Hillbilly Highway - Hillbilly Highway

В Соединенных Штатах Hillbilly Highway эмиграция жителей Аппалачи в промышленные города северных, средних и западных штатов, прежде всего в последующие годы. Вторая Мировая Война в поисках более высокооплачиваемой работы в промышленности и более высокого уровня жизни. Многие из этих мигрантов ранее работали в добыча угля промышленность, которая начала приходить в упадок в 1940-х гг. Слово деревенский относится к отрицательному стереотип людей из Аппалачей. Хилбилли Хайвэй была параллелью более известной Великая миграция афро-американцев с юга.

Многие из этих мигрантов из Аппалачей отправились в крупные промышленные центры, такие как Детройт, Чикаго,[1] Кливленд,[2] Цинциннати, Питтсбург, Балтимор, Вашингтон., Милуоки, Толедо, и Манси, Индиана,[3] в то время как другие отправились на запад в Калифорния.[4] Многие из Аппалачей жили в концентрированных анклавах, например, Аптаун, Чикаго, который в 1960-е годы прозвали «деревенским раем». Хотя этот термин чаще всего используется в этом метафорическом смысле, этот термин иногда используется для обозначения определенных участков проезжей части, таких как Маршрут 23 США,[5] или Межгосударственный 75.[6] Участники шоссе Хиллбилли известны как Городские Аппалачи. Миграция не была конечным процессом, поскольку она продолжается и сегодня, и мигранты обычно возвращались в свои родные штаты на пенсии или перемещались только временно.

Аппалачи

Основная статья: Аппалачи

Аппалачи включает в себя все Западная Виргиния, и части Алабама, Грузия, Кентукки, Мэриленд, Миссисипи, Северная Каролина, Огайо, Пенсильвания, Южная Каролина, Теннесси, и Вирджиния.[7] В Аппалачская региональная комиссия, партнерство федерального и государственного уровней, которое в настоящее время сосредоточено на развитии экономики и инфраструктуры, было создано в 1960-х годах для решения проблемы бедности и безработицы в регионе. В 2007 финансовом году Аппалачская региональная комиссия назвал 78 округов в 9 штатах неблагополучными по причине низкого дохода на душу населения и высокого уровня бедности и безработицы ≠[8] (из 410 округов в 13 штатах, включая Аппалачи).[9] АРК отмечает, что в некоторых сильно неблагополучных районах по-прежнему отсутствует базовая инфраструктура, такая как водопровод и канализация.[9] Перепись 1990 года показала, что уровень бедности в центральных сельских районах Аппалачей составлял 27 процентов.[9] В Западной Вирджинии уровень бедности по штату в 2000 г. составлял 17,9%; в девяти округах более четверти населения проживало за чертой бедности, а их процент достигал 37,7%.[10] Уровень безработицы и неполной занятости выше, чем в среднем по стране.[9] Округ Бретитт В Кентукки средний уровень безработицы в 2001-2003 гг. Составлял 9,9%, уровень бедности в 2000 г. составлял 33,2% (по сравнению с двадцатилетним максимумом в 39,5% в 1990 г.), и только 57,5% взрослых имели дипломы о среднем образовании в 2000 г.[11]

Добыча угля

Добыча угля был неотъемлемой частью региона и его экономики. Одной из особенностей угольных шахт Аппалачей было наличие городов-предприятий. в городские предприятия, угольные компании предоставляли «муниципальные» услуги, владели дома и магазины, где принималась валюта, как правило, корпоративная валюта (несмотря на законы некоторых штатов, запрещающие ее использование). [12]) и цены были завышенными.[13] Некоторые из этих городов были описаны Угольной комиссией США в 1922 году как находящиеся в плачевном состоянии, «за пределами возможностей словесного описания или даже фотографических иллюстраций, поскольку ни слова, ни изображения не могут передать атмосферу заброшенного уныния или воспроизвести запахи».[14] В конце концов в этих городах произошла профсоюзная борьба; в центральных Аппалачах горняки боролись за объединение шахт в профсоюзы с 1890-х по 1940-е годы и снова воевали с конца 1970-х по 1999 год.[15] Некоторые городки-предприятия пытались стать образцом социальной защиты, чтобы отговорить рабочих от объединения в профсоюзы.[16] Тем не менее, разразились «минные войны», удары, которые превратились в смертельные битвы, когда рота пыталась защитить штрейкбрехеров, в том числе в Матеван, Западная Вирджиния, 19 мая 1920 года.[17] Создание профсоюзов на угольных шахтах Аппалачей - долгая и сложная история, охватывающая десятилетия.

