Приветт железнодорожная станция - Privett railway station
Privett | |
|---|---|
 Железнодорожный вокзал Приветт - теперь частная резиденция | |
| Место расположения | Приветт, Окружной совет Восточного Хэмпшира объединенное Королевство |
| Координаты | 51 ° 03′11 ″ с.ш. 1 ° 02′26 ″ з.д. / 51,0531 ° с.ш.1,0405 ° з.Координаты: 51 ° 03′11 ″ с.ш. 1 ° 02′26 ″ з.д. / 51,0531 ° с.ш.1,0405 ° з. |
| Ссылка на сетку | SU675285 |
| Платформы | 2 (1903-1921) 1 (1921-1955) |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Лондон и Юго-Западная железная дорога (1903-1923) |
| Пост-группировка | Южная железная дорога (1923-1948) Южный регион Британских железных дорог (1948-1955) |
| Ключевые даты | |
| 1 июня 1903 г. | Открыт |
| 7 февраля 1955 г. | Закрыто |
Железная дорога долины Меон | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Приветт была промежуточной станцией на Линия долины Меон который бежал от Альтон к Fareham в первой половине 20 века. Названный в честь Гамлет из Privett на самом деле станция находилась более чем в полумиле (1 километре) от своего тезки и была построена в основном в необитаемой сельской местности.
История
Имя
Открыт 1 июня 1903 года к северу от деревни, в нескольких ярдах к востоку от дороги Олтон, его единственной незначительной претензией на славу было то, что он вызвал Privett Halt в Госпорт быть переименованным[1] чтобы избежать путаницы. Это последовало за более ранним спором о точном названии станции. Первоначально он должен был называться West Tisted, в соответствии с соглашением, что станции были названы в честь приход они были внутри. Семья, владевшая Бейсинг-парком, загородным поместьем, на окраине которого располагалась станция, настояла на том, чтобы ее назвали Приветт в честь Гамлет это составляло часть их состояния. Это обстоятельство вкупе с расположением станции вдали от местных населенных пунктов, но недалеко от дома Бейсинг-парка, привело многих к выводу, что станция построена специально для владельцев парка. Дело в том, что новый Привод каретки был построен, ведущий от дома к станции, только подтвердил этот слух.
Удобства
Как и все станции на линии, на станции Приветт имелись двойные железнодорожные пути и длинные платформы, способные принимать 11 экспрессов. Большие здания вокзала на платформе «Вниз» (построены в престижном Тюдоровское Возрождение style) включает в себя довольно роскошные помещения для пассажиров, включая большую кассу с плиточным полом и деревянный каркас крыша, отдельные «джентльменский» и «женский» залы ожидания (а также большое пассажирское убежище на платформе «Вверх») и буфет. В здании вокзала также находился станция начальника жилые помещения и другие более функциональные помещения, такие как товарный кабинет и комната с лампами. Сигнальная будка на платформе «Вверх» контролировала поезда, проходящие через станцию, а также обширный товарный двор, построенный к югу от станции.
Технические работы
Железную дорогу в долине Меон было особенно сложно построить (она стоила 27 миллионов долларов). Фунт стерлингов,[2] и потребовалось 6 лет, чтобы построить 22-мильную линию. Его самой яркой особенностью был туннель Privett на 1000 ярдов (910 м), северный вход в который находился недалеко от станции.[3] Станция также была вершиной линии, на высоте 519 футов (158 м) над уровнем моря. уровень моря.
Трафик
Учитывая удаленность станции, количество пассажиров никогда не соответствовало обширным возможностям. В 1921 году, после того, как линия Меон-Вэлли понизилась со сквозного маршрута на местную линию (см. основная статья для получения дополнительной информации) платформа «Вверх» была закрыта, как и сигнальная будка, которая использовалась исключительно для контроля товарного двора. Все поезда теперь останавливаются рядом с главными зданиями вокзала на бывшей платформе «Вниз».
Закрытие
Станция оставалась на «половину мощности» в течение следующих 34 лет. 7 февраля 1955 г. станция была закрыта (вместе с Западный Меон и Tisted станций) и все услуги были прекращены.[4] Последний специальный поезд, который зашел на станцию, был 6 февраля 1955 года, когда специальное предложение для энтузиастов под названием «Гемпширский человек» ненадолго остановилось на станции (которая официально закрылась на следующий день).
Сайт сегодня
Станция стала частным домом. При переоборудовании сняли навес платформы. До 1970-х годов пруд для разведения рыбы занимал бывшее пространство пути между платформами, но с тех пор оно было заполнено.
Трактир
После открытия железной дороги трактир и Гостиница был построен через Альтон-Госпорт дорога от вокзала. Первоначально он назывался "Бирючий куст" ( каламбур на обычном заводе по имени Бирючина ). Отель до сих пор работает, теперь он называется «Ангел».
Маршрут
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Tisted | Британская железная дорога Южная область Линия долины Меон | Западный Меон |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Заброшенные станции». Subterranea Britannica.
- ^ Стоун, Р.А. (1983). Железная дорога долины Меон. Челтнем: Издательство Рунпаст. ISBN 978-1-870754-36-1.
- ^ Пейдж, W (Эд) (1908). История графства Хэмпшир: Том 3 - Приходы: Приветт. п. 336.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
- ^ Камень (Там же)