Джон Треже Джонс - John Treasure Jones

Джон Треже Джонс
Капитан Джей Треже Джонс, королева Мэри 1966.jpg
Королева Мэри 1966
Родился(1905-08-15)15 августа 1905 г.
Хаверфордвест, Пембрукшир
Умер12 мая 1993 г.(1993-05-12) (87 лет)
Чендлерс Форд, Хэмпшир
Верностьобъединенное Королевство
Обслуживание/ветвьГражданский прапорщик Соединенного Королевства.svg Торговый флот
Военно-морской флаг Соединенного Королевства.svg Королевский флот
Правительственный прапорщик Соединенного Королевства.svg Торговый флот / RNR
Годы службы1921–1968 (46,5 лет)
РангКапитан
Единица измеренияКоролевский военно-морской резерв
Кунард-Уайт Стар Лайн
Команды проведеныкак указано
Битвы / войныВторая Мировая Война
• Битва за Атлантику
• Битва за Средиземное море
Наградыкак указано

Капитан Джон Треже Джонс RD, (15 августа 1905 г. - 12 мая 1993 г.) был британским морским офицером, который стал широко известным в СМИ в середине 1960-х годов после его назначения последним капитаном Кунард лайнер, RMSКоролева мэри.[1] Его называют одним из самых выдающихся моряков 20-го века как в мирное, так и в военное время.[2] Его предками были моряки, которые были капитанами парусных судов, и он решил следовать их традициям.[а]

История семьи

Джон Треже Джонс родился 18 августа 1905 года на ферме Cuckoo Mill Farm на Пелкомб-Кросс, за пределами города. Haverfordwest, Пембрукшир. Его отец, Шрусбери Треже Джонс, торговал сеном и кукурузой и управлял небольшой фермой площадью 45 акров в качестве побочного товара.[b]

В 1917 г. он получил стипендию на Haverfordwest Grammar School, дневная, но не завершил формального образования, так как появилась возможность трудоустройства на корабле всего за неделю до его выпускных экзаменов.

Ранние годы в море

В 1921 году, когда ему еще не исполнилось 16 лет, Джонс поступил на четырехлетнее ученичество в компанию J. C. Gould Steamship Co. Ltd. Кардифф.[c] Он впервые вступил в СС Grelgrant, 4785-тонный бродяга, а позже переведен в СС Grelhead. Направляясь наружу, они доставляли уголь из Угольные месторождения Южного Уэльса к бункеровка станций по всему миру и вернулись с грузами зерна.

Завершив свое обучение в качестве боцман, он регулярно посещал морскую школу в Кардиффе, чтобы продвигаться по ступеням своей морской квалификации. Джонс присоединился к Королевский военно-морской резерв (RNR) как испытательный срок мичман в 1923 году. После завершения своего ученичества в 1925 году, в возрасте 20 лет, он прошел шестимесячную подготовку в качестве гардемарина в HMSкапот, с последующим HMSВелокс и HMSАякс.

Затем Джонс присоединился к Hall Bros of Ньюкасл в 1926 году, сначала служа третий помощник, на трамплине СС Посол а затем, как второй помощник, на СС Кадуцей.[3]

В августе 1929 года в возрасте 24 лет его повысили до лейтенант РНР.

В августе 1929 г. он вступил в Белая звезда на его первом лайнер, СС Еврипид, вывозили эмигрантов в Австралию, а затем на СС Дельфийский. В Великая депрессия установка и доставка пришлись на плохие дни. В ноябре 1930 года компания отправила его на 12-месячную подготовку резерва в Королевский флот, после чего был уволен.

В 1930–31 Джонс прослужил шесть месяцев на плаву в авианосец HMSСлавный и четыре месяца в эсминец HMSВиконт на Средиземноморском вокзале.[d]

В ноябре 1932 года Джонсу удалось устроиться на работу помощником суперинтенданта. стивидор с Rea's Ltd, работая с Лейланд Лайн корабли в Канаде и Доки Хаскиссон в Ливерпуле. Линия Лейланда была продана T. & J. Harrison Ltd. и Джонс вскоре покинул компанию.

