Герман Дальманн - Hermann Dahlmann

Теодор Герман Дальманн
Родившийся19 ноября 1892 г.
Ванфрид, Гессен, Германия
Умер21 января 1978 г. (1978-01-22) (85 лет)
Римштайг, Германия
Верность Германская Империя (1913-1918)
 Веймарская республика (1918-1920)
 нацистская Германия (1939-1945)
Служба/ответвлятьсяАвиация
Годы службы1913-1920; 1939-1947
КлассифицироватьГенераллейтенант
НаградыРыцарский крест с королевскими мечами Дом Ордена Гогенцоллернов,[1]
Крест Почета,
Железный крест Первый и Второй класс,
и прусский, и Люфтваффе Значок пилота,
Премия Люфтваффе за выслугу лет
Другая работаЗакончил карьеру в управлении всей наземной организацией, безопасностью полетов и полетами Люфтваффе во время Второй мировой войны

Генераллейтенант Теодор Герман Дальманн (19 ноября 1892 - 21 января 1978), обычно называемый Герман Дальманн, был влиятельным авиационным администратором во время Третий рейх. Его приход к власти был связан с его опытом Первой мировой войны, когда он знал и то, и другое. Герман Геринг и Бруно Лерцер.

Он начал свою военную карьеру до Первой мировой войны, став военным кандидат в офицеры в октябре 1913 года. Впервые он встретился с Герингом в 1914 году. Дальманн прослужил в сухопутных войсках до 25 июля 1915 года, когда он перешел в авиацию для воздушный наблюдатель обучение персонала. Он прослужил в авиации до конца войны, а Лерцер доверил ему обязанности адъютанта одного из первых в мире истребительных авиакрыл, Jagdgeschwader III. Через Лерцера Дальманн лучше узнал Геринга, друга Лерцера.

Дальманн закончил Первую мировую войну как награжденный истребитель Ему приписывают семь воздушных побед. Тем не менее он не остался в немецкой военной авиации, которая была сильно ограничена Версальский договор. Десятилетия между мировыми войнами прошли сначала в полиции, а затем в качестве государственного служащего. К 1 августа 1939 г., когда Дальманн вернулся в авиацию, присоединившись к Люфтваффе, он был эквивалентом гражданской службы полковник. Возвращение в авиацию поставило Дальманна под командование Геринга, несмотря на частные оговорки первого относительно последнего.

Дальманн проработал на должностях по обучению и управлению персоналом до 8 июля 1942 года. Затем он стал специальным помощником Генералфельдмаршалл Эрхард Мильх. 1 декабря 1943 года Дальманн получил звание генераллейтенант и возложил на Люфтваффе безопасность полетов, выполнение полетов и наземная организация. Он будет служить в этой роли до конца войны. Затем он находился в заключении до августа 1947 года.

Ранние годы

Теодор Герман Дальманн родился 19 ноября 1892 года в г. Ванфрид, Eschwege Район, Германия. В последующие годы он будет известен как просто Герман Дальманн.[2]

Херманн Дальманн вступил в немецкую армию, став кандидатом в офицеры, будучи назначенным Fahnrich и командир взвода в 82-м пехотном полку 15 октября 1913 г. Он был откомандирован в военное училище в г. Анклам 1 ноября 1913 г.

Первая Мировая Война

Дальманн вернулся в 82-й полк и 1 августа 1914 года получил звание лейтенанта. 25 сентября 1914 года он ушел в отпуск для выздоровления. 28 октября 1914 года он начал службу в пулеметном батальоне крепости. Боркум. Дальманн впервые встретился Герман Геринг, под которым он будет служить в Третий рейх, где-то в 1914 году.[3]

21 мая 1915 года Дальманн перешел в запасной пулеметный батальон XI армейского корпуса. Кассель. Оттуда он был откомандирован на авиационную подготовку с Fliegerersatz-Abteilung 3 в Готе 25 июля 1915 года. Затем он переехал в Кёльн принять воздушный наблюдатель обучение с Fliegerersatz-Abteilung 7, начиная с 15 августа 1915 года. Как ни странно, он вернулся в Готу для прохождения летной подготовки 20 сентября 1915 года. 10 мая 1916 года он был назначен на Белосток. 15 июня 1916 г. он был назначен в Feldflieger Abteilung 63 для ведения разведки на двухместных самолетах. 15 ноября 1916 г. переведен в Flieger-Abteilung (Artillerie) 252; В обязанности этого подразделения входило управление артиллерийским огнем, а также разведка.

Затем он перешел в категорию летающих одноместных разведчиков; с 15 марта по 19 октября 1917 г. был отправлен в истребительную эскадрилью, Jagdstaffel 29. 1 июня 1917 г. он стал воздушный шар сбив врага воздушный шар наблюдения за свою первую воздушную победу.[4] 20 октября 1917 года он был выведен из боя и размещен в парке полетов Арми в г. Wilna. 15 ноября он приступил к руководству по обучению новых авиаторов, сначала в Бромберге, затем в Грауденц. Он был повышен до оберлейтенант 27 января 1918 г.

