Мунккивуори - Munkkivuori

Мунккивуори

Munkshöjden
Подразделение Хельсинки
Расположение Мунккивуори в Хельсинки
Расположение Мунккивуори в Хельсинки
Страна Финляндия
Область, крайУусимаа
СубрегионБольшой Хельсинки
МуниципалитетХельсинки
ОкругЗападный
Подразделения регионовсоставляет четверть Мунккиниеми район
Площадь
114 км2 (44 кв. Миль)
численность населения
4 902 (1 января 2019 г.)[1]
Почтовые индексы
00350
Номер подразделения304
Соседние подразделенияВанха Мунккиниеми
Талинранта
Тали
Pitäjänmäen teollisuusalue
Этеля-Хаага
Неменмяки

Мунккивуори (Шведский: Munkshöjden) это четверть из Мунккиниеми окрестности в Хельсинки. Строения и план участка типичны для конца 1950-х годов. Большинство жилых домов в Мунккивуори находятся в кольце, образованном кольцевой дорогой Улвилантие. Автомобильное движение к жилым домам проходит по улице Ulvilantie, а Raumantie. не через дорогу заканчиваясь в центре петли Ulvilantie, обеспечивает доступ к общественным услугам и ограничивает сквозное движение в жилых районах. Спроектированная сеть пешеходных дорожек из щебня обеспечивает легкий доступ к Мунккивуори для велосипедистов, пешеходов и других лиц, не связанных с автомобилем.

Мунккивуорен остоскескус (Торговый центр Мунккивуори), первый торговый центр в Финляндии, был построен в 1959 году. Небольшой торговый центр, известный как "Остари" среди местных жителей он является центром Мунккивуори и является домом для 40 компании.[2] Многие повседневные услуги доступны в жизнеспособном торговом центре. Эти услуги включают два продуктовых магазина, почта России, кафетерий, близлежащая церковь, пара парикмахерских и ресторанов быстрого питания, один большой ресторан, аптека, частный поликлиника, Банкомат, различные отделения банков, книжный магазин и Алко винный магазин. В Мунккивуори есть три учебных заведения; то Франко-финская школа, Мунккивуорен Ала-Асте общеобразовательная школа и дошкольный с детский сад. Молодежный центр находится в одном здании с дошкольным учреждением. Городской транспорт Хельсинки автобусы № 14, 18, 18N, 39, 39B, 52, 57 и 500 обеспечивают транспортное сообщение с Мунккивуори.

В Индустриальная зона Питаянмяки географически ограничивает Мунккивуори на севере, тогда как национальная дорога № 1 в Турку отделяет Мунккивуори от Ванха Мунккиниеми на юге. На востоке дорога Хуопалахдентие проводит границу между соседними кварталами Неменмяки и Этеля-Хаага. Тропинка от парка Munkkiniemen puisto к особняку Тали, за исключением самого особняка, проходит по границе Мунккивуори на западе.

Открытая прогулочная зона Тали со спортивными сооружениями, такими как теннис, сквош, футбол и боулинг, составляет примерно половину Мунккивуори. Все спортивные центры имеют закрытые помещения, обеспечивающие круглогодичный доступ к этим видам спорта. Кроме того, летом есть поля для футбола, тенниса и регби. Футбольные поля занимают большую площадь Мунккивуори и являются одними из самых больших в Хельсинки. Доступны как песчаные, так и травяные футбольные поля. Кроме построек спорткомплекса на открытой территории нет построек. 18-луночное поле для гольфа Тали частично находится в Мунккивуори, хотя большая часть поля для гольфа находится в Тали четверть. Тали огороды, главный ипподром Финляндии, Vermo, и пара диск-гольф курсы находятся в окрестностях Мунккивуори.

История

Улвилантие 29 построили ветераны войны[3]
Население мунккивуори по возрастным когортам
Заправочная станция Teboil и региональный офис Canon
Типичная тропа под зелеными деревьями в Мунккивуори

Финляндия страдала от острой нехватки жилья в послевоенный эпоха. В качестве меры по решению жилищной нехватки различные профессиональные органы и общественные группы основанный жилищные кооперативы строить новые дома. В Мунккивуори были жилищные кооперативы для ветеранов войны, медсестер, учителей, лесников и государственных служащих, среди прочего, которые начали строительство жилого района Мунккивуори в конце 1950-х годов. На архитектора Олави Терхо была возложена ответственность за планирование землепользования в районе, тогда известном как «Похйойс-Мунккиниеми» («Северный Мунккиниеми»). Название «Мунккивуори» был принят при утверждении плана участка. Возвышенная скальная порода местности послужила основой для названия, заимствованного из Мунккиниеми, из которого Мунккивуори ("вуори" по-фински означает гора) является частью.[3] В этимология названия более подробно анализируется в Мунккиниеми статья.

