Гарри Шелл - Harry Schell

Гарри Шелл
Родившийся	29 июня 1921 г.; Париж, Франция
Умер	13 мая 1960 г. (38 лет); Сильверстоун, Англия, Великобритания
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Американец
Активные годы	1950 – 1960
Команды	Купер, Talbot-Lago, Maserati, Гордини, Феррари, Vanwall, BRM
Записи	57 (56 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	2
Очки карьеры	32
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1950 Гран-при Монако
Последняя запись	1960 Гран-при Аргентины

Генри О'Рейли "Гарри" Шелл (29 июня 1921 - 13 мая 1960) был американцем Гран-при автоспорта Водитель. Он был первым американским водителем, начавшим Формула один Гран При.

Ранние годы

Шелл родился в Париж, Франция, сын американца-эмигранта и когда-то автогонщик Лори Шелл; его мать была богатой американской наследницей Люси О'Рейли Шелл. О'Рейли был энтузиастом автогонок, он познакомился с Лори во время своего визита во Францию; Вскоре они стали знакомыми именами на арене ралли. Она сильно инвестировала в Delahaye концерн, сначала агитируя за спортивные автомобили, а затем выступая за разработку автомобиля Delahaye Grand Prix, который она запускала под знаменем Ecurie Bleue. француз Рене Дрейфус выиграл 1938 г. Гран-при По для команды в шоке расстроен из-за Мерседес, но проект Delahaye не получил необходимой поддержки и так и не был реализован в полной мере.

Незадолго до начала Второй мировой войны родители Шелла попали в дорожно-транспортное происшествие, в котором Лори погибла, а О'Рейли тяжело ранен. Когда Франция была оккупирована Германией, Шелл и его мать вернулись в Америку, где Шелл взял на себя управление двумя Maseratis на гонке Indianapolis 500 1940 года. Уже поступив добровольцем в финские ВВС во время их Зимней войны с Россией в 1939 году, Гарри затем заработал комиссия танкового корпуса Соединенных Штатов, когда Америка вступила во Вторую мировую войну.^[1]

Гоночная карьера

Шелл продолжил гонку в Европе, за рулем Куперс в Формула 3, Формула 2 и даже Формула один Чемпионат мира среди пилотов с момента его основания в 1950 году. Его первое появление было на Cooper с двигателем J.A.P. V-образный двигатель в Монте-Карло; Это закончилось аварией на шикане гавани, которая затронула большую часть поля.

Хотя Шелл никогда не выигрывал Гран-при чемпионата и наслаждался жизнью плейбоя и бабника, в свое время его очень уважали;^{[нужна цитата ]} он дважды поднимался на подиум, занимая второе место в 1958 Гран-при Нидерландов, выиграл Гран-при Кана 1956 года и уравновешивал его периодическими выездами на спортивные машины. Он сотрудничал с Стирлинг Мосс заняв второе место в 1957 г. 12 часов Себринга, и занял третье место на том же мероприятии в 1959 году.^[2] Его самые заметные выступления в Формуле-1 приходились на BRM, Vanwall, а Maserati заводские усилия в подчинении пятикратного чемпиона Хуан Мануэль Фанхио. Он также ездил за Скудерия Феррари за один пробег на Гран-при Монако 1955 года.

Шелл заработал репутацию безопасного и расчетливого спортсмена, и на него можно было рассчитывать как на стабильного игрока, но он также доказал свой класс, когда представилась возможность.^{[нужна цитата ]} в 1954 Гран-при Испании, он с самого начала лидировал на своем личном Maserati и уехал на дальнюю дистанцию, вылетел с первого места и затем сошел с дистанции из-за отказа трансмиссии. На 1956 Гран-при Франции, он облегчил больной Майк Хоторн после того, как его собственный Vanwall вышел из строя с ранним отказом двигателя и вернулся на вторую позицию. Команда Ferrari, действовавшая исходя из предположения, что Шелл плыл по течению, была поймана, и последовала драматическая борьба за лидерство, но усилия Шелла оказались напрасными, поскольку вскоре после этого он был вынужден сделать длительный пит-стоп. Однако ему удалось впервые продемонстрировать весь потенциал Vanwall на мировой арене.^{[нужна цитата ]} За рулем Ferrari 375 Indy Луиджи Чинетти с Североамериканская гоночная команда в 1958 г. Гонка двух миров, Шелл присоединился к Филу Хиллу (Scuderia Ferrari 296 Dino) и Мастену Грегори (Ecurie Ecosse Jaguar D-Type) на высокой кренге Монцы как единственные американские водители, не участвовавшие в американском Автомобиль чемпионата.

