Феличе Бонетто - Felice Bonetto

Феличе Бонетто
Феличе Бонетто.jpg
НациональностьИталия Итальянский
Родившийся(1903-06-09)9 июня 1903 г.
Манербио, Италия
Умер21 ноября 1953 г.(1953-11-21) (в возрасте 50 лет)
Силао, Мексика
Формула один Карьера на чемпионате мира
Активные годы1950 – 1953
КомандыMaserati, Скудерия Милано и Альфа-Ромео
Записи16 (15 пусков)
Чемпионаты0
Побед0
Подиумы2
Очки карьеры17.5
Поул-позиции0
Самые быстрые круги0
Первая запись1950 Гран-при Швейцарии
Последняя запись1953 Гран-при Италии
24 часа Ле-Мана карьера
Годы1952 –1953
КомандыСкудерия Лансия
Лучшая отделка8-е (1952 )

Феличе Бонетто (9 июня 1903 г. в Манербио, возле Брешия, Италия - 21 ноября 1953 г. в г. Силао, Мексика ) был смелым автогонщик кто получил прозвище Il Pirata (Пират).

Он был легендой шоссейных гонок, он начал участвовать в гонках в 1930-х годах и имел короткую карьеру в Формуле-1, включая победу в не-чемпионате. Grande Premio do Jubileu в 1953 г. Формула один карьеру, он участвовал в гонках на итальянских автомобилях, начиная с капера Maserati за Скудерия Милано, то работы Альфа-Ромео, и, наконец, работы Maserati, достигнув двух общих подиумов на чемпионате мира. Его самые большие успехи были в спортивные автомобили, победитель 1952 г. Targa Florio, но его карьера и жизнь оборвались, когда он смертельно врезался в фонарный столб в 1953 г., Carrera Panamericana пока ведёт.

Карьера

Дебют и начало карьеры

Феличе Бонетто родилась в Манербио, в провинции Брешиа, родине Mille Miglia. Несмотря на это, он очень рано начал участвовать в гонках на мотоциклах. Переход на четыре колеса пришел к современным стандартам очень поздно; ему, на самом деле, уже было 28, когда он участвовал в Bobbio-Penice, с Bugatti. Несмотря на то, что приходилось довольствоваться автомобилями, которые не всегда были конкурентоспособными, но результатов не хватало. В 1933 году Бонетто был третьим на печально известной Гран Премио ди Монца с Альфа Ромео 8C 2600. Гонка всегда будет помнить как Черный день Монцы, когда трое величайших гонщиков Европы потерпели смертельную аварию с разницей в несколько часов: Джузеппе Кампари, Марио-Умберто Борзаккини и Граф Станислав Чайковский. Он также финишировал вторым на Кубке Принципов Пьемонте. Год спустя он занял двенадцатое место в рейтинге Mille Miglia, но наибольшего успеха он добился после Вторая Мировая Война. После Вторая Мировая Война резко закончил свою карьеру, как и карьеру его коллег того времени. Бонетто возобновил свои гонки в 1946 году с небольшим Cisitalia, прежде чем перейти в Формулу-1.[1][2][3][4][5][6]

Формула один

Хотя Бонетто и раньше участвовал в гонках Формулы-1, он дебютировал на чемпионате мира F1 в 1950 Гран-при Швейцарии. Ему не хватило пяти дней до своего 47-летия. Он вошел в свой Maserati 4CLT в нескольких Гран-при, в рамках Скудерия Милано баннер и проехал Альфа Ромео SpA в 1951 году в качестве водителя номер три. Он поделился третьим, с Джузеппе Фарина в Gran Premio d'Italia. Последовал переход к спортивным автомобилям, но он вернулся в Формулу-1 в конце 1952 года и провел хороший сезон в гонках. Officine Alfieri Maserati в 1953 году, с визитом на подиум, когда он снова разделил третье место в Гроте Прийс ван Недерланд. На этот раз партнером Хосе Фройлан Гонсалес. Вне чемпионата мира Бонетто действительно добился определенных успехов; он был вторым в 1949 году в Гран Премио ди Неаполь в Феррари.[4][5][7][8][9]

Ас спорта

Бонетто и Каснаги в Alfa Romeo 412 Touring Spider во время Милле Милья 1950 года.

