Эсминец модового класса - Mode-class destroyer

HMS Mode.jpg
Режим на море
Обзор класса
Имя:Режим класс
Операторы: Шведский флот
Предшествует:Ромул класс
Преемник:Visby класс
Построено:1941–1943
В комиссии:1942–1970
Планируется:4
Завершенный:4
Утилизировано:4
Общие характеристики
Тип:Разрушитель / Фрегат
Смещение:
  • - 750 т (740 длинных тонн; 830 коротких тонн), водоизмещение стандартное
  • - 960 т (945 длинных тонн; 1058 коротких тонн), полная нагрузка
Длина:255 футов 11 дюймов (78,00 м)
Луч:26 футов 3 дюйма (8,00 м)
Проект:8 футов 10 дюймов (2,69 м)
Движение:2 котла на жидком топливе, 2 паровые турбины де Лаваля, 16 000 л.с. (12 МВт), 2 винта
Скорость:30 узлы (35 миль / ч; 56 км / ч)
Классифицировать:1260 миль (2330 км) при 20 узлах (23 миль / ч; 37 км / ч)
Дополнение:100
Вооружение:

В Режим класс или Mjölner класс был класс четырех прибрежных разрушители по заказу Королевский флот Швеции в течение Вторая Мировая Война. Дизайн был основан на предыдущем Псиландр класс закуплены в Италии, но со шведской техникой и вооружением. Эсминцы выполняли функции берегового сопровождения. Класс был умеренно повышен и реклассифицирован как фрегаты в начале Холодная война. После почти тридцати лет службы последнее судно было списано в 1970 году.

Фон

В начале Вторая Мировая Война, Разработка шведского эсминца завершилась Гетеборг класс, мощная, но дорогая конструкция. Чтобы удовлетворить потребности быстро расширяющегося флота, Швеция обратилась к иностранным проектам и закупила у Италии четыре корабля, по два каждый. Псиландр и Ромул классы.[1] Италия также предоставила чертежи более современной версии Псиландр, который использовали дизайнеры на Götaverken в Гетеборг как основу для разработки нового легкого эсминца.[2] Götaverken также построил первые два судна класса из четырех кораблей.[3]

Дизайн и развитие

Дизайн

Эсминцы были описаны как «больше выражение стандартизации, простоты и простых методов строительства, чем тщательно спланированные военные».[4] Они были небольшого размера, всего 78 м (255 футов 11 дюймов) в длину, короче британских. Класс охоты эскортных эсминцев, которые затем производились в большом количестве для Королевский флот и его союзники. Смещение 750 длинных тонн (760 т) при нормальной нагрузке и 960 длинных тонн (980 т) при полной загрузке, луч 26 футов 3 дюйма (8,00 м) и проект 8 футов 10 дюймов (2,69 м).[5] В мост был шире, чем надстройка, что придавало кораблям характерный вид с носа по сравнению с другими шведскими эсминцами.[2]

Оборудование состояло из двух котлов Penhoët A, работающих на жидком топливе, которые снабжали паром два редуктора de Laval. паровые турбины, каждый на своем пропеллере. Турбины были рассчитаны на 16000shp (12000 кВт), чтобы обеспечить расчетную скорость 30 узлы (35 миль / ч; 56 км / ч). Было перевезено 190 длинных тонн (190 т) топлива, чтобы обеспечить дальность полета 1260 морских миль (2330 км) при скорости 20 узлов (23 миль / ч; 37 км / ч).[6] На борту находился экипаж из 100 офицеров и рядовых.[7]

Передовая пушка на борту Mjölner

Вооружение

Вооружение производилось в Швеции. Основное вооружение - три 10,5-см (4 дюйма) орудия К / 50 М42 производства Bofors.[8] Они были размещены в отдельных креплениях: одна на носовой палубе, одна на кормовой палубе и одна на кормовой надстройке.[3] ПВО состояла из двух 40-мм (1,57 дюйма) К / 60 М36 и два 20 мм (0,79 дюйма) К / 66 М40 индивидуально смонтированная зенитная установка автопушки, также предоставленный Bofors.[7]

Три торпедные аппараты для 53 см (21 дюйм) торпеды были трехместно установлены в кормовой части надстройки и два глубинная бомба метатели устанавливались дальше к корме. 42 шахты также могли использоваться для постановки мин.[7]

