Отто Шульц (пилот) - Otto Schulz (pilot)

О других людях по имени Отто Шульц см. Отто Шульц (значения).

Отто Шульц
Отто Шульц во время Второй мировой войны
Псевдоним (ы)	Эйнс-Цвай-Драй Шульц
Родился	(1911-02-11)11 февраля 1911 г. Treptow an der Rega, Королевство Пруссия, Германская Империя
Умер	17 июня 1942 г.(1942-06-17) (31 год) около Сиди Резег, Итальянская Ливия
Верность	нацистская Германия
Обслуживание/ветвь	Люфтваффе
Годы службы	1934–42
Ранг	Оберлейтенант (старший лейтенант)
Единица измерения	Jagdgeschwader 27
Битвы / войны	Увидеть сражения Вторая Мировая Война Битва за Францию Битва за Британию Балканская кампания Североафриканская кампания  †
Награды	Рыцарский крест Железного креста

Отто Шульц (11 февраля 1911 - 17 июня 1942) был немец Люфтваффе военный летчик и истребитель в Вторая Мировая Война. Ему приписывают 51 воздушную победу в более чем 450 боевых вылетах, пилотируя Мессершмитт Bf 109. Он одержал 48 воздушных побед над Западные союзники и три более Восточный фронт.

Рожден в Treptow an der Rega Шульц присоединился к Люфтваффе в 1934 году и служил инструктором летчика-истребителя. В январе 1940 года его перевели в Jagdgeschwader 27 (JG 27-27-й истребительный авиаполк), и он одержал свою первую воздушную победу 31 августа 1940 г. Битва за Британию. Следующее обслуживание во время Балканская кампания и Операция Барбаросса, немецкое вторжение в Советский Союз, он был передан Североафриканский театр в сентябре 1941 года. Награжден Рыцарский крест Железного креста 22 февраля 1942 г. после 44-й воздушной победы. 17 июня 1942 г. он был убит в бою около Сиди Резег, сбит Джеймс Фрэнсис Эдвардс.

Ранняя жизнь и карьера

Шульц родился 11 февраля 1911 г. в г. Treptow an der Rega, современный Тшебятув в Западно-Поморское воеводство в Польше, в то время в Провинция Померания из Германская Империя. Он поступил на военную службу в Люфтваффе в 1934 г. прошел летное обучение, служил инструктором летчика-истребителя.^{[Примечание 1]} 3 января 1940 г. Шульц был отправлен в Jagdgeschwader 27 (JG 27–27-й истребительный авиаполк). Там его причислили к вновь созданным 4. Staffel (4-я эскадрилья), эскадрилья II. Gruppe (2-я группа).^{[2][Заметка 2]}

II. Gruppe был создан в тот же день на аэродроме в г. Магдебург-Ост (Флигерхорст Магдебург-Ост) и изначально находился под командованием Гауптманн Эрих фон Селле. Команда передана Гауптманн Вернер Андерс 6 февраля, а 4. Staffel командовал Оберлейтенант Герман Холлвег. В Gruppe был оснащен Мессершмитт Bf 109 Варианты Е-1 и Е-3. В первые недели Gruppe провели различные летные учения, прежде чем 10 февраля им было приказано перейти в Дёбериц. Там отряду было поручено обеспечить защиту истребителей Берлин.^[3] 19 апреля II. Gruppe начал его перевод на запад, с 4. Staffel переход к Эссен-Мюльхайм. Для предстоящего Битва за Францию, II. Gruppe был поставлен под контроль Удар (штаб-квартира) Jagdgeschwader 51 (JG 51–51-й истребительный авиаполк) под командованием Оберст Тео Остеркамп. В Gruppe было кратко приказано вернуться в Дёбериц 24 апреля, прежде чем снова вернуться на запад 3 мая.^[4]

