HMS Babet (1794) - HMS Babet (1794)

Захват Ангажанте Бабет и Помоне 131144.JPG
Захват Engageante, Бабет и Помоне, к Томас Уиткомб
История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Бабет
Строитель:Пьер Могер[1]
Выложено:Сентябрь 1792
Запущено:12 февраля 1793 г.[2]
Введен в эксплуатацию:Май 1793 г.
Захвачено:К апрелю 1794 г.
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Бабет
Приобретенный:Апрель 1794 г.
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "23 июня 1795 г."[3]
Судьба:Затерян в море в октябре / ноябре 1801 г.
Общие характеристики [4]
Класс и тип:20-пушечный шестиклассный почтовый корабль
Тип:Промпте-клас корвет
Смещение:603 тонны (французский)[2]
Тонны нагрузки:511 ​1⁄94 (бм )
Длина:
  • 119 футов 1 дюйм (36,3 м) (в целом)
  • 91 футов 8 дюймов (27,9 м) (киль)
Луч:31 фут 1 дюйм (9,5 м)
Глубина захвата:9 футов 4 1⁄2 в (2,9 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Общие характеристики (французский сервис)
Дополнение:около 178 человек (около 200 при взятии)[5]
Вооружение:
  • Первоначально: от 20 до 26 × 8-фунтовых орудий.[6]
  • Позже: 20 или 22 6-фунтовых орудий + 4 4-фунтовых орудия.[2]
  • При захвате: 22 х 9-фунтовых орудий.[5]
Общие характеристики (британская служба[4]
Дополнение:165 человек (позже 170)
Вооружение:
  • УД: 20 × 9-фунтовых орудий
  • QD: 6 × 12-фунтовая карронады
  • Fc: 2 × 12-фунтовые карронады

HMS Бабет был 20-пушечный шестиклассный почтовый корабль британских Королевский флот. Ранее она была корвет из Французский флот под именем Бабет, пока она захват в 1794 г., вовремя Французские революционные войны. Она служила с англичанами, захватила несколько каперов и другие суда, и была Битва при Груа. Она исчезла в Карибском море в 1801 году, предположительно потерпев крушение.

Французская карьера и захват

Бабет был построен в Гавр, один из двух кораблей Промпте класс 20-пушечных корветов, построенных по проекту Жозефа-Мари-Блеза Кулона.

в Бискайский залив, 18 мая 1793 г., капитан Эндрю Снейп Дуглас с HMSФаэтон захватил ее сестру, Промпте, который Королевский флот принял на вооружение как HMS Промпте.[7]| group = Примечание}} Бабет заложен в сентябре 1792 г., оборудован в мае 1793 г. и спущен на воду 12 декабря 1793 г.[6][Примечание 1]

Ее командиром с 9 января 1793 г. по октябрь был лейтенант де вессо Роллан. Роллан сменил 23 октября. enseigne de vaisseau non entretenu Пьер-Жозеф-Поль Бельомм.[8]

Бабет'Французская карьера была недолгой. Под командованием Беломма она отплыла из Гавра в Шербур через La Hogue. Затем она совершила круиз по Ла-Манш, прежде чем отплыть из Онфлера в Шербур, на Брест, и возвращаясь к Cancale.[8][9] Она входила в эскадрилью из двух фрегатов (Помоне и Engageante ) и еще один корвет, под управлением британской эскадры. Джон Борлас Уоррен занялся Иль-де-Бац в действие от 23 апреля 1794 г.. HMSФлора и HMSАретуза захвачен Бабет и привел ее в Портсмут, прибытие 30 апреля.[4] Акция стоила Бабет от 30 до 40 членов ее экипажа были убиты и ранены. Флора был убит один человек и трое ранены; Аретуза три человека убиты и пятеро ранены.[5]

Британская карьера

Бабет был зарегистрирован для службы 19 июня 1794 года и был введен в эксплуатацию в декабре того же года под командованием капитана достопочтенного Джона Мюррея для службы в Лорд Хау флот.[4] Капитан Джошуа Мейлок заменил Мюррея в апреле 1795 г. Бабет готовился к эксплуатации в Портсмуте, процесс завершился 10 мая того же года и стоил 2544 фунтов стерлингов.[4] Капитан Эдвард Кодрингтон заменил Mulock;[4] Бабет был первым приказом Кодрингтона после того, как он почтовый капитан.[10]

Кодрингтон затем отплыл Бабет присоединиться Лорда Бридпорта флот. 23 июня 1795 года он был с флотом в битве при Груа.[4] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых, которые заявили о нем, медалью за военно-морскую службу с застежкой «23 июня 1795 года».