Однако больше, чем F1, Бонетто добился большего успеха в спортивных автомобилях. Он выиграл гонку Circuito de Firenze 1947 года за рулем Делаж 3000. В 1949 году он был вторым на Mille Miglia, уступив Клементе Биондетти, оба проехали Ferrari 166 MM Универсал за Скудерия Феррари, а в 1950 году он выиграл восхождение на холм Понтедечимо-Джови в Оска и Gran Premio di Oporto на его собственном Alfa Romeo. В следующем сезоне он на новой модели Alfa Romeo 1900TI одержал победу в классе на Джиро ди Сицилия. Затем в 1952 году он переехал в Скудерия Лансия, а за рулем Lancia Aurelia B20, он финишировал вторым на Джиро ди Сицилия. Затем он занял шестое место в Preis von Bremgarten и восьмое место в les 24 Heures du Mans, и, наконец, большая победа в Targa Florio. В 1953 году он продолжил производство одежды Scuderia Lancia; претендуя на третье место в Mille Miglia, второе место в Gran Premio di Monza, победа в Grande Premio do Jubileu на Circuito de Monsanto и он стал частью эскадрильи, развернутой в Carrera Panamericana: его товарищами по команде по гонке были Хуан Мануэль Фанхио, Пьеро Таруффи, Джованни Бракко и Эухенио Кастеллотти.[3][4][5][10]

Смерть

В Carrera Panamericana, общеизвестно опасное и сложное ралли по дорогам общего пользования в Мексике, которое проходило в течение 6 дней из одного конца североамериканской страны в другой, преодолев расстояние в 2 000 миль (3200 км). Это был последний этап чемпионата мира по спортивным автомобилям 1953 г., и гонка началась 19 ноября 1953 г. Тустла Гутьеррес; Бонетто выиграл первый этап, опередив своих товарищей по команде Таруффи, Фанхио и Кастеллотти. Таруффи выигрывал следующие два этапа, хотя Бонетто оставался под контролем. На третий день соревнований Бонетто и Таруффи были близки и продолжили дуэль друг с другом; однако на втором этапе дня Таруффи съехал с дороги в туманной местности перед городком Силао, примерно в 25 милях от Леон, повредив рулевое управление своей Lancia. В том же районе Бонетто разбил свою Lancia о балкон дома и в итоге упал на столб. Бонетто на скорости ударился головой о балкон и был мгновенно убит. Сообщается, что перед мероприятием Бонетто с Таруффи и другими итальянскими гонщиками обозначили опасные повороты на трассе синими знаками. Его авария произошла в одном из этих мест - несмотря на тщательную разметку поворотов, Феличе на скорости 125 миль в час выходил на поворот со скоростью 60 миль в час.[3][4]После смерти Бонетто владелец команды Джанни Лансия хотел снять свою машину с гонки, но выжившие гонщики решили продолжить гонку в честь своего товарища по команде. Фанхио, Таруффи и Кастеллотти привели к финишу, предоставив Lancia первые три места, но это был успех, которому никто не радовался, поскольку помимо Бонетто гонка унесла жизни других итальянских гонщиков. Антонио Станьоли и Джузеппе Скотуцци, а также шесть зрителей. Бонетто похоронен в Cimitero Italiano раздел Panteón Civil de Dolores, Мехико.[3][4]

Семья Бонетто в автомобильном мире

Вклад семьи Бонетто в автомобильный мир не закончился со смертью Бонетто. Племянник Родольфо Бонетто был ведущей фигурой в области итальянской архитектуры и промышленного дизайна. Сын Родольфо, Марко, продолжил в этой области в качестве председателя Bonetto Design. Что касается собственного сына Феличе, Роберто Бонетто посвятил свою карьеру журналистике, став заместителем редактора журнала. Quattroruote.[3][11]

