Список операторов МиГ-21 Микояна-Гуревича - List of Mikoyan-Gurevich MiG-21 operators

Операторы МиГ-21 (бывшие операторы - красным, трофейные самолеты - зеленым)
Болгарские ВВС Микоян-Гуревич МиГ-21Бис

В этой статье перечислены нынешние и бывшие операторы Микоян-Гуревич МиГ-21.

Текущие операторы

Ангола

МиГ-21Бис

Ангольские ВВС (FAPA-DAA). Первыми МиГ-21 в Анголе были 12 МиГ-21МФ, поставленные в марте 1976 г. из СССР, затем 8 МиГ-21Ф-13 и два МиГ-21УС с советскими пилотами. В 1980 году АнгАФ поставили еще 12 МиГ-21МФ и еще два МиГ-21УС, еще четыре МиГ-21УС и 12 МиГ-21бис (изд. 75Б) в 1983 году. Ни один из них не оставался в эксплуатации к 2007 году, но, как сообщается, 18 МиГ-21бис и 4 МиГ-21УМ все еще находятся в списках ВВС.[1]До 1993 года МиГ-21 служили в следующих частях:[1]

  • 9-я учебная истребительная эскадрилья (7 МиГ-21УС, 5 МиГ-21УМ)
  • 24-й авиационный учебный полк
  • 25-й авиационный истребительный авиаполк
    • 11-я истребительная эскадрилья (микс из МиГ-21Ф-13, МиГ-21МФ, МиГ-21бис)
    • 12-я истребительная эскадрилья (МиГ-21МФ и / или МиГ-21бис; заменена на МиГ-23 в 2007 г.
    • 13-я истребительная эскадрилья (МиГ-21МФ и / или МиГ-21бис; заменено на МиГ-23МЛ в 2007)
  • 26-й авиационный истребительный авиаполк
    • 14-я истребительная эскадрилья
    • 15-я истребительная эскадрилья
    • 16-я истребительная эскадрилья

Мало что известно о боевом послужном списке ангольских МиГ-21; доподлинно известны только две победы в воздухе. Первый произошел 13 марта 1976 г., когда МиГ-21МФ ФАПА-ДАА уничтожил Эйр Конго Fokker F27,[1] и второй 3 апреля 1986 г., когда МиГ-21МФ (или Бис) сбил ТААГ Локхид L-100.[2] Известно, что два ангольских МиГ-21МФ были потеряны в боях воздух-воздух. Южноафриканские ВВС:[3] На первые три претендовали Иоганн Ранкин в Мираж F.1 CZ - один 6 ноября 1981 года, а два других (один, как сообщается, только поврежден) 5 октября 1982 года. Четвертый был уничтожен 5 декабря 1985 года самолетом SAAF Mirage F.1AZ.

Азербайджан

ВВС Азербайджана. Около 12 поступили из Украины. Пятеро якобы базируются в Кюрдамире; будет снята после покупки 48 МиГ-29.[1]

Хорватия

МиГ-21 УМД ВВС Хорватии

Хорватские ВВС (HRZ). Три МиГ-21бис были подняты после дезертирства хорватских пилотов из югославских ВВС; два из них были потеряны в бою. Сорок МиГ-21бис и МиГ-21УМ были закуплены в Украине в 1995 году, из них 16 и 4 соответственно приняты на вооружение, остальные использовались по частям. Восемь МиГ-21бис были модернизированы до стандарта МиГ-21бис-Д и четыре МиГ-21УМ до стандарта МиГ-21УМД в 2003 году в Румынии; они в настоящее время находятся в эксплуатации.[1]

В 2003 г. были обнаружены МиГ-21 со следующими агрегатами (ZB = Зракопловна База - Авиабаза; ELZ - Эскадрила Ловачких Зракоплова - истребительная эскадрилья):[1]

Куба

Вид слева кубинского истребителя МиГ-21 в ангаре ВФ-45. Он был доставлен в Ки-Уэст 20 сентября 1993 года кубинским пилотом-дезертилом.

Кубинские ВВС. 40 МиГ-21Ф-13 и два МиГ-21У были переданы Кубинским революционным силам воздушной и противовоздушной обороны (ДААФАР) в 1962 году. По крайней мере, одна эскадрилья МиГ-21ПФ была поставлена ​​в 1964 году, и 24 или 36 МиГ-21ПФМ были переданы. получены в 1966–1967 гг. Двенадцать МиГ-21Р были поставлены в 1968 году. 60 МиГ-21МФ были поставлены с 1972 по 1974 год; некоторые из них были отправлены в Анголу. Восемьдесят МиГ-21бис (изд. 75А) поступали с 1981 г. Пять МиГ-21У (изд. 66-600) были поставлены в 1966 г., а 20 МиГ-21УМ поставлялись с 1968 года. По данным кубинских источников, DAAFAR получила в общей сложности 270 МиГ-21 всех вариантов. В строю еще 12 МиГ-21бис и шесть МиГ-21УМ.

Известно, что в 1990 году МиГ-21 входили в состав следующих частей:[1]

  • 1а Brigada de Guardia "Batalla de Sta Clara"
  • 2а Brigada de Guardia "Playa Girón"
    • 22o Regimiento de Caza (Баракоа )
      • 221o Escuadrone
      • 222o Escuadrone
  • 3а Бригада гвардии "Куартель Монкада"

Египет

Египетский МиГ-21ПФМ

Египетские ВВС: К 1967 г. Египет получил 235 истребителей МиГ-21 (МиГ-21Ф-13, МиГ-21ПФ, МиГ-21ПФМ) и 40 учебных МиГ-21У. Почти все были уничтожены в Шестидневная война - не более 10 из 235 пережили эту войну. В 1970 году было поставлено 75 МиГ-21ПФС, затем 12 МиГ-21М, 110 МиГ-21МФ, 24 МиГ-21УС и несколько МиГ-21УМ; Также было получено восемьдесят китайских J-7.[1]

Эфиопия

МиГ-21 ВВС Эфиопии

ВВС Эфиопии: 48 МиГ-21МФ и МиГ-21УМ получили 1977–1978; подробнее - от 50 до 150 - были сданы в 1982–83 гг. Тридцать МиГ-21бис (изд. 75A) поставлен в период с 1986 по 1988 год. Восемнадцать все еще находятся в эксплуатации, хотя Су-27 заменили некоторые.[1] Боевой порядок МиГ-21 по состоянию на 2007 год (всего 18 истребителей и 6 учебных):[1]

Гвинея

ВВС Гвинеи: 8 «МиГ-21МФ» и один «МиГ-21У» поставлены в 1986 году. Пять восстановлены до летного состояния в России и возвращены в строй; один из них врезался в телебашню в 2007 году.[1] 3 все еще в строю.[4]

Индия

МиГ 21 Тип 77 ВВС Индии посадка.

ВВС Индии. Индия получила свои первые МиГ-21 в 1963 году в количестве 8 МиГ-21Ф-13. Еще два F-13 и два МиГ-21ПФ были получены в 1964 году, получившие название Тип 74. [5][6] и Тип 76 [6] соответственно в IAF. МиГ-21ФЛ, или Тип 77, был разработан Микояном для выполнения индийских требований, и это была первая версия, которую HAL построила по лицензии в Индии. Первые 54 из них были построены и прошли испытания в СССР, затем разобраны и отправлены в Индию для повторной сборки; Первый, построенный полностью с нуля в Индии, был передан IAF в октябре 1970 года.[1] Всего в Индии построено 205 МиГ-21ФЛ, из которых 196 полностью построены в Индии; последние МиГ-21ФЛ были списаны в 2013 году.[7] В 1971 г. в Индию было поставлено 65 МиГ-21М; лицензионное производство уникального для Индии усовершенствованного варианта, получившего обозначение МиГ-21МФ (Тип 96),[8] началось в 1973 году и продолжалось до 1981 года - всего было построено 158 единиц. ХАЛ МиГ-21МФ (Тип 96) - это нет такой же, как МиГ-21МФ (изделия 96), который производился в СССР для экспорта в другие страны.[1]Индийские ВВС приписали MIG21, пилотируемому командиром крыла Абхинанданом Вартманом, сбить Lockheed Martin F 16 из PAF ракетой R 73.