Вторая Мировая Война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторгся в Польшу. Во время кампании против Франции II. Gruppe, поскольку подчиненное подразделение JG 51 контролировалось Jagdfliegerführer 2, Оберст Курт-Бертрам фон Деринг, и был развернут на правом фланге Люфтфлот 2 (Воздушный флот 2), поддерживая атаку Группа армий Б против Нидерландов. 10 мая, в день Вермахт начал атаку, 4. Staffel был расположен в Wesel и летал на миссии в Роттердам.^[5]

После Перемирие от 22 июня 1940 г., II. Gruppe был отправлен в Wunstorf около Ганновер для пополнения. 8 июля Gruppe снова начал свое перемещение на запад, с 4. Staffel прибытие в Леуварден 11 июля.^[6] Шульц одержал свою первую победу 31 августа 1940 года над королевские воздушные силы (РАФ) Супермарин Спитфайр истребитель в непосредственной близости от Дувр.^[7] 7 сентября 4. Staffel был поставлен под командование Staffelkapitän (командир эскадрильи) Оберлейтенант Густав Рёдель.^[8] 28 октября Шульц одержал свою четвертую общую и последнюю воздушную победу в 1940 году. Во время вылета истребителей в Лондон он сбил Спитфайр в окрестностях города. Gravesend.^[9] 5 ноября II. Gruppe выведен из боевых действий на Английский канал, переезжая в Детмольд 9 ноября.^[10]

Шульц также участвовал в краткой Балканской кампании в апреле 1941 года, одержав две победы, вылетев с авиабаз в Болгарии, а затем в Греции.^[11] Его подразделение, как и большая часть Люфтваффе, было затем отозвано для неминуемого вторжения в Россию. Несмотря на очень короткое 9-дневное участие II./JG 27 в Операция Барбаросса,^[12] он одержал три победы. Два из них были одними из 25 бомбардировщиков, сбитых Вильнюс от II./JG 27 25 июня,^[12] однако большую часть этого короткого времени Gruppe была поставлена ​​задача истребителя-бомбардировщика.

Северная Африка

Bf 109 F-4 в Канадский музей авиации, похожие на те, на которых летал Schulz

После ухода с Восточного фронта II. Gruppe прибыл в Дёбериц 24 июля 1941 г. Весь персонал ушел в отпуск и 18 августа вернулся в Дёбериц. В течение следующих трех недель Gruppe переоборудован в истребитель Bf 109 F-4. Переезд в Североафриканский театр началось 7 сентября, с 4. Staffel переходил на юг 16 сентября и базировался на аэродроме в г. Айн-эль-Газала.^[13] Там II. Gruppe присоединился к I. Gruppe JG 27, который уже базировался в Северной Африке.^[12] 26 сентября II. Gruppe совершил свои первые боевые вылеты в Северной Африке, боевой воздушный патруль к Sollum.^[14]

6 октября 1941 г., 30 октября и 28 ноября он фиксировал по три победы каждый день. 6 октября лейтенанты Миллер или Невилл МакГарр от 2-я эскадрилья SAAF Были еще одни эти утверждения - Рёдель сбил одно из них.^[15] В последний день он сбил лейтенанта Палм, пилота-офицера Мухарта и летного офицера Воса. Мухарт был госпитализирован с ожогами, но остальные пилоты не вернулись.^[16]

Протокол Шульца несколько необычен тем, что многие из его побед можно точно отождествить с конкретными пилотами союзников: 30 ноября его 23-й и 24-й жертвами стали асы сержант Алан Кэмерон (6,5 побед) и пилот-офицер. Невилл Дьюк (27 побед).^[17] Кэмерон спас командир звена Питер Джеффри и доставили на базу.^[18] Он одержал свою 30-ю победу 15 декабря, когда сбил и убил пилота-офицера Джеффри Рейнджера (5 побед) из № 250 эскадрилья.^[19] За этим последовало сбивание австралийского аса. Ники Барр 11 января 1942 г.^[20]

25 января 1942 г., требуя двух П-40 борясь за свои 34 и 35 победы, он обогнал Рёделя как лучший бомбардир II./JG 27.

