LNWR Prince of Wales Танковый класс - LNWR Prince of Wales Tank Class

LNWR 2665 Класс «Резервуар 5 футов 6 дюймов (перегретый)»
№ 2273
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Чарльз Боуэн Кук Строитель LNWR Crewe Works Серийный номер 4950–69, 5080–96, 5347–56 Модель 1910–1916 Всего произведено 47
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-6-2Т  • МСЖД 2′C1 n2t Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Ведущий диам. 3 фута 3 дюйма (0,991 м) Водитель диам. 5 футов 8 ^1⁄2 в (1,740 м) Конечный диам. 3 фута 3 дюйма (0,991 м) Локо вес 78 длинных тонн (79 т) Давление в котле 175 фунтов-силы / дюйм^2 (1,21 МПа) Поверхность нагрева Насыщенный: 1475 квадратных футов (137,0 м^2) Перегретый: 1330 квадратных футов (124 м^2) Цилиндров Два Размер цилиндра Насыщенный: 18 ^1⁄2 дюймов × 26 дюймов (0 м × 1 м) Перегретый: 20 дюймов × 26 дюймов (508 мм × 660 мм) Шестерня клапана Радость Тип клапана Поршневые клапаны
Карьера Операторы Лондон и Северо-Западная железная дорога Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Учебный класс Бак 5 футов 6 дюймов (перегретый) Класс мощности LMS: 4P Никнеймы принц Уэльский танк Снято 1935–1941 Диспозиция Все списано

В Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR) Принц Уэльский Танк Класс был тихоокеанский танковый двигатель версия Принц Уэльский Класс 4-6-0 паровоз.

История

Боуэн-Кук предшественник Джордж Уэйл построил 50 родственных Класс танков-прекурсоров 4-4-2 двигателя. С точки зрения семейных отношений, Prince of Wales Tank был одновременно и перегретой, и расширенной версией Preursor Tank, и версией Принц Уэльский Класс 4-6-0 паровоз с боковыми цистернами и бункером, что потребовало расширения рам и прицепа пони грузовик. Их использовали на пригородных сообщениях из Юстон вокзал и с самого начала также использовался на пассажирских рейсах между Шрусбери и Суонси (Виктория) по крутой линии Центрального Уэльса, протяженностью около 120 миль.

LNWR построил 47 из перегретый танки между 1910 и 1916 годами под командованием Чарльза Боуэн-Кука.

LMS сервис

Все перешло на LMS владение группировкой 1923 г. LMS изменила их нумерацию на 6950–6996 и присвоила им классификация мощности 4П. Снятие с производства началось в 1935 году, и их заменили конструкции 2-6-4T класса 4, разработанные Фаулером и Станье. К 1941 году все исчезли.

Ничего не сохранилось.

Список флота

Таблица локомотивов

LNWR Нет.	Крю Работает Нет.	Дата постройки	Перегретый	LMS Нет.	Снято	Примечания
2665	4950	Декабрь 1910 г.	Май 1913 г.	6950	Сентябрь 1936 г.
2666	4951	Декабрь 1910 г.	Февраль 1915 г.	6951	Январь 1936 г.
2667	4952	Январь 1911 г.	из новых	6952	Июль 1937 г.
2668	4953	Январь 1911 г.	из новых	6953	Октябрь 1936 г.
2669	4954	Февраль 1911 г.	из новых	6954	Сентябрь 1936 г.
2670	4955	Февраль 1911 г.	из новых	6955	Сентябрь 1936 г.
217	4956	Февраль 1911 г.	из новых	6956	Апрель 1938 г.
1183	4957	Февраль 1911 г.	из новых	6957	Декабрь 1937 г.
1366	4958	Февраль 1911 г.	из новых	6958	Февраль 1936 г.
1797	4959	Февраль 1911 г.	из новых	6959	Март 1938 г.
632	4960	Март 1911 г.	Май 1913 г.	6977	Март 1936 г.
1186	4961	Март 1911 г.	Март 1914 г.	6982	Март 1937 г.
1416	4962	Март 1911 г.	Август 1916 г.	6986	Январь 1937 г.
1533	4963	Март 1911 г.	Июнь 1913 г.	6978	Март 1937 г.
1638	4964	Март 1911 г.	Апрель 1915 г.	6985	Апрель 1937 г.
1688	4965	Март 1911 г.	Июнь 1913 г.	6979	Апрель 1941 г.
1692	4966	Апрель 1911 г.	Январь 1915 г.	6984	Апрель 1936 г.
1710	4967	Апрель 1911 г.	Июль 1914 г.	6983	Февраль 1937 г.
1728	4968	Апрель 1911 г.	Июль 1913 г.	6980	Март 1938 г.
1734	4969	Апрель 1911 г.	Ноя 1913	6981	Апрель 1936 г.
91	5080	Июль 1912 г.	из новых	6960	Февраль 1939 г.
375	5081	Июль 1912 г.	из новых	6961	Февраль 1938 г.
376	5082	Июль 1912 г.	из новых	6962	Январь 1937 г.
716	5083	Июль 1912 г.	из новых	6963	Март 1936 г.
915	5084	Август 1912 г.	из новых	6964	Июль 1937 г.
932	5085	Август 1912 г.	из новых	6965	Декабрь 1937 г.
944	5086	Август 1912 г.	из новых	6966	Ноя 1937 г.
962	5087	Август 1912 г.	из новых	6970	Апрель 1936 г.
858	5088	Август 1912 г.	из новых	6969	Июнь 1937 г.
2004	5089	Август 1912 г.	из новых	6971	Апрель 1937 г.
327	5090	Сен 1912	из новых	6967	Февраль 1936 г.
704	5091	Сен 1912	из новых	6968	Июль 1936 г.
841	5092	Сен 1912	из новых	6972	Апрель 1937 г.
963	5093	Сен 1912	из новых	6973	Февраль 1938 г.
1006	5094	Сен 1912	из новых	6974	Сентябрь 1936 г.
1021	5095	Сен 1912	из новых	6975	Сен 1937
1184	5096	Октябрь 1912 г.	из новых	6976	Февраль 1936 г.
96	5347	Сен 1916	из новых	6987	Декабрь 1936 г.
316	5348	Сен 1916	из новых	6988	Декабрь 1936 г.
809	5349	Сен 1916	из новых	6989	Август 1937 г.
878	5350	Октябрь 1916 г.	из новых	6990	Март 1936 г.
2098	5351	Октябрь 1916 г.	из новых	6991	Февраль 1936 г.
2273	5352	Октябрь 1916 г.	из новых	6992	Январь 1937 г.
2292	5353	Ноя 1916	из новых	6993	Сентябрь 1939
2298	5354	Ноя 1916	из новых	6994	Февраль 1936 г.
2384	5355	Ноя 1916	из новых	6995	Апрель 1937 г.
2418	5356	Ноя 1916	из новых	6996	Сен 1937

Рекомендации

• Бакстер, Бертрам (1979). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923 гг., Том 2B: Лондонская и Северо-Западная железная дорога и входящие в нее компании. Эшборн, Дербишир: издательская компания Moorland. С. 290–291. ISBN  0-903485-84-2.
• Кассерли, Х. И Джонстон, Стюарт В. (1974) [1966]. Локомотивы группы 3: Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога. Шеппертон, Суррей: Ян Аллан. п. 79. ISBN  0-7110-0554-0.