В июле 1934 года он вернулся в море с Синяя линия воронки, в СС Махаон а затем СС Рексенор.

RMS Lancastria

В 1937 году он присоединился к Cunard White Star Line в качестве младшего третьего офицера на своем втором лайнере, 16 243 тонны лайнере RMSLancastria служащий под командованием капитана Биссет, который в 1912 году был на борту RMSКарпатия когда она спасла Титаник выжившие. К тому времени, когда началась война, он был старшим третьим офицером в 26943-тонном RMS. Британник.[e][f]

В августе 1937 г. он получил звание Лейтенант командир РНР.

Военная служба

Джонс в качестве командира РНР РД, 1943 г.

С сентября 1939 года - штурман на корабле. вооруженный торговый крейсер Laurentic (ранее ССLaurentic компании Cunard White Star Line). Первоначально их задачей было патрулирование вод между Исландией и Фарерские острова чтобы предотвратить попадание и вывоз грузов из Германии Северное море. Позже они были переброшены в Датский пролив между Гренландия и Исландия. 4 ноября 1940 г., возвращаясь в Ливерпуль из патруля между Португалией и Азорские острова, Laurentic был торпедирован и затонул в 300 милях к западу от Кровавый Форленд в Ирландии, погибло 49 человек. 367 выживших дрейфовали около шести часов.

Корвет класса Flower

В следующем месяце он был назначен командующим HMS Подсолнечник, новый Цветочный класс корвет это завершалось на Smith's Yard в Мидлсбро. Девяносто процентов экипажа ранее не выходили в море, но были усилены и объединены небольшим количеством обученных рейтинги и морские пенсионеры. После обучения они присоединились к группе B1 в Дерри который использовался для сопровождения Атлантики конвои. 17 декабря 1942 г. при конвоировании Конвой ON 153, HMSОгненный дракон, корабль командира группы сопровождения, торпедировал немецкую подводную лодку. U-211 и затонул. HMS Подсолнечник поднял 27 выживших на высоких волнах 60 футов (18 м), за которые Джонс был Упоминается в депешах, и принял на себя командование конвоем конвоя.[4]

В 1943 году Джонс получил повышение. Командир РНР и приказал HMSВеллингтон а потом HMSБайнтун (один из первых Капитан-класс фрегаты встроенный Бостон, Массачусетс для Адмиралтейство ), прежде чем взять на себя Ривер-класс фрегат HMSДротик 30 августа и командование 49-й эскортной группой в Средиземное море.[5][г][час]

В июне 1945 года Джонс был назначен исполняющим обязанности капитана RNR и отправлен в Командование Юго-Восточной Азии под адмиралом Mountbatten. Был назначен офицером морского транспорта дивизии Нидерланды Ост-Индия, основанный в Ява, Батавия. Война в Азии закончилась в августе 1945 г. Капитуляция Японии но они по-прежнему были обязаны заниматься обратной транспортировкой войск и припасов, а также доставкой гражданских и военных военнопленные из японских лагерей.

Джонс был демобилизован в марте 1947 г., но остался в Военно-морском резерве.

Он был повышен до капитан РНР 31 декабря 1949 г. и уволился со службы в 1960 г.[я]

Послевоенная служба

Синий прапорщик капитана РНР

Джонс вернулся в Cunard Line в марте 1947 года в качестве старшего старшего офицера и служил в RMSСамария, RMSСкифия, RMSБританник, RMSГеоргий и RMSКоролева Елизавета.[j] В феврале 1954 г. назначен штабс-капитаном РМС. Карония, пока он не получил свой первый команда грузового / пассажирского лайнера RMS Средства массовой информации в мае 1957 года, за ним последовал лайнер массой 22017 тонн. RMSСильвания, затем 22 592 тонны RMSСаксония в 1959 - начале 1960-х гг.[6]

С декабря 1962 г. командовал RMSМавритания. В то время как его предыдущие команды находились исключительно в Северной Атлантике, Мавритания использовался для круизов. Несмотря на это, она сталкивалась с конкуренцией со стороны гораздо более современных кораблей и начинала терять деньги для Cunard Line.