Упадок добычи и движение на север

Учитывая нестабильность цен на уголь, особенно после окончания Первой мировой войны, и продолжающуюся борьбу профсоюзов, многие горняки предпочли покинуть промышленность и уехать на север в поисках работы, миграция, которая стала известна как шоссе Хиллбилли. Певица Стив Эрл написал песню под названием "Hillbilly Highway", записанную на его альбоме 1986 года. Guitar Town.

Аппалачи миграции

Так же, как и добыча угля, миграция была важной частью опыта Аппалачей. Большое количество людей мигрировало из Аппалачей в 20 веке по экономическим причинам. Между 1910 и 1960 годами миллионы южан покинули свои родные штаты Теннесси, Кентукки, Каролины, Вирджиния и Западная Вирджиния.[18] Большой процент тех, кто уезжает из Кентукки, Западной Вирджинии и Теннесси, уехал на север в поисках работы в промышленном секторе.

Многие жители Западной Вирджинии и Кентукки мигрировали в промышленные города Огайо в поисках работы в резине и стали.[19] Промышленные города в Южном Огайо, включая Дейтон и Цинциннати, были фаворитами для мигрантов из Восточного Кентукки, потому что они оставались недалеко от дома.[20] Некоторые компании из Огайо (включая Champion Paper Company, Lorillard Tobacco Company и Armco Steel), как сообщается, нанимали рабочую силу из определенных горных округов и отдавали предпочтение членам семей сотрудников при приеме на работу новых сотрудников, что облегчало отъезд из сельских Аппалачей. .[20]

Детройт

В статье 1935 г. Нация Луи Адамик пишет, что работодатели Детройтского автомобилестроения считали «горняков» «безопасными», то есть не склонными к объединению в профсоюзы.[21] Адамич сообщает, что автомобильные компании нанимали сотрудников в начале 30-х годов, полагая, что эти сельские жители не находились под влиянием идей профсоюзов.[20] Далее в статье сообщается, что на горцев свысока смотрели почти все из-за их чрезвычайно низкого уровня жизни и незнания современной сантехники, а также из-за того, что считалось, что они забирают рабочие места у старых автомобилей. рабочие.[20] Появление сборочных линий означало, что неквалифицированные рабочие могли умело выполнять задачи на производственных предприятиях, поэтому эти неквалифицированные горцы были подходящими работниками. Бобби Бэр была хитовая песня с "Детройт Сити" в 1963 году, в котором описывается тоска по дому и культурный шок, которые обычно испытывают южные мигранты.