Дальманн вернулся на передовую 25 мая 1918 г. и был назначен в Ягдгешвадер III для службы под командованием Бруно Лерцер; 15 августа он стал JG III адъютант. Вторую воздушную победу он одержал 14 августа, летая с Jagdstaffel 26. Став адъютантом, он продолжил летать на Jasta 26 и одержал еще пять побед, которые были засчитаны флангу.[5] Лоерцер следовал аналогичной схеме, будучи сотрудником Jasta 26. Staffelführer прежде чем преуспеть в командовании JG III.[6]

В Fokker D.VIIs использовавшиеся как Дальманном, так и Лерцером в сентябре 1918 года, имели похожие яркие белые и черные узоры. В случае с Дальманном это означало, что впереди идёт чёрный капот с чередующимися широкими чёрными и белыми полосами вокруг фюзеляжа. Абстрактный водолазный ястреб был изображен черным цветом на белой полосе, опоясывающей фюзеляж сразу за кабиной пилота. Более обычная национальная маркировка Железного Креста была стилизована под + подписать крест черным цветом на следующей белой полосе позади ястреба, а также нарисовать черным по белому на вертикальном стабилизаторе Fokker.[7]

Дальманн служил адъютантом крыла до конца войны, не сдавая пост до 19 ноября 1918 года. Опыт оставил у него определенное мнение о Германе Геринге, хотя Дальманн выразил это мнение только в более поздние годы. По словам Дальмана, Геринг получил Залейте Мерит 2 июня 1918 г. одержал всего 18 побед, потому что Лерцер лоббировал высшее командование от имени Геринга.[8] Похоже, Лерцер и Геринг были старыми друзьями, вместе служившими в одном пехотном полку, а с октября 1914 года по июнь 1915 года в составе разведывательного экипажа.[9] а также вместе служили в Ясте 26 с февраля по май 1917 года.[10] По словам Дальмана, преждевременная награда, а также высокомерие Геринга сделали его непопулярным командиром среди своих людей.[11]

Между мировыми войнами

После того, как обязанности Дальмана в качестве адъютанта JG III закончились 19 ноября 1918 года, он был возвращен в FEA 3 в Готе для демобилизации. С 1 февраля 1919 года он стал адъютантом аэродрома. Он перешел на полицейскую службу в Берлине 15 июля 1919 года, занимая различные командные должности, в том числе в воздушной полиции, до перехода на государственную службу. За это время он стал оберлейтенантом полиции 2 апреля 1920 г. и был произведен в Hauptmann 20 мая 1921 г.

Его работа на государственной службе привела к тому, что он все активнее участвовал в управлении авиацией до начала Второй мировой войны. Его трижды повышали в должности, и 28 июля 1934 года он стал полковником гражданской службы. Люфтваффе в качестве начальника отдела Reichsluftfahrtministerium (Министерство авиации) 1 августа 1939 года, тем самым поставив себя под командование Геринга.

Вторая мировая война и позже

3 ноября 1939 года его обязанности изменились: он стал отвечать как за подготовку пилотов, так и за авиабазу в г. Данциг. С этой должности по управлению персоналом он перейдет в четыре разных командирских места для управления аэропортами или районами аэропортов. 1 декабря 1941 г. на последней из этих комендантских должностей он был произведен в Генерал-майор.

С 8 июля 1942 г. по 30 ноября 1943 г. он служил специальным помощником Генералфельдмаршалл Эрхард Мильх. 1 декабря 1943 г. Дальманн получил звание генераллейтенант и ему было поручено обеспечивать безопасность полетов, выполнение полетов и наземную организацию Люфтваффе. Он служил в этом качестве до 8 мая 1945 г. День Победы, когда он попал в плен. Он не будет освобожден до августа 1947 года.

Дальманн умер 21 января 1978 года в Римштайге, Германия, в возрасте 85 лет.

Рекомендации

  1. ^ Выше линий, п. 95.
  2. ^ Выше линий, п. 95.
  3. ^ Геринг: взлет и падение печально известного нацистского лидера, Примечание 4 к главе 1.
  4. ^ Выше линий, п. 95.
  5. ^ Выше линий, п. 95.
  6. ^ Выше линий, с.156.
  7. ^ Фоккер Д. VII Тузы Первой мировой войны, часть I, п. 41.
  8. ^ Геринг: взлет и падение печально известного нацистского лидера, Примечание 4 к главе 1.
  9. ^ Выше линий, с.156.
  10. ^ Выше линий, с.117.
  11. ^ Геринг: взлет и падение печально известного нацистского лидера, Примечание 4 к главе 1.

Библиография

  • Над чертой: асы и истребители немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии, 1914-1918 гг.. Норман Фрэнкс, Фрэнк У. Бейли, Рассел Гест. Груб-стрит, 1993. ISBN  0-948817-73-9, ISBN  978-0-948817-73-1.
  • Фоккер Д. VII Тузы Первой мировой войны, Норман Фрэнкс. Оспри Паблишинг, 2003. ISBN  1-84176-533-3, ISBN  978-1-84176-533-4.
  • Геринг: взлет и падение печально известного нацистского лидера. Роджер Манвелл, Генрих Френкель. Skyhorse Publishing Inc., 2011. ISBN  1-61608-109-0, ISBN  978-1-61608-109-6.

внешняя ссылка