Havant New ж / д вокзал - Havant New railway station

Координаты: 50 ° 51′28 ″ с.ш. 0 ° 58′10 ″ з.д. / 50,85778 ° с.ш.0,96944 ° з. / 50.85778; -0.96944

Havant New
Расположение	Denvilles, Район Хавант объединенное Королевство
Платформы	?
Дополнительная информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Лондон и Юго-Западная железная дорога
Ключевые даты
1 января 1859 г.	Открыт
24 января 1859 г.	Закрыто

Havant New был временным концом между Havant и Замок Роулендс на Портсмутская прямая линия: временная площадка, возведенная L и КСВ которым независимые владельцы предприятия предоставили разрешение на движение всех поездов вдоль линии, но они не достигли Портсмута, что вызвало спор с LB и SCR которому принадлежала единственная железная дорога к югу от Хаванта.

Битва при Хаванте

В 1858 году две местные железнодорожные компании начали «битву при Хаванте». Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья проходила по линии Лондон-Портсмут через Хоув, и отказалась разрешить Лондонской и Юго-западной железной дороге использовать любой из этих путей для достижения Портсмута.^{[нужна цитата ]} LB & SCR заблокировал линию к северу от предполагаемого перекрестка, что побудило L & SWR открыть временную станцию ​​в Хаванте. Станция открыта 1 января 1859 года.^[1][2] Пассажиры будут путешествовать из Хавант-Нью на конном омнибусе до Хилси, минуя Хавант.^{[нужна цитата ]} Затем пассажиры могли отправиться в Портсмут поездом.^{[нужна цитата ]} После двух лет компании пришли к соглашению, и L & SWR разрешила доступ к спорному линии.^[3] Станция закрыта 24 января 1859 года.^[1][2][4]

Сайт сегодня

Сегодня от станции ничего не осталось; сайт отмечен только некоторыми старыми сигнальными сообщениями семафоров, некоторыми сланцами и плиты хижина.^{[нужна цитата ]} Станция была единственной на линии, построенной из синих кирпичей. Окрестности не были разработаны во время существования станции, поэтому, выполнив свою политическую функцию, она закрылась в 1859 году.^{[нужна цитата ]}

Смотрите также

• Лягушачьи войны

использованная литература

Заметки

1. Прикладом 1995, п. 115.
2. Быстрый 2009, п. 205.
3. «Информационный лист № 9: Приход железной дороги». Buriton Heritage Bank. Август 2001 г.. Получено 20 февраля 2012.
4. Клинкер 1988 г., п. 61.

Источники

• Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
• Клинкер, C.R. (1988) [1978]. Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 гг. (2-е изд.). Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  978-0-905466-91-0. OCLC  655703233.

• Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.

• Источники карты для ж / д станции Havant New
• «Воспоминания о станции». Bygone Havant. 2003. Архивировано с оригинал 7 мая 2005 г.. Получено 20 февраля 2012.
• Страница Southern E-Group включая детали битвы