Мавритания в Inverkeithing

В 1964 г. Texaco завершил новый нефтеперегонный завод в Милфорд Хейвен, Пембрукшир, всего в 10 милях от места, где родился Джон Треже Джонс. Texaco зафрахтовано Мавритания принимать гостей из Саутгемптон в Милфорд-Хейвен и обратно. Церемонию открытия провел Королева Елизавета Королева-мать, который ехал на королевском поезде. После этого капитан устроил на борту ланч для Королевы-матери и других гостей. Осенью 1965 года было объявлено, что Мавритания будет выведен из эксплуатации и продан Уорду корабль ломается ярд в Инверкейтинг, Файф в Шотландия. В ночь с 22 на 23 ноября он прошел по грязевым проливам River Forth без буксиры, и сделал последний причал через мелководье над грязевыми отмелями во время полуночного прилива.

Он кратко командовал RMSКоролева Елизавета а потом RMSКоролева мэри с сентября 1965 г.[7] В августе 1966 года под его командованием она совершила самый быстрый переход на восток со времен Август 1938 г. за 4 дня, 10 часов и 6 минут, в среднем 29,46 узлы (54,56 км / ч).

RMS Королева мэри в Нью-Йорке

27 сентября 1967 г. Королева мэри вернулась в Саутгемптон, совершив свое тысячное и последнее пересечение Северной Атлантики, перевезя 2 112 000 пассажиров на расстояние 3 792 227 миль (6 102 998 км). 31 октября он отплыл из Саутгемптона в последний раз с 1093 пассажирами и 806 членами экипажа. Впервые за свою долгую карьеру это было единственное путешествие Треже Джонса вокруг Мыс Горн. Она прибыла в Лонг-Бич, Калифорния 9 декабря 1967 года капитан спустил и флаг дома Кунарда, и свой собственный Синий прапорщик когда он проводил продажу городу Длинный пляж 11 декабря 1967 г.[k]

Треже Джонс вышел на пенсию в августе 1968 года в возрасте 63 лет, проработав 47 лет, из которых он прослужил почти 43½ года непрерывно в море. Он умер от аневризма 12 мая 1993 года, всего за три месяца до своего 88-летия, в Чендлерс Форд, недалеко от Саутгемптона.[8]

Семья и личная жизнь

В школе он был в первых одиннадцати классах. футбол и крикет. Он также был очень компетентным боксер, что сослужило ему хорошую службу в годы его ученичества.

В августе 1933 года Джонс женился на Юлали Изобель (Белль) Лиз в Хаверфордвесте, и у них родились трое сыновей и дочь.

Уйдя из моря, он до 83 лет регулярно играл в крикет за команду Master Mariners. В последующие годы он также начал заниматься гольф и регулярно брал с собой на борт свои дубинки. Выйдя на пенсию, он продолжал регулярно играть в качестве члена гольф-клуба Stoneham в Саутгемптоне вплоть до своей смерти.

Признание

Его награды и медали:

В 1968 г. Уэльский университет удостоил его почетного Доктор юридических наук.

В 1978 году получил свободу Хаверфордвест, его родной город.[11]

В последний рейс Королева мэри в 1967 г. награжден:

  • Почетный член Ассоциации пилотов Панамского канала[12]
  • Почетный лоцман порта Лонг-Бич[13]
  • Первый почетный посол порта Лонг-Бич