Гоночный рекорд

Основные моменты карьеры

Время годаСерииПозицияКомандаМашина
1933Коппа Принципесса ди Пьемонте[2]2-йАльфа Ромео 8C 2600
Гран Премио ди Монца[12]2-йАльфа Ромео 8C 2600
1947Коппа Асти Спуманте[13]1-йCisitalia SpACisitalia-Fiat D46
Circuito di Vigevano[14]1-йCisitalia SpACisitalia-Fiat D46
Circuito di Firenze[15]1-йДелаж 3000
Чемпионат Италии 1500cc u / s[16]3-йCisitalia SpACisitalia-Fiat D46
Circuito di Pescara, Coppa Acerbo[17]3-йMaserati
1948Gran Premio di Apertura[18]1-йCisitalia SpACisitalia-Fiat D46
Коппа Джорджио и Альберто Нуволари[19]1-йCisitalia SpACisitalia-Fiat D46
Гран Премио ди Бари, Коппа Бразиле[20]2-йCisitalia SpACisitalia-Fiat D46
Prix ​​de Berna[21]3-йСквардра Пейро ДусиоCisitalia-Fiat D46
1949Mille Miglia[10]2-йСкудерия ФеррариFerrari 166 MM Barchetta Универсал
Гран Премио ди Неаполь[22]2-йСкудерия ФеррариFerrari 166 MM Универсал
Gran Premio dell'Autodromo di Monza[23]2-йСкудерия ФеррариФеррари 166 C
Гран Премио ди Бари[24]3-йФеличе БонеттоФеррари 166 C
1950Gran Premio di Oporto[25]1-йАльфа Ромео 412
Понтедечимо -Джови[15]1-йОска
Чемпионат мира FIA Формула-1[26]19-еСкудерия МиланоMaserati 4CLT / 50
Милан-Спелуцци
1951Gran Premio d'Italia[27]3-йАльфа Ромео SpAАльфа Ромео 159А
Чемпионат мира FIA Формула-1[28]8-еАльфа Ромео SpAАльфа Ромео 159А
Альфа Ромео 159М
1952Targa Florio[29]1-йLancia Aurelia B20 Competitzione
Джиро ди Сицилия[30]2-йLancia Aurelia B20
Чемпионат мира FIA Формула-1[31]16-еOfficine Alfieri MaseratiMaserati A6GCM
1953Grande Premio do Jubileu[32]1-йСкудерия ЛансияLancia D23
Gran Premio dell'Autodromo di Monza[33]2-йСкудерия ЛансияLancia D23
Mille Miglia[34]3-йСкудерия ЛансияLancia D20 Berlinetta Pinin Farina
Grote Prjs van Nederland[35]3-йOfficine Alfieri MaseratiMaserati A6GCM / 53
Чемпионат мира FIA Формула-1[36]9-еOfficine Alfieri MaseratiMaserati A6GCM / 53

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

ГодАбитуриентШассиДвигатель123456789WDCТочки
1950Скудерия МиланоMaserati 4CLT / 50Maserati Прямой-4GBR
ДНК		ПН500SUI
5		BELFRA
Ret		19-е2
Милано СпелуцциITA
DNS
1951Альфа Ромео SpAАльфа-Ромео 159AАльфа-Ромео Прямой-8SUI500BELFRAGBR
4		GER
Ret		ITA
3		8-е7
Альфа-Ромео 159 млнESP
5
1952Officine Alfieri MaseratiMaserati A6GCMMaserati Стрит-6SUI500BELFRAGBRGER
DSQ		NEDITA
5		16-е2
1953Officine Alfieri MaseratiMaserati A6GCMMaserati Стрит-6ARG
Ret		500NED
3‡		BELFRA
Ret		GBR
6		GER
4		SUI
4†		ITA
Ret		9-е6.5

Примечания

‡ Совместная поездка с Хосе Фройланом Гонсалесом
† Общий диск с Хуаном Мануэлем Фанхио

Результаты 24 часов Ле-Мана

ГодКомандаСодвигателиМашинаУчебный классКругиПоз.Учебный класс
Поз.
1952Франция Луи РозьеФранция Луи РозьеTalbot-Lago T26CS5.092DNF
Масляный бак
1953Италия Скудерия ЛансияИталия Энрико АнсельмиLancia Aurelia B20S2.02478-е2-й
1953Италия Скудерия ЛансияИталия Джино ВаленцаноLancia D20S8.066DNF
(Стартер)
Источник:[37]

Полные результаты Mille Miglia

ГодКомандаСводители / навигаторМашинаУчебный классПоз.Учебный класс
Поз.
1934Италия А. НегриАльфа Ромео 8C 2300S3.012-е8-е
1948Италия Милто МаританоCisitalia 202 SMMS1.1DNF
1949Италия Скудерия ФеррариИталия КарпаниФеррари 166 ммS + 1.12-й2-й
1950Италия Феличе БонеттоИталия Г. КаснагиAlfa Romeo 412 Spider УниверсалS + 2.0DNF
1951Италия Феличе БонеттоИталия Г. КаснагиAlfa Romeo 412 Паук ВиньяльS / GT + 2.0Шестой3-й
1952Италия Феличе БонеттоИталия Джан Паоло ВоплиниLancia Aurelia B20GT2.0DNF
1953Италия Скудерия ЛансияИталия У. ПеруцциLancia D20 Pinin FarinaS + 2.03-й
Источник:[37]

Полные результаты Carrera Panamericana

ГодКомандаСводители / навигаторМашинаУчебный классПоз.Учебный класс
Поз.
1950Италия Автомобильный Клуб ИталииИталия Бруно БониниАльфа Ромео 6С 25008-ен / д
1951ИталияИталия Джан Паоло ВольпиниLancia Aurelia B20DNFн / д
1952Италия Феличе БонеттоLancia Aurelia B20SDNF
(Авария)
1953Италия Скудерия ЛансияLancia D24S + 1,6DNF
(Несчастный случай со смертельным исходом - Бонетто)
Источник:[37]