IAF МиГ-21 Зубр

Комплекты для 75 МиГ-21бис изделия 75A были поставлены в 1977 году, а к 1984 году еще 220 были построены с нуля в Индии. В 1996 г. были подписаны контракты на модернизацию 125 МиГ-21бис (плюс возможность еще 50) в рамках программы продления срока их службы до 2017 г .; первые два были модернизированы компанией «Сокол» в России, остальные - HAL; 94 были завершены к январю 2006 года. Эта модернизированная версия была известна сначала как МиГ-21УПГ, а затем как МиГ-21 Бизон. Всего 45 МиГ-21У (Учебно-тренировочные, версии Типы 66 / 66А) обоих изделия Было поставлено 66-400 и 66-600, в том числе пять закуплены в Украине в 1997 году. Получено 70 учебно-тренировочных самолетов МиГ-21УМ (модификации Типы 69 / 69A / 69B), в том числе из Восточной Европы в 1990-е годы.[1]Известные эскадрильи, эксплуатирующие МиГ-21 «Бизон», включают 3 эскадрильи «Кобра», № 4 эскадрилья IAF "Оориалс", 15 эскадрилий "Летающие копья", 21 эскадрон "Анкуш", 23 эскадры "Гепарды", 24 эскадры "Охотничьи ястребы", 26 эскадрилий "Воины", 32 эскадры "Громовые птицы", 35 эскадрилий "Рапиры", 37 эскадрилий. «Черные пантеры», 45-й эскадрон «Летающие кинжалы» и 51-й эскадрон «Меч-оружие».[1]

Ливия

Ливийские арабские ВВС. Поставки МиГ-21 в Ливию начались в 1975 году: 25 учебных МиГ-21УМ, затем 50 МиГ-21МФ; Предполагалось, что они будут использоваться для обучения и оснащения предлагаемых «ВВС Палестины» после оккупации Израиля.[1] Этого не произошло, и оба типа использовались ВВС, хотя 30 МиГ-21МФ были позже отправлены в Сирию в 1982 году.[1] С 1980 г. 94 МиГ-21бис (изделия 75А) были доставлены. Согласно отчету израильской разведки, 33 из них все еще находились в эксплуатации в 2006 году; в настоящее время имеется одна эскадрилья, 1021-я, базирующаяся в Gamal Abdel Nasser AB недалеко от Тобрук, все еще эксплуатирующие истребители МиГ-21бис и учебно-тренировочные МиГ-21УМ.[1]

В 2014 и 2015 годах Египет поставил 5 МиГ-21МФ Национальной армии Ливии - ВВС.[9] Вместе с несколькими другими ливийскими МиГ-21 они эксплуатируются с авиабазы ​​Гамаль Абдул Эль-Насер недалеко от Тобрука и широко используются в боевых действиях. С 1 января 2016 года как минимум трое были сбиты или разбиты.[10] ЛНА в настоящее время имеет 14 МиГ-21. [10] из них 3 двухместных МиГ-21УМ.[11]

Мали

ВВС Республики Мали. Двенадцать МиГ-21бис изделия Истребители 75Б и два МиГ-21УМ были доставлены из СССР в 1974 году, а два МиГ-21МФ прибыли в 2005 году из Чехии вместе с еще одним МиГ-21УМ. Только три бывших чешских самолета все еще находятся в эксплуатации.[1]

Мозамбик

48 МиГ-21бис были доставлены в 1982 году с Кубы, включая пилотов, для использования против РЕНАМО партизаны; к 1990 г. действовали всего 18. После прекращения огня 1990 года все они были отправлены на хранение и заброшены.[1] Известна лишь одна победа в воздухе мозамбикского истребителя, вероятно МиГ-21: в 1983 году мозамбикский истребитель сбил Южноафриканские ВВС Искатель БПЛА. В настоящее время ВВС Мозамбика эксплуатируют восемь МиГ-21 (шесть МиГ-21бис и два МиГ-21УМ), которые были отремонтированы компанией «Аэростар» в Румынии.[12]

Северная Корея

ВВС Корейской Народной Армии. Как минимум 200 МиГ-21, в том числе 30 построенных в Китае, принято считать поставленными КНААФ. К 1966–1967 гг. Было поставлено 80 МиГ-21Ф-13, из которых первые 14 прибыли в 1963 г. или ранее. 65 МиГ-21ПФМ были поставлены в 1968–1971 гг. И еще 24 - в 1974 г. По данным ЦРУ США, к 1977 г. всего в КНДР 120 МиГ-21, но к 1983 году их количество упало до 50; Сообщается, что в 1985 г. было поставлено 150 МиГ-21ПФМ и МиГ-21МФ. В 1999 г. - 38 МиГ-21бис. изделия 75А были доставлены из Кыргызстана.[1] Согласно изданию 2016 г. Мировые ВВС, На вооружении находятся 26 МиГ-21.[12] Было поставлено 50 учебно-тренировочных МиГ-21 различных модификаций, 30 из которых предположительно находятся на вооружении.

Хотя о ВВС Северной Кореи известно немного, известно, что МиГ-21ПФМ КНАФ сбил Армия США CH-47 вертолет 14 июля 1977 г.[13] KPAF также принял участие в война во Вьетнаме:[14][15] МиГ-21 КНАФ сбил ВВС США RF-4C 31 августа 1967 г .; 14 января 1968 года еще один сбил ВВС США F-105 D, а 12 февраля 1968 года МиГ-21 КНАФ уничтожил USN F-4B.

Гвинея-Бисау

ВВС Гвинеи-Бисау: Шесть «МиГ-21МФ» и один «МиГ-21УМ» были поставлены из советских излишков в конце 1980-х годов. Все в нелетном состоянии.[1]

Румыния

МиГ-21 LanceR 'C' из 71-я авиабаза RoAF

Румынские ВВС. Первые 12 из 24 МиГ-21Ф13 были поставлены 13 февраля 1962 г. Остальные 12 МиГ-21Ф-13 были поставлены в 1962–63 гг. они были отозваны в 1976 г., но официально списаны не были до 1993 г. Поставки МиГ-21ПФ начались в 1965 г., всего поставлено 38 самолетов; они получили обозначение МиГ-21РФМ (Радар Fortaj Modernizat) на румынской службе. Выжившие были заземлены в начале 1990-х и сданы на хранение к 1999 году.[1] Первые МиГ-21ПФМ прибыли в 1966 году. 29 из них были стандартными. изделия 94A и 23 варианта с ядерным оружием (изделия 94N). Оба варианта получили обозначение МиГ-21РФММ на вооружении румынской армии. Последний из них был списан в 2002 году на смену МиГ-21 Lancer As. Одиннадцать МиГ-21Р, местное обозначение МиГ-21С (Cercetare) были поставлены в 1968 году и оставались на вооружении до 1998 года. Начиная с 1969 года было поставлено 60 МиГ-21М, а всего с 1972 года было поставлено 71 МиГ-21МФ.[1] МиГ-21М легли в основу модернизации МиГ-21 Lancer A, а МиГ-21МФ были переоборудованы в МиГ-21 Lancer C. Всего было построено 73 Lancer A и 26 Lancer C, в настоящее время они находятся в эксплуатации. На румынской службе все варианты двухместного учебно-тренировочного самолета получили обозначение МиГ-21ДК (Dublă Comandă). Первые четыре были МиГ-21У. изделия 66-400 прибывшие в 1965 г., а затем три изделия 66-600. С 1969 года было поставлено четырнадцать МиГ-21УС, с 1972 по 1980 год - 31 МиГ-21УМ, из которых 14 были модернизированы до стандарта МиГ-21 Lancer B.[1]