Мунккивуори был построен в соответствии с "лесной городок" философия, впервые популяризированная в Финляндии с Тапиола город-сад, и где постройки разбросаны по участку редко, оставляя много места и леса среди домов. Другие кварталы, построенные в соответствии с той же философией, включают: Херттониеми и Маунула в Хельсинки и Исо-Хейккиля в Турку.[4] Гомогенные сообщества, которые строили дома, с тех пор исчезли, но многие постоянные жители все еще живут в Мунккивуори. Это не редкость для потомков мунккивуорианцев первого поколения, которые возвращаются в Мунккивуори после проживания где-то между ними.[5]

В Мунккивуори велось очень ограниченное дополнительное строительство с момента завершения строительства в начале 1960-х годов, поэтому территория по-прежнему очень просторная. Единственным дополнительным жилым домом на кольцевой дороге Ulvilantie является многоквартирный дом Munkkivuoren Mäntyrinne с 25 квартирами, строительство которого было завершено в августе 2013 года.[6]

Еще одно здание, построенное в Мунккивуори в 2000-х годах, - это офисное здание по адресу Ulvilantie 24, и в настоящее время здесь находится Canon Штаб-квартира в Финляндии. Здание построено в 2003 году и находится рядом с Тебойл здание АЗС. Сама АЗС была построена в 1961 г. Ой Trustivapaa bensiini.[7]

Торговый центр

Компании торговых центров в год открытия
  • Хельсингин Осакепанкки (HOP)
  • Хельсингин Осуускуппа
  • Helsingin Talouskauppa Oy
  • K-valintamyymälä - Täydellinen elintarvikeliike
  • Кансаллис-Осаке-Панкки (КОП)
  • Oy Karl Fazerin Konditoria Ab
  • Келлосеппа Тауно Виртанен
  • Кемикаалилиике Ирмели Сахрас
  • Кемикаалилиике Иса Вирккунен
  • Oy Lindström Ab
  • Munkkiniemen Kirjakauppa Oy
  • Мунккивуорен Аптеекки
  • Осакейхтио Неовиус
  • Осууслиике Эланто
  • Oy Pohjoismaiden Yhdyspankki (PYP)
  • Pohjolan Pesula Oy
  • Rautatiekirjakauppa Oy
  • Sanoma Oy
  • Suomen Turistiauto Oy
  • Torkkelin Säästöpankki

- Munkkivuoren Sanomat 4/59.[8]

Торговый центр Munkkivuori был спроектирован архитекторами Олави Терхо, Нильсом Санделлом и Антти Перная. Этот торговый центр был первым в своем роде в Финляндии и представил новый способ совершения покупок, при котором семьи концентрируют свои покупки в одном месте. Девелопером проекта выступила компания Otto Wuorio Oy. В Исполнительный директор Отто Вуорио, Лаури Реунала, отправился в Соединенные Штаты, чтобы узнать о торговых центрах. Сначала были противоречивые предложения по названию торгового центра. Предлагаемое первоначальное название было "Мунккивааран остоскескус" и это название какое-то время даже было принято в местной аптеке. Профессор Кустаа Вилкуна, а лингвист, предложил общее название "Пухос" для всех покупок сообщества. На практике текущее название "Мунккивуорен остоскескус" стал установленным, просто по названию квартала.[8]

Торговый центр Мунккивуори, церковь и колокольня в начале 1960-х годов

Компания по недвижимости под названием Munkkivuoren Ostoskeskus Oy была основана 30 января 1959 года для управления недвижимостью торгового центра.[9] Торговый центр открылся 3 декабря 1959 года с такими достопримечательностями, как Фацер кафетерий, Varuboden, бар HOK, магазин косметики Clou и различные банки, такие как HOP, SYP, Torkkeli и КОП-автобус. PIVO торговала повседневными потребительскими товарами и представила товары собственного производства. полуфабрикаты. В 1960-х годах торговый центр продавался с хорошим транспортным сообщением и местом для парковки. Впервые он был расширен и модернизирован в 1964 году. В то время велась интенсивная работа по планированию строительства городской железной дороги в Хельсинки, и в марте был выпущен первый проект. 1963; в соответствии с этим проектом расширение торгового центра включало строительство первого метро вокзал Финляндии.[8]

