Европейский маршрут индустриального наследия - European Route of Industrial Heritage
 | Эта статья слишком полагается на Рекомендации к основные источники. (Сентябрь 2020) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Европейский маршрут индустриального наследия (ERIH) это туристический маршрут из самых важных индустриальное наследие сайты в Европе. Это информационная инициатива индустрии туризма, цель которой - представить сеть объектов промышленного наследия по всей Европе. Цель проекта - вызвать интерес к общеевропейскому наследию индустриализации и его наследию. ERIH также хочет продвигать регионы, города и объекты, демонстрирующие промышленную историю, и продвигать их как достопримечательности для посетителей в индустрии отдыха и туризма.[1]
История
Концепция использования европейского маршрута промышленного наследия родилась в 1999 году; было признано, что не было ни одного события, которое могло бы сформировать европейский ландшафт больше, чем Индустриальная революция. Это изменило рабочую культуру всех европейцев и дало общий опыт сообществам по всей Европе, будь то работа по добыче угля в глубоких шахтах в Рюре или Южном Уэльсе. Четыре страны, Великобритания, Бельгия, Германия и Нидерланды успешно подали заявки на вступление в ЕС. Интеррег II C (Северо-Западная Европа) финансирование для составления генерального плана. План демонстрирует экономический потенциал как преимущественно маркетингового бренда. Он также показывает возможную структуру. Его аргументация заключалась в том, что многие отдельные сайты имели большую посещаемость, другие были очень низкими. Они использовали аналогию небольших магазинов, собирающихся в крупных торговых центрах для совместного продвижения. На языке предложений ЕС хабы называются якорными точками; это могут быть города или действующие промышленные объекты с развитой туристической инфраструктурой.[2]
План завершился Дуйсбургская декларация [а]
После принятия плана его реализация финансировалась Интеррег IIIB-северо-западная европа, и схема выкатилась; начиная с северо-запада и продвигаясь на юг и восток. ERIH является зарегистрированной ассоциацией в соответствии с законодательством Германии. Когда финансирование закончилось, у участников было 850 достопримечательностей, которые выросли до 1850 в странах ЕС28. В октябре 2014 года было получено дополнительное финансирование от ЕС. Креативная Европа программа. Европейский маршрут индустриального наследия был Культурный маршрут Совета Европы с 2019 года.[3]
Якорные точки
Виртуальный основной маршрут строится так называемыми якорными точками. Это объекты промышленного наследия, которые исторически являются наиболее важными и наиболее привлекательными для посетителей. На данный момент маршрут пролегает через 13 стран (в 2014 г.): Великобритания, Нидерланды, Бельгия, Люксембург, Германия, Франция, Испания, Италия, Чехия, Польша, Швеция, Норвегия и Дания.[4]
Якорные сайты в:
Региональные маршруты
Региональные маршруты (например, Route der Industriekultur в Рурском регионе) охватывают регионы, в которых история промышленности оставила свой след. В настоящее время (2017 г.) их семнадцать:[5]
- Австрия
- Штирийская железная тропа
- Германия
- Северо-Запад
- Ruhrgebiet
- Промышленные долины
- Euregio Maas-Rhine
- Саксония-Анхальт
- Lusatia
- Рейн-Майн
- Саар Лор Люкс
- Нидерланды
- HollandRoute
- Euregio Maas-Rhine
- Польша
- Силезия
- Испания
- Каталония
Европейские тематические маршруты
Тринадцать европейских тематических маршрутов демонстрируют разнообразие промышленных ландшафтов по всей Европе и общие корни промышленной истории:[9]
- Применение силы
- Жилищное строительство и архитектура
- Промышленность и война
- Железо и сталь
- Промышленные пейзажи
- Добыча полезных ископаемых
- Бумага
- Производство и Производство
- Соль
- Сфера услуг и отдыха
- Текстиль
- Транспорт и связь
- Вода
Сноски
- ^ Дуйсбургская декларация
В эту эпоху великих изменений в наших европейских странах и городах индустриальное наследие является важным свидетельством нашей общей истории и идентичности.
Общая история европейской промышленности играла и будет продолжать играть важную роль в культуре и самобытности наших европейских народов и предлагает возможности для создания как общей, так и индивидуальной идентичности. Доступность нашего культурного наследия является ключевым элементом в этом идентичность, и это помогает нам лучше понять наши общие корни.
Устойчивое развитие нашего промышленного наследия помогает обеспечить экономическое и социальное возрождение муниципалитетов.
Историческая преемственность создает чувство принадлежности и уважения к исторической среде.
«Европейский маршрут индустриального наследия» - это проект, который подчеркивает важность нашего общего промышленного прошлого. Это откроет доступ к промышленному наследию Европы для жителей наших стран и поможет определить места, где необходимо проводить устойчивую реконструкцию.
Занимаясь промышленным наследием на профессиональном уровне, мы осознаем его огромное значение для будущего пространственного планирования, культурного наследия, туризма и отдыха, а также для индивидуальной самобытности наций.
Мы принимаем концепцию ERIH с ее сетью якорных точек, транснациональных тематических маршрутов и региональных маршрутов как убедительную программу для транснационального сотрудничества и развития регионального туризма.
Поэтому ERIH - Европейский маршрут промышленного наследия - является нашей общей заботой.
Дуйсбург, 1 декабря 2001 г. [2]
Рекомендации
- ^ Домашняя страница Европейского маршрута промышленного наследия
- ^ а б «История и цели ERIH - ERIH». www.erih.net. Получено 8 ноября 2019.
- ^ «Креативная Европа». Креативная Европа - Европейская комиссия. Получено 8 ноября 2019.
- ^ Якорные точки. Вехи европейского индустриального наследия
- ^ «Региональные маршруты - ЕРИХ». www.erih.net (на немецком). Получено 2017-03-24.
- ^ «Хочу туда! - ЭРИХ». www.erih.net (на немецком). Получено 2017-03-24.
- ^ «Хочу туда - ЕРИХ». www.erih.net (на немецком). Получено 2017-03-24.
- ^ «европейский маршрут индустриального наследия».
- ^ «Европейские тематические маршруты - ERIH». www.erih.net (на немецком). Получено 2017-03-24.
