Мей-Эйр - Mey-Air

Мей-Эйр
ИАТАИКАОПозывной
никтоMTМОРСКОЙ
Основан1970
Прекращенные операции1974
Операционные базыАэропорт Осло, Форнебу
Размер флота4
Штаб-квартираОсло, Норвегия
Ключевые людиХанс Отто Мейер

Mey-Air Transport A / S, торговля как Мей-Эйр, был норвежцем чартерная авиакомпания который работал с 1970 по 1974 год. Принадлежит судовладельцу. Ханс Отто Мейер, компания летела как меньшие для этого случая чартер, а также инклюзивный тур (ЭТО). Первоначально эксплуатируя разнообразный парк из десяти Cessna, Бичкрафт, Convair CV-240 и NAMC YS-11, они были проданы в 1972 году, чтобы освободить место для двух Боинг 737-200. Компания объявила о банкротстве после прекращения чартерного рынка после Нефтяной кризис 1973 года.

История

Бичкрафт Квин Эйр в Тампере – Хярмяля аэропорт в 1971 г.

Mey-Air была основана как чартерная авиакомпания в 1970 году.[1] владельцем судоходства Хансом Отто Мейером.[2] На основе тогдашнего среднего Аэропорт Осло, Гардермуэн, он предназначался как для для этого случая так же хорошо как инклюзивный тур чартерный рынок.[1] Изначально потребовалось более двух Convair CV-240 от Мейера, хотя они были проданы в 1970 и 1971 годах.[3][4] Затем авиакомпания купила восемь самолетов шести различных типов, в том числе Cessna 401,[5] а Cessna 402B,[4] а Cessna 421,[6] два NAMC YS-11,[7] два Бичкрафт Квин Эйр,[8][9] и Бичкрафт Кинг Эйр 100.[10] Эти самолеты были быстро проданы,[4][6][7][8][9][10] и к концу 1972 года на вооружении все еще находилась только Cessna 401.[5]

В 1970 году Mey-Air управляла газетной службой из Осло, чтобы Копенгаген и далее в Амстердам и Париж. Для этого маршрута использовались самолеты Queenliner.[11] В этот период ИТ-рынок пережил резкий бум,[12] и в 1971 г.[7] Mey-Air приобрела два Boeing 737-200 для полетов в Средиземноморье.[12] Их единственным более поздним приобретением самолета было приобретение в 1973 г. Cessna 150 и Convair CV-240.[13]

Боинг 737-200 в Стокгольм Арланда аэропорт в 1972 г.

В 1972 г. компания Mey-Air проявила интерес к приобретению концессии на эксплуатацию маршрутов вне Аэропорт Шиен, Гайтеригген. Несмотря на банкротство действующего президента, Fjellfly Компания Mey-Air отказалась от интереса к маршрутам.[2] Начиная с декабря 1972 года, Mey-Air начала сотрудничество с Falkereiser по доставке датских туристов в Норвегию.[14] Это соглашение стало обязательством, поскольку Mey-Air не была оплачена полностью и в конечном итоге стала кредитором туроператора после его банкротства в 1974 году.[15] Один из 737-х широко представлен как угнанный самолет в художественном фильме 1974 года. Выкуп.[16]

После Нефтяной кризис 1973 года, Mey-Air, как и другие ИТ-авиакомпании, пострадала. Затраты выросли, а ставки фрахта снизились, что сделало невозможным работу с прибылью.[17] Mey-Air прекратила свою деятельность 22 февраля 1974 года и через два дня подала заявление о банкротстве.[18]

Флот

Бичкрафт Кинг Эйр
NAMC YS-11

Ниже приводится список самолетов, эксплуатируемых Mey-Air. Он содержит модель, общее количество эксплуатируемых самолетов (которое может превышать пиковый округ), год постройки, год, когда тип впервые поступил в эксплуатацию с авиакомпанией, а также год, когда последний самолет был выведен из эксплуатации.

Самолет Mey-Air
МодельКол-воПостроенПервый вПоследний выходСсылка (ы)
Convair CV-2402194919691974[3][4][13]
Cessna 4011196919701974[5]
Cessna 402B1197019701972[4]
Cessna 4211196919701970[6]
NAMC YS-112196919701971[7]
Бичкрафт Квин Эйр2197019701972[8][9]
Бичкрафт Кинг Эйр 1001196919701971[10]
Боинг 737-2002197019711974[7]
Cessna 1501196819731974[13]

Рекомендации

  1. ^ а б «Всемирный справочник авиакомпаний - Mey-Air Transport». Международный рейс: 42, 21 марта 1974 г.. Получено 24 августа 2015.
  2. ^ а б Хельског, Свенн (7 апреля 1972 г.). "Fjellfly-konsesjon får konsekvenser". Банда Верденса (на норвежском языке). п. 11.
  3. ^ а б Хэгби: 287
  4. ^ а б c d е Хэгби: 288
  5. ^ а б c Хэгби: 306
  6. ^ а б c Хэгби: 305
  7. ^ а б c d е Хэгби: 231
  8. ^ а б c Хэгби: 220
  9. ^ а б c Хэгби: 221
  10. ^ а б c Хэгби: 311
  11. ^ «Всемирный справочник авиакомпаний - Mey-Air Transport». Международный рейс: 463. 22 марта 1973 г.. Получено 24 августа 2015.
  12. ^ а б «Инклюзивные туры достигли совершеннолетия». Международный рейс: 607. 11 октября 1973 г.. Получено 24 августа 2015.
  13. ^ а б c Хэгби: 207
  14. ^ «Опплев винтер-Норвегия за 375 крон». Банда Верденса (на норвежском языке). 27 ноября 1972 г. с. 6.
  15. ^ "Millonkrav mot Falke-reiser". Банда Верденса (на норвежском языке). 26 сентября 1974 г. с. 10.
  16. ^ "Выкуп". База данных Internet Movie Plane. Получено 25 августа 2015.
  17. ^ «Провалы европейского чартера». Международный рейс: 420. 4 апреля 1974 г.. Получено 24 августа 2015.
  18. ^ «Новости авиакомпаний мира». Международный рейс: 515.17 октября 1974 г.. Получено 24 августа 2015.

Библиография