Однако план строительства метро до Мунккивуори и депо до Тали был отклонен после долгих обсуждений как слишком обширный. Работы по строительству метро в Хельсинки, наконец, начались в 1971 году, но к тому времени вся линия метро, ​​идущая на север от центра города, была заброшена, и предполагалось построить линию на восток. Таким образом, по иронии судьбы, первая станция метро Финляндии так и не увидела метро. Модернизация торгового центра 1964 года, включая строительные работы на станции метро Munkkivuori, была уже завершена, когда планы метро на север были отменены.[3] На сегодняшний день Станция была преобразована в торговый центр для малого бизнеса, где работает несколько отдельных магазинов. Под ТЦ на память осталась и короткая ветка тоннеля метро.[10]

Следующая модернизация и реновация торгового центра состоялась в 1994 году. Подземный паркинг и пристройка для S-рынок супермаркет. Двор торгового центра снесли бульдозером, чтобы освободить место для парковки. Снос бульдозерами положил конец эпохе киоска с гамбургерами в форме пирамиды, который располагался посреди двора. Также самое восточное здание ТЦ, где находится Р-киоски Круглосуточный магазин и сапожник торговали, снесли. Национальный совет древностей проанализировали все торговые центры в Финляндии в 2002 году. Комиссия пришла к выводу, что торговый центр в Мунккивуори является одним из лучших по функциональности и культурной ценности. Особенно так называемые павильоны были классифицированы как культурное наследие и охраняется в плане сайта.[8]

Церковь и приход

Работа регионального прихода началась еще на этапе строительства пригорода Мунккивуори. Первые помещения прихода находились на цокольном этаже жилого кооператива Porintie 3. Регулярные богослужения проводились с разрешения епархия.[5] Поначалу Мунккивуори, а также соседние кварталы Питаянмяки и Мунккиниеми входили в приход Хуопалахти.[11] Приход Хуопалахти был разделен, и независимый приход Мунккиниеми, частью которого был Мунккивуори, родился в 1961 году. Два года спустя церковь Мунккивуори была построена в следующем квартале к западу от торгового центра. Церковь была спроектирована Олави Кантеле и торжественно открыт епископ Марти Симойоки 22 декабря 1963 г.[5] Колокольня с тремя колоколами с тех пор является важной достопримечательностью Мунккивуори. Оке Хеллман разработал мозаика алтарь названный "Фиат Волунтас Туа" («Да будет воля твоя») в 1965 году. 30 остановок орган производства Кангасалан Уркутехтас был приобретен в том же году.[12]

Как естественный континуум церкви, приход Мунккивуори стал независимым от прихода Мунккиниеми в 1967 году. Г-н Ээро Сааринен учредил первую должность викария Мунккивуори. Когда он вышел на пенсию в 1991 году, его преемницей была избрана г-жа Силья Форсберг. В 1997 году был произведен существенный ремонт церковного зала и приходского дома рядом с главным церковным зданием. В 2008 году в приходе Мунккивуори было около 5 000 членов, что сделало процент прихожан одним из самых высоких в Хельсинки.[5][12] 1 января 2011 г. приход Мунккивуори был присоединен к соседнему приходу Мунккиниеми, в результате чего общее количество прихожан Мунккиниеми составило 11 300 человек.. Кварталы Неменмяки и Талинранта входили в состав прихода Мунккивуори и, таким образом, также были аннексированы. Последним человеком, занявшим пост викария Мунккивуори, был г-н Раймо Майландер, избранный в 2002 году, когда г-жа Форсберг вышла на пенсию.[11]

Хуопалахдентие авария

В Апелляционный суд не изменил приговор дорожному убийце Huopalahdentie
"Апелляционный суд не изменил приговор мужчине, который сбил девушку на машине на дороге Хуопалахдентие. Апелляционный суд Хельсинки не изменил приговор к 18 месяцам тюремного заключения без возможности условно-досрочного освобождения, вынесенного окружной суд больше года назад. Несчастный случай со смертельным исходом произошел на Хуопалахдентие в августе 2002 года, когда мужчина в возрасте тридцати лет пренебрегал указанием светофора на красный свет. Девушка, наехавшая на пешеходный переход, погибла. Родители девушки требовали увеличить срок заключения до двух лет. Мужчина, который вел машину, потребовал ездить приговор районного суда. Мужчина прямо отрицал, что проехал на красный свет, но Апелляционный суд заявил, что подтверждено, что свет был красным по крайней мере пять секунд в тот момент, когда мужчина пересек пешеходный переход. На месте происшествия было установлено ограничение скорости 50 км / ч. Этот человек согласился в Апелляционном суде, что скорость транспортного средства, которым он управлял, была настолько высока, что он не смог бы остановить машину перед перекрестком ".