Вовремя Румынская революция Румынские МиГ-21 действовали довольно активно, в основном реагируя на «тени», вызванные (вероятно, советской) радиоэлектронной борьбой.[16] Единственная известная авиация того периода включала в себя румынскую авиацию МиГ-21МФ, сбившую самолет. IAR 330 вертолет румынской армии.[17]

По состоянию на декабрь 2016 года румынские ВВС постепенно отказываются от МиГ-21, заменяя их на F-16 Боевые соколы.[18]

Сербия

ВВС Сербии МиГ-21

ВВС Сербии. Унаследован от Союзной Республики Югославии в 2006 году. В состав МиГ-21 входил 31 самолет, в том числе МиГ-21бис, МиГ-21УМ и МиГ-21М, модифицированные для перевозки средств разведки.[1][19] По состоянию на июль 2016 года в строю находится всего 3 МиГ-21УМ. Они были вооружены ракетами класса "воздух-воздух". Все МиГ-21бис остановлены с сентября 2015 года.[20][21]

Судан

Суданские ВВС. Восемнадцать истребителей МиГ-21ПФ и два МиГ-21У изделия В 1970 году было поставлено 66-600 тренажеров, за ними последовали 18 истребителей МиГ-21М и четыре учебно-тренировочных МиГ-21УС в 1971 году. К 1992 году осталось только семь истребителей и два учебно-тренировочных самолета, причем примерно половина из них находилась в рабочем состоянии; сегодня нет в эксплуатации.[1] Двенадцать подержанных МиГ-21 должны были быть поставлены в 2007 году с Украины, очевидно, потому что восточноевропейские наемники, нанятые правительством Судана, предпочитали самолеты российского производства, а не китайские. F-7 на вооружении СВС.[1] Единственная известная операция в воздухе воздух-воздух, в которой участвовали суданские МиГ-21, произошла 20 сентября 1972 года, когда несколько МиГ-21М форсировали воздушные силы Ливии. С-130 H приземлиться.[22]

Сирия

Сирийские ВВС. 45 МиГ-21Ф-13 были поставлены примерно в 1965 г., а в 1966 г. - 36 МиГ-21ПФ; шесть F-13 были потеряны в 1967 году до начала Шестидневная война, а во время войны было уничтожено 32 из 60 самолетов F-13 и PF. Эти потери были покрыты будущими поставками из СССР, а также четырьмя МиГ-21Ф-13 из Чехословакии и 12 ПФ (бесплатно) из Венгрия, База Кечкемет.[23] С 1968 года было поставлено 100 МиГ-21ПФМ и МиГ-21ПФС, а также шесть МиГ-21Р в 1970-е годы. В период с 1971 по 1973 год был поставлен 61 МиГ-21МФ, но огромные потери в течение Война Судного дня (Было потеряно 180 сирийских истребителей всех типов), в результате чего из СССР было поставлено еще 75 МФ. Во время войны Судного дня 12 МиГ-21М были закуплены в Восточной Германии, а следующие 12 МиГ-21 F-13 - из Польши.[24]. По оценкам, в общей сложности 54 МиГ-21 и МиГ-23 были потеряны Сирией во время войны в Ливане 1982 года; а затем 198 МиГ-21бис были поставлены СССР в течение 1980-х годов. Около восьми МиГ-21У было поставлено в 1960-е годы, а 20 МиГ-21УМ - примерно в 1973 году.[1] По состоянию на 2007 год восемь эскадрилий по-прежнему эксплуатировали самолеты МиГ-21бис, всего около 200, а именно 8 эскадрилий (МиГ-21МФ) в г. Дейр-эз-Зор, 12-я эскадрилья (МиГ-21МФ) на Табка, 679 и 680 эсминцев (все МиГ-21МФ) на Хама и 825, 826, 945 и 946 эскадрилий (все МиГ-21бис) на Аль-Кусайр.[1]

Уганда

Угандийские ВВС. В начале 1970-х было поставлено до 18 истребителей МиГ-21МФ и три варианта МиГ-21У. Семь из них были уничтожены в ходе израильского налета на Энтеббе в 1976 году, а остальные были уничтожены или захвачены танзанийскими войсками в 1979 году; Обломки многих из них все еще были видны в Энтеббе еще в 2003 году.[1] В 1999 году шесть МиГ-21бис изделия 75А и один МиГ-21УМ прибыли из Польши, но были модернизированы до МиГ-21-2000. Израильская аэрокосмическая промышленность до доставки.[25] Один из них был потерян в результате аварии, но остальные продолжают служить в так называемом «Боевом отряде».[1]

Йемен

Йеменские ВВС. После объединения Северного и Южного Йемена новый YAF получил МиГ-21 на вооружении бывших ВВС Йеменской Арабской Республики и ВВС бывшей Народно-Демократической Республики Йемена. По оценкам, в 2006 году в наличии был 21 «МиГ-21МФ», хотя в некоторых отчетах упоминается до 60 истребителей и 12 учебных самолетов. В других сообщениях говорится о наличии «МиГ-21бис», но они необоснованны. Неизвестно, сколько еще летных аппаратов.[1]

Замбия

Командование ВВС и ПВО Замбии. ЗАФАДК получил 14 МиГ-21бис (изделия 75А) и два учебно-тренировочных МиГ-21УМ в 1976 году. Два учебно-тренировочных самолета и восемь уцелевших истребителей были модернизированы в Израиле в 1997–1998 годах и сейчас находятся на вооружении.[1]

Бывшие операторы

Афганистан

Афганские ВВС. В ВВС Демократической Республики Афганистан получили 40 МиГ-21Ф-13 (изд. 74) в 1973 г., а с 1979 г. - 70 МиГ-21МФ (изд. 96Ф), 50 МиГ-21бис (изд. 75А и 75Б) и 6 МиГ-21УМ (изд. 69А) были доставлены. Небольшое количество самолетов, оставленных ВВС СССР после их вывода, было захвачено ДРААФ, в том числе МиГ-21ПФС (изд. 94А) и МиГ-21ПФМ (изд. 94A). После свержения коммунистического правительства армии некоторых полевых командиров использовали МиГ-21. В Исламский Эмират Афганистан ВВС был создан талибами и, как известно, эксплуатировал по крайней мере один МиГ-21ПФМ, 8 МиГ-21МФ, 5 МиГ-21бис, один МиГ-21У (изд. 66-400) и три МиГ-21УМ. Все они сейчас выведены из строя (брошены и / или уничтожены).[1]

МиГ-21 в конце 1980-х годов эксплуатировались следующими агрегатами:[1]

  • 322-й истребительный авиационный полк (FR) (Баграм ):
    • 4 эскадрильи по 20 МиГ-21МФ / бис и 2 МиГ-21УМ в каждой
  • 393-й FR (Мазари-Шариф ):
    • 3 эскадрильи по 20 МиГ-21МФ / ПФМ / бис и 2 МиГ-21УМ в каждой

МиГ-21 участвовали в боях во время гражданской войны в 1994 и 1995 годах. МиГ-21 Северного Альянса уничтожили один МиГ-21, три Су-22с и еще один боец ​​из Дустум –Гульбуддин Ополчение ВВС; Известно, что DGMAF уничтожил один МиГ-21 NA, убитый Су-22.[26] Известно, что МиГ-21 талибов сбили два Ми-8 вертолетов Северного Альянса, а МиГ-21 NA убит IEAFF. Су-20.[26]Известно, что четыре МиГ-21 DRAAF были сбиты пакистанцами F-6s и Мираж III в 1986 г.[27]

Алжир

Алжирские ВВС (QJJ). Первые МиГ-21Ф-13 получили с 1965 года, всего поставлено 40 штук; 31 из них были одолжены Египту в 1967 г. Шестидневная война. Шесть из них приземлились на авиабазе, только что захваченной израильтянами во время войны: один пилот уничтожил свой самолет, пять других были захвачены в плен, а четыре из них были отправлены в США для оценки ВВС США.[1] В 1966–1967 гг. Было получено 30 МиГ-21ПФ, за ними, вероятно, 40 МиГ-21ПФМ. Сообщается, что было поставлено шесть МиГ-21Р; дополнительной информации нет. Также были получены МиГ-21М и МиГ-21МФ; Все они были обозначены QJJ как «МиГ-21МФ». Около 60 МиГ-21бис обоих изделия 75A и 75B были доставлены.[1] Некоторые МиГ-21 были проданы Украине в составе пакета на 36 МиГ-29С; аналогичные сделки могли быть заключены с Беларусью, которая предоставила Алжиру еще 36 самолетов МиГ-29С. Последние МиГ-21 были сняты с вооружения к 2003 году.

