Японская подводная лодка И-152 - Japanese submarine I-152

I-52.jpg
I-52 в 1930 г.
История
Япония
Имя:I-52
Упорядоченный:1919 финансовый год
Строитель:Военно-морской арсенал Куре
Выложено:14 февраля 1922 г. S25
Запущен:12 июня 1923 г.
Завершенный:20 мая 1925 г. Подводная лодка 51
Введен в эксплуатацию:1 ноября 1924 г. I-52
Переименовано:I-152, 20 мая 1942 г.
Поражены:1 августа 1942 г.
Домашний порт:Куре военно-морской округ
Судьба:Списан 1946-1948 гг.
Общие характеристики
Класс и тип:Кайдай-учебный класс подводная лодка (Тип II)
Смещение:
Длина:100,85 м (330 футов 10 дюймов)
Луч:7,64 м (25 футов 1 дюйм)
Проект:5,14 м (16 футов 10 дюймов)
Движение:
  • 2 × Зульцер дизельные двигатели, 6800 л.с. (5,1 МВт)
  • 2 x электродвигателя, 2000 л.с. (1,5 МВт)
Скорость:
  • 21.5 узлы (39,8 км / ч; 24,7 миль / ч) (с поверхностью)
  • 7,7 узлов (14,3 км / ч; 8,9 миль / ч) (под водой)
Классифицировать:
  • 10000 миль (19000 км) @ 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (с покрытием)
  • 100 миль (190 км) @ 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) (под водой)
Глубина теста:45,7 м (150 футов)
Дополнение:58 офицеров и солдат
Вооружение:

Японская подводная лодка I-152 (伊 号 第 百 五十 二 潜水 艦, И-го дай-хяку-го-дзюни сенсуйкан) был вторым прототипом Кайдай-учебный класс подводная лодка из Императорский флот Японии, многие из которых служили в Вторая Мировая Война.

Фон

Следующий Первая Мировая Война, то Генеральный штаб Императорского флота Японии начал пересматривать подводная война как элемент стратегии флота. Перед войной японский военно-морской флот считал подводные лодки полезными только для обороны прибрежных точек ближнего действия.[1] Однако на основе успеха Императорский флот Германии в развертывании дальних крейсеров-подводных лодок для коммерческий набег Японские стратеги осознали возможности использования оружия для дальней разведки, а в война на истощение против вражеского флота, приближающегося к Японии.[1] Хотя большая японская подводная лодка дальнего действия уже была разрешена в 1918 финансовом году согласно Программа флота восемь-шесть в качестве Проект С22 (позже обозначенный I-51 ), второй прототип с другим дизайном был утвержден в 1919 финансовом году.

Дизайн

Для других кораблей с таким же названием см. Японская подводная лодка И-52.

Первый прототип Kaidai, Проект С22, был основан на последних Королевский флот дизайн, Британская подводная лодка класса К; второй прототип Kaidai был основан на Немецкая подводная лодка Тип U 139.[2] Этот второй прототип получил обозначение Проект С25

Проект С22 был заложен в Военно-морской арсенал Куре 2 апреля 1922 г., спущен на воду 12 июня 1923 г. и завершен 20 мая 1925 г.[3]

Во время строительства судно было переименовано. Подводная лодка №51 (第五 十一 号 潜水 艦, Дай-го-дзю-ичи-го сенсуйкан)однако при поступлении в Императорский флот Японии ее имя было официально зарегистрировано как Японская подводная лодка I-52 (伊 号 第五 十二 潜水 艦, I-go dai-go-jyuni sensuikan).

С улучшенным Зульцер дизельные двигатели, I-52 смогла использовать однокорпусный с двумя двигателями, а не двухкорпусный, четырехмоторный. I-51. Большая мощность и более обтекаемая форма дали немного более высокую скорость на поверхности, чем I-51, или даже SM U135, но с уменьшенным радиусом действия.[1]

I-52 имел расчетную скорость 22 узла на поверхности и 10 узлов под водой, но в завершенном виде достиг 19,5 узлов на поверхности. Её дальность без дозаправки составляла 10 000 морские мили, или только половину от I-51.[3]

Планировалось построить еще несколько подводных лодок той же конструкции Kaidai II, но все они были отменены еще до официального подписания контрактов из-за прибытия семи немецких Подводные лодки полученные Японией в качестве военных репараций в конце Первой мировой войны.[4]

История эксплуатации

I-52, несмотря на ее различные технические достижения и превосходные характеристики I-51, не считался полностью удачным проектом. Судно никогда не предназначалось для обслуживания флота, но было оставлено в Военно-морском арсенале Куре для обучения экипажа и в качестве испытательного стенда для новых подводных технологий. Она была назначена на Военно-морской округ Майдзуру для использования в качестве учебного корабля с 1 февраля 1939 г.[5]

С началом Вторая Мировая Война, I-52 считался устаревшим, но был оставлен как учебное судно в Сето Внутреннее море на базе Куре. Ее название было официально изменено на Японская подводная лодка I-152 (伊 号 第 百 五十 二 潜水 艦, И-го дай-хяку-го-дзюни сенсуйкан) 20 мая 1942 г.[5]

I-152 был удален из список военно-морского флота 1 августа 1942 года. Впоследствии она была оставлена ​​в Куре в качестве статического учебного корпуса для использования Школа подводных лодок Императорского флота Японии, официально обозначенный как Халк №14. После капитуляция Японии, она была списана в бывшем военно-морском арсенале Куре с 1946 по 1948 год.[5]

Рекомендации

  • Бойд, Карл (2002). Японские подводные силы во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1557500150.
  • Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Стилле, Марк (2007). Подводные лодки Императорского флота Японии 1941-45. Скопа. ISBN  1846030900.

внешняя ссылка

Примечания

  1. ^ а б c Торфяной, Кайгун, п. 114, 212-214
  2. ^ Стилле, Императорские японские подводные лодки 1941-45, п. 4
  3. ^ а б Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг., п. 190
  4. ^ Бойд, Японские подводные силы во Второй мировой войне, п. 17–18
  5. ^ а б c CombinedFleet.com: HIJMS Submarine I-152: Табличная запись движения