- Helsingin Sanomat, 21 мая 2004 г. Переведено с финского языка.[13]

Ясным летним днем ​​13 августа 2002 года девятилетняя девочка, переходившая улицу Хуопалахдентие по пешеходному переходу, была сбита автомобилем и убита.[14][15] Сообщается, что девочка и ее семилетний друг ехали из книжного магазина в торговом центре. Они покупали школьное оборудование на следующий день, который должен был стать первым учебным днем ​​семестра. Мужчина-водитель черного настроен Audi S3 Quattro car, 32-летний генеральный директор, ехал по левой полосе, когда он приблизился к перекрестку, который переходили девушки. Стационарная машина ждала поворота направо, в сторону торгового центра, по правой полосе. Этот автомобиль закрыл водителю Audi вид на пешеходный переход, оставив водителя не подозревающим, что маленькая девочка шла за неподвижным автомобилем. В результате удара девушка была отброшена на 20 метров (66 футов) до середины перекрестка и скончалась, несмотря на оказанную медицинским персоналом первую помощь.[13][16] Координаты места происшествия: 60 ° 12′18,71 ″ с.ш. 24 ° 52′49,66 ″ в.д. / 60.2051972 ° с. Ш. 24.8804611 ° в. / 60.2051972; 24.8804611 (Несчастный случай в Хуопалахденти, 13 августа 2002 г.).

Место происшествия, то есть перекресток улиц Huopalahdentie (в направлении камеры) и Ulvilantie (справа) в 2009 году. Девушки переходили дорогу справа налево. Стационарная машина, как на фотографии, находилась в правом ряду. Автомобили на фотографии не имеют отношения к аварии.

Ограничение скорости на дороге Huopalahdentie было снижено с 50 км / ч (31 миль / ч) до 40 км / ч (25 миль / ч) через два дня после инцидента. Идея построить пешеходный переход к дороге Huopalahdentie существовала довольно давно, но от нее отказались из-за ожидаемых высоких затрат на строительство, 1,2 миллиона евро. Печальные события 2002 года привели в действие стройку.[17] Проекту способствовало то, что похожая авария произошла на дороге Хуопалахденти почти четырьмя годами ранее. Во время этого происшествия восьмилетнюю девочку смертельно сбил автобус. Водитель автобуса сразу признался, что у него не уважал красный свет.[13]

Авария 2002 года повысила осведомленность общественности о безответственном вождении и породила в Интернете и газетах дискуссию о ослаблении дисциплины дорожного движения в Финляндии. Жители квартала организовали демонстрацию у дороги Huopalahdentie и начали общенациональную дорожную кампанию под названием "Pysähdy ajoissa - Stanna i tid" («Остановись вовремя»).[18] К кампании присоединились Liikenneturva и Yleisradio и был награжден лучшим актом года по безопасности дорожного движения.[14][16][19] Проходящий пешеход из Неменмяки к торговому центру был сдан в 2008 году.[13] Это устраняет необходимость переходить улицу Huopalahdentie с интенсивным движением и тем самым повышает безопасность пешеходов.[15]

Вскоре после трагедии в газетах появилась информация о компании, в которой работал водитель. Оказалось, что компания была импортером и реселлером нелегальных фильмов об уличных гонках под названием Отдых в Стокгольме и что один экземпляр этой серии был найден в бардачок автомобиля Audi, попавшего в аварию. В более позднем интервью водитель Audi заявил, что видеокассеты предназначались для розничной торговли и что он сам не владел копией, найденной в бардачке. Он был признан виновным в непредумышленное убийство и неосторожная езда. Апелляционный суд пришел к выводу, что он не остановился на красный свет, но суд не смог доказать, что водитель превышал скорость. Сам водитель, однако, утверждал, что у него был желтый свет, хотя, по словам очевидцев, он ехал на красный свет и превышал скорость.[14] Водитель был приговорен к полутора годам тюремного заключения, а его водительские права были отозваны до конца августа 2004 года. Как новичок, он должен был отбыть только половину срока, то есть девять месяцев.[13]

Будущее

Продолжение северного крыла (справа) торгового центра обсуждается.