Личность мигранта

Аппалачи, которые мигрировали в Детройт (и в меньшем количестве во Флинт), чтобы работать на автомобильных заводах, приобрели идентичность, отличную от той, которой они обладали в своем родном штате.[22] В своих штатах люди считали себя отличными от тех, кто живет в других частях штата или в другой части Юга. Когда они мигрировали в Мичиган, их объединили как белых рабочих с юга, и возникло групповое сознание, основанное на этом ярлыке. Мигранты со всей Аппалачии начали чувствовать социальную солидарность друг с другом, предпочитая работать и жить рядом с другими южанами, чем с северянами. Считалось, что аппалачские мигранты ассимилировались медленнее, чем северные сельские мигранты из-за их группового сознания и сохранения определенных южных региональных взглядов, а также острого осознания разницы между собой и другими коренными белыми американцами.[23] Поскольку у аппалачских мигрантов не было культурного контекста для ситуаций, с которыми они столкнулись в северных промышленных городах, их реакция была продиктована их жизнью и отношениями в сельской местности на юге.[20] Во время праздников и увольнений большинство мигрантов возвращались в свои старые дома.[20] Во время увольнений во Флинте, штат Мичиган, до 35% мигрантов вернулись бы в свои старые дома.[24]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Роджер Гай, От разнообразия к единству: мигранты с юга и Аппалачей в верхней части Чикаго, 1950-1970 гг., Lexington Books (15 июля 2009 г.), стр. 14.
  2. ^ Руй Тейшейра, Красная, синяя и фиолетовая Америка: будущее избирательной демографии, Brookings Institution Press (сентябрь 2008 г.), стр. 53.
  3. ^ Ройсдон, Кейт; Гибсон, Робин (23 августа 2014 г.). "'Река иммигрантов с юга сформировала Манси ". Звездная пресса. Манси, Индиана. Получено 7 августа, 2017.
  4. ^ Патрик Хук, Harley Davidson: Полная история, PRC Publishing (28 апреля 2003 г.), стр. 6.
  5. ^ Говард Дорган, В руках счастливого бога: «нехеллеры» Центральных Аппалачей, Университет Теннесси Пресс; Выпуск 1 (23 апреля 1997 г.), стр. 164.
  6. ^ Лоретта Линн И Джордж Веси, Лоретта Линн: дочь шахтера, Винтаж (21 сентября 2010 г.), Глава 4.
  7. ^ По данным Аппалачской региональной комиссии, см. http://www.arc.gov/index.do?nodeId=2 В архиве 2008-12-02 в Wayback Machine
  8. ^ "ARC | Регионы ARC, неблагополучные, 2007 финансовый год". Архивировано из оригинал на 2007-07-03. Получено 2007-05-02.
  9. ^ а б c d ARC | Экономический обзор
  10. ^ Уровень бедности в Аппалачах, 2000: Западная Вирджиния.
  11. ^ Результаты региональных данных ARC, социально-экономические данные: округ Бретитт, Кентукки.
  12. ^ Уильямс, Джон Александр. Аппалачи: История Университета Северной Каролины Press 2002
  13. ^ Бойд, Лоуренс. Город компании, доступный на http://eh.net/encyclopedia/article/boyd.company.town В архиве 2007-06-07 на Wayback Machine
  14. ^ Уильямс, Джон Александр. Аппалачи: история, Университет Северной Каролины, 2002, стр. 259–260
  15. ^ Уильямс, Джон Александр. Аппалачи: история, Университет Северной Каролины, 2002, стр. 259.
  16. ^ Уильямс, Джон Александр. Аппалачи: история, Университет Северной Каролины, 2002, стр. 260.
  17. ^ Краткая история UMWA, доступны на http://www.umwa.org/history/hist1.shtml В архиве 2007-05-10 на Wayback Machine и Уильямс, Аппалачи: история, Университет Северной Каролины, 2002, стр. 266-67.
  18. ^ Кирби, Джек Темпл, Южный исход, 1910-1960: Букварь для историков, Журнал южной истории, Vol. XLIX, № 4, ноябрь 1983 г., стр. 585.
  19. ^ Кирби, Джек Темпл. Исход с юга, 1910-1960: Букварь для историков, Журнал южной истории, Vol. XLIX, № 4, ноябрь 1983 г., стр. 598.
  20. ^ а б c d е ж Мне бы.
  21. ^ Адамик, Луи. The Hill-Billies Come to Detroit, The Nation, 13 февраля 1935 г., стр. 177.
  22. ^ Беньон, Эрдманн Доан. Белый рабочий с юга переезжает в Мичиган, American Sociological Review 3 (1938), стр. 334.
  23. ^ Мне бы. на 335.
  24. ^ Мне бы. в 337