HMS Лондон (69) - HMS London (69)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Лондон.

HMS London Tow.jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Лондон
Строитель:Портсмутская верфь, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ
Выложено:23 февраля 1926 г.
Запущено:14 сентября 1927 г.
Введен в эксплуатацию:31 января 1929 г.
Идентификация:Номер вымпела 69
Судьба:Продана на слом 3 января 1950 г. Распалась с 22 января 1950 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Графство класса тяжелый крейсер
Смещение:
  • 9750 тонн стандарт
  • 13 315 тонн полная нагрузка
Длина:633 футов (193 м)
Луч:66 футов (20 м)
Проект:21 футов (6,4 м)
Движение:
  • Восемь Адмиралтейских 3-х барабанных котлов
  • Четырехвальные турбины с редуктором Parsons
  • 80 000 л.с. (60 МН)
Скорость:32 узла (59,3 км / ч)
Классифицировать:9,120 nmi по 12 узлов
Дополнение:784 офицера и рядовых
Вооружение:
На самолетах:Один Морж-супермарин, один катапульта

HMS Лондон, номер вымпела C69, входил во вторую группу Графство класса тяжелые крейсера из Королевский флот. Она и ее сестры; Сассекс, Шропшир, и Девоншир отличается от более ранней группы округов (известной как Кент класс), имея меньшую носовую надстройку, которая располагалась немного дальше в корме, и небольшую броню. HMS Лондон'Его карьера длилась более двадцати лет.

Межвоенная карьера и восстановление

Расчет орудия 0,5-дюймового четырехствольного Пистолет Виккерса в своем квартале на борту HMS Лондон. Обратите внимание на длинные пояса с боеприпасами, свисающие с двух мужчин.

Лондон был заложен в Портсмутская верфь 23 февраля 1926 года, а затем спущен на воду 14 сентября 1927 года и введен в эксплуатацию 31 января 1929 года. Лондон служил в 1-й крейсерской эскадрилье до марта 1939 г. и был флагманом корабля "Адмирал". Макс Хортон в то время, когда он командовал 1-м крейсером. Ее капитан флага за это время было Генри Харвуд. С 1936 года был флагманом вице-адмирала. Чарльз Кеннеди-Первис (позже сэр Чарльз), а 1 сентября 1937 года она и ее родственный корабль Сассекс совершил недельный визит доброй воли в Венецию, пришвартовавшись напротив Дворца дожей. Лондон и ее родственный корабль Шропшир способствовал эвакуации тысяч мирных жителей из Барселона вовремя гражданская война в Испании. С марта 1939 года она находилась на реконструкции в Верфь Chatham Dockyard, и был сильно изменен по внешнему виду. Была рассмотрена возможность замены ее оборудования, но позже отказались. Она получила новую надстройку над главной палубой и во многом напоминала Корона-колония легкий крейсер. Её одиночные 4-дюймовые артустановки были заменены на сдвоенные, добавлены несколько 20-мм зенитных орудий и радар. Кроме того, она была оснащена 3½-дюймовым цементированным бронированным поясом на глубине 8 футов от основной бронепалубы, которая закрывала машинные отделения. Работы по реконструкции были окончательно завершены в марте 1941 года. Ремонт планировалось провести на других кораблях класса County, но из-за давления военного времени никакие другие корабли не реконструировались.

Военная карьера

Его Величество король Георг VI встреча с офицерами HMS Лондон выстроился на палубе рядом с одной из 8-дюймовых орудийных башен крейсера, входящей в Домашний флот в Скапа Флоу.

Лондон был вовлечен в преследование немецких линкор Бисмарк в мае 1941 года. За это время в море на ее верхней палубе и корпусе появилось много трещин из-за веса новой надстройки, вызывающей нагрузки. Она вошла в коммерческую верфь на Ривер Тайн в октябре 1941 г. и находился в ремонте до февраля 1942 г. Лондон затем провел с марта 1942 по ноябрь 1942 года в Северной Атлантике на охране конвоев в составе нескольких военных кораблей ВМС США. Этот период операций в сильных морях Северной Атлантики вызвал трещины в корпусе и заклепки в нижней части корпуса, что вынудило судно снова войти в сухой док в декабре 1942 года для укрепления корпуса и установки более новой и совершенной РЛС. и еще больше легких зенитных орудий. Этот ремонт исправил ее корпус и был завершен в мае 1943 года, а в июле корабль был готов к выходу в море. После ходовых испытаний и загрузки боеприпасов ей было поручено действовать у южноафриканского побережья, а затем на Восточный флот до конца войны.

Послевоенный Аметист инцидент и вывод из эксплуатации

После Второй мировой войны, будучи единственным модернизированным 8-дюймовым орудийным крейсером Королевского флота, Лондон был переоборудован для дальнейшей службы в начале 1946 года, чтобы позволить ей служить в послевоенном флоте. После ремонта она отправилась на Дальний Восток в 1946 году и прослужила там следующие три года на корабле. Китайская станция.

Основная статья: Аметист Инцидент

Весной 1949 г. фрегат Аметист попал в ловушку наступающих войск коммунистического Китая на Река Янцзы. Лондон Подплыл вверх по реке в знак силы, пытаясь помочь освободить фрегат. Коммунистические силы не испугались и взяли крейсер под обстрел. Лондон открыла ответный огонь из своих 8-дюймовых и 4-дюймовых орудий, выпустив несколько сотен выстрелов, но получила несколько попаданий. Две передние 8-дюймовые башни и башня X на корме были повреждены и пришли в негодность, а мостик получил несколько попаданий. Лондон отступил вниз по реке и вернулся в Гонконг на ремонт, который длился до конца июля.

Лондон оставалась в водах Китая до августа 1949 г., когда ее сменил HMSКения Осенью 1949 года она вернулась в Великобританию. Лондон была обследована, чтобы определить, возможен ли обширный ремонт и переоборудование для дальнейшего обслуживания, но состояние ее оборудования (датируемого 1928 годом и не замененного во время восстановления в 1930-х годах), а также большая бригада, которая ей требовалась, сделали ее слишком дорогой. предложение, учитывая послевоенные финансовые трудности Великобритании. Она была уволена в запас в Река Фал пока не был продан на слом в 1950 году.

Галерея

  • Фотография HMS London 1941 года.

  • Оборотная сторона того же фото с информацией.

Рекомендации

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Рэйвен, Алан; Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-922-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Касселл. ISBN  1-86019-874-0.

дальнейшее чтение

  • Две красные полосы: морской хирург на войне, Р. Рэнсом Уоллис, Ian Allan Ltd, ISBN  0-7110-0461-7

внешняя ссылка