После модернизации 1994 года в истории торгового центра наступил сдержанный период. В 2001–2002 годах правление Munkkivuoren Ostoskeskus Oy начало обсуждать, как справиться с будущими проблемами. Многие из стареющих торговых центров по всей Финляндии пережили спад, поскольку им не удалось разработать стратегию конкуренции с современными торговыми центрами. В частности, Селло торговый центр, который должен был быть построен в Леппяваара, недалеко от Мунккивуори, рассматривался как серьезная угроза торговому центру Мунккивуори. Правление пришло к выводу, что необходимо предоставить современные помещения для двух человек. супермаркеты это, в свою очередь, привлечет другие службы. Более крупная сфера деятельности приведет к росту клиентская база. Чтобы справиться с этим ростом, необходимо добавить новые парковочные места.[20]

Департамент городского планирования Хельсинки ("Каупункисуунниттелувирасто") финансировал архитектурное исследование, проведенное консалтинговой фирмой в период с 8 августа по 20 декабря 2006 года. В исследовании приняли участие Munkkivuoren Ostoskeskus Oy и представители близлежащих компаний по недвижимости. Целью исследования было найти взаимное согласие между различными взглядами и интересами в отношении расширения.[20]

В исследовании сделан вывод о том, что торговый центр нельзя расширить без расширения строительной площадки на север и, таким образом, перестройки Наанталинтие. Торговый центр ограничен дорогой Раумантие на юге, улицей Хуопаладентие на востоке и улицей Наанталинтие на севере и западе. В феврале 2007 года Департамент городского планирования Хельсинки начал новые переговоры, основанные на результатах предыдущего исследования. Переговоры пытаются определить, можно ли изменить Наанталинтие. Поскольку торговый центр является первым в своем роде в Финляндии, он считается имеющим архитектурную и историческую ценность и подлежит архитектурная консервация. Этот факт в сочетании с ограниченными размерами строительной площадки может сделать планы расширения невозможными. Munkkivuoren Ostoskeskus Oy не согласовала условия архитектурной консервации. Однако последнее слово остается за чиновниками, выступающими за сохранение архитектуры.[20]

Nordic Construction Company запроектировал новое пятиэтажное офисное здание площадью 2500 м2 (26 910 кв. Футов) для 650 сотрудников до пересечения национальной дороги № 1 и дороги Хуопалахдентие на улице Ulvilantie 2a. Здание и парковочное место на 233 машины изначально планировалось завершить в 2011 году, но рецессия конца 2000-х отложил строительство.[21]

Удлинение трамвая

Планы расширения торгового центра поддерживаются предложениями Департамента городского планирования Хельсинки по улучшению доступности Мунккивуори на общественном транспорте. Эти предложения называются «Ратикка 2015» («Трамвай 2015») изучить и включить расширение трамвай сеть для покрытия Мунккивуори. Новая трамвайная линия № 5 от г. Каласатама в Мунккивуори через Круунунхака воспитывается в кабинете. В качестве альтернативы существующий трамвайный маршрут № 4Т может быть перенаправлен на Мунккивуори. Трамвай будет курсировать по улицам Huopalahdentie и Raumantie, заканчиваясь возле франко-финской школы в обоих этих вариантах.[22] Трамвай - основной вид общественного транспорта в Хельсинки.[23] Мунккивуори станет более неотъемлемой частью города, в отличие от пригорода, если будет реализован план расширения трамвая.

Рекомендации

  1. ^ Алуесарджат 2019.
  2. ^ Кумпулайнен 2009, п. 32.
  3. ^ а б c Кумпулайнен 2009 С. 13–16.
  4. ^ Город Тампере 2010, п. 10.
  5. ^ а б c d Кумпулайнен 2009 С. 8–12.
  6. ^ Kiinteistötoimisto Ilkka Vuoksenturja Oy 2011.
  7. ^ Helsingin kaupunginmuseo 2005.
  8. ^ а б c d Кумпулайнен 2009 С. 24–25.
  9. ^ Национальный совет по патентам и регистрации Финляндии, 2011 г..
  10. ^ Кумпулайнен 2009, п. 54.
  11. ^ а б Приходской союз Хельсинки 2011.
  12. ^ а б Приходской союз Хельсинки 2009.
  13. ^ а б c d е murha.info 2008.
  14. ^ а б c Кокко 2002.
  15. ^ а б Карлссон 2007.
  16. ^ а б Ихамаки 2010.
  17. ^ Наскила 2006.
  18. ^ Турун Саномат 2002.
  19. ^ Suomen Kansallisverkko Oy 2003 г..
  20. ^ а б c Кумпулайнен 2009 С. 42–45.
  21. ^ Nordic Construction Company 2009.
  22. ^ Департамент городского планирования 2006 г., стр. 2, 6–8.
  23. ^ Räty et al. 2009 г..