8 февраля Шульц атаковал 1 ураган СААФ. Он сбил лейтенантов Финни и Байдена, а затем повредил самолет лейтенанта Пауэлла в хвосте. Каждый раз Шульц снижался, чтобы уничтожить потерпевшие крушение истребители с боевой высоты 9000 футов (2700 метров).^[21] 15 февраля 1942 года он самостоятельно взлетел и погнался за 20 самолетами № 94 и № 112 эскадрилья который только что обстрелял его аэродром в Мартубе.^[22] Он сбил пять P-40 Kittyhawks за десять минут, включая 17 лучших побед королевские воздушные силы (RAF) туз Эрнест "Имши" Мейсон, что делает его "лучший день ".^[23][24] Шульцу приписали пять, последним был P-40 сержанта Маккуина. МакКуин был ранен, но хромал обратно на базу - пилот итальянской 6 ° Gruppo также забрал P-40 и, возможно, атаковал Маккуина.^[25] Остальные пилоты, пилот офицер Джон Роберт Верналл Маршалл, сержант Чарльз Белчер и Эдвард Уэйтман были убиты.^[26] Шульцу приписали отчасти свидетельство очевидца немецкого командира танка.^[27]

Это принесло ему 44 победы, сразу после 48 лучших бомбардиров на тот момент в Desert. Ханс-Иоахим Марсель. В знак признания этого успеха они оба были награждены Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) в тот же день - 22 февраля - первая подобная награда для JG 27 с момента прибытия в Северную Африку.

После этого его результативность снизилась до трех побед в марте. 15 марта Шульц сбил сержанта Розанского из 112-й эскадрильи.^[28] Отправлено в офицерское училище,^[24] в апреле его повысили до лейтенанта. В конце мая сейчас Оберлейтенант и назначен Удар (штабное подразделение) полет II. Gruppe как технический специалист,^[22] у него была еще одна быстрая серия из четырех побед, включая его 50-ю 31 мая: P-40, пилотируемый южноафриканским асом майором Эндрю Дунканом (5,5 побед). № 5 эскадрилья SAAF, который был убит.^[29]

Смерть

17 июня 1942 года, одержав свою 51-ю и последнюю победу (канадский ас, лейтенант Вальтер «Уолли» Конрад (6,5 побед) 274-я эскадрилья Сам Шульц был сбит на своем Bf 109 F-4trop (Werknummer 10 271 - заводской номер) РАФ Киттихауки возле Сиди-Резег.^[22][23][30] Шульц спустился на низкий уровень, чтобы атаковать P-40 Конрада, когда его поймал истребитель союзников.^[31] Исследования показывают, что победа принадлежит канадскому асу. Джеймс «Коренастый» Эдвардс из 260-я эскадрилья RAF.^[32] На момент его смерти за Марселем и Günther Freiherr von Maltzahn Шульц оказался на третьем месте по количеству побед в воздухе в Североафриканском театре.^[33]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Шульцу приписывают 51 победу в около 400 боевых вылетах, из них всего 3 победы на Восточном фронте. Мэтьюз и Форман, авторы Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победахисследовал Федеральный архив Германии и нашли записи более чем 50 заявлений о победах в воздухе, а также еще одно неподтвержденное заявление. В это число входят три претензии на Восточном фронте и 47 на Западном фронте.^[34]