Команды

Суда под командованием капитана Джона Треже Джонса
имяОписаниеотк
HMS Подсолнечник (K41)Корвет18 декабря 1940 г.19 февраля 1943 г.
HMS Веллингтон (U65)Шлюп4 марта 1943 г.18 июня 1943 г.
HMS Baynton (K310)Фрегат19 июня 1943 г.29 августа 1943 г.
HMS Дротик (K21)Фрегат30 августа 1943 г.31 мая 1945 г.
СС Вандалия[l]7 273 тонны27 июня 1953 г.?[м]9 сентября 1953 г.?
RMS Средства массовой информации13 345 тонн24 мая 1957 года11 июля 1959 г.
RMS Сильвания22017 тонн20 февраля 1959 г.14 марта 1959 г.
RMS Саксония22 592 тонны26 августа 1959 г.29 сентября 1962 г.
RMSКаринтия21 947 тонн24 октября 1962 г.12 ноября 1962 г.
RMSМавритания35 793 тонны4 декабря 1962 г.23 июня 1965 г.
последнее путешествие15 сентября 1965 г.23 ноября 1965 г.
RMS Королева Елизавета83 673 тонны7 июля 1965 г.20 июля 1965 г.
RMS Королева мэри81 235 тонн8 сентября 1965 г.11 декабря 1967 года
  • Источники: Управление кадрового обеспечения (военно-морской флот), архивные службы и краткое изложение книг «Непрерывное свидетельство об увольнении» для Джонса, R21261.

Сноски

  1. ^ Его дед по материнской линии, капитан Генри Уильямс, 1840 г.р., был капитаном парусного корабля, а трое его дядей по материнской линии, Джек, Джеймс и Генри, были капитаны моряков.
  2. ^ Существовала традиция вести учет ветвей в генеалогическом древе, давая сыновьям фамилии этих предыдущих поколений в качестве дополнительного христианского имени. Таким образом, сыновьями Шрусбери Треже Джонс (1872 г.р.) были: Хью Треже Джонс, Джон Сокровище Джонс (1905 г.р.), Роберт Уиттоу Джонс (1907 г.р.) и Генри Деверо Джонс (1909 г.р.). Поскольку эти имена не входили в фамилию, они не писались через дефис.
  3. ^ Небольшая компания из 12 судов - обанкротилась в мае 1925 года.
  4. ^ Он служил лейтенантом RNR на борту HMS. Славный в момент столкновения с СС Флорида.
  5. ^ RMS:Королевский почтовый корабль
  6. ^ MVБританник и ее сестра-близнец MVГеоргий были продвинуты Моторные суда с использованием дизельного двигателя, а не обычного SS /Паровые корабли с использованием паровых машин многократного расширения.
  7. ^ Позже он стал членом Почетная компания капитанов моряков, которая после войны приобрела Веллингтон свой штаб.
  8. ^ HMS Дротик был заказанный 15 мая 1943 г.
  9. ^ Джонс прослужил 37 лет в должности офицера RNR на 13 кораблях, проработал 7¼ морских лет и еще 3¼ года на берегу.
  10. ^ В послевоенное время он стал использовать фамилию «Сокровище Джонс».
  11. ^ Британские торговые суда, которыми командует офицер Королевского военно-морского резерва, имеющий правительственный ордер, имеют право использовать синий флаг, а не стандартный красный флаг.
  12. ^ Построен в 1945 году как СС Самаритянин, грузовое судно по ленд-лизу, приобретенное в 1947 г. компанией Cunard у MOWT и Вандалия.
  13. ^ Даты неизвестны. В компании Cunard Line обычными карьерными шагами были: старший помощник капитана лайнера - капитан грузового корабля - штабс-капитан лайнера.

использованная литература

  1. ^ "Джон Треже Джонс, капитан Cunard, 87 лет". Нью-Йорк Таймс. 17 мая 1993 г.. Получено 18 июн 2012.
  2. ^ Майкл Грей в Список Ллойда, 16 мая 2008 г.
  3. ^ "Холл братьев Ньюкасла". Список моряков.
  4. ^ «№ 36033». Лондонская газета (Дополнение). 2 июня 1943 г. с. 2445.
  5. ^ «№ 37119». Лондонская газета (Дополнение). 14 июня 1945 г. с. 2973.
  6. ^ Вард, Кен. «РМС Медиа». kennethvard.com.
  7. ^ Табличка мастеров QE - на борту MV Cunard Line Королева Елизавета". Википедия Commons. 2010.
  8. ^ Вард, Кеннет (25 мая 1993 г.). "Некролог: капитан Джон Треже Джонс". Независимый. Получено 18 июн 2012.
  9. ^ «№ 35361». Лондонская газета. 28 ноября 1941 г. с. 6836.
  10. ^ "Орден офицеров Королевского военно-морского резерва (RD)". royal-naval-reserve.co.uk.
  11. ^ "Свободные жители Хаверфордвеста". rklucas.co.uk.
  12. ^ «Состав пилотов». Ассоциация пилотов Панамского канала.
  13. ^ «Почетный лоцман порта». Порт Лонг-Бич.