Рекомендации

  1. ^ «СЕЗОН ГРАН-ПРИ 1933 - Гран-при Монцы 1933 (Gran Premio di Monza)». www.kolumbus.fi. Получено 26 января 2016.
  2. ^ а б "Coppa Principessa di Piemonte". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 26 января 2016.
  3. ^ а б c d е Eventi. "In Messico - Sessant'anni Fa La Scomparsa Di Felice Bonetto - Quattroruote". Quattroruote.it. Получено 26 января 2016.
  4. ^ а б c d е Жак Фима. "СТУДИЯ ХУДОЖЕСТВЕННЫХ РАБОТ". Получено 26 января 2016.
  5. ^ а б c "Феличе Бонетто". www.historicracing.com. Получено 26 января 2016.
  6. ^ "Formula 1 / Piloti dimenticati: Felice Bonetto, il driver con la pipa". Il Sussidiario.net. Получено 26 января 2016.
  7. ^ "Феличе Бонетто". ESPN UK. Получено 26 января 2016.
  8. ^ "II. Gran Premio di Napoli 1949". Mitorosso.com - Интернет-журнал Ferrari. Получено 26 января 2016.
  9. ^ "Профиль Феличе Бонетто - Драйверы - Энциклопедия Гран-при - История Формулы-1 на Grandprix.com". Grandprix.com. Получено 26 января 2016.
  10. ^ а б "Милле Милья". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 26 января 2016.
  11. ^ "Родольфо Бонетто". Получено 26 января 2016.
  12. ^ «СЕЗОН ГРАН-ПРИ 1933 - Гран-при Монцы 1933 (Gran Premio di Monza)». www.kolumbus.fi. Получено 26 января 2016.
  13. ^ "Voiturette 1947 - Coppa Asti". www.formula2.net. Получено 26 января 2016.
  14. ^ "Voiturette 1947 - Circuito di Vigevano". www.formula2.net. Получено 26 января 2016.
  15. ^ а б Жак Фима. "СТУДИЯ ХУДОЖЕСТВЕННЫХ РАБОТ". Получено 26 января 2016.
  16. ^ "Voiturette 1947 - стол". www.formula2.net. Получено 26 января 2016.
  17. ^ "Circuito di Pescara". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 26 января 2016.
  18. ^ «Формула 2 1948 - Верчелли». www.formula2.net. Получено 26 января 2016.
  19. ^ «Формула 2 1948 - Мантуя». www.formula2.net. Получено 26 января 2016.
  20. ^ «Формула 2 1948 - Гран-при Бари». www.formula2.net. Получено 26 января 2016.
  21. ^ «Формула 2 1948 года - Бернский приз». www.formula2.net. Получено 26 января 2016.
  22. ^ "ГП Наполи". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 26 января 2016.
  23. ^ "Феличе Бонетто". База данных драйверов. Получено 26 января 2016.
  24. ^ «Формула 2 1949 - Гран-при ди Бари». www.formula2.net. Получено 26 января 2016.
  25. ^ "Circuito do Porto". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 26 января 2016.
  26. ^ «Результаты 1950-го сезона Формулы-1». F1 фан-сайт. Получено 26 января 2016.
  27. ^ «Результаты Гран-при Италии 1951 года». F1 фан-сайт. Получено 26 января 2016.
  28. ^ «Результаты сезона Формулы-1 1951 года». F1 фан-сайт. Получено 26 января 2016.
  29. ^ "Targa Florio". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 26 января 2016.
  30. ^ "Джиро ди Сицилия". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 26 января 2016.
  31. ^ «Результаты сезона Формулы-1 1952 года». F1 фан-сайт. Получено 26 января 2016.
  32. ^ "Монсанто". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 26 января 2016.
  33. ^ "ГП Монца". Гонки на спортивных автомобилях. Получено 26 января 2016.
  34. ^ "Южноамериканские гонки Formula Libre / Temporada 1946-1952". www.teamdan.com. Архивировано из оригинал 23 января 2016 г.. Получено 26 января 2016.
  35. ^ «Результаты Гран-при Нидерландов 1953 года». F1 фан-сайт. Получено 26 января 2016.
  36. ^ «Результаты сезона Формулы-1 1953 года». F1 фан-сайт. Получено 26 января 2016.
  37. ^ а б c «Все результаты Феличе Бонетто». racingsportscars.com. Получено 17 ноября 2020.
Спортивные позиции
Предшествует
Франко Кортезе		 Targa Florio
1952		Преемник
Умберто Мальоли