вероятно, Альбатрос D.III	SAML S.2 2-х местный	Вынужден приземлиться; Итальянский экипаж захвачен (Тененте Винченцо Лиой и Серженте Франческо Монтези)	Casa Tagli	Победу разделили с Францем Грэзером, Карл Патцельт
12	26 января 1918 @ 18.10	Истребитель Albatros D.III	гидросамолет		«болотная местность» Lagune Palude Maggiore	Победу разделили с Францем Грезером
13	30 января 1918 г.	Истребитель Albatros D.III серийный номер 153.119	Сопвит двухместный		Кана Реджо	Победу разделили с Францем Грезером. Strohschneider WIA
14	24 февраля 1918 г.	Альбатрос Д.III 153.119	Макки M.5 летающая лодка с пометкой "М-18"	Разбился с пилотным WIA	Марчелло	Победу разделили с Францем Грезером и двумя другими пилотами
15	16 марта 1918 г.	Альбатрос Д.III 153.119	Итальянский Ansaldo S.V.A.	Врезался в кувырок	Касонетти, рядом Порто-ди-Пьяве-Веккья	Победу разделили с Францем Грезером[7]

Смотрите также

Стандарты воздушной победы Первой мировой войны

Сноски

1. Franks и др., Стр. 200.
2. О'Коннор, стр. 59.
3. О'Коннор, стр 22, 60.
4. О'Коннор, стр. 59, 60.
5. О'Коннор, стр. 60.
6. Напев, стр. 73.
7. Список составлен с сайта Аэродрома http://www.theaerodrome.com/aces/austrhun/strohschneider.php Проверено 30 мая 2011 г .; О'Коннор, стр. 60, 289–290; Franks, et al, стр. 200–201; и Chant p. 73

Рекомендации

• Чант, Кристофер (2002). Австро-венгерские асы Первой мировой войны: Самолеты тузов Osprey. Osprey Publishing. ISBN  1-84176-376-4, ISBN  978-1-84176-376-7.
• Франк, Норман; Гость, Рассел; Алеги, Грегори (1997). Над фронтом войны: британские пилоты двухместного бомбардировщика и тузы-наблюдатели, британские тузы-наблюдатели-двухместные истребители, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914-1918: Том 4 боевых летчиков Первой мировой войны Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны. Grub Street. ISBN  1-898697-56-6, ISBN  978-1-898697-56-5.
• О'Коннор, доктор Мартин (1994). Воздушные асы Австро-Венгерской империи 1914 - 1918 гг.. Пресс для летающих машин. ISBN  0-9637110-1-6, ISBN  978-0-9637110-1-4.