Итальянская подводная лодка Ettore Fieramosca - Italian submarine Ettore Fieramosca
 | |
| История | |
|---|---|
 Италия | |
| Имя: | Этторе Фьерамоска |
| Тезка: | Этторе Фьерамоска |
| Строитель: | Тоси (Таранто, Италия) |
| Выложено: | 1926 |
| Запущено: | 15 апреля 1929 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1930 |
| Списано: | 1941 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Подводная лодка /Подводный авианосец /Подводный крейсер |
| Смещение: |
|
| Длина: | 83,97 м (275,5 футов) |
| Луч: | 8,30 м (27,2 футов) |
| Проект: | 5,11 м (16,8 футов) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 5000 морских миль (9300 км) при 9 узлах (17 км / ч) |
| Глубина теста: | 100 метров (330 футов) |
| Дополнение: | 78 |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 1 гидросамолет (планируется не эксплуатируется) |
| Авиационные объекты: | ангар (снят в 1931 г.) |
Этторе Фьерамоска был итальянцем подводная лодка который служил с Регия Марина в Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Этторе Фьерамоска, итальянец Condottiero 16 века.
Дизайн
Этторе Фьерамоска был разработан фирмой Bernardis и задумывался как крейсерская подводная лодка который нес гидросамолет в водонепроницаемом ангаре и орудие калибра 203 мм (8 дюймов); такой дизайн был вдохновлен похожими (хотя и более крупными) Surcouf, затем строился во Франции. Несколько прототипов гидросамолетов были спроектированы, но не развернуты, и ангар был снят в 1931 году. палубная пушка первоначально был 120-мм (5 дюймов) 27-калибр OTO модель 1924 г., но позже он был заменен 120-мм 45 калибра OTO образца 1931 года.[1]
тем не мение Этторе Фьерамоска оказался слишком большим для ее вооружения, медленнее, чем предполагалось (предполагаемая скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час) на поверхности никогда не была достигнута) и с плохой маневренностью как на поверхности, так и под водой; ее огромная стоимость и довольно низкая выносливость означали, что планы построить больше лодок той же конструкции были отложены.[2]
Карьера
Этторе Фьерамоска был построен Cantieri navali Tosi di Taranto. Заложен в 1926 году, спущен на воду 15 апреля 1929 года, завершен в 1930 году. гражданская война в Испании, она безуспешно атаковала Республиканец легкий крейсер Мендес Нуньес и разрушители Санчес Баркайстеги и Гравина с тремя торпедами в патруле с 21 декабря 1936 года по 5 января 1937 года. Во время второго патрулирования в феврале лодка обстреляла Барселона в общей сложности 45 снарядов в ночь на 8/9 и 9/10 февраля, незначительно повредив 4597 человек.брутто регистровая тонна (GRT) танкер SSЗорроса на вторую ночь.[3]
Измученная происшествиями и механическими неполадками на протяжении всей своей карьеры, в 1940 году она участвовала лишь в нескольких оперативных патрулях, но не добилась никаких успехов против вражеских целей.
В конце 1940 года на ней произошел взрыв батареи, и она была списана в апреле 1941 года; в конце концов она была убита и брошена на слом.[2]
Смотрите также
Примечания
Рекомендации
- Баньяско, Эрминио. Брешиа, Маурицио (январь 2014 г.). I sommergibili italiani 1940-1943. Parte 2a - Oceani. Парма, Storia Militare Dossier n. 12.
- Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Фраккароли, Альдо (1968). Итальянские военные корабли Второй мировой войны. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0002-6.
- Фрэнк, Уиллард С., младший (1989). «Вопрос 12/88». Военный корабль Интернэшнл. XXVI (1): 95–97. ISSN 0043-0374.
- Джорджерини, Джорджио (2002). Uomini sul fondo: storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi. Милан: Мондадори. ISBN 8804505370.