До 1993 года МиГ-21 служили в следующих частях:[1]

После 1993 года МиГ-21 были закреплены за подразделениями:[1]

  • 113e EdeCh (Тиндуф)
  • 143e EdeCh (Уаргла)
  • 153e EdeCh (Коломб-Бешар)
  • 193e EdeCh (Боу Сфер)

Бангладеш

ВВС Бангладеш. Получено 12 МиГ-21МФ индийской постройки в 1973 году. Все списаны, вместо них используются. Чэнду J-7.[28]

Беларусь

Беларусь ВВС

Болгария

Болгарский МиГ-21 подруливает на авиабазе Граф Игнатьево в Болгарии во время двусторонних учений ВВС США и Болгарии.

Болгарские ВВС. С 1963 по 1990 год Болгария получила 224 МиГ-21.[нужна цитата ] Шесть остались в строю по состоянию на 2012 год.[29] Болгария получила 12 МиГ-21Ф-13 в 1963 году; оставшиеся девять были переоборудованы в МиГ-21Ф-13Р в качестве разведчиков.[30] Последние шесть человек вышли на пенсию в 1988 году по окончании жизни.[31] В 1965 поставлено 12 МиГ-21ПФ; четыре были потеряны в авариях, восемь других были списаны в 1991 году. В 1965 году было получено 12 МиГ-21ПФМ, еще 32 - в 1977–1978 годах из советских излишков и еще два - в 1986 году; далее четыре МиГ-21ПФС были поставлены из советских излишков; из 46 МиГ-21ПФМ и 4 МиГ-21ПФС семь погибли в результате несчастных случаев и четыре были проданы Нигерии; последний действующий самолет был выведен из эксплуатации в 1992 году. Шесть МиГ-21Р были поставлены в 1969 году и списаны в 1995 году. 15 МиГ-21М были поставлены в 1970 году и списаны в 1990 году. Двадцать МиГ-21МФ были поставлены в 1974–1975 годах; семь переоборудованы под МиГ-21МФР в 1995 году; все снято к 2000 году. Тридцать МиГ-21бис изделия 75Б («Рыбное ложе-Н») поставлено в 1983 году, еще шесть - в 1985 году; тридцать шесть МиГ-21бис изделия 75А («Рыбное ложе-Л») поставили в 1990 году со складов советских ВВС. 12 МиГ-21бис изд. 75B оставался на вооружении 1-го эскадрона 3-го IAB. Одноместный МиГ-21У изд. 66-400 было поставлено в 1966 году, а один МиГ-21УС - в 1969 году, за ним последовали еще четыре МиГ-21УС в 1970 году. В период с 1974 по 1982 год было поставлено 27 МиГ-21УМ. Некоторые из них оставались в рабочем состоянии после установки прицелов и пилонов. снимается и переименовывается в МиГ-21УМ-2.[1]

Болгарский МиГ 21

В 1992 году на МиГ-21 эксплуатировались следующие подразделения:[1]

  • 2 IAE / 15 IAP (Равнец ) - МиГ-21бис (изд. 75А), МиГ-21УМ
  • 3 IAE / 15 ИАП (Равнец) - МиГ-21бис (изд. 75А), МиГ-21УМ
  • 1 IAE / 19 IAP (Граф Игнатьево ) - МиГ-21бис (изд. 75B)
  • 2 ИАЭ / 19 ИАП (Граф Игнатьево) - МиГ-21бис (изд. 75B)
  • 1 RAE / 26 IAP (Добрич ) - МиГ-21МФР
  • 12-й учебно-боевой полк (Каменец ) - МиГ-21ПФМ, МиГ-21УМ
    • (IAB = Изтребительная авиационная база - Авиабаза истребителей; IAE = Iztrebitelna Avioeskadrila - истребительная эскадрилья; IAP = Изтребителен Авиополк - Истребительный полк; РАЭ - Разузнавателна Авиоэскадрила - Разведывательная эскадрилья)

18 декабря 2015 г. Болгария списала последние три исправных МиГ-21, два одноместных МиГ-21бис и двухместный учебно-тренировочный МиГ-21УМ1; два истребителя будут доступны для выполнения боевых вылетов быстрого реагирования до 31 декабря, а затем будут отправлены на хранение в Авиабаза Граф Игнатьево. Самолет находился в эксплуатации через три года после того, как первоначально планировалось вывести его из эксплуатации из-за проблем с летной годностью, с которыми столкнулись МиГ-29 флот, но затраты на их дальнейший ремонт были отвергнуты, и усилия были перенаправлены на техническое обслуживание МиГ-29. Болгарские МиГ-21 эксплуатировали 52 года.[32]

Буркина-Фасо

Буркина-Фасо ВВС. Восемь МиГ-21бис (изд. 75А) и два МиГ-21УМ, поставленные в 1984 г .; все вышли из строя к 1993 году.[1]

В 1984 году МиГ-21 были оснащены следующими агрегатами:[1]

  • Escadrille de Chasse («Истребительная эскадрилья») (Уагадугу ) - 8 МиГ-21бис, 2 МиГ-21УМ.

Камбоджа

Модельный ряд из 14 самолетов МиГ-21бис Королевских ВВС Камбоджи плюс один МиГ-21У

Камбоджийские ВВС. Девятнадцать подержанных МиГ-21бис (изд. 75Б) и три МиГ-21УМ, поставленные из СССР в 1982 году, а также три МиГ-21УМ из Болгарии в том же году. Есть планы по их модернизации в Израиле, но пока только один МиГ-21бис и один МиГ-21УМ были переоборудованы в стандарт МиГ-21-2000 и возвращены в Камбоджу. По состоянию на 2007 год все МиГ-21 находятся на хранении и выведены из эксплуатации.[1]

Чад

Китай

ВВС Народно-освободительной армии: Три полных «МиГ-21Ф-13» и 20 комплектов были отправлены из СССР в Китай в 1961 году; остальные, используемые НОАК, были построены на месте Чэнду J-7 самолет.[1] Хотя из СССР в Китай было доставлено только 23 «реальных» самолета, они действительно несли службу в НОАК и / или ВПЛАНАФ; 3 января 1966 г. на самолете МиГ-21Ф-13 ВВС США. Лу Сянсяо, сбил ВВС США AQM-34 Беспилотный летательный аппарат с использованием 57-мм ракет[33]

Конго, Республика

Конголезские ВВС: Сообщается 14 «МиГ-21бис» (изд. 75Б) и два МиГ-21УМ были поставлены с 1988 г .; все вышли из употребления к 1997 году.[1]

Конго, Демократическая Республика

Чехословакия

МиГ-21Р

Чехословацкие ВВС. Все самолеты перешли в Чехию и Словакию. Первая версия для работы с CSAF была построена на месте Авиа С-106 (= 'МиГ-21Ф-13'); Всего было построено 194 самолета, часть переоборудована под МиГ-21ФР. 40 «МиГ-21ПФ» были поставлены с 1964 г., списаны к 1990 г. «МиГ-21ПФМ», в том числе девять самолетов с ядерными боеголовками, были поставлены с 1966 по 1969 год; все были списаны к 1991 году. 25 МиГ-21Р были поставлены в период с 1969 по 1972 год, списаны с 1992 по 1994 год. Было поставлено 24 МиГ-21М, которые позже были модернизированы до стандарта МиГ-21МА. Сдано 102 МиГ-21МФ. Три МиГ-21У изделия 66-400 и восемь из изделия Было получено 66-600, за ними последовали 13 «МиГ-21УС» и 32 «МиГ-21УМ».[1] Авиа S-106, которым управлял Дж. Фокс, приписывают сбитый самолет ВВС США, нарушивший воздушное пространство Чехословакии в сентябре 1963 года.[17]

