Ford GT90 - Ford GT90

Для использования в других целях см. Ford GT (значения).
Ford GT90
Ford GT90 Front.jpg
Обзор
ПроизводительFord Motor Company
Производство1995
СборкаДирборн, Мичиган, Соединенные Штаты
ДизайнерДжеймс Хоуп[1]
Кузов и шасси
КлассКонцепт-кар
Тип кузова2-дверный купе
МакетЗадний среднемоторный, задний привод
Платформаалюминий и углеродное волокно монокок шасси со сталью для дополнительной жесткости на скручивание
Трансмиссия
Двигатель5,9 л (5927 куб. См) четырехцилиндровый с турбонаддувом DOHC V12
Выходная мощность720 л.с. (537 кВт; 730 л.
Передача инфекции5-ступенчатая FFD -Рикардо руководство по эксплуатации
Габаритные размеры
Колесная база2,946 мм (116 дюймов)
Длина4470 мм (176 дюймов)
Ширина1,963 мм (77 дюймов)
Рост1140 мм (45 дюймов)
Снаряженная масса1451 кг (3199 фунтов)
Хронология
ПредшественникFord GT40 (духовный)

В Ford GT90 это высокая производительность концепт-кар который был разработан и произведен американским автопроизводителем Форд. Он был открыт в январе 1995 г. Детройтский автосалон.[2]

дизайн

Среднемоторный GT90 - духовный преемник Ford GT40, взяв из него некоторые стилистические элементы, такие как двери, которые врезаются в линию крыши, и больше ничего. Что касается углов и остекления, Ford GT90 был первым Ford, который продемонстрировал "Новый край "философия дизайна. GT90 был построен на сотовой конструкции. алюминий монокок и его кузовные панели были отлиты из углеродное волокно.

Данные о производительности

48-клапанный двигатель V12 GT90 построен на алюминиевом блоке и головке, имеет объем 5,9 литра (5927 куб.см) и выдает примерно 720 л.с. (537 кВт; 730 л.с.) и 660 фунт-фут (895 Нм) крутящего момента. .[3] Его красная линия составляет 6300 об / мин. Он оснащен системой принудительной индукции, в которой используются четыре Гарретт Т2 турбокомпрессоры.[4] Архитектура двигателя была основана на семействе модульных двигателей Ford с углом поворота 90 градусов с компоновкой, аналогичной компоновке парных двигателей объемом 4,6 литра. Двигатели V8, из которых было снято по 2 цилиндра. В результате получился 90-градусный V12 с внутренним диаметром 90,2 мм (3,55 дюйма) и ходом поршня 77,3 мм (3,04 дюйма) с цилиндрами, расположенными в двух рядах в одной отливке.[5] Мощность, производимая двигателем, передается на задние колеса через 5-ступенчатую механическая коробка передач разработан совместно FF Developments и Рикардо. Выхлоп GT90 становится настолько горячим, что его будет достаточно, чтобы повредить панели кузова и, следовательно, керамическую плитку, подобную той, что есть на Космический шатл, используются для предотвращения плавления автомобиля.[2]

Подвеска - вариант на двойных поперечных рычагах. Рулевое управление - зубчатая рейка с усилителем. Тормоза дисковые вентилируемые.

GT90, по словам Форда, был способен разогнаться от 0–60 миль в час (0–97 км / ч) за 3,1 секунды, 0–100 миль в час (0–161 км / ч) за 6,2 секунды и имел четверть мили ( 400 м) время 10,9 секунды при скорости 140 миль / ч (225 км / ч). Максимальная скорость была указана как 253 миль в час (407 км / ч).[5]

GT90 имеет очень угловатый дизайн. Обратите внимание на все треугольники в его дизайне.

Развитие

GT90 был построен как секретный проект небольшой командой инженеров всего за шесть месяцев. Он разделял многие компоненты, включая трансмиссию и шасси от Ягуар XJ220, поскольку Jaguar также принадлежал Форд в это время. Двигатель V12, уникальный для GT90,[6] был разработан с использованием Линкольн Таун Кар в качестве тестового мула, в который поставили прототип двигателя с целью его доработки.

Изначально GT90 должен был стать преемником Ford GT40 и Ford GT70, и предшественник Ford GT, но после того, как план производства был отменен, хронология была изменена, в результате чего Ford GT новый преемник GT40 и GT70.[нужна цитата ]

Средства массовой информации

Ford GT90 появился в видеоиграх Жажда скорости II, Sega GT 2002, Sega GT Online, Ford Racing 2, Ford Racing 3, Gran Turismo 2, Раш 2: Экстремальные гонки США, Гонщик TOCA 2, Гонщик TOCA 3, Верхние диски, Проект Gotham Racing 3 и Ford Street Racing. Автомобиль был показан на Высшая передача в выпуске 1995 года, испытанном Джереми Кларксон, пока машину еще планировали запустить в производство.

использованная литература

  1. ^ «Джеймс Хоуп назначен директором по дизайну Chery Motors Ltd». carbodydesign.com. Получено 20 ноября 2020.
  2. ^ а б "Что случилось с Ford GT90?". Автовлияние. 2018-08-09. Получено 2018-09-09.
  3. ^ Воутер Мелиссен. «Концепт Ford GT90». UltimateCarPage.
  4. ^ «За рулем Ford GT90 - Motor Trend». Motor Trend. 1995-12-01. Получено 2018-09-09.
  5. ^ а б Д, Ник. "Концепт Ford GT90 1995 года". Суперкары.
  6. ^ Джордж, Патрик (4 октября 2013 г.). «Ford GT90, возможно, был величайшим концепт-каром в истории». Ялопник.

внешние ссылки