Pacesetter (рыболовное судно) - Pacesetter (fishing vessel)

История
Флаг США.svgСоединенные Штаты
Имя:Кардиостимулятор
Владелец:Дейл Линдси и Мэтт Поуп
Оператор:Pacesetter Mariner Inc.
Строитель:Сигнальный Судоремонт, Мобильный, Алабама
Запущен:1976
Завершенный:1976
В сервисе:1976
Домашний порт:Сиэтл, Вашингтон
Идентификация:Номер ИМО: 7645718
Судьба:Пропал без вести 27 января 1996 г.
Положение дел:Отсутствующий
Примечания:НазванныйПрисцилла Энн 1976–1979; Прибрежный ледник (1979–1988); Кардиостимулятор (1988–1996)
Общие характеристики
Класс и тип:Крабовая лодка
Тоннаж:193 тонны
Длина:127 футов (39 м)
Емкость:114 горшков (дезинформация)
Экипаж:7
Примечания:Худшая авария при вылове аляскинского краба-стригуна в 1996 году

F / V Кардиостимулятор был 127 футов (38,7 м), стальнойлущеный, Берингово море крабовая ловля лодка спущена на воду в 1976 году как Присцилла Энн. В 1979 году ее переименовали. Прибрежный ледник. Судно в конечном итоге было приобретено Мэттом Поупом и Дейлом Линдси и переименовано. Кардиостимулятор. Кардиостимулятор пропал без вести в 1996 г. Береговая охрана США Семнадцатый округ со штаб-квартирой в Кадьяк, Аляска. Поиск закончился без следа ни лодки, ни ее экипажа из семи человек. Потери из Кардиостимулятор был отмечен как худшее погружение на Аляске в 1996 г. снег рыболовство.

Смертельный улов звезда Сиг Хансен однажды ненадолго использовался в качестве судовой повар, но никогда не выходил с ней в море после травмы лодыжки.[1]

Как F / V Кардиостимулятор

Судно принадлежало семейной компании Pacesetter Mariner, Inc. Ее капитан был Мэтью Поуп. В команду входили Стивен Мак, Ричард Андерсон, Майкл Кирк Эриксон-старший, Байрон Кестерман, Элиас Пена и Стэнли Эстесад. Кардиостимулятор была обычная "грязевая лодка" суровый как и другие бендерские крабовые лодки. В рулевая рубка была только что поднята, и полное техническое обслуживание и покраска были выполнены на верфях MINI и Foss Shipyards летом, прежде чем лодка была потеряна.

Исчезновение

27 января 1996 г. в 00:32 г. Кардиостимулятор был объявлен пропавшим без вести. 17-й округ береговой охраны США в Кадьяке, Аляска, подобрал радиомаяк-указатель места бедствия (EPIRB) аварийный радиомаяк. Все средства береговой охраны США были отправлены на поиски пропавшего краббера. В 06:40 Береговая охрана США Sikorsky HH-60 Джейхок вертолет заметил радиомаяк EPIRB. В 7:12 соседние суда заметили спасательный плот но никаких следов экипажа. В 07:47 второй спасательный плот был обнаружен частично погруженным и не надутым. В 08:06 поисковики обнаружили буй плавать с названием лодки. Береговая охрана США прекратила поиски через два дня.

Расследование

Катер-партнер сообщил, что видел Кардиостимулятор перекатывайтесь из стороны в сторону. Береговая охрана США обнаружила, что судно было перегружено крабовые горшки. Поуп загрузил лодку горшками на Голландская гавань, Аляска, до предполагаемого максимума лодки. Затем он покинул гавань и забрал еще около 22 человек. горшки с приманкой по пути к рыболовным угодьям. Свидетели сообщили, что лодка катилась так сильно, что они могли видеть перекатывающиеся мелки на дне лодки. Судя по свидетельствам экипажей других лодок и отчетам о судостроительной верфи, береговая охрана постановила, что судно было перегружено и ехало в неблагоприятных погодных условиях, когда оно кренилось, перевернулось и затонуло.

Подобные инциденты

Ряд инцидентов за предыдущее десятилетие имели сходство с потерей Кардиостимулятор:

  • 19 сентября 1987 г. 127-футовый (38,7 м) кормовой траулер Норд-фьорд - также построенный Signal Ship Repair - бесследно исчез с потерей всей команды из пяти человек после отправки брифа Первое мая.
  • 29 января 1989 г. 98-футовый (29,9 м) краббер Вестфьорд отправил сигнал бедствия о скоплении льда и погиб.
  • 11 февраля 1991 года 86-футовый (26,2 м) Барбаросса исчез со всей своей командой из шести человек.
  • 15 января 1995 г. Сиэтл, Вашингтон крабовая лодка Северо-Западный Моряк был найден опрокинулся. На лодке было шесть членов экипажа. Рядом с перевернутой лодкой был найден спасательный плот, на котором находились два члена экипажа без сознания, которые затем умерли от переохлаждение. Остальных четверых так и не нашли.

Рекомендации

  1. ^ Хансен, Сиг и Сандин, Марк (2010). Север за северо-западом: семья мореплавателей в смертоносных водах Аляски », Simon & Schuster Ltd. ISBN  978-0312591144.

Новостные статьи:

Отчет об инциденте

Информация о корабле