Чехия

Чешские ВВС. Десять «МиГ-21МФ» модернизированы до стандарта «МиГ-21МФН» с авионикой НАТО; они были выведены на пенсию в 2005 году и заменены Saab JAS 39 Gripen.[1]

Восточная Германия

МиГ-21ПФМ с маркировкой NVA

ВВС Восточной Германии (LSK / NVA): 251 МиГ-21 семи версий были переданы Люфтваффе после воссоединения; они были быстро выведены из эксплуатации. В 1962–64 ЛСК / НВА получила 75 МиГ-21Ф-13, 52 МиГ-21ПФ, 83 МиГ-21ПФМ без орудия (местное обозначение МиГ-21СПС) и 56 с пушкой (местное обозначение) МиГ-21СПС-К '), 89' МиГ-21М ', 68' МиГ-21МФ ', 14' МиГ-21бис ' изделия 75А и 32 изделия 75Б, 14 'МиГ-21У' изделия 66-400 и 31 изделия 66-600, 17 «МиГ-21УС» и 37 «МиГ-21УМ».[1]

На МиГ-21 эксплуатировались следующие агрегаты:[34]

  • 1-я дивизия ПВО (штаб Котбус )
    • JG-1 (Holzdorf ) - МиГ-21МФ, МиГ-21СПС (ПФМ), МиГ-21УМ
    • JG-3 (Preschen ) - МиГ-21МФ, МиГ-21УМ
    • JG-7 (Drewitz ) - МиГ-21М, МиГ-21УМ
    • JG-8 (Марксвальде ) - МиГ-21бис, МиГ-21УМ
  • 3-я дивизия ПВО (штаб Neubrandenburg )
    • JG-2 (Neubrandenburg) - МиГ-21М, МиГ-21СПС (ПФМ), МиГ-21УМ
  • Истребитель-бомбардировщик и авиатранспортное командование (HQ Cottbus)
    • ТАФС-47 (Drewitz) - МиГ-21М, МиГ-21УМ
    • ТАФС-87 (Preschen) - МиГ-21М, МиГ-21УМ
  • Учебное командование ВВС (штаб Каменц )

Эритрея

Эритрейские ВВС: Эксплуатировал шесть старых самолетов МиГ-21бис ВВС Эфиопии.

Финляндия

МиГ-21 бис МГ-127. Рысь в хвостовом плавнике - символ истребительной эскадрильи 31

Финские ВВС. Истребители: МиГ-21бис «Рыбная кровать-Н» (26; 1977–1998), МиГ-21Ф-13 «Рыбная кровать-С» (22; 1963–1986), Учебно-тренировочные: МиГ-21УМ «Монгол-Б» (2; 1974–1998), МиГ- 21US Монгол-Б (2; 1981–1997), МиГ-21УТИ Монгол-А (2; 1965–1997). Шесть МиГ-21бис были переоборудованы в разведывательный образец МиГ-21МГБТ.[35]Все самолеты эксплуатировались HävLLv 3. Финляндия была первой страной за пределами Варшавского договора, купившей МиГ-21 после того, как Финляндия отказалась от МиГ-19. Советский Союз предложил совершенно новый Fishbed-C, и началась подготовка финских пилотов советскими летчиками ВВС, которая прекратилась после начала Кубинский ракетный кризис, когда Советский Союз привел своих пилотов в состояние готовности, а финские ВВС решили, что обучение может продолжаться в Финляндии без советских инструкторов.

Германия

Люфтваффе. Самолеты взяты на вооружение у ВВС Восточной Германии после воссоединения. Все получили регистрационные номера (2x xx), но только те, которые находились в эксплуатации, получили полные серийные номера Люфтваффе с нарисованным на них Железным крестом (2x + xx).

Грузия

ВВС Грузии. Два МиГ-21УМ остались на Тбилавиамшени завод и, как сообщается, передан ВВС Грузии.[1]

Гвинея-Бисау

ВВС Гвинеи-Бисау: Шесть «МиГ-21МФ» и один «МиГ-21УМ» были поставлены из советских излишков в конце 1980-х годов. Все вышли из строя.[1]

Венгрия

ВВС Венгрии Микоян-Гуревич МиГ-21бис.

Венгерские ВВС. Венгрия была первой страной Варшавского договора, получившей «МиГ-21Ф-13», получив 12 в 1961 году, а затем еще 68; все были списаны к 1980 году. В 1964–65 годах было поставлено 24 МиГ-21ПФ, последний из которых был списан в декабре 1988 года. Венгрия была единственной страной Варшавского договора, которая не получила ни МиГ-21ПФМ, ни МиГ-21М; Следующим полученным типом был МиГ-21МФ, 50 из которых были поставлены в период с 1971 по 1974 год и списаны в 1996 году. 39 МиГ-21бис. изделия 75А и 24 из изделия 75Б поставлялись с 1977 г., последние из них списаны в 2001 г. Из учебно-тренировочных вариантов 12 «МиГ-21У». изделия 66-400 и шесть изделия Поставлено 66-600, а также 27 «МиГ-21УМ»; последние из них были отозваны в 2001 году.[1]

Другие источники заявляют о разном распределении вариантов: 116 F-13, 15 ПФ, 50 MF, 52 Бис, 16 (или 18) U, 24 UM, 20 НАС.[36][23]

Конец 1973 г. (после Йом Киппур война ) Венгрия пожертвовала бесплатно 12 ПФs в Сирию из инвентаря Кечкеметской авиабазы. Всего за время службы в Венгрии было уничтожено 72 МиГ-21 и 32 пилота погибли. Большинство аварий произошло из-за отказа двигателя со смертельным исходом.[23]

В 1991 году МиГ-21 эксплуатировались со следующими агрегатами (HRE = Harcászati ​​Repülő Ezred - Боевой авиаполк; VSz = Vadászrepul Század - истребительная эскадрилья):[1]

  • 31. ОПЧ "Капос" (Тасар )
    • 1. ВСЗ "Босзорканы" ("Ведьма") - 10 МиГ-21бис, 2 МиГ-21УМ.
    • 2. ВСЗ »Турул »- 10 МиГ-21бис, 2 МиГ-21УМ
  • 47. ОПЧ "Папа" (Папа )
    • 2. ВСЗ «Гриф» («Грифон») - 10 МиГ-21бис, 2 МиГ-21УМ.
  • 59. ОПЧ "Сентдьёрдьи Дезо " (Кечкемет
    • 1. ВСЗ «Пума» - 10 МиГ-21МФ, 2 МиГ-21УМ
    • 2. ВСЗ «Донго» («Оса») - 10 МиГ-21бис, 2 МиГ-21УМ.

В 2000 году диспозиция была следующей:

  • 47. ОПЧ (Папа )
    • 1. ВСЗ "Саман" ("Шаман") - 12 МиГ-21бис в роли истребителя.
    • 2. ВСЗ «Гриф» - 10 МиГ-21УМ в роли штурмовика.

Индонезия

ВВС Индонезии МиГ-21 в Джокьякартский музей ВВС

ВВС Индонезии. Двадцать МиГ-21Ф-13 и два МиГ-21У изделия 66-400 были получены в 1962 году и использовались при подготовке операции TRIKORA в 1962 году в Западной Новой Гвинее (ныне Папуа и Папуа Барат ). Самолеты были в значительной степени остановлены в 1969 году из-за ухудшения двусторонних отношений и эмбарго на запасные части со стороны Советского Союза и сняты с эксплуатации в 1970 году. По крайней мере, 13 F-13 и один U были переданы США для испытаний.[1]

Иран

Иранские ВВС было закуплено 2 МиГ-21ПФМ и 37 МиГ-21Ф (23 как для китайской версии для J-7) и около 18 самолетов и 5 МиГ-21У (FT-7 для китайской версии, как 4 закупленных самолета).