К началу 1960 года, когда ему было около 40 лет, перспективы Шелла казались туманными, и он провел кампанию по частному запуску Cooper под знаменем своей семьи Ecurie Bleue. Однако все изменилось, когда с ним заключили контракт Британское гоночное партнерство перед началом сезона Гран-при Европы для получения полной программы мероприятий, вместе с Тони Брукс и многообещающий Крис Бристоу в летнем Куперсе. Шелл погиб на тренировке за не-чемпионат Международный трофей мероприятие в Сильверстоун в 1960 году, когда он разбил свой Cooper на Abbey Curve. Шелл ехал со скоростью примерно 100 миль в час, когда его машина заскользила по грязи на обочине трассы и потеряла колесо. «Купер» совершил сальто и преодолел барьер безопасности, в результате чего кирпичная стена рухнула.^[2]

До своей смерти Шелл очень активно продвигал поперечную дугу на европейских гоночных автомобилях - элемент безопасности, необходимый в Америке.^{[нужна цитата ]} По формуле 1500cc 1961 года он стал стандартом в Формуле-1.

Гоночный рекорд

Результаты после Второй мировой войны Grandes Épreuves

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5
1947	Экюри Лори Шелл	Cisitalia D46	Fiat 1.1 L4	SUI DNQ	BEL	ITA	FRA
1949	Horschell Racing Corporation	Talbot-Lago T26	Talbot 4.5 L6	GBR	BEL	SUI 16	FRA	ITA
Источник:^[3]

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	WDC	Оч
1950	Horschell Racing Corporation	Купер T12	JAP 1.1 V2	GBR	ПН Ret	500									NC	0
1950	Ecurie Bleue	Talbot-Lago T26C	Talbot 23CV 4.5 L6				SUI 8	BEL	FRA	ITA					NC	0
1951	Энрико Плате	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s	SUI 12	500	BEL	FRA Ret	GBR	GER	ITA	ESP				NC	0
1952	Энрико Плате	Maserati 4CLT / 48	Пластина 2.0 L4	SUI Ret	500	BEL	FRA Ret *	GBR 17	GER	NED	ITA				NC	0
1953	Equipe Gordini	Гордини T16	Гордини 20 2.0 L6	ARG 7*	500	NED Ret	BEL 7	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	SUI	ITA 9			NC	0
1954	Гарри Шелл	Maserati A6GCM	Maserati A6 2.0 L6	ARG 6	500	BEL	FRA Ret	GBR 12	GER 7						NC	0
	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 250F1 2,5 L6							SUI Ret	ITA
	Гарри Шелл	Maserati 250F	Maserati 250F1 2,5 L6									ESP Ret
1955	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 250F1 2,5 L6	ARG 6+7*											NC	0
	Скудерия Феррари	Феррари 555	Феррари 555 2.5 L4		ПН Ret	500	BEL DNS	NED
	Продукты Vandervell	Vanwall VW 55	Vanwall 254 2.5 L4						GBR 9*	ITA Ret
1956	Продукты Vandervell	Vanwall VW 2	Vanwall 254 2.5 L4	ARG	ПН Ret	500	BEL 4	FRA 10*	GBR Ret		ITA Ret				17-е	3
1956	Scuderia Centro Sud	Maserati 250F	Maserati 250F1 2,5 L6							GER Ret					17-е	3
1957	Scuderia Centro Sud	Maserati 250F	Maserati 250F1 2,5 L6	ARG 4											7-е	10
1957	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 250F1 2,5 L6		ПН Ret *	500	FRA 5	GBR Ret	GER 7	PES 3	ITA 5*				7-е	10
1958	Джо Боннье	Maserati 250F	Maserati 250F1 2,5 L6	ARG 6											Шестой	14
1958	Owen Racing Organization	BRM P25	BRM P25 2,5 L4		ПН 5	NED 2	500	BEL 5	FRA Ret	GBR 5	GER Ret	ПОР 6	ITA Ret	MOR 5	Шестой	14
1959	Owen Racing Organization	BRM P25	BRM P25 2,5 L4	ПН Ret	500	NED Ret	FRA 7	GBR 4	GER 7	ПОР 5	ITA 7				13-е	5
1959	Ecurie Bleue	Купер T51	Климакс FPF 2.5 L4									Соединенные Штаты Америки Ret			13-е	5
1960	Ecurie Bleue	Купер T51	Климакс FPF 2.2 L4	ARG Ret	ПН	500	NED	BEL	FRA	GBR	ПОР	ITA	Соединенные Штаты Америки		NC	0
Источник:^[3]^[4]

* Общий диск / с.