Хроника воздушных побед
Это и (Туз пик ) указывает на те воздушные победы, которые сделали Шульца "лучший день ", термин, которым обозначают пилота-истребителя, сбившего пять или более самолетов за один день.   Это и то? (знак вопроса) указывает на несоответствия в информации, перечисленные Прином, Стеммером, Родейком, Боком, Мэтьюзом и Форманом.
Запрос	Дата	Время	Тип	Расположение	Единица измерения	Запрос	Дата	Время	Тип	Расположение	Единица измерения
- Претензии к II. Gruppe из Jagdgeschwader 27 –[35][36] На канальном фронте - август - ноябрь 1940 г.
1	31 августа 1940 г.	13:40	Спитфайр	Дувр[7]	4./JG 77	3	3 сентября 1940 г.	11:35	Спитфайр	Устье Темзы[7]	4./JG 77
2	1 сентября 1940 г.	15:15	Спитфайр	Эшфорд[7]	4./JG 77	4	28 октября 1940 г.	15:30	Спитфайр	Gravesend[37]	4./JG 77
- Претензии к II. Gruppe из Jagdgeschwader 27 –[35] Во время Балканской кампании - апрель 1940 г.
5	15 апреля 1941 г.	06:55	PZL P.24	запад Триккала[38]	4./JG 77	6	20 апреля 1941 г.	17:10	Ураган	Мегара[38]	4./JG 77
- Претензии к II. Gruppe из Jagdgeschwader 27 –[39] На Восточном фронте - 22 июня - 19 июля 1941 г.
7	22 июня 1941 г.	08:20	I-15	к северу от Алитус[40]	4./JG 77	9	26 июня 1941 г.	14:40	СБ-3	к востоку от Паратьяново[41]	4./JG 77
8	26 июня 1941 г.	09:25	СБ-3	к северо-северо-западу от Вильнюс[41]	4./JG 77
- Претензии к II. Gruppe из Jagdgeschwader 27 –[42] В Северной Африке - 22 сентября 1941 г. - июнь 1942 г.
10	6 октября 1941 г.	09:10	П-40	к юго-востоку от Сиди Омара[43]	4./JG 77	31	20 декабря 1941 г.	09:40	П-40	к западу от Марауа[44]	4./JG 77
11	6 октября 1941 г.	09:15	Ураган	к юго-востоку от Сиди Омара[43]	4./JG 77	32	20 декабря 1941 г.	09:43	П-40	к западу от Марауа[44]	4./JG 77
12	6 октября 1941 г.	09:20	Ураган	к юго-востоку от Сиди Омара[43]	4./JG 77	33	11 января 1942 г.	13:10	П-40	Антелат[44]	4./JG 77
13	30 октября 1941 г.	09:30	Ураган	к югу от Бардия[43]	4./JG 77	34	25 января 1942 г.	16:35	П-40	к северо-востоку от Антелата[45]	4./JG 77
14	30 октября 1941 г.	09:35	Ураган	к западу-юго-западу от Бардии[43]	4./JG 77	35	25 января 1942 г.	16:40	П-40	25 км (16 миль) к северо-востоку от Антелата[45]	4./JG 77
15	30 октября 1941 г.	09:43	Ураган	25 км (16 миль) к юго-западу от Sollum[43]	4./JG 77	36	8 февраля 1942 г.	10:35	П-40	Айн-эль-Газала аэродром[45]	4./JG 77
