HMS Radstock (1916) - HMS Radstock (1916)

HMS Роб Рой (1916) IWM SP 1347.jpg
Два эсминца класса R, сестринский корабль HMS Роб Роб на переднем плане
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Radstock
Строитель:Лебединый охотник и Вигем Ричардсон, Wallsend
Номер верфи:1005
Выложено:6 сентября 1915 г.
Запущено:8 июня 1916 г.
Введен в эксплуатацию:20 сентября 1916 г.
Списано:29 апреля 1927 г.
Судьба:Продан, чтобы быть разбитым
Общие характеристики
Класс и тип:R-класс разрушитель
Смещение:
Длина:265 футов (80,8 м) п.п.
Луч:26 футов 7 дюймов (8,10 м)
Проект:9 футов 8 дюймов (2,95 м)
Движение:
Скорость:36 узлы (41,4 миль / ч; 66,7 км / ч)
Классифицировать:3,440 NMI (6370 км) на скорости 15 узлов (28 км / ч)
Дополнение:82
Вооружение:

HMS Radstock был первым в классе 62 R-класс разрушители. Дизайн отличался от предыдущего М-класс в первую очередь за счет использования турбин с редукторами, которые давали лучшую топливную экономичность. Спущен на воду 8 июня 1916 г. Великий флот из Королевский флот в течение Первая Мировая Война как в эскортной, так и в противолодочной роли. При сопровождении конвоя эсминец столкнулся с торговым судном. Улитка, но в остальном война прошла без происшествий. После перемирия судно было повторно введено в строй в сокращенном составе, а затем продано на слом 29 апреля 1927 года.

Дизайн и развитие

Radstock изначально был заказан англичанами Адмиралтейство в мае 1915 г. в рамках программы Шестого военного строительства одним из восемнадцати М-класс разрушители.[1] Однако корабль был оснащен двумя редукторными турбинами и стал прототипом для R-класса.[2] Сравнительные испытания сестерства Ромола и Норман показал 15% -ную экономию топлива на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) и 28% на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[3]

Корабль был 265 футов (80,77 м) длинный между перпендикулярами, с луч 26 футов 7 дюймов (8,10 м) и проект 9 футов 8 дюймов (2,95 м). Смещение была 975 длинных тонн (991 т) нормальной и 1035 длинных тонн (1052 т) глубокой нагрузки. Питание обеспечивали три Котлы тысячелистника кормление двух коричневый -Curtis приспособлен паровые турбины мощностью 27 000 л.с. (20 000 кВт) и приводом на два вала, чтобы обеспечить расчетную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч).[4] Были установлены три воронки. Было перевезено 296 длинных тонн (301 т) нефти, что дало расчетную дальность полета 3450 морских миль (6390 км; 3970 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[5]

Вооружение состояло из трех 4 дюйма (100 мм) Mk IV QF орудия на центральной линии корабля, одно на бак, один в кормовой части на приподнятой платформе и один между второй и третьей воронками.[5] Один 2-х фунтовые (40 мм) помпоны зенитное орудие имело место, а торпедное вооружение состояло из двух спаренных установок для 21-дюймовой (533-мм) торпеды.[4] Управление огнем включало одиночный Dumaresq и Часы диапазона Виккерса.[6] Корабль имел 82 офицера и рядового состава.[1]

Строительство и сервис

Radstock был положил к Лебединый охотник и Вигем Ричардсон в Wallsend на Ривер Тайн 5 сентября 1915 г. с верфи № 1005 и запущен 8 июня 1916 г.[7] Строительство судна было завершено 20 сентября того же года.[1]

При вводе в эксплуатацию, Radstock присоединился к вновь созданным 15-я флотилия эсминцев из Великий флот.[8] Вскоре эсминец вступил в бой, патрулируя Северное море для подводных лодок.[9] Несмотря на участие в ряде зачисток, судно не заметило противника.[10] В связи с продолжающейся угрозой со стороны подводных лодок эсминец был переведен на сопровождение и вместе с Нортеск, был ответственным за сопровождение первого южного конвоя, направлявшегося из Lerwick к Immingham 29 апреля 1917 г.[11] Колонны часто действовали ночью и в очень сложных условиях, случались аварии. Судно признано виновным в столкновении с торговым судном. Улитка, который вел колонну, Radstock и сестричество Ундина сопровождали, 12 апреля 1918 г.[12]

Radstock оставался в составе 15-й флотилии эсминцев в конце войны.[13] После расформирования Великого Флота 15 октября 1919 года корабль был вновь введен в строй с сокращенным составом и базировался в Порт Эдгар.[14] В 1923 году военно-морской флот решил списать многие старые эсминцы, включая некоторые эсминцы класса R, в рамках подготовки к вводу в эксплуатацию новых и более крупных судов.[15] Эсминец был списан и продан Thos W Ward 29 апреля 1927 г. Серые, несмотря на то, что находился на вооружении немногим более десяти лет.[16]

Числа вымпела

Номер вымпелаДата
G791916[17]
G761917[17]
G811918[17]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Фридман 2009, п. 310.
  2. ^ Фридман 2009, п. 326.
  3. ^ Коричневый 2007, п. 16.
  4. ^ а б Гардинер и Грей 1985, п. 81.
  5. ^ а б Паркс и Прендегаст 1919, п. 107.
  6. ^ «Управление огнем на кораблях H.M.». Техническая история и указатель: переделка вооружения Х. Корабли во время войны. 3 (23): 31. 1919.
  7. ^ "Свон, Хантер и Уигем Ричардсон". Регистр судоходства Ллойда: 456. 1920.
  8. ^ «Флотилии эсминцев Великого флота». Список ВМФ: 13. июля 1916 г.
  9. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г. С. 92–93.
  10. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г. С. 105–107.
  11. ^ Монография военно-морского штаба № 34 1933 г. С. 375–376.
  12. ^ Дьюар 1989, п. 238.
  13. ^ «Флотилии эсминцев Великого флота». Список ВМФ: 12. июля 1918 г.
  14. ^ «Радсток». Список ВМФ: 851. Июль 1920.
  15. ^ Фридман 2009, п. 180.
  16. ^ Колледж 1987, п. 329.
  17. ^ а б c Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 69.

Библиография

  • Браун, Дэвид К. (2007). Атлантический эскорт: корабли, оружие и тактика во Второй мировой войне. Барнсли: Перо и меч. ISBN  978-1-78346-901-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Колледж, Дж. Дж. (1987). Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота. Аннаполис: Издательство военно-морского института.
  • Дьюар, М.Дж. (1989). Столкновение в море - как?. Глазго: Браун, сын и Фергюсон. ISBN  978-0-85174-561-9.
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN  978-0-71100-380-4.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-245-5.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Монография № 34: Домашние воды, часть VIII: декабрь 1916 г. - апрель 1917 г. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). XVIII. Военно-морской штаб, Отдел обучения и штабных обязанностей. 1933 г.
  • Паркс, Оскар; Прендегаст, Морис (1919). Боевые корабли Джейн. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.