Капитан Уильям Лобб сменил Кодрингтона в декабре 1795 года и отплыл. Бабет к Подветренные острова в феврале следующего года.[4] Там Бабет присутствовал при захвате Демерара 23 апреля,[11] и захват Berbice 2 мая 1796 г.[12]

В июле 1796 г. Бабет, Промпте, Сципион и Пике захватил Екатерина Кристина в июле 1796 г.[13] В какой-то момент Бабет плавал в компании с Промпте и два судна захватили датский бриг Эланд Фаноэ.[14] 23 июля Сципион, Бабет, Пике и Промпте участвовал в захвате Ариэль и Зи Нимфа.[15]

16 сентября Шип, Сципион и Бабет захватил Джон и Мэри. Доли призовых денег первого, четвертого и пятого классов были разделены по соглашению с Мадрас и Промпте. Шип захватил шхуну Эбигейл 24 сентября. На этот раз акции первого, четвертого и пятого классов были разделены с Сципион, Бабет, Мадрас и Промпте. Затем 16 ноября Шип и Ресурс захватили испанскую шхуну Дель Кармен. И снова акции первого, четвертого и пятого классов были разделены с Сципион, Бабет, Мадрас и Промпте.[16]

10 января 1797 г. Бабет и Беллона выгнал небольшую французскую каперскую шхуну на берег Десиады. Они пытались использовать капера Legere, из шести орудий и 48 человек, которые Беллона захватил три дня назад, чтобы вернуть шхуну, которая находилась на берегу. В результате оба французских капера были уничтожены. потом Бабет преследовал на берегу бриг, который был призом для шхуны. Британцы не смогли вытащить ее и уничтожили.[17] Бабет и Беллона получили деньги на голову в 1828 году, более 30 лет спустя.[18]

Капитан Джемметт Мэйнваринг принял командование Бабет в июне 1797 г. С 25 июля по 5 октября Бабет захватили три торговых судна:

  • бриг Решение (или же Решительный или же Мария),[19] 200 тонн и восемь человек, пойманных во время плавания от мыса до Пуэрто-Рико в балласте;[20]
  • бриг Schylhill (наверное Schuylkill) из Филадельфии, 100 тонн и восемь человек, плывущих из Нью-Йорка в Пуэрто-Рико с грузом муки, предположительно испанской собственностью;[20] и
  • барк Olus, Копенгагена и 180 тонн и 10 человек, плывущих из Марселя на Сент-Томас, с грузом вина, французской собственностью.[20]

Затем 16 января 1798 г. Бабет'лодки захватили французскую шхуну Дезире. Шхуна шла навстречу Бабет в качестве Бабет плавал между Мартиникой и Доминик. Как только шхуна поняла, что Бабет был британским военным кораблем, из которого она пыталась сбежать. Ветер утих, и шхуна развернулась. Лейтенант Пим из Бабет взял 24 человека на лодке и катере и пошел за шхуной. После нескольких гребных греблей лиги лодки приблизились в пределах досягаемости своей пушки, которую они затем начали стрелять. Британцы приблизились к своей карьере, несмотря на сильный контрудар. Затем англичане сели на борт Дезире и взял ее. Она была вооружена шестью пушками и имела экипаж из 46 человек. Британцы потеряли одного человека убитым и пять ранеными; у французов трое мужчин убиты и 15 ранены. Дезире находился в шести днях пути от Гваделупы и взял один американский бриг, плывший из Сент-Винсента в Бостон.[21]

Бабет был переоборудован в Портсмуте в период с июля по декабрь 1798 года по цене 5 194 фунтов стерлингов.[4] Затем в декабре она отбила американский корабль. Елена.[22]

18 и 19 января 1799 г. Бабет захватили два французских рыболовных судна, Deux Freres Unis, с грузом сельди и Жак Шарль.[23] 3 июня Бабет был в компании с Гарпия когда они захватили Иоанна.[24] Затем 24 июня они захватили корабль. Weloverdagt.[25]