16	17 ноября 1941 г.	07:10	Бомбей	к северо-востоку от Айн-эль-Газала[43]	4./JG 77	37	8 февраля 1942 г.	10:40	П-40	к востоку от Айн-эль-Газала[45]	4./JG 77
17	21 ноября 1941 г.	09:55	Веллингтон	к юго-западу от Эль Адем[43]	4./JG 77	38	13 февраля 1942 г.	10:22	П-40	к северо-востоку от Тобрук[45]	4./JG 77
18	22 ноября 1941 г.	16:55	П-40	20 км (12 миль) к юго-востоку от Бир Хакейм[46]	4./JG 77	39	13 февраля 1942 г.	10:30	П-40	Тобрук[45]	4./JG 77
19	25 ноября 1941 г.	16:00	П-40	к северу от Тобрука[46]	4./JG 77	40♠	15 февраля 1942 г.	17:45	П-40	к юго-востоку от Мартуба[45]	4./JG 77
20	28 ноября 1941 г.	16:00	П-40	к северу от Эль-Адема[46]	4./JG 77	41♠	15 февраля 1942 г.	17:46	П-40	к юго-востоку от Мартубы[45]	4./JG 77
21	28 ноября 1941 г.	16:10	Ураган	к юго-западу от Эль-Адема[46]	4./JG 77	42♠	15 февраля 1942 г.	17:47	П-40	к юго-востоку от Мартубы[45]	4./JG 77
22	28 ноября 1941 г.	16:12	Ураган	Эль Адем[46]	4./JG 77	43♠	15 февраля 1942 г.	17:50	П-40	к западу от Айн-эль-Газала[45]	4./JG 77
23	30 ноября 1941 г.	09:10	П-40	к северо-востоку от Бир-эль-Губи[46]	4./JG 77	44♠	15 февраля 1942 г.	17:55	П-40	35 км (22 миль) к юго-востоку от Мартубы[45]	4./JG 77
24	30 ноября 1941 г.	09:20	П-40	к юго-западу от Эль-Адема[46]	4./JG 77	45	13 марта 1942 г.	12:35	П-40	к юго-западу от Тобрука[45]	4./JG 77
25	4 декабря 1941 г.	10:16	П-40	Бир-эль-Губи[46]	4./JG 77	46?[Заметка 3]	15 марта 1942 г.	11:32	П-40	10 км (6,2 миль) к югу от форта Акрома[45]	4./JG 77
26	6 декабря 1941 г.	12:28	Blenheim	к юго-востоку от Эль-Адема[44]	4./JG 77	47	28 мая 1942 г.	12:20	П-40	15 км (9,3 миль) к северо-западу от Эль-Адема[48]	4./JG 77
27	6 декабря 1941 г.	12:30	Blenheim	к юго-востоку от Эль-Адема[44]	4./JG 77	48	28 мая 1942 г.	16:12	П-40	15 км (9,3 миль) к востоку от Эль-Адема[48]	4./JG 77
28	7 декабря 1941 г.	09:50	Бостон	к югу от Айн-эль-Газала[44]	4./JG 77	49	31 мая 1942 г.	18:57	П-40	20 км (12 миль) к юго-западу от Эль-Адема[48]	4./JG 77
29	8 декабря 1941 г.	13:10	Бостон	к северу от Ридотто[44]	4./JG 77	50	31 мая 1942 г.	19:00	П-40	15 км (9,3 миль) к юго-западу от Эль-Адема[48]	4./JG 77
30	15 декабря 1941 г.	11:30	П-40	к юго-западу от Гезиреха[44]	4./JG 77	51	17 июня 1942 г.	10:20	Ураган	к востоку от Бу Амуд[49]	4./JG 77