Ирак

Заброшенный иракский Чэнду F-7M, китайская версия МиГ-21, на авиабазе Аль-Асад.

ВВС Ирака. С 1963 года Ирак получил 35 МиГ-21Ф-13; один из них - знаменитый самолет «007», который перешел в Израиль и впоследствии был передан США. Первые МиГ-21ПФ были поставлены в 1966 году. Доподлинно известно, что было получено 37, но некоторые источники предполагают, что 90. Известно, что 55 «МиГ-21ПФМ» были получены в 1970 году, но их количество, вероятно, превышает 100, если учесть самолеты, переданные из Ирака в Египет Сирия, хотя возможно, что эти источники запутали или «скомкали» ПФ и НФМ. Пятнадцать «МиГ-21Р» были поставлены в 1979 г., 40 «МиГ-21МФ» были получены в 1973 г. и еще 40 «МиГ-21Бис» были получены в 1979 г. Всего 61 «МиГ-21бис» (изделия 75А) поставлялись с 1983 г .; некоторые из них были обнаружены в 1990 году в Дрездене, Германия, для капитального ремонта, а четыре других - в Батайнице, Югославия. Военно-воздушные силы Восточной Германии (а впоследствии и Люфтваффе) планировали продать Ираку излишки учебно-тренировочных самолетов, но это провалилось после вторжения Ирака в Кувейт. По крайней мере 10 МиГ-21У, 8 МиГ-21УС и 11 МиГ-21УМ были поставлены в период с 1968 по 1985 год. 35 МиГ-21 сбежали в Иран во время «Бури в пустыне» в 1991 году. Из оставшихся в Ираке, ни один из них не работает и, скорее всего, уничтожен или сдан в металлолом.[1]

5-я, 9-я, 12-я, 17-я и 18-я эскадрильи летали на МиГ-21 МФ и МиГ-21Ф-13 при вспышке Иранско-иракская война.[37]

Израиль

МиГ-21Ф-13 на Музей ВВС Израиля, Авиабаза Хацерим, Израиль.

Силы обороны Израиля / ВВС. Несколько МиГ-21 различных моделей были захвачены в войнах с соседями, но самый известный пример - самолет «007», «МиГ-21Ф-13» иракского пилота. Мунир Редфа который дезертировал в Израиль в 1966 году. Этот самолет был проверен и затем отправлен в США. Второй МиГ-21Ф-13 позже получил тот же номер; этот самолет теперь демонстрируется в израильской камуфляжной схеме с израильскими опознавательными знаками в музее ЦАХАЛ / ВВС США по адресу: Авиабаза Хацерим.[1] С 1990-х годов в Израиле также проводились различные программы модернизации МиГ-21.[1]

Кыргызстан

В центре Бишкека. На табличке написано: «Национальная гвардия».

ВВС Кыргызстана. Значительное количество МиГ-21бис и МиГ-21УМ на хранении под Бишкеком. Киргизские ВВС не заинтересованы в их эксплуатации и выставили их на продажу.[1]

Лаос

ВВС Лаосской Народно-освободительной армии. Тринадцать МиГ-21ПФМ и два МиГ-21У были поставлены в 1975 г., а в 1985 г. - десять МиГ-21МФ; ни один из них сейчас не годен к полетам. Есть сообщения о 20 МиГ-21бис. изделия 75A были поставлены в 1983 году, хотя в настоящее время их нет, что, вероятно, означает, что они также списаны. Также была доставлена ​​вторая партия тренажеров, вероятно, МиГ-21УМ.[1]

Мадагаскар

Тафика Анабакабака. Мадагаскар получил восемь «МиГ-21ПФМ» и один «МиГ-21У» от Северная Корея в 1978 году. Есть несколько неподтвержденных сообщений о поставках МиГ-21 до подтвержденной поставки 12 МиГ-21бис. изделия 75Б и как минимум два МиГ-21УМ из СССР. К 2000 году все МиГ-21 были сданы на хранение.[1]

Монголия

Военно-воздушные силы Монголии. Поступил 44 самолета в 1977–1984 гг. Сообщается, что 8–12 МиГ-21ПФМ и два учебно-тренировочных МиГ-21УМ были аккуратно сданы на хранение на авиабазу. Налайх из-за нехватки средств и запчастей, хотя сообщений об их повторной активации до сих пор не поступало.[1]

Намибия

Намибийские ВВС. По крайней мере, два «МиГ-21бис» и один «МиГ-21УМ» были переданы Национальным ВВС в 2002 году после капитального ремонта и модернизации в Израиле. Намибия также приобрела двенадцать Чэнду J-7s в 2006 году.[1] Четыре самолета, напоминающие МиГ-21, в настоящее время размещены намибийскими военными в Grootfontein аэропорт.[38]

Нигерия

ВВС Нигерии. В 1975 году было поставлено 25 «МиГ-21МФ» и шесть «МиГ-21УМ». Трое погибли в результате несчастных случаев, а один сохранился в качестве сторожа на авиабазе Абуджа. Все они были сданы на хранение в 1990-х годах из-за отсутствия запасных частей и наличных денег. К 2005 году деньги были получены от увеличения добычи нефти, но вместо ремонта МиГ-21 они были потрачены на новые. Чэнду F-7NI истребителей и трех тренажеров ФТ-7НИ.[1]

Польша

Двухместный МиГ-21УМ, Польские ВВС, опознавательные знаки 3-й тактической эскадры.

Польские ВВС. Польша получила свой первый «МиГ-21Ф-13» в июне 1961 года. Еще 24 прибыли в 1962–63 годах, и все они были отозваны в 1971 году; двенадцать были проданы Сирии в 1973 году. 84 МиГ-21ПФ были поставлены с 1964 года; последние были списаны в декабре 1989 года. Всего поставлено 132 МиГ-21ПФМ. Из них двенадцать были ядерными. изделия 94N и получили обозначение МиГ-21ПФМН в ВВС Польши; прочее (изделия 94А) получили обозначение МиГ-21ПФМА. Все были сняты к середине 1990-х годов; PFMN были выведены из эксплуатации в 1989 г. и лишены ядерного потенциала. С 1968 по 1972 год было поставлено 36 МиГ-21Р; последний из них был списан в 2002 году. 36 МиГ-21М были поставлены в 1969–70, все списаны к 2002 году. Всего Польша получила 120 МиГ-21МФ с 1972 года, последние оставшиеся в живых списаны в 2003 году. 72 МиГа. -21bis ' изделия 75А были доставлены в Польшу; последний из них был списан 31 декабря 2003 года. Первые учебно-тренировочные машины прибыли в 1965 году в виде шести «МиГ-21У». изделия 66-400; трое погибли в результате авиакатастроф, трое других списаны в 1990 году. Пять МиГ-21У изделия 66-600 были поставлены в 1966 г. и списаны к 1990 г. Двенадцать «МиГ-21УС» были поставлены в 1969–70 гг., Последний был списан 31 декабря 2003 г. В период с 1971 по 1981 г. Польша получила 54 МиГ-21УМ; все тоже вышли на пенсию в конце 2003 года.[1] 15 июля 1970 г. польский МиГ-21, которым управлял Хенрик Осерда, случайно сбил Су-7 БКЛ ВВС Чехословакии.[17]

Россия

ВВС России

Словакия

Списанный МиГ-21МФ из г. Словацкие ВВС в 1994 г.

Словацкие ВВС. Активы бывших чехословацких ВВС были разделены после разделения страны на Чешскую и Словацкую республики. Из вариантов МиГ-21 Словакия получила 21 'МиГ-21Ф-13 (фактически чехословацкого производства С-106с), три МиГ-21ПФ, одиннадцать МиГ-21ПФМ, восемь МиГ-21Р, тринадцать МиГ-21МА, 36 МиГ-12МФ, три МиГ-21У изделия 66-600, два МиГ-21УС и 11 МиГ-21УМ. Последние несколько МиГ-21МФ и УМ, оставшиеся на вооружении, были остановлены 1 января 2003 года.[1]

Советский союз

МиГ-21СМТ бывшего Советские ВВС.