потом Бабет принял участие в Англо-русское вторжение в Голландию в 1799 г. Там она недолго служила вице-адмиралом Эндрю Митчелла флагман в Зуйдер Зи.[26] 28 августа 1799 года флот захватил несколько голландских остов и кораблей в Новом Дьепе, в Голландии. Бабет был включен в список судов, претендующих на получение призовых.[27] Однако к тому времени, когда это было вручено в феврале 1802 года, Бабет потерялся в море. По аналогии, Бабет также присутствовал на последующих Инцидент Флитера 30 августа.[28]

Бабет была среди многочисленных судов, которые разделили выручку после Дротик вырезать французский фрегат Desirée из гавани Дюнкерка 8 июля 1800 г.[29]

Судьба

Бабет покинул Спитхед 14 сентября 1801 г., прибыл в Форт-Роял-Бэй, Мартиника, 24 октября и на следующий день отплыл на Ямайку. Больше ее не видели; вероятно, она затонула в море во время тропического шторма.[30][31]

Смотрите также

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Winfield сообщает, что она была спущена на воду 12 февраля 1794 года.[4] Однако французские записи указывают, что к тому времени она уже была в море.

Цитаты

  1. ^ Демерлиак (2004), п. 79, №510.
  2. ^ а б c Уинфилд и Робертс (2015), п. 167.
  3. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 237.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j Уинфилд (2008), п. 214.
  5. ^ а б c «№ 13646». Лондонская газета. 28 апреля 1794 г. с. 378.
  6. ^ а б Рош (2005), п. 44.
  7. ^ 20041996
  8. ^ а б Fonds, Vol. 1. С. 40.
  9. ^ Fonds, Vol. 1, стр.71.
  10. ^ Маршалл (1823 г.), т. 1, часть 2, с.636.
  11. ^ «№ 13902». Лондонская газета. 18 июня 1796 г. С. 579–581.
  12. ^ «№ 13903». Лондонская газета. 21 июня 1796 г. с. 594.
  13. ^ «№ 15203». Лондонская газета. 12 ноября 1799 г. с. 1172.
  14. ^ «№ 15169». Лондонская газета. 13 августа 1799 г. с. 821.
  15. ^ «№ 15429». Лондонская газета. 21 ноября 1801 г. с. 1404.
  16. ^ «№ 15418». Лондонская газета. 17 октября 1801 г. С. 1267–1268.
  17. ^ «№ 13996». Лондонская газета. 25 марта 1797 г. с. 289.
  18. ^ «№ 14829». Лондонская газета. 4 января 1828 г. с. 27.
  19. ^ «№ 15140». Лондонская газета. 28 мая 1799 г. с. 528.
  20. ^ а б c «№14073». Лондонская газета. 12 декабря 1797 г. с. 1192.
  21. ^ «№ 15005». Лондонская газета. 7 апреля 1798 г. с. 295.
  22. ^ «№ 15129». Лондонская газета. 30 апреля 1799 г. с. 418.
  23. ^ «№ 15487». Лондонская газета. 8 июня 1802 г. с. 601.
  24. ^ «№ 15758». Лондонская газета. 1 декабря 1804 г. с. 1455.
  25. ^ «№ 15759». Лондонская газета. 27 ноября 1804 г. с. 1466.
  26. ^ «№ 15188». Лондонская газета. 28 сентября 1799. С. 995–996.
  27. ^ «№ 15453». Лондонская газета. 13 февраля 1802 г. с. 158.
  28. ^ «№ 15533». Лондонская газета. 16 ноября 1802 г. с. 1213.
  29. ^ «№ 15297». Лондонская газета. 27 сентября 1800 г. с. 1123.
  30. ^ Грокотт (1997), п. 122.
  31. ^ Хеппер (1994), п. 100.

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français с 1774 по 1792 год (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-906381-23-3.
  • Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох. Чатем. ISBN  1-86176-030-2.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650–1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. 1. Ричард Бентли.
  • Маршалл, Джон (1823–1835) Королевская военно-морская биография; или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, почтальонов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года или которые с тех пор был повышен. (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours. 1. Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-84832-204-2.