Док-танк LNWR - LNWR Dock Tank

LNWR 317 класс
Маневровый маневровый транспорт с седловой опорой 4 фута 3 дюйма
Двигатель LNWR No 3464, 317 Class.jpg
Локомотив 317, бригадный завод №3464
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительCrewe Works
Серийный номер3741, 3946, 3977–3984, 4175–4184
Дата постройки1896–1901
Всего произведено20
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт0-4-2ST
 • МСЖДB1 ′ n2t
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Водитель диам.4 фута 3 дюйма (1,295 м) + 2 1⁄2-дюймовые (64 мм) шины
Конечный диам.2 фута 6 дюймов (0,762 м)
Колесная база
  • В сочетании: 7 футов 3 дюйма (2,21 м)
  • Локо: 15 футов 6 дюймов (4,72 м)
Локо вес34 длинных тонны 17 центнеров (78100 фунтов или 35,4 т)
Тип топливаКаменный уголь
Вместимость топливных баков1,5 длинных тонны (1,5 т)
Крышка для воды620 имп галлонов (2800 л; 740 галлонов США)
Топка:
• Зона Firegrate		15 квадратных футов (1,4 м2)
Давление в котле150 фунт-сила / дюйм2 (1,03 МПа)
Поверхность нагрева967 квадратных футов (89,8 м2)
ЦилиндровДва, внутри
Размер цилиндра17 дюймов × 24 дюйма (432 мм × 610 мм)
Карьера
Операторы
Класс мощностиLMS: 1P, позже 0F
Количество в классе
  • 1 января 1923 г .: 20
  • 1 января 1948 г .: 2
НикнеймыЦистерны Бисселя
LocaleЛондонский регион Мидленд
Снято1927–1956
ДиспозицияВсе списано

В LNWR 317 класс, (также известный как Седельный маневровый танк, Док-танк или же Бак Бисселя) состоял из класса 20 квадратных седельных паровозов постройки Лондон и Северо-Западная железная дорога на их Crewe Works между 1896 и 1901 годами. У них была очень короткая пара колесная база, с завершающим Грузовик Bissel нести вес.

История

Их построили тремя партиями по 1, 9 и 10 штук; их первый порядковый номер выбирался случайным образом из номеров, оставленных вакантными локомотивами, которые были переданы в дублирующий список. Такую участь постигла класс 317 практически сразу - всего после одного-двух месяцев эксплуатации.[1]

Все перешло в Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога в 1923 году, который первоначально присвоил им номера 6400–6419 в последовательности пассажирских танков. Только пять (6402/03/07/14/18) были перенумерованы до того, как в 1927 году номера были изменены на 7850–7869, что позволило переместить их в грузовые и маневровые цистерны. LMS изменила свои классификация мощности от 1P[2] до 0F одновременно.

Двое, 7862 и 7865, выжили, чтобы войти Британские железные дороги служба в 1948 г .; 7865 был отозван в ноябре 1953 г., а 7862 - три года спустя. Ничего не сохранилось.

Танк Bissel 7862 на Crewe Works в мае 1948 года. Он получил номер BR только в марте 1949 года и просуществовал до ноября 1956 года, к тому времени он был последним в своем классе.

Флот

Таблица локомотивов[1]
Первый
LNWR No.		Крю
Работает
нет.		Дата постройкиДубликат
LNWR No.		Дата
дублированный		1-й
LMS No.		2-й
LMS No.		Дата отзываПримечания
3173741Ноя 18963464Октябрь 1899 г.64007850Ноя 1930
193976Ноя 18993465Декабрь 189964017851Ноя 1932 г.
223977Ноя 18993466Декабрь 189964027852Ноя 1927
253978Ноя 18993467Декабрь 189964037853Август 1932 г.
263979Ноя 18993468Декабрь 189964047854Декабрь 1930
383980Ноя 18993469Декабрь 189964057855Июль 1936 г.
393981Ноя 18993470Декабрь 189964067856Декабрь 1929 г.
473982Ноя 18993471Декабрь 189964077857Ноя 1929 г.
493983Ноя 18993472Декабрь 189964087858Декабрь 1936 г.
513984Ноя 18993473Декабрь 189964097859Июнь 1938 г.
8134175Октябрь 1901 г.3524Декабрь 1901 г.64107860Декабрь 1929 г.
8154176Октябрь 1901 г.3525Декабрь 1901 г.64117861Декабрь 1932 г.
8234177Ноя 19013526Декабрь 1901 г.64127862Ноя 1956
8264178Ноя 19013527Декабрь 1901 г.64137863Ноя 1931
8434179Ноя 19013528Декабрь 1901 г.64147864Ноя 1929 г.
8594180Ноя 19013529Январь 1902 г.64157865Ноя 1953 г.
8984181Ноя 19013530Январь 1902 г.64167866Октябрь 1931 г.
8994182Ноя 19013531Январь 1902 г.64177867Июнь 1932 г.
9044183Ноя 19013532Январь 1902 г.64187868Ноя 1929 г.
9054184Ноя 19013533Январь 1902 г.64197869Ноя 1932 г.

Рекомендации

  1. ^ а б Бакстер 1979, п. 214.
  2. ^ Кассерли и Джонстон 1974, п. 71.
  • Бакстер, Бертрам (1979). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923 гг., Том 2B: Лондонская и Северо-Западная железная дорога и входящие в нее компании. Эшборн, Дербишир: издательская компания Moorland. п. 214. ISBN  0-903485-84-2.
  • Кассерли, Х. И Джонстон, Стюарт В. (1974) [1966]. Локомотивы группы 3: Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога. Шеппертон, Суррей: Ян Аллан. п. 71. ISBN  0-7110-0554-0.

внешняя ссылка