HNLMS Ван Гент (1926) - HNLMS Van Ghent (1926)
 HNLMS Ван Гент в 1934 г. | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Ван Гент |
| Тезка: | Виллем Джозеф ван Гент |
| Строитель: | Koninklijke Maatschappij De Schelde |
| Выложено: | 28 августа 1925 г. |
| Запущено: | 23 октября 1926 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 31 мая 1928 г. |
| Переименовано: | Ван Гент, 1934 |
| Судьба: | Затоплен, 15 февраля 1942 г. |
| Общие характеристики [1] | |
| Класс и тип: | Адмирален-класс разрушитель |
| Смещение: |
|
| Длина: | 98,15 м (322 футов 0 дюймов) |
| Луч: | 9,53 м (31 фут 3 дюйма) |
| Проект: | 2,97 м (9 футов 9 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч) |
| Классифицировать: | 3200 миль (5900 км; 3700 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | 149 |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 1 × Фоккер C.VII-W гидросамолет |
| Авиационные объекты: | кран |
HNLMS Ван Гент (нидерландский язык: Hr.Ms. Ван Гент) (первоначально названный Де Рюйтер) был Адмирален-класс разрушитель построен для Королевский флот Нидерландов в 1920-е гг. Эсминец служил в Нидерланды Ост-Индия но потерпел крушение, сев на мель в 1942 году.
Дизайн
В середине 1920-х годов Нидерланды разместили заказ на развертывание четырех новых эсминцев в Ост-Индии. Они были построены на голландских верфях по проекту британцев. Тысячелистник Судостроители, который базировался на эсминце HMSЗасада, который Ярроу спроектировал и построил для британских Королевский флот.[3]
Основное вооружение корабля - четыре 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудия, построенные шведской компанией. Bofors, установлены два впереди два сзади, с двумя 75 мм (3,0 дюйма) зенитные орудия установленный на миделе. Четыре 12,7-мм пулемета обеспечивали ближнюю противовоздушную оборону. Торпедное вооружение корабля состояло из шести 533-мм (21,0 дюйма) торпедных аппаратов в двух тройных установках и 24 торпедных аппарата. шахты также можно было нести. В помощь поисковым операциям на корабле находился Фоккер C.VII-W гидросамолет на платформе над кормовыми торпедными аппаратами, которые для выполнения полетов спускали в море краном.[2][4]
История
Уничтожитель Де Рюйтер заложен 28 августа 1925 г. Koninklijke Maatschappij De Schelde, Vlissingen, был спущен на воду 13 октября 1926 года и сдан в эксплуатацию 31 мая 1928 года.[1]
Она и ее сестра Evertsen покинул Нидерланды 27 сентября 1928 г. Голландская Ост-Индия.[5]
29 июля 1929 г. Де Рюйтер, ее сестра Evertsen, крейсер Ява, и подводные лодки K II и К VII, оставили Сурабая, и готовился к Танджунг Приок. В Танджунг Приоке корабли ждали королевскую яхту, Маха Чакри, короля Сиам, и разрушитель Пхра Руанг. После этого корабли без подводных лодок посетили Бангка, Белитунг, Риау, Острова Лингга, Belawan, и гастроном. 28 августа они вернулись в Танджунг Приок. 31 августа он участвует в обзоре флота в Танджунг Приок, проводимом в честь голландской королевы. Вильгельмина Нидерландов, который родился в тот день. Другие корабли, участвовавшие в обзоре, где эсминец Evertsen и крейсер Ява.[6]
Во время тренировок с крейсером Суматра, ее сестра Evertsen, и пять подводных лодок, Суматра застрял на неизведанном рифе недалеко от острова Кебато 14 мая 1931 года. Суматра позже проиграл Soemba и буксир.[7]
Де Рюйтер был переименован Ван Гент 1 октября 1934 года. Ее переименовали из-за недавно построенного фонаря. крейсер взял бы это имя.[8]
Вторая Мировая Война
В 1940 году она и ее сестра Kortenaer, охранял пять немецких грузовых судов. Корабли сменили Ява 26 апреля 1940 г.[9]
Когда в декабре 1941 года на Тихом океане разразилась война, Ван Гент служил в Нидерланды Ост-Индия в составе контр-адмирала Карел Портье команда. Она участвовала в спасании грузового корабля США. USATСвобода.
Де Рюйтервместе с несколькими голландскими и американскими крейсерами и эсминцами участвовали в неудачная попытка атаковать конвой японского вторжения как сообщается, 3–4 февраля 1942 года направлялся в Сурабайю (который на самом деле направлялся в Макассар). Это сражение стало известно как Битва при Макассарском проливе.[10] с оттеснением сил союзников с повреждением нескольких кораблей японскими воздушными атаками[11][12] еще до того, как приблизиться к конвою. Силы швейцара предприняли еще один вылет против другого японского конвоя вторжения 15 февраля 1942 года и, чтобы определить их местонахождение, на этот раз направили свои корабли на северо-запад через пролив Гаспар к востоку от острова Бангка. Проходя через пролив, голландский эсминец Ван Гент ударился о камень в условиях плохой видимости и застрял;[13] другому голландскому эсминцу было поручено снять экипаж, но Ван Гент считался затонувшим кораблем и впоследствии был затоплен эсминцем Banckert.[11]
Рекомендации
- ^ а б Уитли, 2000, стр. 210.
- ^ а б Гардинер и Шено 1980, стр. 389.
- ^ Гардинер и Шено 1980, стр. 390.
- ^ Whitley 2000, стр. 210–211.
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1928". Получено 2013-10-13.
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1929". Получено 2013-10-13.
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1931". Получено 2013-10-13.
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1934". Получено 2013-10-13.
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1940". Получено 2013-10-13.
- ^ https://pacificwrecks.com/provinces/indonesia_sulawesi_makassar_strait.html
- ^ а б Уитли, 2000, стр. 211.
- ^ Мьюир, Дэн. «Боевой порядок - Битва при Макассарском проливе - 4 февраля 1942 г.». navweapons.com. Проверено 19 марта 2012 года.
- ^ Гилл, стр. 565, 571–72
Библиография
- Гардинер, Роберт и Роджер Шено. Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press 1980. ISBN 0 85177 146 7.
- Уитли, М.Дж. Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co, 2000. ISBN 1 85409 521 8.
Координаты: 3 ° 05′00 ″ ю.ш. 107 ° 21′00 ″ в.д. / 3,08333 ° ю.ш.107,35 ° в.