Награды

• Железный крест (1939) 2-й и 1-й классы
• Почетный кубок люфтваффе (Ehrenpokal der Luftwaffe) 5 января 1942 г. Оберфельдфебель и пилот^{[50][Примечание 4]}
• Немецкий крест золотом 14 февраля 1942 г. Оберфельдфебель в 4. /Jagdgeschwader 27^[51]
• Рыцарский крест Железного креста 22 февраля 1942 г. Оберфельдфебель в II./Jagdgeschwader 27^[52][53]

Заметки

1. Летная подготовка в Люфтваффе проходила через уровни A1, A2 и B1, B2, которые назывались летной подготовкой A / B. Обучение включало теоретические и практические занятия по высшему пилотажу, навигации, полетам на большие расстояния и приземления с мертвой палкой. Курсы B включали полеты на большую высоту, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях.^[1]
2. Объяснение обозначений подразделений Люфтваффе см. Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны.
3. По словам Мэтьюза и Формана, это утверждение не подтверждено.^[47]
4. Согласно Обермайеру 30 декабря 1941 г.^[2]

использованная литература

Цитаты

1. Бергстрём, Антипов и Сундин, 2003 г., п. 17.
2. Обермайер 1989, п. 202.
3. Prien et al. 2001 г. С. 251, 254.
4. Prien et al. 2001 г., п. 253.
5. Prien et al. 2000 г., п. 249.
6. Prien et al. 2002 г., п. 385.
7. Prien et al. 2002 г., п. 402.
8. Prien et al. 2002 г., п. 398.
9. Prien et al. 2002 г. С. 396, 403.
10. Prien et al. 2002 г., п. 396.
11. Weal 2003, п. 42.
12. Weal 2003, п. 49.
13. Prien et al. 2004 г., п. 208.
14. Prien et al. 2004 г., п. 209.
15. Берега и кольцо 1969, п. 56.
16. Берега и кольцо 1969, п. 70.
17. Шорс и Уильямс 1994 С. 163, 234.
18. Берега и кольцо 1969, п. 71.
19. Шорс и Уильямс 1994, Глава пятая: Рейнджер Джеффри Гарольд, пилот, офицер Королевских ВВС № 60082.
20. Спуск 2017, п. 159.
21. Шорс, Массимелло и Гость 2012, п. 22.
22. Weal 2003, п. 78.
23. Сундин и Бергстрём 1997, п. 34.
24. Скаттс 1994, п. 20.
25. Шорс, Массимелло и Гость 2012 С. 41–42.
26. Шорс, Массимелло и Гость 2012, п. 43.
27. Берега и кольцо 1969, п. 95.
28. Берега и кольцо 1969, п. 99.
29. Шорс и Уильямс 1994, п. 236.
30. Prien et al. 2004 г., п. 282.
31. Шорс, Массимелло и Гость 2012, п. 154.
32. Шорс и Уильямс 1994, п. 249.
33. Джейкобс 2014, Глава 6: Северная Африка и Средиземноморье, 1941–1943 гг.
34. Мэтьюз и Форман 2015 С. 1188–1189.
35. Prien, Rodeike & Stemmer, 1997 г., п. 553.
36. Мэтьюз и Форман 2015, п. 1188.
37. Prien et al. 2002 г., п. 403.
38. Prien et al. 2003a, п. 202.
39. Prien, Rodeike & Stemmer, 1997 г., п. 554.
40. Prien et al. 2003b, п. 168.
41. Prien et al. 2003b, п. 169.
42. Prien, Rodeike & Stemmer, 1997 г. С. 554–557.
43. Prien et al. 2004 г., п. 259.
44. Prien et al. 2004 г., п. 261.
45. Prien et al. 2004 г., п. 262.
46. Prien et al. 2004 г., п. 260.
47. Мэтьюз и Форман 2015, п. 1189.
48. Prien et al. 2004 г., п. 264.
49. Prien et al. 2004 г., п. 266.
50. Patzwall 2008, п. 189.
51. Патцвалл и Шерцер 2001, п. 430.
52. Fellgiebel 2000, п. 393.
53. Шерцер 2007, п. 691.