Советские ВВС и Советская противовоздушная оборона.[1] МиГ-21 перешел к государствам-преемникам. О боевой службе советских пилотов МиГ-21 известно очень мало.

Сомали

Сомалийский авиационный корпус. В 1974 году САК получил десять истребителей МиГ-21МФ и четыре учебно-тренировочных МиГ-21УМ. Общее количество не известно, но большинство источников предполагает, что было доставлено не более 45-48 истребителей и десять учебных самолетов. Многие из них были разрушены или повреждены и впоследствии оставлены в Огаденская война и последующие гражданские войны. После окончания войны в Огадене у ВВС Сомали осталось девять МиГ-21. Один МиГ-21 разбился 28 октября 1985 года. В 1990 году на вооружении находились шесть МиГ-21МФ и два МиГ-21УМ (8 истребителей). В настоящее время восемь обломков МиГ-21 все еще можно увидеть в аэропорту Могадишо.[1][39]

Танзания

Танзанийские ВВС. 14 МиГ-21МФ и два МиГ-21УМ были доставлены из СССР в 1974 году. Некоторые были потеряны до 1978 года, но оставшиеся в живых участвовали в войне против Уганды; один был потерян в результате действий противника, а другой - в результате дружественного огня. Семь угандийских МиГ-21МФ и один МиГ-21У были захвачены и переданы службе TPDFAW. Четыре подержанных МиГ-21МФ были закуплены на Украине в 1998 году, но к 2002 году МиГ-21 на вооружении не было.[1]

Туркменистан

Военные Туркменистана имел на вооружении 3 самолета МиГ-21.

Соединенные Штаты

МиГ-21 на вооружении ВВС США.
МиГ-21 на вооружении ВВС США
МиГ-21 на вооружении школы истребительного оружия ВВС США

ВВС США. В 1960-е годы около десятка МиГ-21 были приобретены ВВС США из разных источников. Хотя с американской точки зрения подробности являются строго секретным, из неамериканских источников хорошо известно, что шесть бывших алжирских МиГ-21Ф-13 приземлились на авиабазе в Египте и были захвачены израильскими войсками, и что четыре из них были переданы ВВС США.[1]

Знаменитый «007» МиГ-21Ф-13 иракского перебежчика Израилю также был передан американцам; далее не менее 13 МиГ-21Ф-13 были отправлены из Индонезия в США президентом Сухарто в начале 1970-х гг. Большинство из них не летали в США, но были разобраны и детально изучены.[1] Сообщается, что ВВС США закупили не менее 16 МиГ-21МФ Fishbed J в Египте в 1978 году и эксплуатировались до 1988 года в рамках программы CONSTANT PEG, в рамках которой истребители ВВС США, ВМС США и Корпуса морской пехоты США летали против МиГов советской конструкции. истребителей в рамках тренировок, где американские пилоты могли лучше узнать, как побеждать или уклоняться от современных истребителей коммунистического блока. Считается, что через несколько лет ВВС США приобрели у Египта еще два установщика Су-20 и два самолета МиГ-21У. В 1986 году дюжина МиГ-21 была закуплена в Китае, а индонезийские МиГи были списаны.

Однако был по крайней мере один МиГ-21Ф-13, который официально эксплуатировался ВВС США, как показывают фотографии. Этот МиГ-21Ф-13 получил серийный номер ВВС США 68-0965 и прошел интенсивные летные испытания в рамках программы под кодовым названием ЕСТЬ ПОНЧИК Это происходило с 23 января по 8 апреля 1968 года. По некоторым данным, этот МиГ-21Ф-13 был «агентом 007», переданным ВВС Израиля.[40] Он был испытан вместе с рядом других самолетов, в том числе F-8 крестоносец, F-4 B Фантом и a В-52. В окончательном отчете сделан вывод, что МиГ-21Ф-13 был сопоставим с типами ВВС США и, хотя ему не хватало дальности и полезной нагрузки, он был «очень маневренным, с отличной скороподъемностью и ускорением», что делало его хорошим перехватчиком. Особой похвалы удостоился «бездымный» двигатель. Более поздние варианты почти наверняка были испытаны после 1969 года; этому придает вес крушение МиГ-23М на Неллис Диапазон 26 апреля 1984 года, когда пилот генерал-лейтенант Роберт М. Бонд был убит, что говорит о том, что отчеты организации назвали "Red Hat Squadron" есть основание на самом деле.[1] На службе в США, как и 4477-я испытательная и оценочная эскадрилья, Самолет, МиГи на вооружении США были переданы Серия века обозначения, чтобы скрыть свое происхождение и отвлечь внимание. МиГ-21 получил первоначальное обозначение McDonnell Douglas F-4 Phantom II На вооружении ВВС США: YF-110, обозначать как «экспериментальный».

Украина

ВВС Украины. Ни один из МиГ-21, оставшихся в Украине после распада СССР, официально не был принят на вооружение УкрАФ, но Украина выставила на продажу отремонтированные самолеты.[1]

Вьетнам

МиГ-21Ф в Вьетнамские народные военно-воздушные силы маркировка выставлена ​​на Национальный музей ВВС США.

Вьетнамские народные военно-воздушные силы. Первый из 20 или 30 истребителей МиГ-21Ф-13 ВВС получил в 1965 году; 30 МиГ-21ПФЛ, специальный вариант для Вьетнама, были поставлены в 1966 году (некоторые историки называют этот вариант «МиГ-21ПФВ» (V = Вьетнам), но ОКБ МиГ это отрицает); 100 или 110 МиГ-21ПФМ были поставлены с 1968 года; около 1970 было поставлено шестьдесят МиГ-21МФ; несколько партий МиГ-21бис изделия 75В были поставлены с 1979 г., а 18 из изделия 75А были получены бывшим в употреблении из Польши в 2005 году (из них 18 - несколько МиГ-21УМ). В 1998 году Вьетнам заинтересовался покупкой 120 эксплуатируемых польских МиГ-21М, МиГ-21МФ, МиГ-21УМ и МиГ-21УС, но неизвестно, были ли они закуплены.[41] Неизвестное количество всех вариантов учебно-тренировочных МиГ-21 было поставлено, но МиГ-21УМ составили большинство.[1] В 1996 году из Украины прибыло шесть УМ.

Боевой порядок частей, эксплуатирующих МиГ-21 в 2007 году:[1]

  • 370-я авиационная дивизия
    • 929-й истребительный авиационный полк (Дананг )
    • 935-й истребительный авиационный полк (Biên Hòa )
  • 371-я авиационная дивизия
    • 921-й истребительный авиационный полк (Ной Бай )
    • 927-й истребительный авиационный полк (Kép )
    • 931-й истребительный авиационный полк (Йен Бай )
  • 372-я авиационная дивизия
    • 933-й истребительный авиационный полк (Kiến An )
  • Воздушная академия
    • 920-й истребительный авиационный полк (Phù Cát )
    • 932-й истребительный авиационный полк (Phù Cát)

Северный Йемен

Йеменская Арабская Республика ВВС (Северный Йемен). В 1968 году ЯРАФ получил неизвестное количество истребителей МиГ-21ПФ через Сирию или Египет; никаких подробностей об этом не сохранилось, так как после 1978 года YARAF перешел на западные самолеты. После непродолжительного вторжения Южного Йемена и последовавших за этим периодических боевых действий СССР поставил дополнительно 45 новых истребителей МиГ-21МФ и учебных самолетов МиГ-21УМ; СССР поставлял оружие и помощь обеим сторонам конфликта и одновременно делал все, что мог, для объединения двух Йеменов. Любые МиГ-21МФ и УМ, дожившие до 1990 г., были переведены на новый Йеменские ВВС после объединения двух Йеменов в 1990 году.[1]

Южный Йемен

Народно-Демократическая Республика Йемен ВВС. В 1971 году СССР поставил НДРЯФ МиГ-21Ф-13, а по некоторым данным, часть других была отправлена ​​Болгарией. Точные цифры не известны, но известно, что была сформирована как минимум одна эскадрилья. В конце 1970-х годов прибыли истребители и учебно-тренировочные МиГ-21, в том числе «МиГ-21МФ». Любые МиГ-21, дожившие до 1990 г., переводили на новые. Йеменские ВВС после объединения двух Йеменов в 1990 году.[1]

Югославия

СФР Югославия

Югославские ВВС МиГ-21Ф-13 серийный номер 22532 на выставке в Музей авиации в Белград.