имя

Класс известен как Режим класса, после первого заказанного судна, и Mjölner класса после спуска на воду первого судна.[5][3] Сосуды были названы в честь персонажей и предметов из скандинавской мифологии, Режим и Магне, сыновья Тор, его молот Мьёльнир и Мунин, один из воронов, которые служат Один.[9]

Корабли

имяЧисла вымпелаСтроительПоложилЗапущенВведен в эксплуатациюПораженныйСудьбаПримечания
Режим29, 73GötaverkenСентябрь 1941 г.11 апреля 1942 г.12 ноября 1942 г.1 июля 1970 г.Продан на металлолом в 1973 г. Истад[8]
Magne30, 74GötaverkenСентябрь 1941 г.25 апреля 1942 г.Ноябрь 1942 г.Январь 1966Продан на слом в 1973 году в Истаде[8]
Мунин31, 75ÖresundsvarvetСентябрь 1941 г.25 мая 1942 г.3 января 1943 г.6 декабря 1968 г.Продан на слом в 1969 году в Гётеборге[8]
Mjölner32, 76ЭриксбергСентябрь 1941 г.9 апреля 1942 г.12 ноября 1942 г.1 апреля 1966 г.Продан на слом в 1969 году в Гётеборге[8]

обслуживание

Режим в 1959 г. после переоборудования

Четыре эсминца этого класса были спущены на воду в 1942 г. и поступили на вооружение в Королевский флот Швеции.[10] Они действовали в роли эскорта.[4] Во время Второй мировой войны они служили в составе шведского прибрежного флота, соблюдая нейтралитет страны, но не понесли потерь.[11] После войны они сопровождали крупные боевые корабли, такие как зенитные. крейсер Готланд о визитах доброй воли в такие страны, как Бельгия, Ирландия и Франция.[12]

Модернизация

Класс был модернизирован между 1954 и 1955 годами и переименован в фрегаты.[4] Одно из 105-мм орудий было удалено вместе с тройным 533-мм (21,0 дюйма) торпедным аппаратом. Один Кальмар Пусковая установка глубинных бомб была установлена ​​для улучшения противолодочных возможностей, а 40-мм (1,6 дюйма) орудия были модернизированы.[6] Класс оставался в эксплуатации в этом качестве до вывода из эксплуатации.[5]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Боргенштам, Инсуландер и Каудерн 1989, п. 66.
  2. ^ а б Боргенштам, Инсуландер и Каудерн 1989, п. 76.
  3. ^ а б c Уитли 2002, п. 251.
  4. ^ а б c Пальмштейн 1972, п. 64.
  5. ^ а б c Гардинер и Шено 1980, п. 372.
  6. ^ а б Прендегаст и Паркс 1961, п. 216.
  7. ^ а б c Боргенштам, Инсуландер и Каудерн 1989, п. 79.
  8. ^ а б c d е Гогин 2015.
  9. ^ Arbeitskreis für Wehrforschung 1977, п. 660.
  10. ^ Петтибон 2005, п. 251.
  11. ^ Лагвалль 1991.
  12. ^ "Långresor och utlandsbesök med svenska örlogsfartyg mellan 1837 - 2005". flottansman.se. Архивировано из оригинал 12 августа 2010 г.

Библиография

  • Arbeitskreis für Wehrforschung, изд. (1977). «Marine-rundschau: Zeitschrift für Seewesen» (на немецком языке). 74. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Гардинер, Роберт и Шено, Роджер, ред. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Гогин, Иван (2015). «Береговые эсминцы MODE (1942–1943)». Получено 4 января 2016.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Боргенштам, Курт; Insulander, Per; Каудерн, Гёста (1989). Ягаре: Med Svenska Flottans Jagare до 80 евро (2: а) (на шведском языке). Карлскруна: Västra Frölunda CB Marinlitteratur. ISBN  91-97070-04-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Лагвалл, Бертил (1991). Flottans Neutralitetsvakt 1939-1945 гг.. Карлскруна: Marinlitteraturföreningen. ISBN  91-85944-04-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Пальмштейн, К. (31 марта 1972 г.). "Шведские торпедные катера и эсминцы: Часть II - Эсминцы". Военный корабль Интернэшнл. Vol. IX нет. 1. С. 59–77.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Петтибон, Чарльз Д. (2005). Организация и порядок сражений военных во Второй мировой войне. Виктория БК: Траффорд. ISBN  1-42510-659-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Прендегаст, Морис и Паркс, Оскар (1961). Боевые корабли Джейн. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уитли, М. Дж. (2002). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Касселл. ISBN  0-30435-675-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)