Эсминец типа "Селла" - Sella-class destroyer

Селла на anchor.jpg
Селла на якоре
Обзор класса
Строители:Паттисон, Неаполь
Операторы:
Построен:1923–1927
В комиссии:1926–1940-е гг.
Завершенный:4
Потерял:2
Утилизировано:2
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Разрушитель
Смещение:
Длина:84,9 м (278 футов 7 дюймов)
Луч:8,6 м (28 футов 3 дюйма)
Проект:2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 редуктора паровые турбины
Скорость:33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч)
Классифицировать:3,600 nmi (6700 км; 4100 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:152–153
Вооружение:

В Селлаэсминцы класса были группой из четырех человек разрушители построен для Региа Марина (Королевский флот Италии) в 1920-х годах. Два из этих кораблей сражались в Вторая Мировая Война и оба были потоплены после Итальянская капитуляция к Союзники. Два других корабля были проданы Шведский флот в 1940 г. и были списаны в конце 1940-х гг.

Эти корабли легли в основу большинства последующих эсминцев, построенных итальянцами, но их эксплуатация была неудовлетворительной из-за ненадежной техники.

Дизайн и описание

В Селлаэсминцы класса были увеличены и усовершенствованы версии предыдущих Палестро и Curtatone класс.[1] У них был полная длина 84,9 метра (278 футов 7 дюймов), ширина 8,6 метра (28 футов 3 дюйма) и проект 2,7 метра (8 футов 10 дюймов). Они вытеснили 970 человек. метрических тонн (950 длинные тонны ) в стандарт нагрузки и 1480 метрических тонн (1460 длинных тонн) при глубокая нагрузка. Их численность составляла 8–9 офицеров и 144 рядовых.[2]

В Селлаs приводились в действие двумя Парсонс приспособлен паровые турбины, каждый из которых приводит в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый тремя Котлы тысячелистника. Турбины были оценены в 36000 мощность на валу (27,000 кВт ) для скорости 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч) в эксплуатации,[1] хотя корабли развивали скорость, превышающую 37 узлов (69 км / ч; 43 миль / ч) во время их ходовые испытания при небольшой загрузке.[3] Они несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 3600 морские мили (6700 км; 4100 миль) на скорости 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч).[4]

Их основная батарея состоял из трех 120 миллиметров (4,7 дюйма) орудия в одном спаренноморудийная башня на корме надстройка и одна одиночная орудийная башня впереди него.[2] Противовоздушная (ПВО) оборона для Селла-класса были предоставлены парой 40 миллиметров (1,6 дюйма) Зенитные орудия в одиночных креплениях мидель и пара 13,2-миллиметровые (0,52 дюйма) пулеметы. Они были оснащены четырьмя 533-миллиметровыми (21 дюйм) торпедные аппараты в двух сдвоенных установках на миделе.[1] В Селлаs мог также нести 32 шахты.[2]

Корабли

Все четыре корабля были построены на верфи Pattison в Неаполе.

Названный в честь Франческо Криспи,
завершено 29 апреля 1927 г.,
захвачен Немцы после Итальянское перемирие в сентябре 1943 г. TA15, потоплен бомбардировкой 8 марта 1944 г. Эгейское море.
Названный в честь Кинтино Селла,
завершено 25 марта 1926 г.,
потоплен немецким Электронные лодки 11 сентября 1943 г. Адриатическое море.
Названный в честь Беттино Рикасоли,
сдан в эксплуатацию 11 декабря 1926 г.
Продан ВМС Швеции как HSwMSБлевать.
Названный в честь Джованни Никотера,
сдан 8 января 1927 г.
Продан ВМС Швеции как HSwMSПсиландр.

История обслуживания

Во время войны эсминцы базировались на о. Лерос, в Додеканес. Они приняли участие в итальянской перехвате Кастелоризо (назван Операция воздержание англичанами) 27 февраля 1941 г., и использовались как плавбазы для успешных атака взрывоопасных моторных лодок на HMSЙорк 25 марта. Криспи руководил высадкой итальянской дивизии на Сития, Крит 28 мая 1941 г., в ходе битва за крит.

Примечания

  1. ^ а б c Гардинер и Шено, стр. 298
  2. ^ а б c Фраккароли, стр. 43
  3. ^ Макмертри, стр. 281
  4. ^ Уитли, стр. 159

Библиография

  • Birchfield, B .; Боргенштам, Карл; Каруана, Джозеф и Фрэмптон, Виктор (1988). «Вопрос 3/87». Военный корабль Интернэшнл. XXV (2): 205–210. ISSN  0043-0374.
  • Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по «Реджайне Марина» 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. п.336. ISBN  0-87021-459-4.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Фраккароли, Альдо (1968). Итальянские военные корабли Второй мировой войны. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0002-6.
  • Гардинер, Роберт и Чамбли, Стивен (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-85409-521-8.

внешняя ссылка