В Социалистическая Федеративная Республика Югославия С 1962 по 1992 год эксплуатировалось до 261 МиГ-21 в 10 вариантах. Всего было 41 МиГ-21ф-13, 36 МиГ-21ПфМ, 25 МиГ-21М, 6 МиГ-21МФ, 46 МиГ-21бис, 45 МиГ-21биск, 12 МиГ-21Р, 18 МиГ-21У, 25 МиГ-21УМ и 7 МиГ-21УС.[42] Во время войны в Западной Югославии эти самолеты были переданы вновь созданным военно-воздушным силам Союзная Республика Югославия.[1]

Югославские МиГ-21 недолго использовались в первый период Югославские войны в Хорватии и Боснии и Герцеговине в период с 1991 по 1992 год, в основном в ходе наземных атак. Кроме того, известно четыре случая, когда МиГ-21 вынудили хорватские полицейские вертолеты или гражданские авиалайнеры приземлиться.[17] несколько побед в воздухе приписывают МиГ-21 ВВС Югославии. 7 января 1992 г. сбит вертолет АБ-205 Европейского сообщества на МиГ-21бис 124-й истребительной авиационной эскадрильи.[17]

Эскадрильи ВВС Югославии, эксплуатирующие самолеты МиГ-21:

  • 123-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 124-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 125-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 126-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 127-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 128-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 129-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 130-я истребительная авиационная эскадрилья
  • 352-я разведывательная авиационная эскадрилья
  • 353-я разведывательная авиационная эскадрилья

FR Югославия

В ВВС Союзной Республики Югославии унаследовал свои МиГ-21 от бывших ВВС Социалистической Югославии. Многие из них были уничтожены во время войны НАТО против Югославии в 1999 году; выжившие были переданы Сербия.[1] С момента бомбардировки НАТО известно очень мало активности МиГ-21, хотя МиГ-21 приписывают сбитие одного из самолетов. BGM-109 Томагавк крылатая ракета 24 марта 1999 г.[17] Далее сербские и другие источники утверждают, что югославские МиГ-21 уничтожили три албанский J-7s,[17] но ни одно из них не считается обоснованным, поскольку в то время в эксплуатации находились только 10, и ни один из них не был пригоден к полетам.

  • 204-й истребительный авиационный полк
    • 126-й истребительный авиационный полк
    • 352-я разведывательная авиационная эскадрилья
  • 83-й истребительный авиационный полк
    • 123-й истребительный авиационный полк
    • 124-й истребительный авиационный полк
    • 130-й истребительный авиационный полк

Гражданские операторы

Некоторые самолеты сейчас принадлежат частным коллекционерам и эксплуатируются ими. боевые птицы. В США есть даже импортеры, которые покупают МиГ-21, МиГ-15 и МиГ-17 из России и других стран и продают их гражданскому населению примерно за 450 000 долларов.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар так как в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx к bz ок Гордон, Ефим "МиГ-21" ISBN  978-1-85780-257-3
  2. ^ Различные африканские победы в воздушных боях
  3. ^ Победы Южной Африки в воздухе
  4. ^ "ВВС мира 2017 стр. 10". Flightglobal Insight. 2017 г.. Получено 17 октября 2017.
  5. ^ http://www.warbirdsofindia.com/karnataka/bangalore/aftc.html
  6. ^ а б http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Aircraft/Current/605-Bison.html
  7. ^ https://www.indiatoday.in ›Индия
  8. ^ http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Galleries/Aircraft/Current/Fighters/MiG21M/
  9. ^ http://spioenkop.blogspot.com.au/2015/03/f Further-egyptian-mig-21-deliveries-to.html
  10. ^ а б https://warisboring.com/the-libyan-national-army-is-running-out-of-air-power/
  11. ^ http://aerohisto.blogspot.com.au/2017/07/libyan-national-army-air-force-mig-shot.html
  12. ^ а б https://flightglobal.com/asset/6297/waf/
  13. ^ Дальневосточные воздушные победы (ACIG.org)
  14. ^ Вьетнамские победы в воздухе, часть 1
  15. ^ Вьетнамские победы в воздухе, часть 2 (ACIG.org)
  16. ^ Румыния 1989
  17. ^ а б c d е ж грамм Европейские победы в воздухе
  18. ^ «Румыния покупает португальские F-16». 11 октября 2013 г.
  19. ^ Ловачки авион МиГ-21 (на сербском)
  20. ^ http://tangosix.rs/2016/12/04/mig-21um-sa-r-60/
  21. ^ http://tangosix.rs/2016/01/07/nabavka-borbenih-aviona-za-rv-pvo-ponovo-aktuelizovana-pregovori-u-toku/
  22. ^ Судан, гражданская война с 1955 г.
  23. ^ а б c "МиГ-21-Сзтори: Майд Нэгивен ив Мадьяроршагон - 2. rész". IHO - Indóház Online. 2 февраля 2015.
  24. ^ http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/1855/126/Mikojan-MiG-21-F-F-132
  25. ^ http://www.mig-21.de/english/inservice.htm#uganda
  26. ^ а б [1]
  27. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2012-12-21. Получено 2009-03-25.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  28. ^ МиГ-21 в ВВС Бангладеш
  29. ^ Hoyle Международный рейс 11–17 декабря 2012 г., с. 47.
  30. ^ Младенов Air International Март 2001 г., стр. 172–173.
  31. ^ Младенов Air International Апрель 2001 г., стр. 215.
  32. ^ ФОТО: Болгария снимает с вооружения последние истребители МиГ-21 - Flightglobal.com, 29 декабря 2015 г.
  33. ^ Победы КНР / Китая в воздухе с 1950 г. (ACIG.org)
  34. ^ http://www.topedge.com/panels/aircraft/sites/kraft/nva.htm
  35. ^ МиГ-21 Суомен Ильмавоимисса - Юрки Лаукканен стр.98
  36. ^ «Аэрофлайт - Венгрия: ВВС». Aeroflight.co.uk. 11 сентября 2017. Архивировано с оригинал 29 ноября 2010 г.
  37. ^ Дэвид Никкол, Том Купер, Арабские МиГ-19 и МиГ-21 в бою, Оспри Паблишинг, 2004, 78.
  38. ^ Намибия В архиве 2015-07-01 на Wayback Machine
  39. ^ http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/15027/126/Mikojan-MiG-21-Uzytkownicy-cz-2
  40. ^ Мишель, Маршалл Л., Столкновения: воздушный бой над Северным Вьетнамом 1965–1972 гг., Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 1997. ISBN  1-55750-585-3
  41. ^ http://www.samolotypolskie.pl/samoloty/1857/126/Mikojan-MiG-21-SM-M-MF-SMT-UM2
  42. ^ http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,13541.0.html
  • Хойл, Крейг. "Справочник ВВС мира". Международный рейс, Vol. 182, № 5370, 11–17 декабря 2012 г. С. 40–64. ISSN 0015-3710.
  • Младенов Александр. «Лежаки на болгарском сервисе»: Часть первая. Air International, Vol 60 No. 3, March 2001. pp. 172–177. ISSN 0306-5634.
  • Младенов Александр. «Рыбные ложе на болгарском сервисе»: Часть Twp. Air International, Vol 60 No. 4, April 2001. pp. 214–217. ISSN 0306-5634.