Гуннар А. Сьегрен - Gunnar A. Sjögren - Wikipedia
Гуннар А. Сьегрен («ГАЗ»; 1920–1996) был Шведский инженер кто работал на Автомобиль Saab и автор Путь SAAB - первые 35 лет выпуска автомобилей Saab, 1949–1984 гг..
биография
Рожден в Стокгольм в 1920 году он провел молодость на севере Шведский город Умео. В этот период он развил страсть к рисованию. легковые автомобили, поезда самолеты и лодки. Вскоре он сосредоточился на автомобилях и оставался таковым на протяжении всей его жизни.
После ухода Средняя школа, он провел год в инженерное дело мастерская производство троллейбусы, после чего перешел на инженерную колледж в Эребру для того, чтобы реализовать свою мечту полностью понять автомобили и войти в автомобильную промышленность. Самым заметным событием во время его обучения был сочинение написан в средней школе под названием «Об автомобилях и марках автомобилей», который получил бы максимальную оценку, если бы не его орфографическая ошибка »Ориент "с маленьким" о ".
1 декабря 1941 г. его взяли на прием в г. Дженерал Моторс в Стокгольме в качестве рисовальщик, представив свои рисунки вместе с заявление о приеме на работу. Позже его перевели в рекламный отдел, где он делал иллюстрации к разнообразным ГМ-продуктам, продаваемым в Швеции.
В свободное время он начал присылать чертежи в автомобильные журналы и вскоре стал постоянным автором шведской газеты «Motor». Он также был назначен редактором журнала для клиентов компании «GM-Revyn» благодаря своему таланту как в написании, так и в иллюстрировании. Именно в это время, осенью 1946 года, он купил свою первую машину - Chevrolet Fleetmaster Sport Sedan (модель 2103), модельный год 1946. Цвет: серый.
Через 13 лет он покинул GM и стал фрилансер с комиссионными от рекламных агентств и журналов. После пяти лет ненормированного рабочего дня самозанятого человека он решил вернуться в промышленность. Он обратил внимание на одну конкретную фирму: Saab. К счастью, Saab рекламировал иллюстратора, и Гуннар Сьегрен переехал в штаб-квартиру Saab в Linköping осенью 1959 г.
Ассоциация с Saab
С тех пор он оставался верным Saab, переезжая туда, где располагалась штаб-квартира легкового бизнеса: сначала в Сёдертелье и, наконец, к его нынешнему местонахождению в Нючёпинг, всего в 60 милях к югу от Стокгольма.
В Saab Сьёгрен принимал активное участие как в формировании рекламных материалов, используемых для продажи автомобилей, так и в консультативных группах по дизайну и цветовой гамме.
На протяжении многих лет Сьегрен собрал огромное количество материалов об автомобиле Saab, его философии дизайна и маркетинговых стратегиях, которые использовались для того, чтобы представить автомобили публике, покупающей автомобили. При этом он стал обладателем обширного фонда знаний об автомобилях, для которых он стал ключевой фигурой за кулисами.
О его знаниях об автомобилях ходили легенды, и он без колебаний мог правильно с неизменной точностью рисовать большинство важных автомобилей последних 40 или 50 лет, особенно если они были произведены Saab или General Motors.
Другие интересы
Но, несмотря на этот постоянный и, казалось бы, всепоглощающий интерес к автомобилям, Гуннар Шегрен проявил глубокий и экспертный интерес во многих других областях. Он был любителем природы, у которого вошло в привычку изучать латинский названия растений и Флора и фауна все это он мог изобразить на характерных линейных рисунках с большой точностью. Он рисовал сцены природы и даже осмеливался сделать это в масла. С 1975 года он тоже был настоящим филателист Художественно оформивший свою коллекцию с информативными пояснениями на листах собственного дизайна. Другими интересами в помещении, которые послужили фоном для его основного занятия, были: классическая музыка, с сильной склонностью к Вена школа, курение трубка или сигара и наслаждаясь бокалом хорошего вино или же Шотландский виски. Он не любил спорт, развлекательная программа программы по телевидение и популярная музыка. В 60 лет Сьегрен решил уйти из Saab, но все же посвятил часть своего времени вопросам Saab - например, написанию книги «Путь Saab» - так что, хотя теперь он мог посвящать все время другим своим хобби, он все еще казалось бензин в его крови.
Рекомендации
- Источник: "Путь Saab", страницы 100, 101.