Результаты Формулы-1 вне чемпионата

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37
1950	Энрико Плате	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s	PAU	RIC	SRM	PAR	EMP	БАР	JER	ALB	NED	NAT Ret	НЕТ	ULS	PES	STT	INT	ИДТИ	РУЧКА
1951	Энрико Плате	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s	SYR Ret	PAU Ret	RIC	SRM 4	BOR Ret	INT 19	PAR 7	ULS	ШОС	NED	ALB	PES 7	БАР Ret	ИДТИ
1952	Энрико Плате	Maserati 4CLT / 48	Maserati 4CLT 1.5 L4 s	SYR	ВАЛ	RIC	LAV	PAU	СРК	МАР	AST	INT Ret	ELA	NAP	EIF	PAR Ret					LAC 4	ESS	МАР Ret	САБ Ret		ДМТ Ret
	Equipe Gordini	Гордини T16	Гордини 20 2.0 L6														ALB Ret	FRO	ULS	MNZ											CAD 2	СКА	СУМАСШЕДШИЙ	AVU	ЖАРИТЬ	НОВЫЙ
	Equipe Gordini	Гордини T15	Гордини 1500 1.5 L4																						CAE Ret		COM Ret	ШОС	BAU Ret	MOD
1953	Equipe Gordini	Гордини T16	Гордини 20 2.0 L6	SYR	PAU 3	LAV	AST	KMS	BOR 4	INT DNS	ELA	NGP	ULS	ПОБЕДИТЬ	COR	FRO	SNE	EIF	ALB DNQ	PRN	ESS	MID	ROU 4	CLP	AVU	СТЮ	LAC Ret	BRI	CHE	САБ Ret	НОВЫЙ	CAD 2	КРАСНЫЙ	СКА	LON	MOD 6	СУМАСШЕДШИЙ	BER	ЖАРИТЬ	CUR
1954	Officine Alfieri Maserati	Maserati A6GCM	Maserati A6 2.0 L6	SYR	PAU Ret	LAV
	Гарри Шелл	Maserati A6GCM	Maserati A6 2.0 L6				BOR Ret	INT	БАР 5	CUR	ПЗУ 2	FRO	BRC	COR	CLP	ROU Ret	CAE Ret	AUG	COR	OUL	КРАСНЫЙ	PES 3	ЖАРИТЬ	CAD Ret	BER 8	ИДТИ
	Гарри Шелл	Maserati 250F	Maserati 250F1 2,5 L6																								DTT 3
1955	Скудерия Феррари	Феррари 625	Феррари 555 2.5 L4	ВАЛ 5	PAU	GLV	BOR	INT	NAP	ALB	CUR	COR
	Продукты Vandervell	Vanwall VW 2	Vanwall 254 2.5 L4										LON 2	DRT	КРАСНЫЙ 1	DTT	OUL Ret	AVO 1
	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 250F1 2,5 L6																SYR 5
1956	Продукты Vandervell	Vanwall VW 55	Vanwall 254 2.5 L4	GLV	SYR	AIN	INT Ret	NAP	AIN	ФУРГОН
1956	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 250F1 2,5 L6								CAE 1	BRS
1957	Officine Alfieri Maserati	Maserati 250F	Maserati 250F1 2,5 L6	SYR Ret				RMS 4			MOD 3	MOR 5
	Scuderia Centro Sud	Maserati 250F	Maserati 250F1 2,5 L6		PAU 2	GLV	NAP
	Owen Racing Organization	BRM P25	BRM P25 2,5 L4						CAE Ret	INT 2
1958	Owen Racing Organization	BRM P25	BRM P25 2,5 L4	GLV Ret	SYR			CAE Ret
1958	Owen Racing Organization	Купер T43	Климакс FPF 1.5 L4			AIN 6	INT
1959	Owen Racing Organization	BRM P25	BRM P25 2,5 L4	GLV 3	AIN Ret	INT	OUL	SIL
1960	Команда Yeoman Credit Racing	Купер T51	Климакс FPF 2.5 L4	GLV Ret	INT DNS	SIL	LOM	OUL
Источник:^[3]^[5]

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1953	Автомобили Гордини	Морис Трентиньян	Гордини T26S	S 3.0	293	Шестой	1-й
1955	Скудерия Феррари	Морис Трентиньян	Феррари 121LM	S 5.0	107	DNF	DNF
1957	Officine Alfieri Maserati	Стирлинг Мосс	Maserati 450S Zagato Coupé	S 5.0	32	DNF	DNF
Источник:^[6]

внешняя ссылка

Профиль Гарри Шелла в The 500 Owners Association

Спортивные позиции
Предшествует Боб Кортнер	Формула-1: аварии со смертельным исходом 13 мая 1960 г.	Преемник Крис Бристоу
Записи
Предшествует Жан Бера 53 записи, 52 начала (1950 – 1959 )	Наибольшее количество участников Гран-при 56 записей, 56 запусков (1950 – 1960 ), 54-е место 1959 ГП Италии	Преемник Стирлинг Мосс 67 записей (66 стартов), 57-е место 1960 Гран-при Португалии

[prudent-1] Разумный водитель, Нью-Йорк Таймс, 14 мая 1960 г., стр. 21.

[killed-2] а ^б Шелл убит во время тренировки на авто-заносе накануне британской гонки, New York Times, 14 мая 1960 г., стр. 21.

[MotorSportMagazine_Harry_Schell-3] а ^б ^c "Гарри Шелл - Биография". MotorSportЖурнал. Получено 16 января, 2019.

[4] «Гарри Шелл - Гран-при стартовал». statsf1.com. Получено 16 января, 2019.

[5] «Гарри Шелл - Участие в чемпионате мира». СтатистикаF1. Получено 16 января, 2019.

[6] «Все результаты Гарри Шелла». ГонкиСпортАвтомобили. Получено 16 января, 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]