Джорджио Песси - Giorgio Pessi - Wikipedia
Джорджио Песси (псевдоним Джулиано Парвис) | |
---|---|
Джорджо Песси около 1919 года. | |
Родившийся | 17 ноября 1891 г. Триест, Австро-Венгрия |
Умер | 18 июля 1933 г. Потерян в море |
Верность | Италия |
Служба/ | Авиация |
Классифицировать | Tenente |
Единица измерения | 78a Squadriglia, 82a Squadriglia, 91a Squadriglia |
Награды | 2 Серебряные награды Медаль за воинскую доблесть, Французский Croix de Guerre |
Tenente Джорджио Песси (псевдоним Джулиано Парвис) был Первая Мировая Война летающий ас рожден в Австро-Венгрия кто решил летать для Италия. Ему приписывают шесть воздушных побед.[1]
Ранняя жизнь и служба
Джорджио Песси родился 17 ноября 1891 года в г. Триест, когда он был частью Австро-Венгерская империя. Он учился в местной технической средней школе, прежде чем изучать инженерное дело в Вена и архитектура в Мюнхене. После начала Первой мировой войны он бежал в Венеция в январе 1915 года. Когда Италия, наконец, вступила в Первую мировую войну, Песси вызвался служить Sottotenente во 2-м кавалерийском полку итальянской армии.[2]
Воздушная служба Первой мировой войны
Песси переведен в авиационную службу. 10 октября 1916 года он получил лицензию опытного пилота, получив квалификацию Nieuport 10s в Мальпенса. Он оставался там инструктором до мая 1917 года. 3 мая 1917 года Песси принял псевдоним Джулиано Парвис; он хотел избежать возмездия со стороны мстительных австро-венгров, считавших его предателем. Песси окончил артиллерийскую школу в Сан-Джусто. 25 мая 1917 г. он был назначен командиром 82a Squadriglia несмотря на его неопытность. 13 июня он переведен в 78a Squadriglia. В следующем месяце он перешел в 91a Squadriglia. Он будет летать Спад VII истребитель украшен его личным знаком в виде полумесяца.[2]
Песси одержал свою первую воздушную победу 2 августа 1917 года. Он заявил о своем восьмом заявлении 23 ноября 1917 года. Все его требования касались побед, разделенных с такими айсами, как Ферруччо Ранца, Джованни Сабелли, и Франческо Баракка. Он служил с 91a Squadriglia до 16 марта 1918 года. Затем он был переведен в Генеральный комиссариат военно-воздушных сил. Кажется вероятным, что он повысил уровень подготовки своего пилота в следующие несколько месяцев, когда он прибыл в Соединенные Штаты 20 августа 1918 года в качестве пилота. Caproni Ca.5 пилот и увидел там конец войны.[2] Caproni, который он привез в Соединенные Штаты, был охарактеризован как самый большой в мире летательный аппарат.[3]
Служба после Первой мировой войны
1 февраля 1919 г. оценочная комиссия авиации военная разведка Раздел опубликовал список подтверждений побед итальянских пилотов. Джорджо Песси было зачислено шесть воздушных побед.[4] Одно из отказов было связано с иском от 6 ноября 1917 года, в котором австро-венгерская жертва оказалась в пределах своих собственных границ; позже было доказано, что туз Рудольф Сепесси-Соколл погиб в этой катастрофе. Также в 1919 году Pessi управлял тяжелым бомбардировщиком Caproni Ca.5 под Бруклинский мост.[2]
К 1922 году Песси вернулся из Америки и основал в г. Анатолия, Индюк. В 1926 году он присоединился к Aero Expresso Italiana как его менеджер Бриндизи к Стамбул линия. 18 июля 1933 года «Песси» летел по этому маршруту на борту Дорнье Валь серийный I-AZEE, когда он исчез на подходе к Родос.[2]
Наследие
Аэропорт Родос-Марица (греч .: Αερολιμένας Ρόδου - Μαριτσών) (IATA: LGRD) - военный аэропорт, расположенный на острове Родос в Греции. Аэропорт расположен в 14 км к юго-западу от столицы Родоса, недалеко от деревни Марица и в 3 км к югу от нового международного аэропорта Родоса.[нужна цитата ]
Аэропорт был построен в 1938 году во время итальянской оккупации Додеканеса в качестве базы для Regia Aeronautica и назывался Aeroporto di Martisa «G.Pessi Parvis», а его итальянский код аэропорта был 801.[нужна цитата ]
Почести и награды
- Две Серебряные награды Медаль за воинскую доблесть: Осень 1917 г.
- Французский Croix de Guerre
- Золотая медаль Сербии[2]
Примечания
Рекомендации
- Франк, Норман; Гость, Рассел; Алеги, Грегори. Над фронтом войны: британские пилоты двухместного бомбардировщика и асы-наблюдатели, британские асы-наблюдатели-двухместные истребители, а также бельгийские, итальянские, австро-венгерские и российские истребители-асы, 1914–1918: Том 4 боевых летчиков Первой мировой войны Серия: Том 4 Воздушных асов Первой мировой войны. Груб-стрит, 1997. ISBN 978-1-898697-56-5.