LNWR Класс Джона Хика - LNWR John Hick Class - Wikipedia

LNWR класс Джона Хика
ЛНВР № 20 Джон Хик
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Ф. В. Уэбб Строитель Crewe Works Серийный номер 3505, 3858–3866 Дата постройки 1894–1898 Всего произведено 10
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-2-2-2  • МСЖД 1AA1 n3v Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Ведущий диам. 3 фута 6 дюймов (1067 мм) плюс 3 дюйма (76 мм) шины Водитель диам. 6 футов 0 дюймов (1,829 м) Конечный диам. 3 фута 6 дюймов (1067 мм) плюс 3 дюйма (76 мм) шины Колесная база 8 футов 5 дюймов (2,565 м) + 8 футов 3 дюйма (2,515 м) + 7 футов 3 дюйма (2,210 м) Локо вес 52 длинных тонны (53 т) Тип топлива Каменный уголь Крышка для воды 2000 имп галлонов (9100 л; 2400 галлонов США) Котел: ​ • Подача 7 футов 8 ^1⁄4 в (2.343 м) • Диаметр 4 фута 3 дюйма (1,295 м) • Трубные пластины 18 футов 6 дюймов (5,639 м) Поверхность нагрева 1505,7 квадратных футов (139,88 м^2) Цилиндров Три, составные: два внешних высокого давления для ведомых водителей, один внутренний низкого давления для ведущих водителей Цилиндр высокого давления 15 дюймов × 24 дюйма (381 мм × 610 мм) Цилиндр низкого давления 30 дюймов × 24 дюйма (762 мм × 610 мм) Шестерня клапана Стивенсон
Карьера Операторы Лондон и Северо-Западная железная дорога Слом Октябрь 1907 г. - май 1912 г. Диспозиция Все списано

В Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR) Джон Хик класс был класс из десяти 2-2-2-2 паровозы предназначен для экспресс-перевозки пассажиров Ф. В. Уэбб.

История

Они были в целом похожи на более ранние Великобритания учебный класс Основное отличие состоит в том, что ведущие колеса меньшего размера, поскольку их предполагалось использовать на северном участке с более крутым уклоном.

Первый из десяти локомотивов был построен в феврале 1894 года, остальные девять - из Crewe Works с января по апрель 1898 г.

Это были составные трехцилиндровые локомотивы: два внешних цилиндра высокого давления приводили в движение ведомых машинистов через клапанный механизм Хоу-Стефенсона, а внутренний цилиндр низкого давления приводил в движение ведущих машинистов через эксцентрик скольжения. Связи между двумя наборами драйверов не было.

Были названы все локомотивы; одна необычная особенность (общая с Великобритания class) заключалась в том, что имена были разделены на две таблички, по одной на каждом брызговике ведущего колеса. Это потребовало использования имен из двух слов, а не некоторых сокращенных имен, которые LNWR ранее использовали. Выбранные имена продолжили Великобритания тема.

Они продолжали служить до выхода на пенсию Уэбба. Его преемник, Джордж Уэйл, предпочтительный простой перегретый локомотивы; следовательно, все они были списаны между 1907 и 1912 годами.

Список флота

Таблица локомотивов^[1]

LNWR Нет.	Имя	Крю Работает Нет.	Дата построен	Дата слом	Примечания
20	Джон Хик	3505	Февраль 1894 г.	Апрель 1910 г.
1505	Ричард Аркрайт	3858	Январь 1898 г.	Май 1912 г.
1512	Генри Корт	3859	Февраль 1898 г.	Октябрь 1907 г.
1534	Уильям Фроуд	3860	Февраль 1898 г.	Декабрь 1909 г.
1535	Генри Модсли	3861	Февраль 1898 г.	Август 1910 г.	Орфографическая ошибка в имени
1536	Хью Миддлтон	3862	Март 1898 г.	Февраль 1909 г.
1548	Джон Пенн	3863	Март 1898 г.	Март 1909 г.
1549	Джон Ренни	3864	Март 1898 г.	Август 1909 г.
1557	Томас Савери	3865	Март 1898 г.	Март 1909 г.
1559	Уильям Сименс	3866	Апрель 1898 г.	Октябрь 1910 г.

Смотрите также

• Экспериментальный класс LNWR Whale
• LNWR Георгий Пятый класс

Рекомендации

1. Бакстер 1979, п. 196.

• Бакстер, Бертрам (1979). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923, том 2B: Лондонская и Северо-Западная железная дорога и входящие в нее компании. Эшборн, Дербишир: Издательская компания Морланда. ISBN  0-903485-84-2.

Внешняя ссылка

• Общество LNWR Фотографии Уэбба 2-2-2-2 Джон Хик паровозы класса.

Викискладе есть медиафайлы по теме LNWR класс Джона Хика.