Список используемой литературы

  • Сокровище Джонс, Джон (2008). Бродяга к королеве. История Press. ISBN  978-0-75244-625-7.
  • Лейси, Роберт (1973). Королевы Северной Атлантики. Сиджвик и Джексон.
  • Хатчингс, Дэвид Э. (1986). RMS Queen Mary: 50 лет великолепия. Kingfisher Productions.
  • Крауч, Велма (1971). Три стека, и вы вышли. VanLee Enterprise. Рассказ пассажира о последнем большом путешествии.

BBC TV Archives

  • BBC WALES: MASTER AT SEA - 50-минутный документальный фильм, снятый в море на борту Мавритания. Дата: июнь 1964 г.
  • АРХИВ НОВОСТЕЙ BBC WALES CUT STORIES. Номер программы: PEN9130K. Дата: 11.10.1965 г. Каталожный номер: 10476050.
  • КОРОЛЕВА МЭРИ ПРИБЫВАЕТ В САУТЭМПТОН. Номер программы: ANB6082R. Дата: 04.11.1967. Каталожный номер: 472694.
  • НОВОСТИ BBC WALES. Номер программы: PEN9154T. Дата: 05.10.1967. Каталожный номер: 10542213.
  • КОРОЛЕВА МЭРИ ЛАЙНЕР УЕЗЖАЕТ ИЗ НЬЮ-ЙОРКА В САУТАМПТОН. Номер программы: ANB6246F. Дата: 22.09.1967 г. Каталожный номер: 473791.
  • КОРОЛЕВА МЭРИ ЛАЙНЕР ФИНАЛЬНОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ. Номер программы: ANB6246F. Дата: 22.09.1967 г. Каталожный номер: 473784.
  • ИСТОРИЯ КОРОЛЕВЫ МЭРИ. Номер программы: LDC5951H. Дата: 26.09.1967 г. Каталожный номер: 9420702.
  • КОРОЛЕВА МЭРИ: ПОСЛЕДНИЙ ПУТЕШЕСТВИЕ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ В САУТАМПТОНЕ. Номер программы: ANB6251B. Дата: 27.09.1967. Каталожный номер: 473735.
  • КОРОЛЕВА МЭРИ ЛАЙНЕР, ПОСЛЕДНИЙ ПРИБЫТИЕ В САУТАМПТОН. Номер программы: ANB6251B. Дата: 27.09.1967. Каталожный номер: 473725.
  • ВТОРНИК ДОКУМЕНТАЛЬНЫЙ: ГОСУДАРСТВЕННЫЕ КОРАБЛИ. Номер программы: LGF6506K. Дата: 09.09.1975. Каталожный номер: 1174602.
  • БОЛЬШИЕ ЛАЙНЕРЫ: 3. Номер программы: NBSA750N. Дата: 29.10.1979. Каталожный номер: 1160034.
  • BBC ЮГ СЕГОДНЯ. Номер программы: B: RSRW042L. Дата: 17.10.1983. Каталожный номер: 11950.
  • ВИЗИТ: ЗОЛОТОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ. Номер программы: NGWJ001K. Дата: 26.11.1986 г. Каталожный номер: 124891.
  • BBC ЮГ СЕГОДНЯ. Номер программы: D: RSRW750A. Дата: 14.12.1988. Каталожный номер: 269219.
  • BBC ЮГ СЕГОДНЯ. Номер программы: E: RSRW243J. Дата: 26.09.1991. Каталожный номер: 366162.

внешние ссылки