Хагенау аэропорт - Haguenau Airport

Хагенау аэропорт
Хагенау аэропорт; Advanced Landing Ground (ALG) Y-39
	ИАТА: никто; ИКАО: LFSH;
Резюме
Тип аэропорта	Гражданская
Место расположения	Haguenau, Франция
ВысотаAMSL	491 фут / 150 м
Координаты	48 ° 47′42 ″ с.ш. 007 ° 48′57 ″ в.д. / 48,79500 ° с. Ш. 7,81583 ° в.
карта
	LFSH Расположение аэропорта Хагенау
Взлетно-посадочные полосы

Хагенау аэропорт (ИКАО: LFSH) является аэропорт в Франция, расположенный примерно в 2 милях к юго-востоку от Haguenau (Département du Bas-Rhin, Эльзас); В 15 милях к северу от Страсбург и в 250 милях к востоку от Париж.

Аэропорт поддерживает авиация общего назначения, коммерческие авиалинии недоступны. Это в первую очередь аэропорт для деловых людей и чартерных самолетов.

История

Аэропорт Хагенау был построен в 1916 году немецкими военными для обучения Первая Мировая Война летчики-истребители и бомбардировщики.^[1] Это сделало его военной целью, и 2 сентября 1918 года он подвергся первой бомбардировке.^[1] В преддверии Вторая Мировая Война он использовался как гражданский аэропорт. Он также использовался в 1930-х годах ВВС Франции в качестве аэродрома связи и курьеров из-за его близости к форту 16 (Сан-Ф. де Хагенау) Линия Мажино, но в это время не было закреплено за ней боевых единиц.

Немецкое использование во время Второй мировой войны

Аэропорт захватили немецкие Вермахт в 1940 г. Битва за Францию, переименовывается в "Хагенау". В Люфтваффе Однако несколько лет не использовала аэропорт. В 1943 году была начата программа строительства с целью улучшения сооружений, заложив две бетонные взлетно-посадочные полосы (25.07 и 21.03), а также вспомогательную площадку, ангары и различные ремонтные мастерские. Наконец, в сентябре 1943 года Luftlandegeschwader 2 (Airborne Squadron 2) (LLG 2) подошел к Heinkel He 111 средние бомбардировщики, используемые как буксировщики для Gotha Go 242 транспортные планеры. Планерные агрегаты оставались до июня 1944 года.^[2]

Весной 1944 г., в результате перехода Люфтваффе к обороне в составе "Оборона рейха " кампания, Nachtjagdgeschwader 5 (NJG 5) в апреле и Nachtjagdgeschwader 6 (NJG 6) в мае переехал в Хагенау, оборудован Мессершмитт Bf 110 ночные истребители-перехватчики, оснащенные радаром для атаки королевские воздушные силы Флот тяжелых бомбардировщиков атакует цели в Германии.^[2] В октябре ночные истребители ушли; больше никаких подразделений люфтваффе на этом аэродроме не зарегистрировано. В нескольких публикациях говорилось, что II / JG6 находились там в период с октября по декабрь 1944 года, но, похоже, они были расположены на Хагенов, аэродроме недалеко от Шверина в Северной Германии.

Хагенау стал главной целью USAAF Девятые воздушные силы В-26 Мародер средние бомбардировщики и P-47 Thunderbolts в основном с 500-фунтовыми бомбами общего назначения; неуправляемые ракеты и стрельба из пулемета .50 калибра для атаки немецких перехватчиков на земле. Атаки были рассчитаны так, чтобы иметь максимальный эффект, чтобы перехватчики были прижаты к земле и не могли атаковать тяжелые бомбардировщики. Так же P-51 Мустанг истребительно-эскортные группы Восьмая воздушная армия по возвращении в Англию упадут и атакуют базу с помощью истребителя и атакуют любую цель, которая может быть обнаружена на аэродроме.^[3]

Американское использование

Район Хагенау был ареной ожесточенных боев между сухопутными войсками союзников и Вермахтом в конце 1944 - начале 1945 года. Аэропорт был освобожден в середине декабря 1944 года. После очистки от вражеских сил 826-й инженерный авиационный батальон инженерного командования ВВС США IX начал расчистку аэропорт заминировал и уничтожил самолеты Люфтваффе, а также ремонтировал операционные объекты для использования американской авиации. К 20 декабря аэродром был объявлен готовым к использованию союзниками и получил обозначение Улучшенная посадочная площадка «Y-39 Haguenau».^[4] Аэродром был немедленно использован в качестве аэродрома для снабжения и эвакуации раненых (S&E) для поддержки боевых подразделений в этом районе и доставки боевых раненых обратно в госпитали в тылу. Аэродром был ненадолго эвакуирован из-за ожесточенных боев в этом районе и в конце декабря - начале января он подвергался обстрелу немецкой артиллерией, однако к середине января он был защищен и снова введен в эксплуатацию.^[5]

В начале апреля 1945 года единственная боевая боевая единица использовала Хагенау. Девятые воздушные силы 69-я разведывательная группа, которая предоставила 3-й армии аэрофотосъемку передовых районов Германии с помощью различных самолетов-разведчиков.^{[сомнительный – обсуждать]} Отряд оставался до конца войны, выведен из строя 30 июня 1945 года.^[6]

С окончанием войны 17 июля 1945 года аэропорт Хагенау был возвращен под контроль Франции.

Послевоенное / гражданское использование

Город Хагенау был серьезно поврежден во время Второй мировой войны в городе и его окрестностях. Аэропорт, не исключение, по большей части лежал в руинах. После многих лет заброшенности в то время, когда проводилась другая, более неотложная реконструкция, все здание было снесено, так как не подлежало ремонту. Совершенно новый аэропорт был спланирован и построен на развалинах старого аэродрома, немного восточнее бывшего объекта.

Сегодня аэропорт Хагенау - это современный, хорошо оборудованный гражданский аэропорт, используемый в основном для чартерных рейсов. Аэродром из травы поддерживает свет авиация общего назначения и планеры, и есть небольшой ресторан.

Объект военного времени виден к западу от аэропорта, с промышленным районом, построенным на большой площади бывшего аэродрома. Очертания обеих бетонных взлетно-посадочных полос отчетливо видны над травянистой территорией объекта, и остается одна большая бетонная секция бывшего 25 конца северо-восточной / юго-западной взлетно-посадочной полосы. На реликвии можно увидеть три больших залатанных воронки от бомб, а также многочисленные воронки от бомб на траве к западу от нынешнего аэропорта.

Что-то похожее на бетонные опоры больших ангаров для самолетов видны в лесной зоне вместе с остатками большой стоянки самолетов к западу от аэродрома; бетон ухудшается, а деформационные швы заполняются травой, поскольку они разделяют различные бетонные подушки.