Источники

  • "Tilasto: Helsingin väestö iän mukaan" (на финском). Алуесарджат. 2016 г.. Получено 2019-03-06.
  • Кумпулайнен, Ритва (2009). "Ома Остари 2009 - Munkkivuoren ostoskeskuksen 50-vuotisjuhlajulkaisu" (PDF) (на финском). Munkin yrittäjäyhdistys ry. Получено 2011-09-07.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "Munkkiniemen rakennusinventointi 2003-2005" (на финском). Helsingin kaupunginmuseo. 2005 г.. Получено 2014-12-28.
  • «Ратикка 2015 - вайхтоэхдот» (PDF) (на финском). Департамент городского планирования. 2006-05-08. Архивировано из оригинал (PDF) на 2009-03-18. Получено 2009-01-13.
  • Ряти, Лаури; Кангас, Лаури; Сайво-Кихланки, Хеллеви; Привет, Кари (2009-11-06). «Исследование развития трамвайной системы Хельсинки» (PDF) (на финском). Отдел планирования городского транспорта Хельсинки. Получено 2011-09-13.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "Tampereen keskustan ulkopuolisten 1960- ja 1970-luvun asuinalueiden inventoryinti ja arvottaminen" (PDF) (на финском). Город Тампере. 2010-04-07. Получено 2011-09-09.
  • "Munkkivuoren Ostoskeskus Oy" (на финском). Национальный совет по патентам и регистрации Финляндии. 2011 г.. Получено 2011-09-13.
  • «Церкви Хельсинки» (на финском). Приходской союз Хельсинки. 2009. С. Historia, Rakennus. Архивировано из оригинал на 2007-10-11. Получено 2009-01-14.
  • «Приход Мунккиниеми» (на финском). Приходской союз Хельсинки. 2011. с. Таустоя, историяа. Архивировано из оригинал на 2009-10-19. Получено 2011-09-06.
  • Кокко, Улла-Марья (2002). "Liikennekuolemat synnyttivät kansanliikkeen" (на финском). Yleisradio Oy. Архивировано из оригинал на 2011-07-16. Получено 2009-01-14.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ихамаки, Олли (10.08.2010). "Pysähdy ajoissa -kampanja syntyi äitien tahdosta" (на финском). Yleisradio Oy. Получено 2011-08-09.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Янску (2008). "Huopalahdentien yliajo 13.8.2002" (на финском). murha.info. Архивировано из оригинал на 2011-12-28. Получено 2009-01-14.
  • Наскила, Антеро (март 2006 г.). "Huopalahdentien alikulun liikennesuunnitelma". Pyöräilyuutiset (на финском). Pyöräilykuntien Verkosto Ry. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-11-05. Получено 2009-01-14.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • ИКК (25 апреля 2003 г.). "Pysähdy ajoissa -kampanja palkittiin" (на финском). Suomen Kansallisverkko Oy. Получено 2009-01-14.
  • "Pysähdy ajoissa -tarrakampanja alkaa Helsingissä" (на финском). Турун Саномат. 2002-09-02. Архивировано из оригинал на 2011-08-13. Получено 2010-11-09.
  • "Мунккивуорен тоимистотало" (на финском). Nordic Construction Company. 2009. Архивировано с оригинал на 2012-02-20. Получено 2009-01-20.
  • Карлссон, Линн (2007-08-03). "Snart står tunneln klar" (на шведском языке). Hufvudstadsbladet. Получено 2009-01-22.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "Myydään - Uudistalo Munkkivuoreen" (на финском). Kiinteistötoimisto Ilkka Vuoksenturja Oy. 2011. Архивировано с оригинал на 2012-03-28. Получено 2011-09-02.

внешняя ссылка

Координаты: 60 ° 12′21 ″ с.ш. 24 ° 52′34 ″ в.д. / 60,20583 ° с. Ш. 24,87611 ° в. / 60.20583; 24.87611 (Мунккивуори)