Список используемой литературы

• Бергстрём, Кристер; Антипов, Влад; Сундин, Клаас (2003). Граф и Гриславски - Пара тузов. Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN  978-0-9721060-4-7.
• Спуск, Кен (2017). Воздушные силы пустыни во Второй мировой войне: авиация в Западной пустыне, 1940–1942 гг.. Барнсли: Ручка и меч. ISBN  978-1-844-15-817-1.
• Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.
• Джейкобс, Питер (2014). Тузы Люфтваффе: Jagdflieger во Второй мировой войне. Frontline Книги. ISBN  978-1-4738-4087-4.
• Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 4 S – Z. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN  978-1-906592-21-9.
• Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.
• Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.
• Патцуолл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Почетный кубок за выдающиеся достижения в воздушной войне] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-08-3.
• Прин, Йохен; Родейке, Питер; Стеммер, Герхард (1997). Messerschmidt Bf 109 im Einsatz bei II./Jagdgeschwader 27, 1940 - 1945 [Messerschmidt Bf 109 в действии с I./Jagdgeschwader 27, 1940-1945] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-42-7.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2001). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 2 - Der "Sitzkrieg" - с 1.9.1939 по 9.5.1941 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 2 - «Фальшивая война» - с 1 сентября 1939 года по 9 мая 1940 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-59-5.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2000). Die Jagdfliegerverbände der deutschen Luftwaffe 1934–1945 Teil 3 - Einsatz in Dänemark und Norwegen 9.4. бис 30.11.1940 — Der Feldzug im Westen 10.5. бис 25.06.1940 [Ассоциация летчиков-истребителей немецкого Люфтваффе с 1934 по 1945 гг. Часть 3 - Назначения в Дании и Норвегии с 9 апреля по 30 ноября 1940 г. - Кампания на Западе с 10 мая по 25 июня 1940 г.] (на немецком). Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-61-8.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 4 / I - Einsatz am Kanal und über England - 26.6.1940 до 21.6.1941 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 4 / I - Действия у Ла-Манша и над Англией - 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-63-2.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003a). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 5 - Heimatverteidigung - 10. Май 1940 г. по 31 декабря 1941 г. - Айнзац-им-Миттельмерраум-Октябрь 1940 г. по ноябрь 1941 г. - Айнзац-им-Вестен - 22. Июнь до 31. Декабрь 1941 - Die Ergänzungsjagdgruppen - Einsatz 1941 bis zur Auflösung Anfang 1942 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 5 - Оборона Рейха - с 10 мая 1940 года по 31 декабря 1941 года - Действия на Средиземном море - с октября 1940 года по ноябрь 1941 года - Действия на Западе - с 22 июня по 31 декабря 1941 - Дополнительные истребительные группы - действия с 1941 года до их распада в начале 1942 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-68-7.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003b). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 6 / I - Unternehmen «BARBAROSSA» - Einsatz im Osten - 22.6. бис 5.12.1941 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 гг. - Часть 6 / I - Операция «Барбаросса» - Действия на Востоке - 22 июня - 5 декабря 1941 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-69-4.
• Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2004). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934–1945 - Teil 8 / I - Einsatz im Mittelmeerraum - ноябрь 1941 г. - декабрь 1942 г. [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 8 / I - Действия на Средиземном море - ноябрь 1941 г. - декабрь 1942 г.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-74-8.
• Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.
• Скаттс, Джерри (1994). Bf 109 Aces из Северной Африки и Средиземноморья. Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-448-0.
• Шорс, Кристофер; Кольцо, Ганс (1969). Истребители над пустыней: воздушные бои в Западной пустыне, июнь 1940 г. - декабрь 1942 г.. Лондон, Великобритания: Невилл Спирман. ISBN  978-0-85435-060-5.
• Шорс, Кристофер Ф .; Уильямс, Клайв (1994). Aces High: дань уважения самым выдающимся пилотам-истребителям британских войск и сил Содружества во Второй мировой войне, том первый. Лондон, Великобритания: Грабб-стрит. ISBN  978-1-909808-42-3.
• Шорс, Кристофер; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел (2012). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945 гг .: Том первый: Северная Африка: июнь 1940 г. - январь 1942 г.. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-1-908117-07-6.
• Сундин, Клаас; Бергстрем, Кристер (1997). Истребители Люфтваффе в профиль. Альтглен, Пенсильвания: Военная история Шиффера. ISBN  978-0-7643-0291-6.
• Уил, Джон (2003). Jagdgeschwader 27 'Африка'. Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84176-538-9.

дальнейшее чтение

• Ринг, Ганс и Гирбиг, Вернер. Die Dokumentation über den Einsatz и Аллен Фронтен 1939-1945 гг. Штутгарт: Motorbuch Verlag (1994). ISBN  3-87943-215-5 для обширной истории агрегата и данных
• Шорс, Кристофер и Массимелло, Джованни. История Средиземноморской воздушной войны 1940-1945 годов, том 2 Лондон: Grub Street Publishing (2014). ISBN  978-1909166127 есть ежедневный боевой анализ
• Смит, Дж Ричард и Пегг, Мартин. Jagdwaffe Vol 3, Sec3: War over the Desert, июнь 1940 г. - июнь 1942 г. Хершам, Суррей: издательство Иана Аллана, 2003 г. ISBN  1-903223-22-9
• Уил, Джон. Bf109D / E Aces 1939-41. Оксфорд: Osprey Publishing, 1996. ISBN  1-85532-487-3.